Laafer

Bei mir klappert auch nix außer die Ventile aber mein 7er rollt schon 22 Jahre und über 500.000km mit 15W40 über die strassen, ich hab den Wagen aus 1. Hand gekauft und der vorbesitzer konnte mir sowas sagen was er in den Jahren am Motor gemacht hat! Was mir aber diesen Winter aufgefallen ist wenn ich früh morgens los fahr geht die Kupplung richtig teigig... Wenn man dann den Motor schön warm gefahren hat geht wieder alles normal! Das war letztes Jahr nicht so daran merkt man das schon das es ziehmlich kalt ist! ALSO ICH FINDE MAN SOLL JETZT ALLE HOCHRECHNUNGEN WEG SCHMEISSEN UND NEU BERECHEN DENN WIR HABEN BESTIMMT DEN KÄLTESTEN WINTER DER LETZEN 10 JAHRE UND DESWEGEN KOMMT JETZT KEINE GLOBALE ERWÄRMUNG SONDERN EINE NEUE EISZEIT! DAS DACHTE MAN IN DEN 60ERN JA SCHON MAL! SOVIEL DAZU

Naja ich weiss ja net aber erstens passiert sowas eher selten und 2. wenn meine Karre kaputt geht und ich den Wagen net schnellst möglich reperiert bekomme, dann melde ich den Ab und lass den net ein halbes Jahr stehen.... Und wenn ich dann testen will nehm ich halt Kurzzeit oder rote Nummern in den Apfel muss ich halt beissen aber ich reperier net ein halbes jahr an einem Zugelassenen Auto und fahr dann damit auch noch rumm also das ist schon sehr an den Haaren herbei gezogen so nach dem Motto "das könte ja evtl. irgendwann, irgendwo vieleicht mal einem passieren" deswegen ist das Gesetz zu streng...

Naja für 500-800 Euro bekommt man schon welche gut die haben dann nix an Ausstattung und mit Sicherheit paar Mängel aber wenn du e vom Fach bist... Aja Elektrische Spiegel haben alle E30 Serienmäßig und den Rest kann man nachrüsten...

Also mein Calypso Rotes ist ein 320er und das Brillant Rote von meiner Freundin ist ein 318er als ich finde das ist egal... Da hast dir aber einiges vorgenommen! Ich wollte sowas auch mal richten habs dann aber sein gelassen war auch ein 320iC!

Naja gut ich steh auch überhaupt nicht auf Tuning und würde auch nie nach Essen auf ne Motorshow fahren! (Wenn dann NUR auf die Techno Classica) aber egal! Ist trozdem schad. Kann schon sein dass die vieleicht mal aufwachen hätten sollen und ein bissal ne andere Schiene fahren! Aber ist der Manta vom Berti nicht von Mattig?

Naja mein Fall ist es nicht viel zu viele Spoiler und keine M3 Maschine aber das ja egal! Das es die nicht oft gibt weiss ich deswegen wollte ich ja mal wissen was ihr hingelgt habt! Also Seltenheitswert das der auf jenden fall ist aber echt net jeder Manns geschmack aber einen "gescheiten" E36 M3 bekommt man dafür auf jeden Fall auch nicht! Von daher gutes Geschäft

Jo also ich denke mit dem M30 Motor schaut das gar net so schlecht aus! Zu mindest was in dem Kapitel Motor steht! Und der M30 Motor ist ja sogar älter wie der E30 und er wurde in dem Zeitraum Produziert und Alpina oder Hartge haben das ja auch umgebaut von daher würd es wohl gehen M50 oder M52 ist da dann wohl aber wieder so ne Grauzone weil da auch drin steht ein Motor aus dem Nachfolger Modell geht nicht

Also ein M30 Motor im E30 war ja schon in den 80er Jahren in also noch zu Produktionszeiten und Alpina machte das auch...

Was zahlt man heute für so ne Kiste? Ich weiss ja echt net... Dat Ding sieht doch schneller aus als es ist! "Duck und wech" Aber das mit dem Datum und der Zeit ist cool

Hey wie schaut na das aus was meint ihr dazu? Wenn der Staat in paar Jahren mal sagt also gut ihr dürft solche alten autos nicht mehr fahren! Was machen wir dann? Vieleicht werden die Fahrzeuge ausgenommen die eine H-Zulassung haben?! Ich hab mir jetzt mal so überlegt auch wenn das nicht kommt und ich hab mein E30 Cabrio oder den Jaguar bzw. den E32 so lange bis sie 30 Jahre alt sind und aber mein Cabrio ist auf M30 umgebaut dann bekomm ich doch keine H-Zulassung mehr? Oder gibt es Oltimer mit so einer Zulassung die ne andere Maschine drin haben oder getunt/leistungsgesteigert sind?

Ich weiss auch noch net ich wart erst mal ab und sammel noch paar Teile zusammen ich habs ja net eilig!

jo das haben schon so viele gesagt... ich weiss auch net vieleicht lass ich das sein und mach nen M20B25 und gut! Ist net so das ich das net bezahlen will aber hey da lasse ich doch mehr beim TÜV wie mich die Teile bzw. der Umbau kostet...

Hier auch noch was

mh ich weiss halt auch net und vor allem kam das so rüber "rechne mal mit 600 sicher und vieleicht kommt noch das eine oder ander dazu!"...

Jo ich hab das scho wieder raus genommen! Allerdings meinten die Prüfer heut beide unabhängig von ein ander das das so rund 600 Euro + kostet! Ist scho a weng hart! Der meine Testfahr mit VMax feststellung, Geräuschmessung, Eintragung und Begutachtung und und und

OK dann lass ich das echt!

Ich weiss scho viele werden jetzt sagn ein Kasten bier oder sowas aber er ist wirklich im außerordenlich gutem Zustand kein ölen und siffen! Ich hab den Wagen so gekauft und hab am Motor nix gemacht (also Motorwäsche oder sowas) einfach nur gefahren! hat 150.000 runter und sieht auch von unten son sauber aus ich denke der hat noch nicht viel bis keine Winter gesehen! Weil ich mir überlege wenn ich mein Cabrio umbau ob das Sinn macht den Motor zu verkaufen! Weil sonst stell ich den in die Ecke irgendwann läuft mir schon mal ein schöner 320i/520i mit Motorschaden übern weg und dann hab ich einen Bomben Motor... Also ich hatte normalerweise immer solche Motoren wie die letzen beiden Bilder! So einen saubern hatte ich bis jetzt noch nie! Egal welche Baureiher oder Modell!

Also ich war heut bei 2 Stellen und die Prüfer meinten ja ist scho machbar 155kW sind nicht die Welt und den Rest bekommt man auch hin wenn man auf paar Sachen achtet! Beim Abgasverhalten hat er von der Ausgangsbasis gesprochen die in beiden Fällem G-KAT Euro1 ist egal ob nachträglich mittels Kaltlaufregler auf Euro2 nachgerüstet wurde! Ich solle soweit es geht den Abgasstrang vom Spenderfahrzeug nehmen inkl. Motorelektronik. Dann meinte der die Bremsen müsste man sich anschauen und dann entscheiden! Beim Differential meinte er muss man sehen wie das die VMX noch moderat bleibt also net 250+ und ich solle auf jeden fall ein Differential aus einem Auto nehmen das auch auf Euro2 umgerüstet werden kann. (Kann ja eig jeder NFL E30) Dann gibt es auch da keine Probleme Motor ist aus 91er E34, Cabrio ist ein 92er E30 passt und wenn beide Euro2 fähig sind und es auch Umrüstkits mit ABE gibt geht das auch! Er müssen halt Fahrtest und evtl. geräuschmessung gemacht werden. Allso alles in allem ist es zu mindest in Nürnberg möglich Fahrzeuge nach 89 auch ohne ETXRA Gutachten umzubauen, den darauf habe ich den angesprochen eben die Thematik Abgasverhalten und Gutachten etc...

gewidmed hab ich mich bis jetzt noch keiner Sache außer mit Infos einholen,,, Ich hab ja am Auto noch keine Schraube gedreht!

Vielen Dank erst mal, Ich werde morgen berichten was der TÜV´er sagt!...

Und wo bekomme ich sowas

...begreiflich das bei einem M30 Umbau die 325i Bremsanlage reicht und vor allem das diese Bremsanlage schon SERIENMÄßIG in jedem E30 Cabrio verbaut ist? Gibt es da irgendwo ein Schriftstück oder Gutachten oder ähnliches? (Ich hab morgen um 11 Uhr einen Termin beim TÜV also Besprechung M30 Umbau geht ja nein und vor allem will ich das jetzt mit dem Abgasgutachten wissen weil ich ein 92er Cabrio hab)

Klarer Fall von "Verheizen"...

Aso naja da rät aber jeder ab davon "heute" noch E23/E24/E28 Motoren zu nehmen eben deswegen ja weil die oft ohne KAT und wenn mit KAT keine Leistung mehr sind... Das würd mich net mal so stören sondern eher das du nirgends mehr hinfahren darfst...

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