Laafer

Also Euro1 mit Werkskat ist NICHT gründer Bereicht. Die grüne Plakette gibt es Tatsächlich erst ab Euro2 sonst hätt ich es ja nicht gepostet ich dachte auch Euro1 geht klar aber ist nicht so!!! Hier mal ein link mit rechner: http://www.tuev-nord.feinstaubplakette.de/ Alle die Im schein einen *03 haben bzw. eine 51(OTTO/GKAT) bekommen KEINE!!! da noch mal ne Tabelle mit den Schlüsselnummern. http://www.107sl-freunde.de/forum/2/8024/Welche_Umweltplakette_f%C3%BCr_welche_Schl%C3%BCssel-Nummer?.html

Mir geht es ja nur darum ob es Unterschiede nachher bei ber Besteuerung bzw. Schlüssen Nummern und Feinstaubplakette gibt das z. B. das eine oder andere nicht anerkannt wird!: Der Deutsche Staat halt...

Was ist denn besser und motorschonender? Ich hab bis jetzt nur erfahrung mit dem KLR gemacht ist auch für nen BMW kein thema gibts von GAT und Twintec kost beim Twintec rund 100 Euro. Für den JAG kostet das 3-400 Euro, aber bei Ebay gibts diese MiniKat´s. -> ca. 80 Euro. Mir ist vor allem die spätere Einstufung zwecks Feinstaubplakette wichtig. Gibts da Unterschiede wegen der anerkennung oder so?

ist aber so ich kann mal mein letzes Urteil von dem Unfall 2006 sannen und dir schicken da steht der Rest vorher auch drin ansonsten müsst ich mal aufs Amtsgericht und meine Akte einsehen/kopieren da kann ich dir das dann auch schicken

Ach da mach dir mal keine Sorgen den Schein wenn du den Abgeben musst dann höchstens 1 Monat + Strafe... Also mein Schein war in der Probezeit erst nach dem 17. Punkt weg! Ich hatte div. Geschwindigkeitsübertretungen, Fahrerflucht, Fahren ohne Führerschein, Versicherungsbetrug, führen eines nicht verkehrssicheren Fahrzeug und und und erst zu Schluss wo ich mit 1.1 pro Mille nen Unfall hatte war der Schein Weg aber auch nur vom 01.06 - 11.06 ich hab den ganz normal wieder bekommen ohne MPU oder neu Fahrschule also jetzt macht mal net so ne Panik nur immer wegen der "Probezeit"

"JA" ich bin auch dabei wenn die Dinger gut aussehen, der Preis is a OK

Hab da noch nen Hartge Katalog von 1988/1989 komplett E21/E23/E24/E28/E30/E32/E34 die Preisliste hab i au noch allerdings net digital ist allerdings 8 MB groß aber wer will dem kann ich per mail schicken

mh.. net schlecht, aber wenn ich mal wieder Geld Geld übrig haben sollte dann kauf ich mir nen 126er 380SE oder 420SE oder evtl auch nen 500er mal schauen... Wobei da gibts so nen spruch... "Wenn ich Mercedes fahren will, steig ich in ein TAXI"

Vergleichstes BMW E30 M3, Lancia Delta Integrale, Mercedes 190 2.5 16

Ich würd auch sagen Leerlaufsteller, hab da ein ganz ähnliches Problem (auch 320i) Bei mir ist es so, wenn es draußen kalt ist also alles unter 10°c (Bin nur im Sommer gefahren) springt er super an auch sofort und Läuft gleich rund, aber wenn es warm ist z. B. ich starte ihn erst Nachmittags dann darf ich ewig orgeln bis er anspringt und wenn er läuft, dann unrund und nicht auf allen Zylindern. Außer dem kommt beim Anlasßvorgang blauer qualm aus dem Auspuff. wenn er dann aber Betriebstemperatur hat läuft er seidenweich und springt auch wieder ohne Probleme an????

Hab scho begriffen ich werts auch net machen, aber davon mal ganz abgesehen der M30B30 hat 18 PS mehr (138kW/188PS) und der M20B25 (125kW/170PS) oder halt (126kW/171PS) aber das ist der Aufwand trotzdem net wert!

Naja dazu muss ich sagen ich bin überhaup kein Anhänger der 2.5er M20 Motoren die sagen immer alle die sind so toll die gehen wie die sau usw... Ich hatt schon 2 325i, 85 Limo und 91 Touring naja langsam waren net aber so richtig schnell au net... Mein Paps hat nen 2004er 330d der geht scho mal a bissal besser! Ich denk halt so wenn ich mir schon die mühe mach und nen Motor ausbau dann will ich mehr wie 170 PS (das hat heut zu tage jeder Golf) Warscheinlich hab ihr recht ich dachte mir auch schon das solche Antworten kämen das war auch nur so ne gedankten Spielerei! Ich hab den Motor halt rumliegen (Hab mir schon mal überlegt den 4 L 6 Zyl aus meinem JAG da rein zubasteln... (Bei uns im Nachberdorf steht z Z. ein 750 zum schlachen (diebstahlschaden) Das Leder könnt ich für meinen anderen 7er nehmen und den Motor evtl... (Hab ja Zeit hab noch mehr wägelchen falls es länger dauert... Wollt diesen Sommer e JAG fahrn )

Ach was habt ihr den alle ich glaub nicht das wir in 20 Jahren nicht mer mit Brennstoff fahren können dann fahren wir halt mit Bio Ethanol oder so, dann denk ich das die E30 aus dem Grund schon keine H-Kennzeichen bekommen weil sie das gleiche Problem haben wieder 02, es gibt zu viele, und wenn es ganz schlimm kommt bauen wir einfach in 20 Jahren den Motor aus dem Hydrogen7 ein8-) denn können wir uns dann leisten... also mal cool bleiben und nicht den Teufel an die Wand malen!

Ich weiss es echt auch net da wirst du wohl weiter suchen müssen! ;)

er mein bestimmt Maßstab!?

Gute Frage nächste Frage... Ich kenn die nur in 1:18, 1:24, 1:43 une halt 1:87???

Ich hätte glaub ich noch so ne Lippe rumliegen! Ich muss aber noch mal schauchen evtl. wennst se willst 15 Euro + Versand. MFG Hannes

Moin Moin, Eta is immer gut ist hier aber eher etwas seltener. (sind geile Autos habe selber scho 2 besesen) allerdings einmal 525e und 325e ;)

Hätte da mal ne Frage, ich hab ja schon viel gelesen über den M30 Umbau in den E30. Allerdings immer nur 3.5L Motoren. Ich hab da in meinem Winter 7er nen 3L drin. Würde das sinn machen das Triebwerk zu tauschen oder eher nicht was meint Ihr??

Nochmal zur Touring: http://Laafer.la.funpic.de/TOURING_3_TUERIG.JPG

Das mit den Eta´s stimmt bis der 325i kam war der Eta eher normal wenn einer einen E30 wollte, ich hab bei Ebay.com scho alles mal angeschaut E28/E30/E32/E34 aber beim E30 hab ich immer nur entweder VFL 325e oder dann NFL 325i gesehen. Das mit dem 525e E28 stimmt nur halb der hatte in den USA die bezeichnung 528e und nich 528i ;) z. B: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1985-BMW-528E-NO-RESERVE_W0QQitemZ290193518148QQcmdZViewItem?hash=item290193518148 oder http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1986-BMW-528e-Needs-Work-Been-Sitting-Cheap_W0QQitemZ140194279789QQcmdZViewItem?hash=item140194279789 Auf jeden fall war der E30 eta in den USA sehr erfolgreich!! :) Mehr wie hier zu lande!

Hast du ein Cabrio? Wenn ja, ich hab den bei mir auch nachgerüstet (Cabrio) hab den Strom ganz einfach von der Innenraumleuchte neben dem Check-Control geholt! Bei der Limmo must du über die A Säulen runter und dir dort den Strom holen, wenn du ein E-Schiebedach hast kannst es auch da holen oder evtl über die Spannungsversorgung vom Check-Control wennst an hasst... Es führen viele Wege nach rom...

Sers, kann mir vieleicht jemand die Pinbelegung von dem Kombistecker der JVC Radios sagen. Wo kommt Masse drauf, zündung, Dauerplus wo gehen die Boxe weg usw. Vielen Dank MFG

Bei meinem E34 hab ich das Teil einfach mal aus dem Schacht rausgezogen und wieder hinein gesteckt danach ging er auch wieder????

Ja das passt hab ich auch schon gemacht du kannst halt die Sitze vorne nicht vor klappen und die Rücksitztbank eines 4 Türers hat abgerundete Ecken wegen dem Einsteigen die Sitzbank vom 2 Türer ist an den Ecken gerade! aber man kann das ohne Probleme einbauen das fällt auch erst auf den 2. Blick auf.