Mars

Hallo, habe hier 2 E39 Innenspiegel, weil ich auf automatisch abblendbaren Innenspiegel umbauen wollte. Der eine Spiegel hat zusätzlich noch einen Regensensor. Hat wer schon einen Regensensor verbaut und Erfahrungen damit? Ich werde wohl ein Steuergerät dafür brauchen oder? Achja, das Homelink werde ich auf jeden Fall verbauen:) Gruß Marcel

Fährst du jetzt mit 6000 Umdrehungen los, also schleifende Kupplung oder drehst du einfach bis in den Begrenzer? Wie schon vorher gesagt wurde, bis in den Begrenzer drehen lohnt sich bei einem Serienauto nicht, da die Leistung dort schon wieder abfällt. Mit 6000 Umdrehungen losfahren ist sehr schädlich für die Kupplung, das könntest du also nicht allzu oft machen;) Aber mal ganz ehrlich, wieso musst du deinen Freunden mit dem 318i etwas beweisen? Für Sprints wurde der Wagen bestimmt nicht gebaut und jedes moderne Auto ist schneller. Ich würde vllt weniger "Ampelsprints" machen und das gesparte Geld vielleicht in ein Fahrsicherheitstraining investieren. Ich kenne so viele, die auf der Geraden schnell sind und in Kurven schleichen, da sie ihr Auto nicht beherrschen und nur geradeaus fahren können. Ist nicht böse gemeint und soll auch nicht zu Raserei in Kurven führen... jeder kennt es, jeder war mal 18 und hatte dann so viel Spaß beim Auto. Aber du wirst schnell sehen, dass du spätestens nach einem Jahr vernünftiger wirst;)

Wenn man an den M50 ein M20 Getrieben dran schrauben kann, geht es vllt auch andersherum... Also eventuell ein M3 (S50/S52) Getriebe am M20 Motor?

Schön, dass hier in Bielefeld so schöne Cabrios herumfahren, auch wenn man sie nie sieht:-( Wirklich schönes Auto:daumen:

Beim Z1 könnte ich z.B. die Linse mit Halterung und dem ganzen Zeug vom Z4 verbauen. Vielleicht passen beim E30 auch Teile vom E46 oder so. Bin im 325i aber auch mit Xenon Licht unterwegs, weil mir die Ausleuchtung einfach zu schlecht war. Natürlich sind die Scheinwerfer schon älter, aber es war alles gesäubert und bessere Glühbirnen verbaut, aber egal. Ist seit ca. 1 1/2 Jahren verbaut mit handelsüblichen Bosch Brennern, weiß daher keine Kelvin Zahl. Sind nicht sehr bläulich und fallen anscheinend nicht auf. Hatte schon 1-2 mal die grün-weißen neben mir. Vielleicht war es auch nur Glück, wer weiß... Einen weiteren E30 werde ich aber nicht umrüsten, weil die Gefahr doch recht groß ist erwischt zu werden und wie passat32bfan schon sagt, der E30 überhaupt nicht für Xenon konzipiert wurde. Der 325i hat auch keine Leuchtweitenregulierung.... ist aber sogut wie nie beladen, außer vielleicht mal mit einem Anhänger, aber das ist immer nur tagsüber.

Für den M50 müsste man eben die Ölwanne vom 525ix nehmen, wenn sie denn passt, oder die E30 Wanne umlöten. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01028/f01028.htm Hier wird der Umbau zum S50 gezeigt, ist dem Umbau zum M50 sehr ähnlich. Trotzdem würde ich auch den Umbau zum 2.7L bevorzugen. Souveränes Drehmoment, immer noch ein drehfreudiger Motor und das Quentchen Mehrleistung, das man als 325i Fahrer "vergeblich sucht":D

Für einen 2.7L Umbau sind mindestens 1000€ fällig, mit einer Überholung aller wichtigen Teile. Was vllt noch interessant wäre, wäre der M50 Motor. Aber an den M50 soll das M20 Getriebe nicht wirklich gut dran passen, es fahren aber mehrere diese Kombination. Mit dem Turbo würde ich aufpassen, da da Eintragung etwas schwieriger ist und ich habe mir sagen lassen, dass das vordere Diff eines IX nicht sehr viel Drehmoment aushalten soll, ob es stimmt weiß ich nicht.

Also wenn du schon so "fuschen" möchtest, mit einer Spezialdichtung, würde ich lieber die abgedrehten Kolben von Kolb-Motorsport nehmen. Da werden hier wieder ein paar aufschreien, dass dies ja soooo schlecht wäre, obwohl sie selber wohl noch nicht solche Kolben verbaut haben. Ich habe keine Probleme damit und andere auch nicht. Gibt ein paar hier im Forum, die mit der Variante sehr zufrieden sind. Die Kolben kosten im AT 190€. http://kolb-motorsport.de/ ->Sonderaktion -> weiter unten Kolben für den 2.7L Umbau. Damit sparst du dir deine "Spezialdichtung" oder das andere Nockenwellenrad und das Abfräßen des Motors. Du musst aber aufpassen, dass dein Kopf noch nicht allzu oft geplant wurde, weil dann wäre die Verdichtung sehr hoch.

Hmmmm.... gute Frage wie man da in den Schweller kommt. Man muss sich aber auch fragen, wie man es wieder rausbekommt.

Mit einem Pinsel oder Schwamm auftragen.... einwirken lassen. Über Nacht oder einen Tag und dann mit Wasser wieder gründlich abwaschen. Dort wo Rost war, wird das Fertan pech-schwarz.

Den E30 gibt es einfach zu oft und die Klientel ist eine andere, als bei Klassikern. Viele fahren den E30, weil es ein günstiges Auto ist und sie sich nicht mehr leisten können. Dementsprechend sehen die auch aus, sehr heruntergekommen. Die wirkliche Fangemeinde vom E30 wird nur ein Bruchteil aller E30 Fahrer ausmachen und auf diese Fans muss man eben treffen. Das ist nicht wie beim Motorrad fahren wo man jeden grüßt. Bei Porsche grüßt man meist auch nur die Luftgekühlten, weil die Fahrer den 11er fahren, weil es Kult ist. Die Fahrer in neueren Porsche ist es meist egal, ob wer grüßt oder nicht. Beim Z1 grüße ich auch jeden, den ich sehe und andere grüßen auch sofort, weil er selten ist. Der E30 wurde zu oft gebaut, aber Gott sei Dank erkennt man sofort, ob er einem Liebhaber gehört oder nicht. Weil es gibt meist nur: Liebhaber - Prollkarre (Ebay-Tuning) - Versiffter E30

Man muss nur an den richtigen Prüfer geraten. Hier zuhause sind 2 Autos mit H-Zulassung und beide sind nicht mehr original. Bei einem wurde viel moderne Technik verwendet und der andere hat viele GFK Teile, die zu der Zeit nur am Rennwagen waren. Ich bin der Meinung, dass der Gesamteindruck des Autos stimmen muss. Natürlich kann man nicht mit einem Turbo E30 vorfahren, aber wenn es zeitgenössisch ist, wie der M30 Motor, wird es wohl keine großen Probleme geben.

Mein 325i musste heute auch wieder herhalten.... sieht schlimmer aus, als es in echt ist. Die Karosse haben wir mit 2 Mann auf den Hänger bekommen;)

Farbe muss man mögen.... vorne rechts unter dem Scheinwerfer ist irgendwie eine Macke, leichter Schaden am Frontblech? Sonst sieht es soweit ganz solide aus, auch die Radläufe hinten. Die Innenausstattung sieht auch gut aus, ist aber kein Indiz dafür, ob er wirklich gepflegt wurde, weil die Sitze binnen kurzer Zeit getauscht sind. Wenn er in deiner Umgebung steht, könnte man sich den 3er mal anschauen.

Fahr mal einen E30 ohne Teppich. Dann merkst du schon wie der Komfort flöten geht. In den ersten Tagen ist es natürlich genial, es wird laut und man denkt, man könnte fliegen, aber mit der Zeit wird es nervig. Und die Dämmmatten waren noch drin;) Als Zweitwagen ist es bestimmt ganz witzig, aber im Alltag, naja. Besonders im Winter, wenn du null Wärmedämmung hast. Aber es ist ja dein Auto;) Achja, mit den 120-130PS wirst du am Anfang noch zufrieden sein, aber du wirst schnell mehr wollen, auch wenn der E30 weniger wiegen sollte. Auf unter 950kg wirst du glaub ich nicht kommen, wenn es kein VVFL ist.

Guck auch in den Kofferraum, ob dort Feuchtigkeit ist, besonders auf der rechten Seite. Dort kann man schnell der Innenkotflügel durchrosten und man sieht es nicht, denn im Kofferraum liegt der Teppich und im Radhaus ist es versteckt, da dort der Entlüftungsbehälter(?) des Tanks. Hinter dem Behälter sammelt sich der Schlamm und dort hat es viel Zeit zu gammeln, wenn die Radhäuser nicht regelmäßig sauber gemacht wurden.

Delpingrau ist schön zeitlos und edel. Wenn die Substanz wirklich gut ist, wäre es ein Kauf wert. Ich würde den auf jeden Fall anschauen, vllt hat er auch noch ne nette Ausstattung;)

Stimmt... eine rutschende Kupplung wäre auch nicht auszuschließen.

Da ist wohl irgendwas schief gelaufen beim erstellen des Beitrags. Ich würde das Differential gegen ein längeres tauschen, deins scheint sehr kurz zu sein.

Malachitgrün ist eine wünderschöne Farbe.... die Farbe des Innenraums ist gewöhnungsbedürftig, aber nicht schrecklich. Sogar eine Sperre hat er:) Guck ihn dir an, hört sich wirklich gut an!

Wenn man begabt ist, kann man die Radläufe auch selber machen.... und dann teillackieren. Wenn mein jetziges Projekt beim Lackierer ist, mache ich vllt die Radläufe mal schauen... Trotzdem ist die Technik erstmal wichtiger, als die Optik, besonders als Schüler. Der Wagen soll ja jeden Tag anspringen und ihn auch souverän zur Schule bringen, ohne Probleme.

Meinen 320i (jetzt 325i), hatte ich für 800€ von einem Türken gekauft, der wohl Geld brauchte, mit Winterrädern, DOT05 und BBS Kreuzspeichen im super Zustand allerdings ohne Reifen. Bremsen waren gemacht. Fahrwerkstechnisch mussten schon ein paar Lager getauscht werden. Das Getriebe siffte, genauso wie das Diff... aber das sind Sachen die nicht viel kosten. Ich habe Diff und Getriebe für 150€ gekauft und meine "kaputten" Teile bei Ebay für den gleichen Preis wieder vertickt und sogar in die Beschreibung geschrieben, dass es etwas sifft. Der Auspuff war durch... Kosten 79€. Sonst hat der Wagen nichts gehabt, außer Rost an den Radläufen hinten links und rechts, aber das ist nur Kosmetik;) So habe ich für unter 1000€ einen 320i bekommen im guten Zustand, 2Hd., 180tkm und er fährt und fährt und fährt. Dabei stand er sogar nur 10km von mir entfernt. Inserat war in der Tageszeitung. Damit will ich sagen, dass es wohl Schnäppchen gibt, aber selten. Es ist aber wirklich nur ein Schnäppchen, wenn nicht die neuralgischen Stellen alle verrostet sind, Wagenheberaufnahme usw. Mach keine Hau-Ruck Aktion raus... nimm dir Zeit bei der Suche und guck auch mal ab und zu bei Exporteuren oder in der Zeitung.

Sehr schönes Fotos. Schnee und E30 gehört einfach zusammen:) Living Colour, die "schwarze Maske" ist ein Haubenbra. Kommt aus dem Amiland und dient als Steinschlagschutz, die meisten nutzen es aber wegen der Optik.

Sowas macht man am Besten auf einer Drehbank, wenn es gleichmäßig werden soll. So wie hier: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-winter-wochenende-felgen-50395.html

Ich bin auch am Überlegen, meine Kreuzis zu polieren, aber dafür müssen die Reifen ja wieder runter, danach wieder drauf und wuchten.... Bin schon fast da angelangt, dass ich die Felgen nur neu lackiere. Bilder aus dem Forum: