Zedsdead_e30
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Langsam nervt das rumgeheule wegen verpassten abwrack e30.....
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keine guten Zeiten? Ich mein mit einem e30 m20b27 werdens allgemein keine guten Zeiten , aber mit einer kaputten Kupplung wirds richtig grottig. Ich wirds eher lassen...
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Naja Mein Gott nun macht ihn mal hier nicht gleich so nieder..... Ich finde das video hatt aufjedenfall was , den Burnout finde ich etwas übertrieben/überzogen aber mit dem lichtkegel der anderen Autos , hats aufjedenfall was.
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Ich habe 1400€ Bezahlt komplett innen und Außen für die Farbe hier http://img518.imageshack.us/img518/6099/sany0045.th.jpg
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Klack Geräusche im Anstriebsstrang , Getriebe in Verdacht
Zedsdead_e30 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Antrieb
Ok , es kommt definitv von der Kardanwelle. Auspuff ist Absolut Top verbaut. Schaltwege verkürzung habe ich extra bearbeitet das es nicht anschlägt , ist auch ein so ein typisches Heckantrieb Poltern . was ja auch ein wenig normal ist. Die Hinterachse ist Komplett neu gebuchst. Mittellager ist noch das Orginale drin , sowei die Hardyscheibe die an einer stelle leichte risse aufweist , sieht aus als wenn da mal einer abgebissen hat Ich denke mal wenn ich das Mittellager + Kreuzgelenke vom Kardanmal tausche dürfte sich das schon deutlich bessern. -
Klack Geräusche im Anstriebsstrang , Getriebe in Verdacht
Zedsdead_e30 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Antrieb
Momentan befindet sich GL4 SAE 80 drin , ich dachte eher an etwas mit SAE 90? Was ist TAF X? ein Automatik getriebe öl? wie wirdest du beim dem Polterden Antriebsstrang vorgehen? -
Klack Geräusche im Anstriebsstrang , Getriebe in Verdacht
Zedsdead_e30 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Antrieb
Nagelneu , wird wohl die Welle vom Getriebe sein. -
Klack Geräusche im Anstriebsstrang , Getriebe in Verdacht
Zedsdead_e30 erstellte ein Thema in Antrieb
Hallo, ich habe noch etwas sorgen mit meinem Anstriebstrang, dieser Poltert bei Abrupten Lastwechsel doch schon sehr Stark. Das Eigentliche Problem ist aber das wenn der Motor im Stand läuft (etwas unruhig durch´s Schwungrad) , ich ein Klackern habe welches ich am Getriebe Lokaliesieren konnte. Trete ich jetz die Kupplung ist das Klackern weg, ich tippe daher mal auf die Getriebe ausgangwelle? In Welcher richtung sollte das Mittellager vorgespannt werden? Kann mann die Kardankreuzgelenke auch selber einfach wechseln? -
Hab jetz nochmal bei mir geschaut , Die lehne ist Fest. Die welle unter dem Sitze hatt Spiel , bringt das jetz überhaupt was wenn ich den ganzen Sitz zerlege?
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Also wenn ich dir jetz schon mal eins sagen kann das wird alles sau teuer... habs gerade erst hintermir
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Ansaugbrücke gewechselt.Jetzt will er nicht mehr
Zedsdead_e30 antwortete auf Lothar325ic's Thema in Antrieb
Mh naja aber wie kann einem das beim zusammenbauen nicht aufallen? -
Ansaugbrücke gewechselt.Jetzt will er nicht mehr
Zedsdead_e30 antwortete auf Lothar325ic's Thema in Antrieb
Hi , ne eher nicht wenn gar kein Drehzahlsignal ankommt läuft erstmal gar nix. -
Ansaugbrücke gewechselt.Jetzt will er nicht mehr
Zedsdead_e30 antwortete auf Lothar325ic's Thema in Antrieb
Und die Drosselklappe schließt auch zu 100% ? Falls nicht gibts auch so symptome das erst ab 2000upm ein stabiler motorlauf eintritt , ich wide mir jeden stecker und pin nochmal genau ansehen -
Ansaugbrücke gewechselt.Jetzt will er nicht mehr
Zedsdead_e30 antwortete auf Lothar325ic's Thema in Antrieb
Na wenn der voherr lief , kanns doch nur ein vertauschter stecker sein... oder ein abgerissenes kabel -
ja und wo ist jetz das agrument? Dann kaufste dir halt noch einen 2,5L die Dinger gibts doch für Lau, und so Teuer ist der umbau nicht und es sind mal eben 20-30ps mehr und der Klang im Leerlauf ist cool
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Dann bau doch erstmal eine 2,7L , habe ich jetz auch erstmal gemacht um da überhaupt erstmal reinzukommen.
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Die Rede ist nicht von einem standart m25b28 , sondern von einem umgebauten m50 mit 2,8L Kurbewelle. Ich wirde den m30 im E30 mal gern fahren
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Also ich wirde mir den 3,5l nicht mehr einbauen . Ich hätte hier auch einen liegen aus einem 735i , bin aber eher für die Richtung m50 2,8l Umbau. Da sind 240ps möglich und das aus 2,8L finde ich besser als aus 3,5L auch wenn da nicht so ein Drehmoment dahinter steht.
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Hallo , soweit so gut der 2,7L läuft Prima , nur leider bleibt der Drehzahlmesser liegen. Die Motorstecker belegung passt , Pin 13 Schwarz (drehzahlsignal) passt auf beiden Seiten. Kombiinstrument Funktioniert letztes Jahr tadellos , bis auf die Sache das der Drehzahlmesser erst nach ca 5min "ansprung" Könnte es an defekten akku´s der SI Platine liegen?
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doch , ich glaub dir. Ich wollte es nu nicht wahrhaben das so ein Zubehör teil so mies passt.
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ja eigentlich schon , also ist die Auspuff Halter bei allen e30 soweit gleich? Laut ETK sind auch die schellen gleich , nur so wie es jetz ist schlägt er am Reserve rad an , kann doch so nicht sein.
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Hallo , sind die halter bei den Fahrzeugen zufällig unterschiedlich angeschweißt? Also momentan ist in fahtrichtung der vordere Halter rechts (am Reserverad) und der Hinter Links angeschweißt , mein 325i Endschalldämpfer passt so aber absolut beschi****en . Muss ich die jetz tatsälich umschweißen?
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Ja kannste Fahren. Kostet Natürlich mehr Geld
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Der Ist geil ist abgespeichert
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Naja , immer das selbe.... 15W40 ist ein guter Mittelwert alternativ wenn man wirklich sehr schnell unterwegs ist villeicht 15w50 wenn man in etwa weiß, wie sich das mit den Viskositäten verhält ergibt sich das schon von selbst.