Laafer

Also bei meiner Versicherung kostet ein 318i Cabrio genau so viel wie ein 320i und 325i Cabrio. Auch hab ich das bei den W126ern gemerkt. Da kostet ein 300SE genauso viel ein ein 380, 420, oder 500SE. Ist denke ich auch von Auto zu Auto und von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich

Chick, chick, aber die Felgen gehören runter, da gehören IMHO Gullis oder sowas drauf.

Das mit der besten Motorisierung ist glaube ich eher Geschmackssache! Mache finden den M10 als non Plus ultra, die nächsten kommen wieder mit dem Wunder IS, ich für meinen Teil würde immer nen M20 wählen da ich nie einen 4 Zyl. fahren würde, die anderen sagen ist alles nix kauf dir einen umgebauten M30 oder M50. Fakt ist das die haltbarsten Werksmotoren die M10 und die M20 sind. Vom Verbrauch glaube ich sind alle keine Sparwunder nicht mal der Diesel. Je nach dem was für ein Typ du bist, ist dann zu entscheinden eta, oder 325i bei den 6 Endern, 323i findet man kaum und der 320i ist verpönt, oder du willst tollen 4 Zyl. Volkssound dann wählst du einen M40. (Wenig Leistung, scheiss Sound und benzin brauchen die auch außerdem bei nicht ordungsgemäß gewarteten Motoren Nockenwellenprobleme^^) Ich denke immer noch was die Fahrleistungen angeht, und Verbrauch kombiniert angeht ist der serien 325i immer noch der beste Kompromiss!

Also das geht serwohl, hab ich selber schon gemacht! Der braucht rein zum testen nur + und -! Besorg dir so einen 26 Pol. Stecker, ich hab einen Flachbandstecker genommen und löte die entsprechenden kontanke an. Sind 3 Stk kann ich dir morgen genau sagen, was auf welchen PIN muss das er funzt!

Also mit anderen Worten muss ich die Brücke mit dem Unterdruckanschluss drauf lassen, da ich dort ja dann den BKV vom E30 dranhängen muss?!

Ja schon aber warum gab es den so und so? Das verstehe ich nicht. Wo hat der andere seinen Unterdruckanschluss für den BKV? Meine Frage ist nur da dieser Motor in mein Cabrio soll, soll ich die Brücke mit dem Unterdruckanschluss nehmen oder die ohne diesen Anschluss. Auf e30.de sind beide Varianten im E30 verbaut

Servus mal ne Frage ich habe mir einen 3.5L M30 Motor aus einem E32 also mit 211PS besorgt und noch eine 2. Ansaugbrücke dazu bekommen! Die eine Ansaugbrücke sieht so aus wie die 1. Bild und die angebaute hat so einen Unterdruckanschluss wie beim 2. Bild! Wofür ist dieser Anschluss und braucht man den bzw. warum gibt es diesen Motor mit und ohne diesem Anschluss?

Ich würde den auch weghauen! Wenn er schreibt unter 1000 Euro hoffe ich mal für ihn das es 250-350 gewesen sind. DENN ich hab auch schon ein paar BMW 3er, 5er und 7er zwischen 500 und 1000 Euro gekauft und die hatten nix^^ Ich hab vor 2 Jahren z.B. eine E32 für 480 euro gekauft mit 450.000km und abgelaufenen TÜV, der ist mit anhieb durch und es gab nix gravierendes zu bemängeln. Mein VVFL Bj 84 hab ich für 500 gekauft, dem fehlt im grossen und ganzen auch nix! Also man bekommt schon was für unter 1000 man muss halt eben wissen worauf man achten muss. Andere haben hier schon MT2 und gute 6 Ender oder gute VFL/VVFL für unter 1000 Euro bekommen, da sollte sich doch ein lausiger NFL M40 im brauchbaren Zustand für das Geld finden lassen!

http://www.youtube.com/watch?v=6qNJxyOfsIA&feature=player_embedded

Jo ich hatte sowas drinnen aber es sieht einfach scheisse aus wenn das blinkt, also wenn die CC an geht. Deswegen hab ich das raus geschmissen^^^Mag vielleicht toll sein bei nem 4 Zyl. aber bein 6 Ender mit CC. Nein danke und auf das "blinkende" Check Symbol möchte ich auch nicht verzichten deswegen tut ich die Birne nicht raus.

http://www.umwelt-plakette.de/umweltzone%20ilsfeld.php Also geht anscheinend doch^^ Aber gut die Leute in Grün wissen auch net wirklich was die dir erzählen...

Ich denke nicht, weil die Gelben normale Überführungskennzeichen sind (Kurzzeitkennzeichen) Mit denen hast du was das angeht auch keine Sonderrechte! Wie ich meinen E34 aus München geholt habe bin ich nur ganz knapp an der Grenze der Umweltzone gefahren, aber der E34 war da noch KAT Los und ich hätte somit auch nicht reinfahren dürfen. Wenn du mit den Kurzzeitkenzeichen fahren willst muss dein Auto auch den gesetzlichen Vorschriften entsprechen zumindest ofiziell^^ Klar gibts idioten die nehmen sowas um auf Tuningtreffen zu fahren weil sie ihr Tuningprojekt so nie zugelassen bekämen hab ich auch schon gesehen. Aber selbst da bekommst du Stress wenn die dich Anhalten und die Karre mal näher Betrachten. Desegen denke ich wird das mit der Umweltzone auch so sein! Wenn man mal googlet kommt ganz klar Ohne Plakette darfst du nicht rein mit KK!

Das ist wie mit den LKW Zulassungen, weil jeder Vollpfosten seinen alten Postgolf oder Polo als LKW zugelassen hat hat man heute auch probleme. Bei uns musst du mittlerweile beispielsweise bei einem Kombi die Scheiben hinten zuschweissen^^ Überlackieren oder Folie ist da nicht^^ Ein bekannter wollte sich so einen Ami Van G20 oder sowas mit 6.2 L Diesel Motor kaufen und den als LKW laufen lassen aber kannst vergessen^^ und ich schweiss net alle Fenster zu und normal kannst das Ding auch net unterhalten

Ja würde ich in dem Fall auch sagen. Denn mit der 07er Nummer hast du Einschränkungen. Du darfst nur auf Treffen fahren, testfahrten machen und lauter so zeug. Also reulär im Alltag darfst du das Auto auch nicht bewegen. Mit einer H-Zulassung geht das schon also du kannst beispielsweise jeden Tag zur Arbeit damit fahren aber Vorrausetzung für eine H-Zulassung eines Fahrzeuges ist unter anderem das man mindestens ein Fahrzeug normal angemeldet haben muss. Ein bekannter von mir hat sich nen Smart gekauft, den zugelassen und in die Ecke gestellt und fährt nur mit seinem Ford mit H-Zulassung. Was wiederum für die 07er Nummer spricht, man kann mehrere Autos damit bewegen. Aber ich würde mich an deiner Stelle mal beim zuständigen Amt erkundingen und vergleichen was besser ist, denn hier im Forum wird dir sowieso jeder was anderes erzählen...

Wenn du dir den kaufen solltest, melde ich schon mal interesse an paar Teilen für meinen e34 an!

Gugst du hier -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00186/f00186.htm

Ich denke E46

Muss ja jeder selber wissen, aber ich mute meinen Autos sowas nicht mehr zu!

Immerweider wenn ich sowas sehe muss ich mich fragen was solche Schwachsinnigen Aktionen für einen Sinn haben. Schön den Motor im Begrenzer halten, und Volllast auf den Antribesstrang und beknackter Weise die Reifen runterschrubben. Das ist gut für Motor, Diff, Antriebswellen und Reifen. Ich begreifs echt net und werde es wohl auch nie^^

Naja wie du meinst, in meinen Augen sieht so ein Compact immer nach Proletenkarre aus

-> http://e30-talk.com/Betriebsanleitung-E30.pdf

Interessant! Stimmt wenn die Batterie dauernt geschüttelt wird ist nicht besonders gut das ist klar.

Aber was ich nicht ganz verstehe Georg, warum bei den Cabrios die Batterie vorne verbaut ist?! Die Motoren und die Karosserie sind doch trotzdem "E30" und alles ist am gleichen Platz?! Das Batteriefach vorne und den Platz hinten rechts im Kofferraum haben sowohl Limousinen als auch Cabrios Gibt es die Thematik mit der Batterie bzw. dem Dämpfer auch bei den neueren Cabrios/Limos also E36/E46

und Kack Optik

Nein^^, das Ding ist einfach so drinnne, da haben die sich nix dabei gedacht. Viele Dinge an Autos sind einfach reiner Zufall, ich denke die haben da drum gewürfelt oder ein Ingenör musste einen Wetteinsatz einlosen oder sowas! Das Ding hat sicher keine Funktion, genauso wenig die Batterie die bei den 6 Zyl. Limos genau dort sitzt