Eben, es ging ja mehr oder weniger auch nur um "bazahlbare" Kult Cabrios bzw. klassiker oder auch erfolgreiche Cabrios! Denn das sind die beide gewesen! (In einer Youngtimer/Oltimer Zeitschrift gibt es ja e keine Vergleiche wie bei aktuellen Neufahrzeugen, Welcher ist besser und was kosten sie? Das kann man mit Youngtimern e vergessen!) Ich bin so nen MX5 aus der 1. Serie mal gefahren gut mir erschienen die 90PS etwas träge, aber ein SCHLECHTES Auto ist er in jedem Fall nicht, das belegen ja auch die verkaufszahlen! (Da kam der Z1 auch wegen seines hohen Preises weniger gut an) Wobei ich das Cabrio gar net so schlecht fand! Wie ich das las dachte ich oh das könnte das von meiner Freundin sein... (318i, Brillant Rot, Shadow, E-Dach und schwarzes Leder! Selbst die Analoguhr hatt unseres auch) Wobei ich meinen 320ic trodzem etwas besser finde wenn man das vergleichen kann so wie bei uns das man eben 318ic oder 320ic fahren kann beides NFL dann ist der 20er von der Klangkulisse und so viel schöner! Aber etwas gutes muss man dem 18er auch sagen, der Motor ist im direkten Vergleich zum 20er viel Spritziger untenrum! Der M20 ist da träge und will getreten werden... In der Stadt geht dieser Punkt eindeutig an den 18er! (Obwohl ich M20 Anhänger bin)