Mars
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Munich Season Opener 2010 - Ein Video zum Entspannen
Mars antwortete auf Urlauber's Thema in Bilder & Videos
Das Schnee Video mit dem Touring ist cool. Geniale Kamera Konstruktion;-) Und der braune 3er sieht einfach genial aus! Sagen die Anwohner nichts zu euren Drifttag? hehe -
Genau, Fifth Gear ist der Konkurrent von Top Gear, kommt aber nicht ran;-)
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Gesunde Einstellung!Damit wirst du es weit bringen im Leben! Zumal Maschinenbau nicht mal eben so locker flockig gemacht ist wie die Mechatroniker Ausbildung.
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Bei meinem Cabrio kann ich alle 4 Fensterheber drücken und die Fenster fahren auch alle hoch oder runter, ohne dass die Sicherung rausfliegt oder der Sicherungsautomat. Wichtig ist, dass die Fensterheber alle gut geschmiert sind und leichtgängig laufen.
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Getriebe vom B20 und B25 sind nahezu identisch. Das B20 Getriebe ist in den unteren Gängen minimal länger übersetzt. Beim Driften kann man das kurze Diff auch drin lassen.
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Du kannst den Motor einfach an das B20 Getriebe bauen, das ist kein Problem. Wenn du das B25 Getriebe benutzen möchtest, brauchst du noch eine andere Kardanwelle. Sonst einfach 1zu1 umbauen. LMM und Steuergerät natürlich vom B25. Dif würde ich auch gleich etwas länger wählen.
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Ist bei S65 nicht die Ölwanne im weg? Beim M60 ist der tiefste Punkt vor der Lenkung. Beim S65 ist der tiefste Punkt der Ölwanne hinten.
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nee dicke Rohrzange mit ca. 120cm Hebel? Gruß Jochen Der lange Hebel ist ja toll, aber ein anderer muss den Riemen festhalten, sonst rutscht der Riemen einfach durch. Wie schon gesagt, ein stärkerer Schlag auf den Schlüssel sollte wirklich reichen. Hatte noch nie Probleme damit.
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Grafschafter, das hat er doch gemacht;) Er hat jetzt den originalen Schlüssel zu seinem Auto, aber die Schlösser sind andere. Wenn die Schlösser mal getauscht worden sind, ist es zu 99% nicht bei BMW vermerkt.
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Gebraucht werden die Deckel ja noch teurer gehandelt:-D
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Kommt drauf an wie du deinen 3er bewegst. Viel Volllast auf der Autobahn oder Rennstrecke kann tödlich sein. Aber für ab und zu mal schneller fahren lohnt es sich nicht so wirklich. Bei Gelegenheit werde ich mir aber den M-Deckel besorgen, das Teil kauft man sich ja nur einmal im Leben;-)
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Genau, meinte den M30. War auch mehr ironisch gemeint;) Aber ab M60 sollte man sich Gedanken über den anderen Diff-Deckel machen, habe schlimmes gehört. Schaden tut es auf keinen Fall;) Den Deckel gibt es halt nur für das große Gehäuse.
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Du kannst die LWR auch in die Hella Scheinwerfer einbauen, aber wenn du nicht ständig mit einem voll beladenen Auto fährst und deine LWR eventuell auch defekt ist, würde ich sie ausbauen und eine andere Verkleidung unterm Lenkrad suchen. Denn wenn die LWR verbaut ist, muss sie auch funktionieren. (so habe ich es mal gehört)
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Das einzige was man versuchen kann ist das ganze Zeug auszubauen, rückstandlos. Dann die Verkleidung ohne Ausschnitt einbauen und hoffen, dass der Tüv nicht die LWR sehen möchte. Aber die Tüv Prüfer wissen schon, wie man Autos aus dem Verkehr zieht. Bei meinem Cabrio wurde es auch versucht. LWR soll ohne Funktion gewesen sein... ist ja auch klar wenn keine verbaut ist. Da wollte er mich fast vom Hof schicken, bis er langsam merkte, dass 88 noch keine LWR vorgeschrieben war.
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Ich würde wirklich nach einem 188er Gehäuse gucken. 3.25 gab es definitiv im großen Gehäuse. Wenn du dann noch Temperaturprobleme bekommst, kannst du noch den Z3M Deckel mit Kühlrippen verbauen. Das sollte dann erstmal für den kleinen Motor reichen.
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Ich würde den Schlauch unten am Kühler abziehen und den Deckel vom Ausgleichsbehälter abschrauben. Für einen Kühlertausch reicht das vollkommen.
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Die Klipse gehen gerne kaputt. Auf einer Seite probieren die Leiste aus einem Klips zu lösen, danach kannst du die Leiste herausziehen.
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Ich glaube der BMW Mitarbeiter wollte ihn übers Ohr hauen:-D
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H&R soll sich mit der Zeit stark setzen habe ich gehört. Ich werde mir das Eibach Pro Kit kaufen, davon habe ich bis jetzt nur Gutes gehört und einige meiner Freunde sind auch zufrieden.
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Genau, da ist Pit richtig informiert und der Kat bringt sogar noch etwas Leistung. Hatte den von Cargraphic verbaut. Laut Gutachten sollten es 238PS sein, ob es wirklich stimmt ist eine andere Sache;) Beim 3.0 ist es schon schwieriger einen vernünftigen Kat zu finden. Ab 3.2 ist das alles kein Problem mehr.
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Sehr schönes Geburtstagsgeschenk! Zur jetzigen Zeit kann man sein Geld nicht besser anlegen. Das Auto kostet im Unterhalt sogut wie nichts, gewinnt jedes Jahr an Wert und macht total Spaß! Mich würden aber die 207PS etwas stören:-p Gruß Marcel,dermit231PSunterwegsist
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Die 4 steht dafür, dass 4 am Auto verbaut sind. Wie schon geschrieben ist der Preis pro Felge.
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An die Stelle gehört doch der Dichtring oder nicht? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1988/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_without_catalyst-2/ Nr.6
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Kenne einen, der seinen 340i Touring im Alltag mit 12L bewegt. Geht alles;) Rechnen sollte man eher mit 13-14L
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Vielleicht wären auch Massive-Brakes was für dich: http://www.massivebrakes.com/kits/e30/front/300/32/m3 Wie es mit der Eintragbarkeit aussieht weiß ich nicht.
