Laafer

NEIEN! In der Aktuellen "Youngtimer" ist auch ein grosser Bericht über den E32 drinnen da taucht auch ein weisser 735i mit 95.000km im Top Zustand für 2.900 Euro auf, leider aber auch keinen KAT

Moment! Es gibt auch einen E32 735i OHNE KAT! Der hatt dann glatte 220PS (Nicht zu verwechseln mit dem 218PS Motor aus E23/E24! Den gibt es zusätlich! Es hat den E32 für manche Länder auch ohne KAT gegeben da haben wir im 7er Forum schon öfter drüber gesprochen! http://www.7-forum.com/forum/5/konfusion-735i-ohne-kat-kat-vorbereitung-101708.html

Jo danke also der Motor hat 530.000 runter läuft aber wie ein Urwerk! Die Nockenwelle hat keine Einlaufspuren und ich hab das Spiel an der Welle wenn der Kipphebel halt auf der Welle liegt mit 0.30mm eingestellt so das es mit Widerstand durch zuziehen geht! Die Nocken habe ich dabei immer recht weit nach unten gedreht so das sie möglichst weit weg sind im Moment des einstellens

OK also sie waren definitiv zu stramm die 0.30mm hat nicht durch gepasst aber er hat halt ne geklagger aber lief wie ein "320i" Nix mit Hubraum oder Drehmoment voll abgeschnürt! Das spiel hat damals ein bekannter eingestellt und seit dem lief der so beschissen! Heut hab ich das selber mal eingestellt mit 0.30 so dass es mit leichtem widerstand druch rutscht und jetzt läuft der viel besser aber klaggert halt wieder aber läuft wieder sehr schön! (also im Verhältniss 730i...) aber wenn das so ist lasse ich es... Jo ich hab heut auch bestimmt 2 Stunden lang rum probiert (In der aktuellen "Youngtimer" ist auch ein mehr Seitiger Bericht drinnen über den E32 und da taucht auch ein weisser 735i mit 95.000km Top Zustand für 2.900 Euro auf aber auch KEINEN KAT!)

... oder zu kleines Ventilspiel? Mein 730i R6 hat etwas lauter "geklakkert" dann meinte ein Kumpel jo Ventilspiel einstellen OK, gemacht also kleiner und das "klaggern" war weg aber er lief sehr sehr bescheiden! Auf der Autobahn brachte er grad mal 200 mehr ging echt nicht (Davor bis 230) und man hat einen Leistungsverlust gemerkt bei der Beschleunigung und so weiter Jetzt hab ich den Deckel runter und mit der Leere probiert das 0.30mm Blättchen ging nicht rein und wenn man am Kipphebel wackeln wollte tat sich nichts war fest also kein Spiel... OK dann auf 0.30mm eingestellt so das die Leere mit leichtem Widerstand druch rutscht! Jetzt läuft der wieder viel viel besser aber er "klaggert" eben wieder! Was ist ja jetzt gennerel schlimmer? Ich denke wenn das Spiel zu klein ist ist das wohl eher schlechter also zu gross oder irre ich da? (Ein anderer Bekannter meinte wenn das Spiel zu klein ist macht das Ventil nicht richtig zu und kann so verbrennen)

Oh coole Diskusion! Ich bin für den M30 , antiquierte Technik im antiquierten Auto... einfach, eobust, Teilepreise OK, günstig ranzukommen, und vorallem müde lächeln über den Schriftzug "3.0 V6" an anderen Scheisshäusern... Hubraum statt Spoiler Aber das bleibt jedem selbst überlassen die Umbauten haben beide VOR- und NACH-Teile (Aber 335i hört sich besser an als 325i ;) Hier ein Fahrbericht -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00752/f00752.htm

Du hast so recht! Ich sag ETA oder 25er denn Wir ja alle wissen säuft der 20er extrem...

ich würde sagen normal! Weil ein Automatik Getribe ja ein bischen Schlupf hat und net so wie ein Schaltgetriebe arbeitet! Probier mal geh mal runter auf die Direkt Gänge 3/2/1 also fahr mal einen hang runter und schalte in so einen Direktgang dann solte die anzeige auf 0 gehen weil du somit nur in diesem eingelegten Gang rollst und das Getriebe auch net hochschaltet! Auf jeden ist das glaube ich normal das die jetzt im "D" nie ganz auf 0 geht war bei meinem Automatik E34 auch so beim Schalter war das wiederum nicht

Das kommt darauf an wie man es auslegt! Es gitb unterschiedliche Spannungregler die unterschiedliche Ströme können 2 Paralel da kannst dann 4A ziehen wenn einer 2 macht und mit Kühlerkörper und/oder Lüfter so wie oben im Bild wird da nix warm und ich fahr scho seit 2 Jahren mit dem Ding rum.

Naja, naja da finde ich den Touring schöner (Sind das Hartge Felgen?)

Danke hat sich erledigt, ich wurde gerade aufgeklärt!

Hey mir ist jetzt noch was eingefallen warum passen denn die Kardanwellen aus einem E28 nicht? Den E28 gab es mit mehreren M30 Motoren und auch mit den Eta Motoren wie im E30! So lang wie ein E32/E34 ist er auch nicht warum kann man also die nicht nehmen oder geht das doch hat das schon mal einer probiert?

Jo ich schau mal! Wenn mer grad dabei sind! Was hast na du für nan Kühler und für a Kardanwelle verwendet?

Ich will ja auch auf M30 umbauen aber mein 320i Cabrio ist jetzt schon Euro2! Ich habe aber einen bekannten der hat einen 91er 735i mit Euro2 (eingetragen) ich hab den schon gefragt der macht mir mal ne Kopie von seinem Brief/Schein!

Sind die blöde! Ich mein du hast ja recht so eine Kopie bräuchte ich auch aber reicht das nicht denen einfach zu zeigen "hey schaut mal her es gibt von den Firmen A/B/C einen Umrüstkit für E32/E34 mit 3.5L M30 155kW!" Das sollte doch reichen oder sind die echt so doof? Vieleicht hilft das -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01059/f01059.htm

du kannst im prinzip alles umwandeln! Wenn du ein LM317 nimmest kannst du mittel einem Drehregler die Spannung von 1.2V - 12V Stufenlos regeln! (Sowas hab ich z.B. im PC für die Lüftersteuerung) Die kann ich hoch und runter schrauben!

Naja klar das ist halt vom Wirkungsgrad absolut beknackt! Schau mal du brauchst 12V für ein Hausgerät! Dabei ist ein Netzeil was aus der Steckerdose erstmal aus den 230V 12V macht und anschließend das gleich richtet! Warum baut man dann keinen Reisen Widerstand da rein um die Spannung runter zu braten? Außerdem ist das net geregelt sobalt die Spannung schwankt leuchten die Lampen heller und dunkler bei mir ist das net so das Teil funktioniert sobald da 6V Anliegen und das bleibt immer gleich egal ob 6 oder 30V anliegen und ich brate die Spannung net runter ung geh dann zu den Birnen sondern erzeuge einfach weniger und geh an die birnen Ist ja auch egal kann man machen wie man Mag aber ich wollte keine "Heizung" im Motorraum und da ich Mechatroniker bin hab ich mich dafür entschieden! Davon mal ganz abgesehen diese Module die man kaufen kann funktionieren auch so! Nur das ich dafür keine 3 Euro bezahlt hab Da ist auch ken Widerstand drinnen der die Spannung runter brät.

Ja geil genau so eins suche ich! cool!

Getriebe es sich hier handelt! Nummer 260.0.1302.92? Hintergrund: Könnte das M30 sein?

Ich hab mir eine kleine platine gebaut mit 4 LM7806 (6V Fesspannungsregler) die ich paralele geschaltet hab zwecks Stromaufteilung und Wärme dann hab ich an die Blinker angeschlossen! So bekommen meine Blinker immer rund 5V (Wegen den Verlusten etc... habe Dioden an den Ausgängen der LM´s weil wenn ich den Blinker setzt damit die net hochgehen also an einer Diode fallen ja 0.7V ab und die anderen Verluste macht pi mal Daumen 5 V an den Blinkern das entspricht 5W weil die 21W Birnen der Blinker bei 5V rund 1A Strom aufnehmen und 5W ist ja auch das Standlicht. Was ich mir noch überlegt hab statt LM7806 zu nehmen würden sich LM317 auch anbieten da könnte man mittels Poti sorgar die Spannung beliebig einstellen (Auf den Bildern wirken die Blinker recht hell ist aber real nicht so)

Hey Servus, schöne Bilder das Cabbi ist cool auch mit rotem Dach (Schwarz hat jeder) aber der E46 net! Mal was anderes gibt es beim E46 und auch beim aktuellen 3er eig noch andere Modelle außer 320d? Man sieht komischerweise nur diese traktor Diesel rumfahren als obs nix anders gibt... Wie bei den anderen da gibt es auch nur 2.0 TDI! Mein Vater hatte mal einen 330d da kann man ja schon fast von seltenheitsstatus sprechen

Hey sers ich weis wir hatten das scho mehrmals aber ich checks immer noch net! Passt jetzt ein B25 aus dem E34 vor 1990 in den E30? Ich könnte evtl günstig einen bekommen jetzt meine Frage einfach zuschlagen oder lassen? Was ich mit dem Motor mache weiss ich noch net ich will ja eig auf M30 umbauen aber wir haben ja da noch das 318i Cabrio...

Ich finde auch die Aussprache von denen krass! Hat jemand mal die Folge gesehen wo die die Airbags gesprengt haben... "Airbags sind gefahren gut und müssen deswegen GESPRONGEN werden. Uwe das hat Spass gemacht die wie wir die Airbags gesprongen haben" Oder Autos haben Schalthübbel und Wählhübbel

Mh... naja ich weiss net das ist so ne Strafe die mich persönlich überhaupt net interessiert! Also nehmt mir das net Böse aber wer 6 Monate ohne TÜV rumfährt dem gehört das net anders! Nennt mir mal einen GUTEN Grund den TÜV ein halbes Jahr raus zuschieben? Ich weiss net wenn ich zum TÜV muss dann fahr ich hin und gut...

1 = 325e 1986 vom Kumpel vor lackierung 2 = 325e abgeschliffen 3 = 325e vom Kumpel nach lackierung 4 = 325e 1987 vom Kumpel 5 = 325i M-TechII 1989 vom Kumpel 6 = 318i Touring 1989 vom Kumpel 7 = 318i Cabrio 1993 vom Kumpel