Laafer

Ist ganz witzig http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/tongue.gif http://laafer.la.funpic.de/Blondinenundein710er.pps

Hab bis etzt nur solche gesehen "Blau" aber die sind im 6er verbaut wobei der linke mit den Lederwangen neu besattelt, ist der rechte is oriiginal!

Also ich hab etz noch mal geschaut "Nass" war eigentlich nix an elektrischen Teilen, hab so um 3 rum mal geschaut was passiert, ist sofort angesprungen nach paar Kilometern fahren das gleiche wieder nur auf 5 Töpfen gelaufen, stottern, usw. Hab dann mal angeschaut jeden stecker den ich gefunden hab mit fön getrocknet und Kontaktpray drauf auch kein erfolg. hab dan mal den Verteiler aus ok ich hab das erwartet die Kontakte waren zeihmlich runter. Hab dann schön abgeschliffen, den Finger auch Kontaktspray auf die Kontakte und wieder rein, dann lief er wieder normal rund und schön nahm auch Gas an alles ka thema. Bin jetzt heim geheitzt Gas immer wider voll durch aber bis etzt hat er nix mehr gesagt. Entweder war es das und ich brauch einen neuen Verteiler oder es ist die Ruhe vor dem Sturm. aber hatte scho bei meinem Cab mal den Motor auf mit dem Starhler sauber gemacht, das hat dann auch a bissal gehustet war aber nicht der Rede wert und ging nach paar Kilometern auch wieder weg. (aber ist halt M20 Motor)???

Ja ok das mach mich mal er lief vorher echt ich sag etz mal traumhaft keine Probleme

Ist zwar kein E30 (der hält Winterschlaf) aber vieleicht könnt ihr mir trotzdem Helfen? Ich hab folgendes Prob. bei meinem 730 `87. Ich war gestern das Auto waschen und bin mit dem Hochdruckreiniger mal kurz über den Ventildeckel und die Ansaugbrücke drüber! Danach stieg ich ein und fuhr nach hause. Nach ein Paar Kilometern fing der Wagen das stottern an wenn man das Gas durch drückte. (z. B. beim raus fahren einer Ortschaft man beschleunigt und dann verschluckt er sich... Ich bin dann noch so an die Tanke gefahren und hab 25L rein (Die Reserve war scho an). Nach dem tanken sprang er gar nicht mehr an! ca. 10 min immer mir Pausen georgelt aber nix. Ich dachte mir dann ok der wird e abgeosffen sein lass mers. Ich hab dann Neue Zündkerzen gekauft (es war ca. 14:00 wo ich getankt hatte und das Auto stand bis ca. 20:00 an der Tanke.) Ich hab dann am abend noch die Kerzen gewechselt und er sprang auf den ersten schlüsseldreh wieder an und lief rund nahm gas an alles normal. Ich fuhr dann nach hause nach ein paar Kilometern wieder das gleiche Stottern. Dann stellte ich den Wagen vor dem Haus ab und hab meine sachen gepackt und wollte zur freundin und er sprang wieder nicht mehr an. auch wieder ca. 10 min georgelt nix es kamen dann Fehlzündungen und er hustete nur noch rum. (Das war gestern ich hab es neut noch nicht probiert)

Aber nichts des so trotzt mit meinem 7er bekomm ich keine! Da hab ich geschaut: http://tuev-nord.feinstaubplakette.de/ Ist ein 730i E32 Bj. 1987 mit G-KAT ab Werk. Im Schein steht: (2.1 0005) und (2.2 465033) da sagt er der Wagen erhält im jetztigen Zustand keine Plakette und ich bin mir ziehmlich sicher er sagt bei meinem E30 auch das gleiche (320i Cabrio, 89 95kW/129PS Werks-KAT???

Na dann passt es ja dann Rüst ich irgendwann mal um wen nich lust hab in Nürnberg sollte etz eh demnächst noch nix kommen von daher keep cool...

Also gut mir ist das dann Egal, ich zu mir hat jeder gemeint ein Auto mit G-KAT Euro1 bekommt keine Plakette und deswegen meine Fragen. Dann lass ich das sein mit dem umrüsten den die Steuern sind mir egal. (Mein Cabrio 302€, E32, 450€ und der Jaguar 604 Euro. Die Autos haben alle einen G-KAT ab Werk und demnach sollten sie auch die Plakette bekommen!

Hallo die Cabrio´s haben alle die "große" Bremsanlage also die vom 325i scheiben vorn/hinten, vorne belüftet! Auch das 318i Cabrio hat diese Bremsanlage. Daher ist der Umbau von 320i Cabrio auf 325i kein Thema Motor umhängen und Steuergerät tauschen... Kabelbaum ist auch der gleiche!

Hey in das Cabrio kann man doch bestimmt noch einen Pool einbauen...

Also Euro1 mit Werkskat ist NICHT gründer Bereicht. Die grüne Plakette gibt es Tatsächlich erst ab Euro2 sonst hätt ich es ja nicht gepostet ich dachte auch Euro1 geht klar aber ist nicht so!!! Hier mal ein link mit rechner: http://www.tuev-nord.feinstaubplakette.de/ Alle die Im schein einen *03 haben bzw. eine 51(OTTO/GKAT) bekommen KEINE!!! da noch mal ne Tabelle mit den Schlüsselnummern. http://www.107sl-freunde.de/forum/2/8024/Welche_Umweltplakette_f%C3%BCr_welche_Schl%C3%BCssel-Nummer?.html

Mir geht es ja nur darum ob es Unterschiede nachher bei ber Besteuerung bzw. Schlüssen Nummern und Feinstaubplakette gibt das z. B. das eine oder andere nicht anerkannt wird!: Der Deutsche Staat halt...

Was ist denn besser und motorschonender? Ich hab bis jetzt nur erfahrung mit dem KLR gemacht ist auch für nen BMW kein thema gibts von GAT und Twintec kost beim Twintec rund 100 Euro. Für den JAG kostet das 3-400 Euro, aber bei Ebay gibts diese MiniKat´s. -> ca. 80 Euro. Mir ist vor allem die spätere Einstufung zwecks Feinstaubplakette wichtig. Gibts da Unterschiede wegen der anerkennung oder so?

ist aber so ich kann mal mein letzes Urteil von dem Unfall 2006 sannen und dir schicken da steht der Rest vorher auch drin ansonsten müsst ich mal aufs Amtsgericht und meine Akte einsehen/kopieren da kann ich dir das dann auch schicken

Ach da mach dir mal keine Sorgen den Schein wenn du den Abgeben musst dann höchstens 1 Monat + Strafe... Also mein Schein war in der Probezeit erst nach dem 17. Punkt weg! Ich hatte div. Geschwindigkeitsübertretungen, Fahrerflucht, Fahren ohne Führerschein, Versicherungsbetrug, führen eines nicht verkehrssicheren Fahrzeug und und und erst zu Schluss wo ich mit 1.1 pro Mille nen Unfall hatte war der Schein Weg aber auch nur vom 01.06 - 11.06 ich hab den ganz normal wieder bekommen ohne MPU oder neu Fahrschule also jetzt macht mal net so ne Panik nur immer wegen der "Probezeit"

"JA" ich bin auch dabei wenn die Dinger gut aussehen, der Preis is a OK

Hab da noch nen Hartge Katalog von 1988/1989 komplett E21/E23/E24/E28/E30/E32/E34 die Preisliste hab i au noch allerdings net digital ist allerdings 8 MB groß aber wer will dem kann ich per mail schicken

mh.. net schlecht, aber wenn ich mal wieder Geld Geld übrig haben sollte dann kauf ich mir nen 126er 380SE oder 420SE oder evtl auch nen 500er mal schauen... Wobei da gibts so nen spruch... "Wenn ich Mercedes fahren will, steig ich in ein TAXI"

Vergleichstes BMW E30 M3, Lancia Delta Integrale, Mercedes 190 2.5 16

Ich würd auch sagen Leerlaufsteller, hab da ein ganz ähnliches Problem (auch 320i) Bei mir ist es so, wenn es draußen kalt ist also alles unter 10°c (Bin nur im Sommer gefahren) springt er super an auch sofort und Läuft gleich rund, aber wenn es warm ist z. B. ich starte ihn erst Nachmittags dann darf ich ewig orgeln bis er anspringt und wenn er läuft, dann unrund und nicht auf allen Zylindern. Außer dem kommt beim Anlasßvorgang blauer qualm aus dem Auspuff. wenn er dann aber Betriebstemperatur hat läuft er seidenweich und springt auch wieder ohne Probleme an????

Hab scho begriffen ich werts auch net machen, aber davon mal ganz abgesehen der M30B30 hat 18 PS mehr (138kW/188PS) und der M20B25 (125kW/170PS) oder halt (126kW/171PS) aber das ist der Aufwand trotzdem net wert!

Naja dazu muss ich sagen ich bin überhaup kein Anhänger der 2.5er M20 Motoren die sagen immer alle die sind so toll die gehen wie die sau usw... Ich hatt schon 2 325i, 85 Limo und 91 Touring naja langsam waren net aber so richtig schnell au net... Mein Paps hat nen 2004er 330d der geht scho mal a bissal besser! Ich denk halt so wenn ich mir schon die mühe mach und nen Motor ausbau dann will ich mehr wie 170 PS (das hat heut zu tage jeder Golf) Warscheinlich hab ihr recht ich dachte mir auch schon das solche Antworten kämen das war auch nur so ne gedankten Spielerei! Ich hab den Motor halt rumliegen (Hab mir schon mal überlegt den 4 L 6 Zyl aus meinem JAG da rein zubasteln... (Bei uns im Nachberdorf steht z Z. ein 750 zum schlachen (diebstahlschaden) Das Leder könnt ich für meinen anderen 7er nehmen und den Motor evtl... (Hab ja Zeit hab noch mehr wägelchen falls es länger dauert... Wollt diesen Sommer e JAG fahrn )

Ach was habt ihr den alle ich glaub nicht das wir in 20 Jahren nicht mer mit Brennstoff fahren können dann fahren wir halt mit Bio Ethanol oder so, dann denk ich das die E30 aus dem Grund schon keine H-Kennzeichen bekommen weil sie das gleiche Problem haben wieder 02, es gibt zu viele, und wenn es ganz schlimm kommt bauen wir einfach in 20 Jahren den Motor aus dem Hydrogen7 ein8-) denn können wir uns dann leisten... also mal cool bleiben und nicht den Teufel an die Wand malen!

Ich weiss es echt auch net da wirst du wohl weiter suchen müssen! ;)