Laafer

Dann muss ich mal schauen was ich mache, schlachten hab ich e kein Bock und ich dachte mir das schon fast. Die erzählen zwar alle immer mit Schlachten holt man Millionen raus aber mit welchen Teilen. Gut er hat kein Leder aber ne gebrauchte Ledeausstatung ist auch keine 1000 euro Wert. Dafür hat er Klima und E-Dach was viele andere net haben. Aber naja was solls schau mer mal. Eingemottete ist er schon lange seit Ende Septemer. Letzes Jahr auch ich hab den im Winter nie gefahren.

ja aber ich will ihn ggf verkaufen und mir was anderes kaufen und ich hab keine lust ihn für 2k zu verscherbeln ich hab vor 2 jahren mal 4k bezahlt 3.5 möcht ich schon noch haben aber wenn ich mir die preise in mobile und scout so anschaue und wieviel 1000 e30 cabrios da drinnen stehen wird mir schlecht^^

Servus mal ne Frage was würde denn laut euch Fachmännern dieses Auto Schlachtwert bringen? (Keine Utopiepreise die keiner bezahlt) Ich hab erlich kein Plan was so die Preise sind. Ich weiss nur eins die Preise für Autos sind momentan scheisse^^ Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABA11040EB56023 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe CALYPSOROT METALLIC (252) Polsterung UEBERKARO II SILBER (0380) Prod.-Datum 1992-05-21 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control III S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Frontscheibe grün Grünkeil S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR Verdeck elektromech. schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK W arndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG Bordcomputer II mit Fernbedienung S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S980 HARDTOP SCHWARZ Da zu kommen noch ua. Spiegeldreieck Hochtöner, Spiegel mit Leseleuchten, nachgerüstete Fussraumbeleuchtung, King Felgen im Alpina Design. Aja Die Innenausstattung ist in Ordnung nix aufgerissen, Verdeck/Heckscheibe ist io, nix geflickt, funzt auch und auch die Klima funzt. Radio ist mittlerweile ein Business RDS. Auto ist noch zuammen gebaut.

Das er Billig ist^^ Es gibt keinen billigeren Motor im E30, seih es beim Autokauf M40 NFL Karossen sind die billigsten oder sei es bei der beschaffung einer Austausch Maschine. Ab 50 Euro ist man dabei...

Servus, mal ne Frage mein Bruder hat auf dem Dachboden TOP erhaltene schwarze KÖNIG K111 Leder Sportsitze gefunden! Leider finde ich im Netz nix dazu! Auf den Sitzen ist auch noch ein altes König Logo drauf! Unten steht 7-82. Hatt jemand mal infos dazu von wann die sind? Was ist sowas wert? Lohnt es sich die zu verkaufen?

Sowas gabs schon mal! http://e30-talk.com/talk-show/t-dtm-golden-years-66945.html Also wenn ich das so sehe denk ich mir oh man wie verkümmert ist der Motorsport. DTM und Formel 1 von heute sind dagegen echte Einschlafhilfen http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/rolleyes.gif So eine Vielfalt hat man heute gar nicht mehr. Da fuhren noch Ford Sierra, Opel Kadett, Alfa 33 uvm http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/clap.gif. Ist echt Armseelig was da heute noch geboten wird, 3 Verschiedene Marke oder so und alle sehen gleich aus und das hat nix mit Kriese und co zu tun das ist schon seit über 10 Jahren nicht mehr so spannend wie damals! Mir fällt da auch die Gruppe B Rally einhttp://www.7-forum.com/forum/images/smilies/thumbup.gif

Ich werde es nie begreifen was an sowas geil ist^^

mh OK scheisse, ich lebe leider in einem alten Bundesland^^ Ich kenne halt jemanden gut von GTÜ. Naja egal kann man nix machen.

... oder mittlerweile auch Dekra und GTÜ/KÜS? Ich denke die Frage erklärt schon alles. Muss ich deswegen immer noch NUR zum TÜV oder können es mittlerweile auch die anderen machen? Für alle diejenigen die jetzt wieder kommen, mit bla bla bla den §21 gibt es nicht mehr, es gibt nur noch den §29, denen sei gesagt, das ist nicht ganz korrekt! Richtig ist das der §21 weggefallen, ist bei Autos die länger als 18 Monate stillgelegt waren, die mussten früher auch eine Vollabnahme machen, heute reicht eine normale HU/AU also §29 um den Wagen wieder in Betrieb zu nehmen! Autos aus dem Ausland jedoch, die eine Deutsche Zulassung benötigen und ggf. umgebaut werden müssen, brauchen nach wie vor einen §21! (In meinem Fall geht es auch darum)

Dann baust halt irgendwohin einen schalter mit dem du auch Spannung an das Schaltrelais bekommst ohne Impuls vom BC)

Das ist nun wieder vollkommener Schwachsinn! Was erwartets du dir daraus? Davon ganz abgesehen hat der 16er keine "normalen" Vergaser sondern einen Elektronischen Pieburg! Auch der hat ein STG im Handschufach... Also geht das schon mal gar net so ohne weiteres mit den Webern!

Ohne Worte...

Was na das für Gschmarre? Also ich bekomm mit meiner Schlüsselnummer (zu 14.1 0401) eine grüne Plakette für meinen 84er 316 mit Vergaser! Und man zieht die Wurst net mit bescheidenen 90PS und auch net mit "krassen" 103 KAT PS vom Teller!

Oh man hey es ist kein Goldklumpen wie andere auch und Wert ist er was einer meint dafür zu behzahlen. Diese Wertdiskusionen langweilen langsam. Ohne Misst, das doch auch nur nen Wald und wiesen E30 mit 240.000km auf der Uhr. Was soll der gross Wert sein. Ich sag nen 1000er. Ich weiss ja echt net was daran so schwer ist in den Autobörsen nach vergleichbaren zu suchen und zu schauen wie die so gehandelt werden. Wenn die eben nur für 500 Euro gehandelt werden, dann ist das eben so, dann wird hier auch keiner 5000 sagen. Geht zu einem Sachverständingen und lass dir den "Wert" dieses Wagens ermitteln^^ Nims net persönlich aber jede Woche kommt einer "Wieviel ist mein E30 Wert" und meinen immer oh sie haben Gold. Wir sollten echt mal ne neue Kategorie "Wert meines E30" aufmachen

Dieses Antippen nennt man übrigens Mautfunktion, falls mal einer fragt! Aber am Schalter selber liegt das auch nicht, der schließt nur nen Kontakt, bzw. gibt einen Impuls an ein Steuergerät.

Zum KAT kann ich nur sagen ich habe mir einen vom E28 535i besorgt! Der ist von der grösse Ähnlich dem M20 KAT. Jedefalls um Welten net so ein Riesending wie vom E32/E34. (Auch hab ich die Krümmer vom E28 an den E32 Motor geschraubt damit der E28 KAT ranpasst.

Ich würd nen trotzdem net im Winter fahren wenn er noch gut ist, wenn es e ne Grotte ist dann ja! Mit dem Ding bin ich hab und zu mal unterwegs

Doch schon^^ Ich muss aber sagen als ich dann wusste was es ist, war mir es egal. Meine Maschine hatte schon über 500k gelaufen und er läuft heut noch mit dieser Macke! (Hab nen verkauft an einen Bekannten von mir) Ich weiss halt auch net ich hab ihn immer gestartet mich angeschanllt und bin halt immer erst nach dem die Lampe aus war bzw. die Meldung weg war losgefahren. Ich persönlich denke nicht das es so extrem krass schädlich ist wie alle sagen. Also das musst du selber wissen ob du es reperierst oder nicht. Etwas Öl ist immer noch da, der Motor ist ja nie ganz trocken.

Das ist doch der bekannte Fehler der auch im 7er Forum oft diskutiert, wird, da ist warscheinlich das Ventil hin und das Öl läuft alles zurück in die Ölwanne. Deswegen leuchete die Lampe beim starten weil das Öl wieder raufgepumpt werden muss. Das war bei meinem E32 auch so. Ist echt ein Problem der letzen M30 Generationen. Musst mal im 7er Forum suchen. Da hilf laut denen nur ein neues Filtergehäuse. Die raten da alle ab gebrauchte zu verbauen! Bei mir war es letzen Winter so schlimmt, dass in den 1. 5 Sec. nach dem starten wo die Öldrücklampe leuchtet auch im CC "Öldruck Motor" kam http://www.7-forum.com/forum/5/oldruckleuchte-leuchtet-ca-5-10-sec-93880.html z.B. aber da gibt es mehrer Einträge dazu

Nee die Dinger müssen nur den schnee und den Dreck aus der Garage hinaus sehen, und fangen das rosten an^^ 123er und 116er sind echt abartig die sind schlimmer wie die Opel damals

Wie alle MB seinerzeit.... /8, W116, R107 und auch der W126 vieleicht nicht mehr ganz so krass aber trotzdem! Erst mit der Einführung der 190er Limos und dem W124 war das nicht mehr ganz so schlim!

Naja ich lese da überall was anders, das ist halt das Prob. Es fahren viele US 380er rum oder es gibt viele die einen KAT nach US Norm haben, aber totzdem im Brief die Schlm Nr. 88 haben, Emissionsklasse Unbekannt. Ich wollte ja auch nur wissen wo die technischen Unterschiede sind, ob es eben auch ein KAT unter dem Auto mit Lamdareglung ist

Ohne worte ich weiss net das ist so krass das es eigentlich gar net echt sein kann^^ http://www.bewerbung-spedition.de/

Würd ich gar net mal sagen, denn soooo heiss wird die Brücke und der Deckel nicht, das das nicht halten sollte! Da müssten ja alle Autos die in der Wüste fahren auch den Lack verlieren! Also erlich ich konnte bei meinen Autos die Ansaugbrücke und den Ventildeckel immer anfassen auch bei Betriebstemperatur ohne das die wirklich "heiss" waren! Der Tino hat den M30 auch in Delphin lackiert! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00318/f00318.htm

Servus, kann mir einer von euch vieleicht den Unterschied zwischen US KAT und G-KAT sagen? Ich hab jetzt schon oft gegooglet aber ich finde nix wirklich, da komm ich irgendwie immer auf den U kat... Ich weis nur das die Amis schon Ende der 70er KAT´s hatten und das z.B. die ganzen MB die nach USA gegangen sind einen US KAT haben. Der wird hier aber irgendwie net anerkannt^^ Ist das kein 3 Wege Kat mir Lambdareglung? Ein U Kat ist ja letztlich nur der KAT Körper im Auspuff ohne Lambdareglung.