Zedsdead_e30

Kennt jemand die Werte für den Blauen sowie Braunen Sensor bei 20°c?

@Stefan Hast du deine E39 Ringe schon eingebaut und könntest mal ein paar Bilder herzeigen? Ich überlege ob ich mir die Arbeit noch mache oder lieber nicht

Ja in dieser Zeit , kann man aufgrund der Abwrack prämie auch mächtig glück haben .... Manchmal gibts ja auf den Schrott platz noch echt schätze...

Impfen nicht vergessen , sonst gibt es schimmel auf der Ablage....

Du hattest mich letztes noch versucht anzurufen? war irgentwas wichtiges? Was machen die Restlichen Berliner so ? Leben die alle noch?

ist die Kombination aus 320i Getriebe und 4.10Diff. nicht etwas arg Kurz? hatte bei meinem nur das 4.10 differential drin das ging noch recht gut. Irgentwann wird mann wieder langsamer durch schaltpausen etc...

Wart ab biste meinen mal Probegefahren bist ;D , wenn er denn läuft....

Das ist echt Mies , ist aber glaube ich halb so wild. Biste Demnächste nochmal hier oben? Bin jetz fast fertig , nur noch paar kleinigkeiten

Hallo , hatte bei mir das Komplette Scheibedach ausgebaut inc der leisten/läufer usw , nun habe ich den Deckel wieder drauf und eingestellt , und frage mich wie ich die Stoff verkleidung wieder dran bekomm. Vorne wird sie ja nur geclipst , und dann ist an der stoff verkleidung ja noch mit 2 stangen so ein langer Haltbügel , der auch in den Schienen Läuft? hätte der zuerest rein müssen?

Joa schaut schon recht gut , wenn man den B25 ne Zeit lang gefahren ist kommt der einem aber auch ziehmlich lahm vor... , aber für die meisten auf der Landstraße reicht das schon :) , ich finde nur als 2türer wirde das besser als "ringtool" passen

Also ich wollte das auch mal machen , habe aber über willwood bis jetz nicht so gute sachen gehört. Zudem hat man kein ansprechpartner in Deutschland... Mein Tipp: Baue dir eine 308mm bremsanlage mit e46 328i Sattel , Hinten dann 294mm. Das Bremst dann schon recht gut

Am besten versuchen gebrauchte zu bekommen und dann Reinigen und Testen lassen , gibts doch extra Firmen die so eine Art Prüfstand für haben.

Nu Lasst ihn doch mal in Ruhe... Manch mal kommt ihr mir vor wie so ein Mittelalterlicher-Mob mit Heugabeln und Spaten in der Hand aber ich mag euch

bei 2-3000 km wirde ich mir nicht mal annährend sone Platte machen, da nehm ich höchstens die Spannrolle neu...

Hallo , ich wollte bei meinem 2,7l Var 3 die Steuerzeiten einstellen (Schrick 284/272). Wenn ich nun mein Einlass Ventil auf 2,2mm Hub im Ot einstelle , schaft das Auslass Ventil nur 1,4mm (eingestellt ohne Ventilspiel). Ich habe es jetz so eingestellt das bei KW- OT stellung das EV 2mm und AV 1,5 mm geöffnet ist. Ich habe alte Kipphebel (neu geschliffen) verwendet, ich vermute mal das da irgentwo 2/10 verloren gehen. Das Nächste Problem ist die Fallhöhe ich habe im Überschneidungs OT bei EV ca 1,3mm Abstand zum Kolben bei AV sind es ca 1,8mm (müsste es nicht eigentlich umgekehrt sein bei kat Kolben). Der Kritische Punkt befindet sich aber ein paar grad nach OT Dort sind es beim EV noch gerade so 1mm. Block ist 2mm abgefräst und kopfdichtung ist die 1,75mm

Schaut gut aus , wie hast du das mit den Steuerzeiten gelöst? Mit messuhren eingestellt?

Hallo mein Gebläse ist leider ohne funktion , es feht die Masse vom Steuerstromkreis (Relais k7) , wo wandert das gn/sw Kabel hin? Über das Relai läuft ja auch noch die Spiegelverstellung? ist die Masse geschaltet? hatt jemand einen Deutschen Stromlaufplan EDIT: die masse kommt wohl vom Instrumenten Kombi? und Anlasser? Motor ist gerade ausgebaut...

Sei Beruhigt ich habs bereits hinter mir an komplett frischlackierten Teilen....

Doch das geht schon .... den Niet kann man ersetzten durch ein Kupferrohr , welches mann zuerst unten "breitschlägt" und oben etwas einscheidet, durchschiebt den Spiegel zusammendrückt und dann oben die nasen um schlagen

Hallo , auf den Bild 1 ist zusehen wie es richtig kommt der Hebel lässt sich frei drehen und stößt oder schleift nirgensdwo. Auf Bild 2 , das Problem wenn ich meine Himmelverkleidung dran stecken will passt einfach die Kappe vom Schiebedach-Hebel auf biegen und brechen nicht mehr , der Hebel lässt sich auch nicht ausfahren sonder stößt sofort an die Verkleidung an. Die Verkleidung an für sich passt sehr gut , die schraub befestigungen (Sonnenblende liegen 100% plan auf) Der schwarze Dachhimmel stammt aus einem 325i Mtech2 und sollte in einen 318i nfl. Gibts da irgentwie unterschiede? Bild 1 http://img35.imageshack.us/img35/5987/sany0534.jpg http://img35.imageshack.us/img35/sany0534.jpg/1/w820.png Bild 2 http://img39.imageshack.us/img39/2154/sany0536.jpg http://img39.imageshack.us/img39/sany0536.jpg/1/w820.png

Dann Hilft blos noch die Flex

Hallo das Problem bei der Höhe ist das es beim Einfedern zu einem ungewollten änderung der vorspur kommt , wenn das Auto aber eh bretthart ist, ist das auch egal...

9x16 et 30 vorn ist doch toaler schwachfug... ich mein wenn ich schon aussuchen kann dann doch was gescheites

Achte dabei aber drauf das es nicht ganz egal ist ob das Lenkgetriebe weiter oben oder unten sitzt. Sollte wieder in Orginal Lage gebracht werden.

Ja logisch... Wechselt du etwa nicht auch die Radbolzen wenn du das Rad mal hattest?