Zedsdead_e30
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Für so einen normalen 2,7L umbau variante 3 sollen doch die Alpina kennfelder recht gut passen? Ist das denn nun sooo schlimm? ich mein die intakte lambda sonde regelt ja den leerlauf und teillast bereich ja eh aus , bis zu 25% glaub ich sogar. Einzig bei volllast ist es villeicht ungünstig.
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Hallo ich suche in Berlin einen zuverlässigen Motoren instandsetzer der mit meine Kurbelwelle + Schwungrad wuchtet da ich hier in meinem Ort keine möglichkeiten habe und Berlin das nächste größte ist. Könnt ihr jemandem empfehlen? am besten mit Kontakt daten das ich mich dort mal melden kann.
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Wie bekomm ich diesen Scheiß Spiegel auseinander!!!
Zedsdead_e30 antwortete auf Zöppelsuse's Thema in Karosserie
Also die Spiegel zu zerlegen ging super einfach , für den zusammenbau gibts doch sicher auch die möglichkeit hohlschrauben zuverwenden? -
Wenn man es schon mal geschaft hat einen corsa mit 2,2bar LD ud 600ps aufzuladen kann ich mir nicht vorstellen das man dann noch in einem forum fragen muss welche kolben man denn braucht.... 2,2bar wirde ich mir mit dem alten m20 nicht antun da wirde ich schon neuere Motoren nehmen. http://www.zatzy.com/projekt/300951-limmet-bmw-e30-speedfactory-budget.html das waren 3bar Ladedruck allerdings nicht sehr lange...
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Das mit den scheiben hat prima geklappt , wir krieg ich nur den spiegel auseinander?
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Hallo , bin gerade bei und zerleg das Auto für die Lackierung 1. Wie zerlege ich den spiegel? d.h eigentlicher spielgel vom Halter (drehteil) dahinter muss ja auch lackiert werden 2. Wie bekomme ich die fensterscheiben vorn raus (scheren heber) die scheren sind ja jeweils mit der scheibe verklebt ich denke mal mann sie mit raus!?
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Zeitaufwand Umbau von 320 auf 325
Zedsdead_e30 antwortete auf pierre.eichinger@gmx's Thema in Antrieb
Locker.... wenn man weiß wie -
ja 6 kolben 6pleul sogar ne kurbelwelle hat er , wie schauts mit deinen kosten bisher aus?
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Kanten umlegen? sieht mann nicht so von außen nicht... und der Lack reißt dabei normal auch nicht (mir ist es noch nicht passiert) Wiegesagt wenn das rad mit radlaufkante abschließen soll bin ich mir sehr sicher das es hinten auch schleift und mit Federwegsbegrenzer wirde ich gar nicht erst anfangen
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Hi , Sorry habs auch erst nachdem erstellen bemerkt. Also das Problem bei dem normfest zeug ist das sich der ganze pinsel dami zuklebt und das verstreichen unmöglich macht und am ende ist es einfach nur eine riesen sauerei. Beim Korrisions schutz Depot gibts so eine Dichtmasse extra streichfertig , werd mir das mal holen. Danke
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Fahrerflucht - aber mit ZEUGEN - nicht zu glauben
Zedsdead_e30 antwortete auf touringE30_1988's Thema in Off-Topic
Also hab ich das jetz richtig verstanden? Der alte Mann 65 jahre ist dir beim einparken gegen die Stoßstange gefahren und ist dann in die Praxis (wurde von jemandem gesehen das dir den zettel dran gehängt hatt ) Der Opa streitet alles ab? Villiecht sieht er ja wirklich nicht mehr so ganz durch.... -
Also hinten wirste du um kanten anlegen wohl nich drum kommen... wenn das rad mit radlauf kante abschließen soll. Zudem finde ich 205/45/16 auf 8j felgen ziehmlich klein ich wirde da schon die 215er nehmen. Das kanten anlegen ist nun nicht die welt , ziehen wäre schon aufwendiger
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Macht jetz hier jeder einen Thread auf nur weil er mal paar kreise im schnee gedreht hat?
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Hallo , Habe bei meinem e30 gerade einiges an blechen eingeschweißt , meine schweißkünste sind noch nicht sonderlich gut und ich möchte zusätzlich noch eine art "Dichmasse" aufbringen also so wie die Orginale Dichtmasse die sich auf den ganzen "überlappenden" blechen befindet. irgentwas was richtig dick aufträgt und sich schön verstreichen lässt , hab hier karosserie Dichtmasse von Normfest liegen , problem nur daran ist des es sich absolut nicht verteilen lässt ist wie scheibenkleber. Weiß jemand wo es sowas gibt?
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Liegt an den Spurplatten... Welche mit Zentrierung gibts von SCC Warums daran liegt? weil die Zentrierung auf der Radnabe fehlt... Optional wirde ich alle Räder nochmal wuchten lassen
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danke für die links , reicht es nur den Hauptbremszylinder zu wechseln? oder sollte man beides tauschen hbz und Bkv ? Was bedeutet gestuft? Gibts nicht grünstig bremsdruck regler? Was passiert wenn ich nun einfach den 750i HBZ nehmen und mit meiner serien bremsanlge betreibe?
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Hallo , möchte demnächst eine größere Bremse fahren HBZ/BKV sollte dann ja auch etwas größer ausfallen , könnt ihr mir die gägigen methoden sagen? e32 750i Teile sollen wohl ds optimum sein sind aber selten , gibts noch andere möglichkeiten?
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Hallo , hab bei mir etwas rost endeckt (unteres Dach) wo die schienen vom schiebedach sind , hab das jetz mit einer verlängerten Drahtbürste saubergemacht und mit Rostumwandler behandelt, und nun möchte ich das mit unterbodenschutz auf bitumen basis lackieren , Ich hab halt nur bedenken was passiert wenn das auto mal paar stunden in der prallen Sommerhitze steht nicht das das zeug dünn wird oder so. Ich hätte auch noch normale Roststopp grundierung von Förch hier
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jaja so ist das
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Mh hab meine beim motorinstandsetzer gekauft , normaler weise gibts sowas in jeder größeren stadt. einen guten Internetshop kenn ich jetz leider auch nicht.
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Also irgentwie passt da nix zusammen? Drehzahlmesser schön ruhig ,auspuff pufft ?? Was meinst du bei GAS??? um zu wissen welcher zylinder nicht mit läuft mit einer zange nacheindern die zündkabel abziehen
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sry doppelpost
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Hab doch gar nicht gesagt das s beim e30 nich geht??? Ich bekomms halt nur selber so hin und brauch keinen 2ten man der für mich am Rad wackelt.... Und Großartig rumhebln? das ist ne sache von 2min... ich weiß ja nicht was länger dauert, Abrutschen ok ist mir zwar noch nicht passiert aber naja , Ich weiß echt nicht was umständlich daran ist. Ist mir eigentlich auch egal jeder so wie er meint
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Und gibste mir ein paar ab ?? ;D
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Informationen zum Umbau von 318 auf 6 Zylinder Motor
Zedsdead_e30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
Du brauchst von BMW noch die unbedenktlichkeits bescheinung für die Motor eintragung, hatt einer von euch die zufällig? , die wollen so viel kohle dafür:motz: