Commander

Komplette Dachaussenhaut ohne SSD kostet fürn E30 bei BMW grad im Abverkauf um die 15,- Euro... Wäre jedenfalls die schönste lösung... Viele Grüße Chris

warum klärt ihr sowas nicht wie normale Menschen per PN?! Ist ja kein spezifischer filth-baut-nen-m50b20-ein-und-e30fürimmer-hilft-ihm-dabei-thread... Viele Grüße Chris

Die Person über mir heisst wie ne Wurst

Die Person über mir beherrscht diesen Thread ganz deutlich

... nee nee... ich mach jetzt das beste aus meinen Autos und seh einfach zu, dass - sobald sie in meinen Augen "fertig" sind, die Kohle die sonst da rein fließt schön beiseite geschafft wird, sodass man sich dann "nebenbei" noch sone neuere Spielerei zulegen kann... Aber derzeit ist der E30 für mich das einzig wahre

Warum kaufste dir nicht einfach nen anderen Satz für 15,- Euro - vielleicht haste ja sogar Glück und einer hat auch noch deine Wagenfarbe?! Viele Grüße Chris

Lichtmaschinenregler, Lichtmaschine, Masseband vom Motor mal mit ordentlich Kontakt zur Karosse versorgen, oder - noch viel eher: Dicke Endstufe oder sowat im Kofferraum und keinen Kondensator (PowerCap) da zwischen... Viele Grüße Chris

wenns günstig ist kaufs doch einfach und probiers aus... ich glaub nit dat dat hier schon irgendwer versucht hat...

ich glaub ihr versteht alle nicht so recht, was da passiert ist... die war nicht "bombenfest" sondern der dämliche Schraubenkopf war zu groß für die Felge, sodass er die schon mit Gewalt angeprügelt haben muss... Da hätte auch aufschweissen wahrscheinlich nix gebraucht... naja... hier in Deutschland macht man das anders...

Also Zender hat einen gebaut... weisst du bestimmt... der Hatte sogar eine Abrisskante - gibts aber halt nur gebraucht bei eGay, Ansonsten haben wohl auch schon mehrere den originalen M3 Spoiler einfach hinten drauf geschraubt... Nicht schön aber funktioniert... GfK-Nachbauten sind mir noch keine bekannt... Viele Grüße Chris

ich übernehm das für dich, sofern mein Post gemeint ist -> Unten beim "antworten" nicht gleich in das kleine Feld reinsprudeln, sondern wirklich mal "antworten" drücken... dann kommst du - wie sollte es auch anders sein - auf der "Antworten-Seite" raus. Dort gibt es dann den Punkt "Anhänge verwalten" wo du bis zu 10 Bilder auf einen Schlag hochladen kannst... und dann nachher einfach noch abschicken oder wat auch immer da steht zur Bestätigung drücken und gut ist Viele Grüße Chris

Also die originale BMW Mittelarmlehne hat 2 ausziehbare Getränkehalter unter der Armauflage... ABER (großes ABER): die Dinger geben bei mehr als 0,3litern auf... einfach nicht stabil genug... Die von Mathes gepostete Lösung hingegen find ich spitze! Viele Grüße Chris

nee macht es sich nicht... aber: einfach dann im "neu geöffneten" Fenster die Zeile "/thumb" rauslöschen, und nochmal enter klicken - dann werden se groß... Aber @ruttl: mal ganz nebenbei: wir haben hier im Forum ne spitzenmäßige Anhangfunktion, womit man die Bilder direkt "hier" hochladen kann Viele Grüße Chris

...naja bei den 9x17 da oben mit der bescheidenen ET von -7 kannste dir auch gleich 9x16 ET schlag mich tot drauf machen... prollig und stillos sieht wahrscheinlich beides gleichermaßen aus...

ja - okay - verstanden... trotzdem sacht die Achslast dem TÜV überhaupt nix... und nur weil "dat hier ein e30 Forum ist", so hätt ich dennoch keine Scheine von nem Ford Fiesta XR3i zur hand... Was ist denn das für ne Begründung?! Der Mathes hat dich doch lediglich an ein e36-forum verwiesen, wo man sowas wahrscheinlich eher findet... ich denke das ist hilfe genug...

Wat willste denn mit den Achslasten?!Haste E36-Achsen "am Stück" drunter gefrickelt, oder wie?!

...ich bin wahrscheinlich nicht der erste der das sagt, aber: -> da geht mir glatt einer ab! Hervorragende Arbeit! Spitze! Viele Grüße Chris

Grundsätzlich jedem das Seine - das respektier ich auch, aber wäre TÜV und ne Zulassung nicht erstmal sinnvoller gewesen? Viele Grüße Chris

Mille grazie Im sommer gehts weiter... Dank Cabrioralf wird mir schonmal die überholung der Motoren der SWRA abgenommen... bin jetzt ja erstmal am VVFL dran, damit der den Winter überlebt... Und für den Touring gibts noch zig vorstellungen "wie es weiter" gehen könnte Aber eigentlich hätt ich ja schon mehr bock auf nen 135i Coupe ... aber: die E30s bleiben

Hmm... nee nee... ich denk der ist legitim... und ist halt die einzigste Band die es verdient hat supportet zu werden und somit auch der einzige Grund für mich mir überhaupt etwas "hinten drauf" zu kleben Viele Grüße Chris

sach ma!? Hab ich nicht gesagt, dass ich eigentlich nix über den B20 an Vorurteilen hören möchte?! Es geht hier um mein Winterauto... im Sommer greif ich nach wie vor auf den M50 mit Sperre zurück... Und bei unter 1000kg leergewicht ist das Leistungsgewicht doch noch mal ein anderes... So: btt... Hat jemand noch M20B20 Teile zuhause rumfliegen?! Gibt noch ein paar Sachen, die ich sicherheitshalber noch tauschen würde bevor ich das ding rinhänge... - Zylinderkopf (lecker öl-wasser unterm Ventildeckel) - Nockenwelle (leider schon wat eingelaufen...) Und dat wär et auch schon... block ist in nem hervorragenden Zustand Und jetzt bitte nit 1000 Leute von wegen: oh gott, nein bloß keinen B20... ich bin nit auffen Kopf gefallen und weiss wat ich da tue... wat ihr fahrt und wat nicht juckt mich ehrlich gesagt: wenig bis garnicht... Cheers Chris

... mille grazie, signores Ich bin wirklich mal gespannt wie furchtbar so ein M20B20 wirklich ist... ich denke es wird zumindest eine kleine Verbesserung darstellen - auch wenn die garnicht beabsichtigt ist - zumal das Fahrzeuggewicht irgendwo bei um die 960kg liegen dürfte Vielen Dank und viele Grüße Chris

Servus liebe Talker, entschuldigt die wenig aussagekräftige Überschrift aber ich wollte einfach mal auf mich aufmerksam machen und ein bisschen mit den Vorurteilen spielen. Folgender Sachstand: Mein 85er 318i VVFL mit KAT geht mir gehörig auf den Nerv. Ist defakto so. Jeden Tag ne neue Macke, Ersatzteile sind nur "mäßig" zu bekommen und es ist der erste M10 dieser Art die den Weg überhaupt zu mir gefunden haben - sprich: ich hab selber auch nix an teilen, womit ich "mal eben tauschen könnte"... Also: Kurzer Prozess... anderer Motor her. Gestern hatte ich bei eBay das "Glück" (oder wie manche auch sagen würden Pech) einen M20B20 aus der Nähe mit ganzen 89tkm samt Getriebe und allen wichtigen Anbauteilen für nen ganzen Euro zu ersteigern... Dieser wird nun auf jeden Fall Einzug in den 85er VVFL halten: Weil - das ist alles so herrlich unkompliziert. Nun sachte der Verkäufer mir aber den Motor hätte man getauscht, weil sich die Besitzer des Tourings über mangelnde Leistung und Klappern aus dem Motorraum beschwert hätten. Der Touring stand noch auf dem Hof - astreiner Zustand, wirklich 89tkm... auf Fehlersuche wollte man garnicht großartig gehen - M20B20 ist günstig zu bekommen, also zack neuen rein. Die Herren hatten wohl den Ventildeckel runter und eine Nocke hätte wohl Verschleißspuren gezeigt... ich bin noch nicht dazu gekommen den Ventildeckel nochmal runterzumachen, aber: kein Thema, hier liegen noch 2 B20 in Einzelteilen rum... Nun folgende Fragen: a) gibt es eine Nockenwelle die (original BMW!) etwas "schärfer" ist als die in dem 1989er 320i serienmäßig verbaute?! - ich denke da an so einen glücklichen Zufall wie beim M30 wo der 3 Liter eine schärfere Nocke hat... b) Venilspiel - stell ich logischerweise neu ein - Tipps von alten Hasen?! 0,25 oder 0,30 wer präferiert was warum? c) wie sieht der elektronische Umbau aus?! Hat jemand Belegungspläne der beiden Motorstecker (Fahrzeugseitig: 318i M10 VVFL mit serienmäßigem G-KAT (eckig) Motor: 320i M20B20 Bj. 1989 (rund)) Sonstige Optimierungen, die ich an einem Zwei Liter "mal eben so" vornehmen könnte, wenn ich ja eh alles auseinander gepflückt habe?! Neues Ölrohr kommt rein... Und wehe hier kommt mir jetzt irgendeiner von wegen: böööh... Lohnt nicht. Kauf dich 2,5 Liter! Nein! Seht das ganze nicht als Umbau wegen der tollen Leistung eines 2,0 M20 sondern als "Reparatur" eines 1,8 Liter M10... ich mach dat nit aus Jux und Dollerei, sondern damit der Hobel mir den Winter über nit noch den letzten Nerv raubt... So. Ich bin für jede ernst gemeinte Hilfestellung dankbar, ist der erste M20 mit dem ich mich jetzt wohl mal "en Detail" beschäftigen werde... ich bin nicht auffen Kopf gefallen, Technisches Know-How ist in mehr als den Grundzügen vorhanden, nötiges Equipment, Ersatzteile, Werkzeug und Kleingeld ebenfalls... Also - Viele Grüße Chris

Hi, nee die pumpen sind leider nicht neu (garnicht mal so günstig bei BMW)... aber natürlich mal im Waschbecken an 12V getestet und gereinigt... Da sammelt sich einiges an Haaren, Fusseln und sonstigem drin an, was man mit etwas geduld gut mit einer Nadel rausfischen kann Viele Grüße Chris

Sooo... und weiter gehts... Da ich irgendwie perfektionistisch veranlagt bin, gibts immer was zu tun Für diesen Winter steht hauptsächlich an: Ein Lichtupdate. Licht ist wichtig, sind wir uns wahrscheinlich einig, und aus diesem Grund habe ich mir folgende ToDo-Liste selbst auferlegt: - überholte SWRA verbauen - Scheinwerfer Corega-Tabsen - Scheinwerfer neu abdichten (SW ziehen leider immer wieder wasser - wahrscheinlich wegen dem Xenon und Standlichtringe-Umbau) - Schwarze MHW Rückleuchten verbauen Eine SWRA ist schon besorgt - leider, wie so häufig, sind die Motoren fest. Da es dort eine tolle Anleitung diesbezüglich von unserem Heimwerkerking gibt (3erMeyer), habe ich die Motoren bereits geöffnet und bin nun dabei die festgefressenen Gewindestangen zu demontieren und mir von meinem Dad ein paar neue (verbesserte - was die Lagerung angeht) drehen zu lassen. Soviel zum Stand dessen... Bilder habe ich davon noch keine gemacht - lohnt nit. Dann war bei der SWRA ein furchtbar dreckiger WiWa-Behälter dabei. Geht garnicht. Deshalb habe ich einen neuen hergenommen, die Pumpen gereinigt, die Dichtgummiringe gefettet, und alles schonmal eingesetzt. Gibt es irgendwelche Tipps welche "Deckel" es original von BMW, die auf den Behälter passen?! Hätte gerne schwarze mit roten Symbolen drauf?! Dann habe ich durch einen glücklichen Zufall von nem Kumpel ein paar hervorragend erhaltene (was anderes käm auch nicht an meinen Touring) schwarze Rückleuchten (MHW) zu nem Freundschaftspreis bekommen - danke nochmal dafür! Die habe ich bereits poliert. Nun werden sie noch mit neuen Dichtungen versehen und dann schonmal verbaut. Die SWRA bekommt, wie gesagt, neue Gewindestangen und - natürlich - neue Wischerblätter (alles andere als günstig ) Zusätzlich zu den neuen Lichtdingern habe ich auch ne E36 Servolenkung besorgt, die ebenfalls den Winter über einzug halten wird... Hier schonmal die ersten Bilder, denen noch einige folgen werden. Viele Grüße Chris