Laafer

Wie man es nimmt! Plug & Play sind die Sitze nicht! Es muss der Unterbau geändert werden! Hab aber schon einige E30 mit E32/E34 oder E36 Sitzen gesehen! Must halt basteln! Was nicht passt, wird passend gemacht ganz einfach!

Das ist beim Friedrich bei uns in Lauf Normalzustand... (Ich bin öfter dort gewesen und hab was bestellt/abgeholt aber da war auch nie grossartig betrieb) Glaub mir es gibt noch genug Leute die sich grosse Autos leisten können und wollen! (Auch neue)

Gut beim E30 Umbau ist das e egal, da ist nur der Beifahrerairbag interessant! Die Lenksäule tauscht man ja nicht...

(glaub ich eher, denn ein der Bruder eines Kumpels von mir hatte schon 2 94er 316 Compact die hatten beide Fahrerairbag) E34.de http://e34.de/e34/modellgeschichte.htm

Jo das hab ich aber aus einem Standart Sitz von nem Eta gemacht! Aber ich nutze den mehr als TV Sessel! Bin grad am überlegen da ich von meinem 7er noch die alte Ausstattung hab, gibt auch einen cool stuhl ab...

Echt so spät? Beim E32/E34 war der Airbag ab 92/93 Serie glaub ich, jedenfalls in dem Dreh rum!

Freilich! die 1. E36 hatten weder Fahrer noch Beifahreraibag! (Sieht aber genau so beschissen aus!) Asu... scheiße wir reden ja vom Compact Ja nee ich denke den gab es nicht ohne! Waren die Aibags met 93 Serie oder sowas...

Musst halt mal im 7er Forum oder bei E34.de schauen ob du irgendwo eine BTA für E32/E34 findest, da kannst dir das mit dem CC3 und dem BCIV mal durchlesen! Wie gesagt ich kann heut mal bilder von meinem 7er machen. Aber das ist eig ganz einfach. Das Display in der Mitte über der SI Anzeige ist CheckControl und Bordcomputer in einem! Es kann Fehlermeldung als Texform wiedergeben mit Ton -> http://www.7-forum.com/modelle/e32/pressestimmen/innenraum.php Und wenn man auf den Blinkerhebel drück können Verbrauch, Reichweite, Uhrzeit, Datum, Durschnittgeschw. usw. abgerufen werden! Zusätzlich kannst dur narürlich auch die Tasten direkt am BC drücken aber dann wird die Info halt nur im BC angezeit! Es ist aber z.B. Möglich im Cockpit den Verbrauch anzeigen zu lassen um im BC die Reichweite, weil die beiden Displays beim BCIV unabhängig von ein ander arbeiten! Einziges Manko wird warscheinlich sein das Ding im E30 zum laufen zu bekommen! Möglich ist es aber du musst basteln... Es muss gekürzt werden also von der breite her und das anschließen... Ich hab aber schon mehrere E30 damit gesehen!

Jo hat auch Digital Tacho, und der ist sogar besser wie der vom E36! Weil du die Infos des BC auf im CC Display ablesen kannst! Also wenn du auf den Blinkerhebel drückst kannst du da die Infos durch zappen, das geht beim E36 glaub ich nicht! Ich kann dir heut Nachmittag mal bilder von meinem Tacho machen! Oder du schaust einfach mal auf 7.com oder auf e34.de! Der Tacho ist in jedem Fall auwändiger und auch schöner und im E30 sieht das E34 Cockpit auch gut aus! Da war mal einer auf e30.de der Hat Motor und Cockpit aus einem E34 Alpina im E30 gehabt...

Die Frage ist doch gab es bei der Compact Version überhaupt einen BC? Ich hab bis jetzt noch nie einen gesehen also im Compact? Ich sah schon welche mit Leder, Klima und co aber noch nie mit BC... Füttert mal die Suchfunktion mit dem E36 Cockpit da gibt es schon einiges! So kompliziert kann das nicht sein es fahren ja einige rum, allerdings hab ich auch wiederum bei noch einem E30 wo das E36 Cockpit drinn war einen BC gesehen! (Schon mal über das E34 Cockpit nachgedacht?)

Ich hab sowas noch nicht gehabt...

vieleicht meinte er 300...

Die Argumente sind natürlich alle richtig, da gebe ich euch voll Recht! Wenn ich jetzt die Wahl hätt bei einem Neuwagen, würde ich auch das Kreuzchen bei Leder machen... Aber Man kann sich bei einem gebrauchten eben nicht alles aussuchen! Ich bin der Meinung wie schon gesagt wenn ich ein schönes sehe, wo alles passt, was Stoff hat, würde ich das kaufen! Ich lass doch ein Top Cabrio nicht stehen nur weil es kein Leder hat! Dann verklopp ich halt die Stoffaustattung und rüste Leder nach! Bei meinem Cabrio überagte einfach die Ausstattung sonst hätte ich das auch net genommen! Aber ich dachte mir Leder hatten meine alten alle, auch das von meiner Freundin, aber grossen BC, Klima, E-Dach, Hardtopvorbereitung und und und hatte keins! Ich fand einfach die Kombination aus Klima und E-Dach geil! Vieleicht kommt bei mir irgendwann auch noch Leder? Aber der Wagen auch einfach zu gut um ihn nicht zu kaufen!

Meine Cabrio´s waren zufällig alles 320er (89er VFL Diamant-Schwarz ShadowLine, beiges Leder, 90er VFL Gletscher-Blau, blaues Leder und mein 93er NFL Calypso-Rot mit silbernen überkaros). Ich hatte mit keinen Probleme! Ich würde auch ein gutes 318i Cabrio nehmen aber ich muss erlich sagen ich mag das Cabrio meiner Freundin, sehr gutes Auto keine Frage, aber beim fahren ist mir meiner lieber... der bietet zwar keine besseren Fahrleistungen aber er klingt wenigstens nicht wie eine Nähmaschine...

Also ich hab ein Cabrio mit Stoff und ich bin zufrieden! http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-neues-cabrio-44521.html Meiner Freundin ihres hat Leder ist auch schön, die die ich davor hatte waren auch mit Leder aber gut was solls! Ich dachte mir Zustand ist am wichtigsten und Leder ist schneller und einfacher nachgerüstet wie beispielsweie eine Klima oder ein E-Dach! Getriebe ist bei mir auch keine Kaufentscheidung! Ich geh nur nach Zustand und nach dem Preis! Wenn ich ein Top Cabrio für gutes Geld bekomm kann es ruhig Stoff und Automatik haben, das ist immer noch besser wie ein total überteuertes oder verwanztes zu kaufen!

Kanadische Erstklässler sollten eine Zeichnung zum Thema: "Wer werde ich sein, wenn ich erwachsen werde" malen. Die Zeichnung eines der Mädchen, das geschrieben hatte, sie wolle so, wie ihre Mami sein, rufte eine gewisse Fassungslosigkeit der Lehrerin hervor: Am nächsten Tag hat das Kind eine Erklärung der Mutter mitgebracht: "Sehr geehrte Frau Davis, ich möchte erklären, dass die Zeichnung meiner Tochter schon mich darstellt, aber nicht als Stripperin in einer Striptease-Bar. Ich arbeite in einem Baumarkt und habe neulich meiner Tochter erzählt, wie viel Geld wir während der Schneestürme verdient haben. Auf dieser Zeichnung verkaufe ich Schneeschaufeln"

Also wenn du nen Spiegel oder die Lüftungsgitter dauerhaft schwärzen willst, nimm ne Dose Mattschwarz oder Glänzend und gut^^

Also könnte das so stimmen! Der Vorbesitzer sagte zu mir (weil ich e meinte warum hat der nen DZM und keine Uhr...) Das er einen DZM nachgerüstet hat aber der Tacho der originale ist! Dann kann dann schon sein das er den Tacho aus dem alte KI mit der Uhr raus hat und diesen Tacho einfach in ein späteres KI mit DZM und auch der Ansteuerung auf der Platine dafür rein hat! Cool dann stimmt der ja vieleicht doch!

... bzw. evtl. zum ganzen Kombiinstrument! Bis wann wurde denn der "220 km/h" Tacho verbaut? Gab es diesen Tacho auch noch nach dem FaceLift 1988? Ich hab hier einen liegen mit DZM (Kombiinstrument) ganz normal der Tacho geht bis 220 und es steht 11/1989 drauf? Ich dachte zu dem Zeitpunkt hatten alle E30 durch die Bank Weg (außer die Diesel vieleicht) einen "240km/h" Tacho unabhängig von 4/6 Zyl. und auch von Uhr oder DZM... :frage: Gebt mir mal Aufschluss! Hintergund ist, der dieser Tacho war in meinem VVFL drinnen! Ich dachte mir nix dabei, da ich das ja in dem Fall als normal empfand das die Tachoskala bi 220 und nicht 240 geht! Aber der Wagen ist EZ 10/1984, wie kann da auf dem Kombiinstrument 11/1989 stehen? Entweder der Vorbesitzer hat das ganze Kombiinstrument getauscht, wenn es diese 220km/h Variante 89 noch gab, oder er hat in ein neuers KI mit DZM den alten Original Tacho des Wagens gebaut! Und ich dachte mal einen E30 mit Original KM-Stand zu haben... Naja egal cool ist er trotzdem!

Servus! Wenn du von da herkommst, warst du schon mal bei den Ludolfs?

Meiner braucht 20L ist ja ein 320i^^

FF Fom Feinsten ^^

Blo sgut das ihr hier alle so schlau seit... Sorry aber einem KFZ Meister der schon 30 Jahre als solcher tätig ist, markenunabhängig glaub ich mehr wie so selbst ernannten Schrauber Meistern... Auch wenns E30 Freaks sind. Ist wie mit dem lackieren da glaub ich nem Fachman auch mehr! Das die von BMW dumm sind steht auf einem anderen Blatt!

ist warscheinlich von einem 300 E bzw. jetzt E 300...

Jo ein bekannter KFZ Meister von mir hatte zu mal gesagt bei einem Benziner macht man in der Regel nur bei jedem 2. Ölwechsel den Filter mit raus... Bei unserem Ortsansässigen BMW Händler sagte man mir das auch schon. Davon ganz abgesehen las ich das auch schon mehrmals in Büchern oder im Internet... Aber die sind dann warscheinlich alle Dumm^^