Laafer

Setz die wieder direkt in die bucht

Da muss ich korrigieren! Diese Teile sind in ALLEN VDO CC drinnen! Hab scho 1000de geöffnet allerdings alles Fahrzeuge zwischen 89/91! Man kann das schon pseudomäßig nachrüsten also den Gurtwarner! Man kann mit Spiritus oder Industriealkohol die schwarze Farbe am CC wegrubbeln langsam und vorsichtig damit man den Rahmen net beschädigt! Ich habe einfach Grepband drum rum geklebt wo es nicht ab sollte und dann gerubbelt! Mit Verdünnung oder ähnlichem würde ich das nicht machen da wird das Glas des CC michlig! Naja und dann als ich den Gurt sichbar hatte hab ich einfach ne Birne rein und ein 2 Adriges Kabel runter und das an die "Batterie" Kontrollbirne im Kombiinstrument angelötet und fertig! Jetzt mache ich die Zündung an, es leuchtet oben der Gurt und wenn ich den Motor starte erlischt der Gurt halt wieder... (Gut wenn die Lima hin is leutet das dann mit aber sowas hatte ich noch nie!)

Anders gefragt wofür soll das gut sein? Erwartest du dir dadurch Leistungszuwachs? Klär uns mal auf! Ich hab jedenfalls noch nichts in dieser Richtung gehört!

(Zitat e30.de) Kloppt man dort wirklich mit einem Hammer die Spritzwand ein? Kann mir das noch net so recht vorstellen meinem schönen Auto da mit absicht dellen rein zu hämmern....

Ich sage auch lass den 3.8er Umbau stecken! Aber meiner Meinung nach net des Geldes wegen sondern zwecks der Erfahrung! Bau erst mal nen M30 oder M50 um damit und er Erfahrung bekommst wie sowas abläuft und dann kannst nen M5 bauen! Man kann ja net gleich von nanz oben einsteigen! Ich baue auch auf 3.5 M30 um weil ich mir mehr nicht zutraue (noch nicht) und auch nicht Leisten will! Ich hab abgewegt zwischen M50 und M30 ich bin aber Hubraum begeistert und mich fasziniert der M30 und deswegen den, der 2.5er ist mir zu wenig und der V8 wiederum von der Anschaffung und Arbeit zu viel!

Neien da muss ich korrigieren! Die Cabrios haben die Batterien ALLE VORNE! Egal ob 318i oder 325i! Es Spielt auch keine Rolle ob es ein VFL oder NFL Cabrio ist! Die Batterie sitzen beim E30 Cabrio immer Vorne!

OK cool danke dann lass ich den auch weg spart etwas Geld und aber eher Zeit und Nerven

@Patrick Mach nen M30 oder nen M50 Umbau! Das kommt viel günstiger und ist net so stressig!

Ist das ironisch gemeint oder ernst? Ich weiss es echt nicht! Wie gesagt ein 320i hat ja auch keinen und im Endeffekt den gleichen Motor und nur weil der Hubraum und die Leistung anders ist soll der B25 so viel heisser werden als der B20??? Danke Jenad ich glaube auf 134a ist mein Cabrio schon umgerüstet und der Kompressor sieht ziehmlich neu aus ich denke der wurde schon mal getauscht, deswegen würde ich lieber den nehmen da ich auch net weiss ob der von dem B30 noch geht! Der sieht scho echt ziehmlich versifft aus gut muss nix heissen aber wenn ich einen neuwertigen hab nehme ich doch lieber den!

Zündschloss defekt?

Hey mal wieder eine neue Frage zum Thema! Wie schaut na das aus brauche ich unbedingt einen Ölkühler oder kann man den beim Normlen fahrbetrieb (Nicht Rasen) weglassen? Warum braucht man den überhaupt? Der 320i hat keinen und der 325i wiederum schon? Sind die Öltemperaturen der beiden M20 Motoren so extrem unterschiedlich und wie verhält sich das beim M30? Und dann nochwas zum Thema Batterie! Ich hab da gelesen Batterie nach hinten verlegen und in das Batteriefach den Waschwasserbehälter bauen! OK gut aber wo haben dann die hier ihren Waschwassserbehälter....

Jo klingt doch sehr gut nur leider wohne ich hier in Bayern und die haben sich immer bei allen Sachen so eng siehe nur 07er Nummer... Aber ich hoffe das das was wird!

Also gut an deben ohne Viso aber die Klima muss mit rein! Schon aus prinzip weil ich eins der wenigen E30 Cabrios mit Klima hab! Auch wenn ich sie dann in der Stadt von mir aus net einschlten kann ist egal sie sollte aber funktionstüchtig im Auto sein! Mit dem Visco OK dann eben net aber das geht net ohne die! Ich möchte kein Sommerauto mehr haben ohne Klima auch wenn es ein Cabrio ist!

Füch mich sehen die beiden nicht abgedeckten Karren im Garten des Nachbarn eher nach Opel Manta B aus 1x Stufenheck und 1x Fließheck? (Denke ich zu mindest oder geht es gar net um die Autos)

Hier steht was dazu! http://www.autoschrauber.de/content/000089/auto-lackieren-mit-spritzpistole.php

Naja gut aber irgendwie muss es ja gehen! Denn der M30 Motor den ich rein bauen will stammt auch aus einem Klimafahrzeug und der Kompressor hängt da eig an der gleichen Pos. wie beim M20 und der Luftfilter ist ja im 5er und 7er auch dort und der Krümmer ebenfalls gut der Motorraum eines 5er und 7er ist grösser aber mal sehen! (ICH WILL JEDENFALLS MEINE KLIMA BEHALTEN ) (Das war der Grund warum ich das Cabrio kaufte, Klima und E-Verdeck ab Werk) Und mit dem Lüfter muss ich mir was einfallen lassen ! Ich möchte keinen E-Lüfter... Die Ich pack die Dinger net das sieht immer so na VW aus! Ich finde das sau cool das die Alten BMW Motoren noch Visco´s haben! Sieht auch Optisch besser aus wenn da so ein Lüfterrad noch dazwischen sitzt!

@Oli* Ich hab mir das so vorgestellt! Motor ganz nach hinten (Spritzwand bearbeiten) dann vorne E28 Kühler und Visco und vorne in die Schürze dann den normalen Zusatzlüfter für die Klima! Der Lüfter macht mir jetzt keine Sorgen mir geht es nur darum ob ich den Kompressor platzmäßig mit an den Motor bekomme! (Er soll da sitzen wo er jetzt auch ist auf der rechten Seite des Motors vorm Krümmer

Servus will am WE eine Türe von meinem Winterauto lackieren mit einer Pistole! Hab ich schon öfter gemacht kein Thema jetzt aber meine Frage! Ein bekannter hat mir einen Druckminderer in die Hand gedrückt und hat gemeint denn soll ich davor hängen um den druck etwas runter zu schrauben? Ich hab das noch nie gemacht ging auch immer so mit den rund 7 Bar was der Kompressor halt bringt! Was steckt dahinter das man den Druckminderer einbauen sollte und vor allem auf wieviel Bar muss ich dass dann einstellen!

Jo aber das Cabrio hat ja jetzt auch Klima ab Werk! Somit habe ich ja auch diesen Zusatzlüfter schon drin! Fakt ist die Klima sollte nach dem Umbau auch wieder funktionieren! Ist der Klimakompressor vom M20 und M30 eig gleich! Weil ich würde dann lieber meinen nehmen denn der ist fast neu!

@S38 Matze Das ist schon war aber ich bin e kein Raser! ich sag ja was ich mehr will sind die 2000u/min bei 120km/h! Da fällt mir jetzt ein wie ist na das mit ner KLima? Ich hab jetzt eine Klima drinn und möchte darauf nicht verzichten! Der M30 Motor hat auch einen Klimakompressor dran somit hab ich 2 geht das oder ist für die Klima dann kein Platz mehr! Hab da noch nix drüber gelesen das bei M30 Umbau auch ne Klima nachgerüstet wurde! Aber ich habs halt schon und würde die auch gerne behalten Jo cool cool danke scho mal für die Tipps´s ich frag wenn ich noch was brauche!

Jo das sind halt so kleine Feinheiten! (Die ich dann entschieden hätte wenn ich soweit bin ) Aber im grossen und ganzen sehe ich der Sache gelassen entgegen! Soll ja kein V8 umbau oder Turbo oder sowas werden! Rennen werde ich auch net fahren also reicht mir auch die bremse und auf kurvigen Landstrassen will ich auch net rumheizen da stört mich auch die kopflastigkeit net mir geht es haupsächlich und die beschleunigung auf der bahn das mich da net gleich immer jeder 170PS Golf TDI stehen lässt und um das drehmoment und halt nen Motor mir Hubraum zu fahren! Spritt und Steuer interessiert mich auch net! (Bekommt man den eig auf Euro2 wenn das nen umbau ist!) Wenn net auch wurscht (Ich hab den Motor in meinem E32 lieben gelernt und in meinem Jag ist das auch so!) 120km/h bei 2000 u/min um sowas geht es mir eig bin kein Raser oder Kurven Räuber! Das einzige was mir jetzt noch einfällt übers diff hab ich mir noch keine Gedanken gemacht...

naja was gibt es da gross! Motorhalter kaufe ich Pos III (Da bastel ich net rum) ich will in jedem Fall nen Visco! dann halt E32/E34 Kats drunter und den E30 ESD und halt die Nebenagregate Verkabeln und verschlauchen und der Rest ein bisssl Kabelbaum umpinnen und das wars! Ich hab vor kurzem mit einem Kumpel in seinen Scirrocco2 einen 16V Passat 35i Motor eingebaut! Also voher 1.8 95PS 8V und jetzt 2.0 16V 136PS Bremsanlage haben wir noch auf Scheiben hinten umgebaut naja viel schwerer ist glaub ich der M30 auch net!

Genau! Das will ich aber NICHT er soll von aussen wie ein normaler 320i aussehen! (Und auch der Tino hat keine M3 Ausspuffanlage) Es führen ja zum Glück viele wege nach Rom oder eben zum M30

OK scho mal gut zu wissen dann mach ich das auch so! Danke scho mal Hab ich schon mal ein Problem auch wenns kein richtiges ist weniger!

ja eben auch der E23 ist halt grösser... Aber das gezeigte Cabrio da von e30.de hat ja auch einen E30 Topf drunter! (Und du ja anscheinend auch) Was hast du für Kats genommen die normalen E32/E34?