StefM3

Vielleicht meint er damit auch nur den überholten Motor. Wenn dem so spricht das deutlich für das Auto. Da würde ich lieber versuchen eine Überkaroausstattung zu bekommen und den Auspuffausschnitt instand zu setzen.

Deine Aussagen zusammengefasst: Marxist Habeck wollte eines der Hauptziele der grünen Bewegung ja gar nicht umsetzen, sondern wie immer tragen andere die Schuld, weil er politisch dazu gezwungen wurde. Es war demnach nur eine Folge früherer politischer Entscheidungen, an denen Grün überhaupt keinen Anteil hatte. Strom der Erneuerbaren ist unfassbar billig, wie ne Kugel Eis. Dass überflüssiger Strom dennoch bezahlt wird, dann verschenkt wird und die Weitergabe häufig noch teuer bezahlt werden muss ist vermutlich auch falsch und gelogen wie der Einkauf teuren Stroms aus anderen Ländern zum Ausgleich und zur Stabilisierung des Netzes. Wie der Ausgleich für Stromproduzenten, wenn kein Wind weht und sich die Räder nicht drehen. Dass die kompletten Kosten des Netzumbaus bisher nirgendwo berücksichtigt werden, geschenkt. Die geschätzten rund 500 Milliarden Ausgaben dafür der letzten 10 Jahre sind also vermutlich rechte Propaganda, richtig? Aber Atomkraft ist wahnsinnig teuer und muss subventioniert werden.Deutschlands Energiekostensituation ist also nur eine Folge, weil der Netzausbau durch die Kritiker und Gegner blockiert wird und nicht schnell genug voran geht. Und, dass Industrie abwandert und Betriebe dicht machen ist natürlich nur eine Folge schlechten Managements und nicht eine Folge eines verfehlten grünen ideologischen Ökosozialismus'. Ich nehme es mal vorne weg; wenn das so wie jetzt von mir formuliert wird ist das sinnentstellt und üble Polemik. Nur dass Du es nicht noch mal schreiben musst. Amen.

Tun sie doch, wie viele andere Firmen auch. Sie machen den Laden dicht.

Nicht nur diese, auch andere Angebote, wo verschimmelte, runtergerockte Karren für mehrere Tausend Taler, an denen nahezu alles im A.... ist , solche Anzeigen, gerade für Schlachter, zeigen doch nur wie heute bei vielen jeglicher Bezug zum Geldwert verloren haben. Zumindestens aus Sicht derer, die für ihr Geld noch arbeiten müssen. Na gut. allerdings kein Wunder bei unserer geistigen Führung, die das alles vormacht.

Der Ausspruch "Die sind so hart, die haben auch keinen Abrieb mehr" ist in aller Regel nicht wörtlich zu nehmen, sondern steht als Synonym, ihn aufgrund seiner mit zunehmenden Alter immer extremer werdenden nachlassenden Haftung nicht mehr zu fahren. Das bestätigst Du sogar und widersprichst Dir selbst, wenn Du schreibst, dass der Reifen prima fährt aber direkt im Anschluß, dass man bei "Regen wie eine Oma" und "dass man beim Bremsen erhöhten Sicherheitsabstand halten müsse". Hättest Du aber auch selbst drauf kommen können. Liest sich also weniger sachlich begründet als mehr nach Besserwisserei und vielleicht als Rechtfertigung vor Dir selbst bei Deinen üblichen "Fahrzeugerhaltungsmethoden".

Online um die 160 pro Stück incl. Versand. Also zzgl. Montage. Bin dankbar, dass solche Hersteller kleine Auflagen machen.

Neu aufgelegt: 4 x MIchelin mit DOT Ende '25 und dem V als Geschwindigkeitsindex ...

Das ist eben die Frage. Lt. der Beschreibung ist das Teil eine auf den NFL angepasste Front. Lt. den Bildern ist es offensichtlich, dass der längliche NSW vom VFL da wohl nicht reingehört, sondern wenn offensichtlich das eine Aussparung für den NFL NSW ist. Da bei "Tuning"teilen solcher Art ja auch gerne mal nachgearbeitet werden muss oder Teile nicht 1:1 übernommen werden können (vielleicht nur der Scheinwerfer ohne Rahmen) stellt sich also die Frage wie gut seine technische Fähigkeiten sind, um das zu beurteilen. Vielleicht hat der Hersteller der Stoßstange auch gewollt, dass frei nach @Scheineiliger keine NSW verbaut werden sollen, sondern nur der Bremsenbelüftungskanal eingesteckt werden soll. Andere mögliche Variante wäre es, den NSW und Belüftungskanal dort zu belassen, wo er jetzt ist und die Stoßstange davor zu setzen. Um das technisch zu beurteilen sind wir uns einig, braucht es Informationen des Verkäufers oder Begutachtung vor Ort.

Stoßstangenklick Ich nehme an, diese hier. Und die ist so sicher nicht für den M3 zu gebrauchen. Das heißt, dürfte nach Beschreibung und Bildern angepasst sein auf den NFL. Danach müßte der originale NFL - NSW rein passen, denn diese Form gibt es so bei der originalen M3 Stoßstange nicht und entspricht auch nicht dem VFL. Frage ist, ob die Frontschürze des NFL komplett entfernt werden muss. Das sieht so aus. Es sieht mir auch so aus, als ob die für die e30 Blinker gebaut worden sind, denn der untere Steg scheint dicker zu sein als beim M3. Ich vermute, dass er auch länger ist und dann passen da die e30 Blinker. Interessante Seite, die Teile scheinen ja auch vom Befestigungsmaterial aufwändiger hergestellt zu sein als der übliche GFK Kram ohne jeden Befestigungshalter. Stammen die Teile aus Thailand ?

Ist das zufällig ähnlich oder derselbe ? Klick.

Das ist in diesem Fall recht einfach. Das Ding sieht kompliziert aus, das wesentliche ist aber einfach zu händeln. Du hast vier runde numerierte Anschlüße. PIN 2 ist der "Ausgang", den der Strom nimmt, wenn die Stufen 1 - 3 betätigt werden. Von dort mißt Du den Widerstand zu den anderen drei PIN's 1, 4 und 5 (mit den unterschiedlichen Widerstandswerten, die aber in diesem Fall unwichtig sind), die alle vermutlich keinen Durchgang haben. Dann hebelst Du die Blechkappe ab und siehst einen Kontakt, der gereinigt werden muss. Kontakt leicht aufdrücken, vorsichtig sauber machen. Prüfung wieder über den oben beschriebenen Weg (jetzt ist die Verbindung da) und wieder die Blechkappe drauf. MIchel A.'s Tipp war ausschlaggebend, dass ich mich mal mit einem noch liegenden, nicht funktionierenden Widerstand auseinandergesetzt habe.

Und das Zeug, was Du alles bestellt hast, war es davon nichts ? Hast Du das schon alles verbaut ? Und was war noch mit der Zündspule, die geknallt hat ?

Angebote, bei denen die Bilder das Auto beim Tanken des Gespanns auf der Rückfahrt zeigen, nachdem es aus der Scheine gezogen wurde, mit dem üblichen Gesabber von "für mich gekauft aber keine Zeit", "ich weiß was der wert ist", Liebhaber, keine letzte Preis usw. haben bei mir noch nie den Reflex ausgelöst Kontakt aufzunehmen. Wenn irgendwann in solchen Anzeigen Preise ergänzt wurden lagen sie mindestens beim 3-fachen von dem was es mir wert gewesen wäre.

@einbmw Und Fehler gefunden ? Was wars ?

Ich nicht. Wenn nur die Hälfte der Angaben in der Anzeige stimmt ist das sicher bei einem reinem Freizeitschönwetterauto kein Thema. Bei einem 3 oder 400t km Kombi schon. Im übrigen liegt es im Wesen alter Autos, dass hin und wieder mal was ersetzt werden muss. Auch bei Mercedes oder Porsche, nur dort kostet es in aller Regel nochmal deutlich mehr als in einer gut vernetzten e30 Szene.

Etwas Korrektur. Bei Autos in dieser Preisklasse macht idR. niemand ein großes, aufwändiges Gutachten, wo alle diese Dinge berücksichtigt werden, sondern ein kleines Gutachten, das lediglich einen Versicherungswert als Momentaufnahme darstellt. Echte Verkaufspreise liegen im Durchschnitt 15 - 20% unter dem Versicherungswert. Zustand 2 bedeutet auch nicht, dass alles Tiptop ist. Beispiel: Du hast ein Fahrzeug, in dem alles im Jahreswagenzustand ist mit Tendenz zu "Besser als neu", aber ein Scheinwerfer zerbrochen ist. Dann bleibt das Auto im Zustand 2, es gibt aber preisliche ersteinmal Abzüge. Summieren sich die Mängel, schlägt sich das erst dann irgendwann in der Note nieder. Ferner würde ich nichts auf ein Gutachten geben. Es sollte aber einer groben Orientierung dienen. Wenn jemand zu einem Gutachter geht, weil er der Meinung ist was für weltbestes Schmuckstück hat, erwartet er das in der Bewertung. Öffnet der Gutachter im die Augen, dass er eine geschminkte Leiche mit kilometerweise Spachtel hat kommt er nicht mehr wieder. Also schönt er das Ganze als Kundenpflege. Diese Aussage gilt natürlich nicht generell, ich habe allerdings schon etliche Autos gesehen, wo das offensichtlich ist.

Warum ?

Vielleicht hat er ja die Erfahrung gemacht, dass der Markt zurückhaltender ist als früher und preist daher realistisch ein, weil er den verkaufen und nicht die nächsten 20 Jahre in seinem Showroom stehen haben möchte.

Irgendwie erinnert der mich an eine vor einiger Zeit hier im Talk geführte Diskussion, oder täusche ich mich da? Macht ja auch ein ordentlichen Eindruck, zum Beurteilen des Preises muss man ihn sicher sehen. MIt Zoll, ev. Lack oder Schweißarbeiten aber sicher schnell uninteressant Klick

Warum fällt mir beim Blick in den Motorraum das hier ein ?

Ich rate mal: Vorverlegter Anschluß für den Kompressor der Klimaanlage ? Sollte der nicht von oben kommen ?

Würde ich nicht erneuern. Ist ja nur ein mechanisches Teil mit einer kalibrierten Verengung, In der Anlage speziell nach Neuaufbau oder Wiederinbetriebnahme kann ja immer mal etwas Dreck sein. Und das Ventil bietet den engsten Punkt, ist also darauf am störanfälligsten. Ausbauen und durch blasen und neu probieren,

Antakten ist zwar ok, aber in der Häufigkeit würde ich das nicht so als normal ansehen. Das Problem hatte ich mal vor einigen Jahren, Grund war ein verstopftes oder verschmutztes Expansionsventil.

@Christian R Von jemanden, an dessen Auto nahezu nichts mehr original ist macht die Aufzählung von Mängeln, um ihn abzuwerten (Fahrwerk und Auspuff nicht original) natürlich Sinn. Und in Zeiten von social media, bei denen in Foren jeder seitenweise Bilder einstellt, wenn er Schraubenköpfe anmalt, irgendwas verändert oder seitenweise Diskussionen geführt werden, welcher Super High Tech Wachs der ultimativ beste für das eigene, allerbeste Fahrzeug im Oldtimerzirkus ist, ist eigentlich nichts zu sagen, wenn ein Händler beschreibt, womit er aufbereitet hat. Dre Rest ist Geschmacksache und Vermutungen, wie die angeblich geschönten Bilder. Nach über 20 Jahren Design Edition dem Wunschauto meiner Frau fahren ( in violett) sind eigentlich die schönsten Erinnerungen an die Leute geblieben, die einem meinten erklären zu müssen, dass der M40 scheiße ist, die Farbe nicht geht, die Mehrmusik nicht original ist, irgendwas nicht original ist, echte Cabriofahrer kein Windschott brauchen und und und. Verkauft ist die alte Bimmel ohne Hinweis auf ein farbliches Wunder trotz über vieler Jahre Reparatur und Aufbereitungsmaßnahmen im letzten Jahr für einen deutlich höheren Preis als der angebotene.

So sieht eine seriöse und vertrauensvolle Diskussion aus. Jeder kann sich aus den kleinen Indizien wie "Paypal geschäftl. Limit" o.ä. seinen Teil denken. Leider ist die Anzeige zu früh gelöscht worden, sonst wäre vermutlich noch ein Bild gekommen mit der email Adresse. Das wars. Bei der Gelegenheit, wenn einer noch sein 320iS Kombiinstrument für 300 EURO abgeben will. Großzügig würde ich auch noch den Versand draufzahlen.