e30Torsten

Das alte Reinhold-Helge-Spiel

Moin. Erstmal mein Beileid sieht schlimm aus ist aber wohl nicht unreparabel. Das zu entscheiden kann man am besten sehen, wenn der Wagen erstmal gerichtet wurde! Daher ist es nie sinnvoll erst alles zerlegen und dann zu richten, sindern erstmal den Wagen so wie er ist zu richten. Denn kannst du beim richten schon sehen, ob alles wieder in seine Alte position zurückgeht und evtl schonmal wieder alle spaltmaße wieder in die grobe richtung bringen. Dann fängt man erst an, das heckblech und ggf. noch die Seitenwand herauszutrennen! Falls Du dich ansonsten doch für eine andere Karosserie entscheiden solltest und die möglichkeit hast alles mit hilfe einer Bühne umzubauen, würde ich den kompl andrieb + motor aufeinmal ausbauen, sprich motor samt vorderachse, kardanwelle und schließlich die Hinterachse! Ich hab das einmal so gemacht ist an 2 Tagen gegessen. LG und gute Besserung. Torsten Edit: So würde ich die Technik umbauen!

also bei uns in der firma machen wir das auch. Bei Vw an der hinterachse z.B. Polo6n,9n lupo... ist es genauso gelöst wie beim e30 vorne! Wenn wir dort mal die bremsebacken der Trommelbremse neu machen sind die bremssätze schon vormontiert mit den ganzen kleinen Federn und kram! dafür musss auch die Nabe samt lager runter um das Montieren zu können! Steht sogar so drin, in der originalen vw Reparaturanleitung! Erst Radlagereinheit ausbauen, später dann radlagereinheit einbauen! Was ich damit sagen will ist, dass man das ohne probleme machen kann!!! Und ein Radlager das Blockiert habe ich bis dato noch nie gehört!

bei mir geht dir reservelampe auch erst an wenn der Zeiger auf R steht, also auch hinterm roten bereich! Ist aber auch doch richtig so, der zeiger zeigt R und die lampe tut es dann auch Allerdings hatte ich auch mal einen, wo das Birnchen kaputt war...! Könnte sein dass es beim TE auch der Fall ist! Lg Torsten

Melde mich mal kurz wieder zu Wort! Es wird zum einen ja geschrieben luftentfeuchter in den Innenraum zu stellen und zum anderen, die fensterscheiben ein wenig geöffnet zu halten. Welches von beidem ist denn am effektivsten, oder sollte man beides machen? Nur denn zieht der luftentfeuchter ja nicht nur die luft aus dem Innenraum, sondern es strömt doch immer wieder luft mit hoher luftfeuchtigkeit nach durch die scheiben?! Ist nur eine Verständlichkeitsfrage! LG

Das ist mal ne richtige Ratte in meinen Augen ;)

was habt ihr denn?? einmal mitm Kärcher umzu, kerzen gereinigt, batterie neu, sprit drauf, gut ok besser noch frisches öl und ab zum tüv und spass dran haben!!!

die sind beim e30 immer aus plastik!!! @ TE:Willkommen im talk! LG Torsten

Alles klar danke für die Infos! Denn bin ich schon erleichtert. wird schon gut gehen;-) Danke LG Torsten

Meine cam hat keine Panoramafunktion, daher wird es eher schwer dat Fass dort drauf zu bekommen... Ist wohl eigentlich für mich weit überdimensioniert

hmmm... ich gehe erstmal nur davon aus, dass die bude schwimmen wird, wenn der schnee von seiner karre da drin schmelzen wird!!! daher meine angst... EDIT: Geheizt wird die Hütte wohl eher selten, kann ich aber nicht ganz ausschließen...

Moin, Habe da ein kleines Problem! Habe hier ein stellplatz in einer Doppelgerage für mein cabby, nur die andere Hälfte wird auch von jem. benutzt, der sein auto am Täglichen verkehr verwendet! Das bedeutet, dass sein auto u.a. samt schnee im winter in der garage geparkt wird!!! Die Garage ist nahezu luftdicht, mann kann ein fenster auf kipp stellen, und der Boden ist aus versiegeltem Beton!!! Ich stelle mir daher vor, das es dort drin sehr feucht werden könnte!!! Die frage ist bekomme ich da ein Problem wenn ich es dort für 4 Monate unterstelle, ohne irgentwas, bzw wie lager ich es dort drin am besten oder wie ist es am besten vor feuchtigkeit geschützt??? LG Torsten

Nicht schlecht . Denn mal gutes gelingen! LG aus dem Ammerland

Gibt es den bei Bmw denn auch als Meterware??? Wenn ja welche Teilenr.? Im ETK finde ich leider nichts, und die einzelnen rauszusuchen, bzw. den richtigen zu erwischen ist auf den zeichnungen gar nicht so einfach! Danke LG Torsten

nun, also bei meinem e30 musste ich vor 3 Jahren nun ca. auch wechseln, wegen Maderbiss! Damals hatte ich nen Schlachter stehen, wo ich mir den Schlauch dann angeschaut habe, und er sah noch top aus! Datum war sogar noch aufgedruckt 1989. Ich habe ihn also eingebaut, und habe nun auf grund den Vorfall bei dm wagen meines kumpels, meine mal begutachtet und die sehen noch aus wie neu! 22 Jahre alt, und ein neuer hält kein Jahr mehr! Warauf sollte ich beim Kauf achten?? Wenn man einen originalen alten sowie einen neuen ausm zubehör vergleicht erkennt man leider keinen unterschied in der Qualität, der schock kommt dann wohl 9 Monate danach!!!

Hallo, Habe bei einem Freund mal ein paar Benzinschlaüche ausgetauscht, da die 20 Jahre alten brüchig und Porös wurden! Das war im letzten Winter... Nun, 9 Monate später, sehen die schlimmer aus als die Alten, total rissig und Porös!!! Das ganz doch nicht sein. Habe die Schläuche damals bei meinem Teiledealer als Meterware eingekauf!!! Ich habe von einem Kumpel auch schonmal gehört, wo nach einem Jahr die Schläuche schlimmer dran waren als die alten (ich wollte das damals nicht glauben, nun das). Ist die Qualität so schlecht geworden??? Die Frage ist nun welche Erfahrungen habt ihr, und wo gibt es gute Benzinschläuche zu kaufen evtl. Textilummantelt?! Wo bezieht Ihr guten Kraftstoffschlauch? Hab in der bucht noch geschaut, aber da traue ich den Braten auch nicht! Danke und LG Torsten

Hey, Verdammt schicker Wagen !!!! Ich Persönlich würde allerdings die schwarzen DE's wieder gegen originale tauschen!!! LG Torsten

Taugen Domlager von BMW direkt noch was oder verkaufen die auch nur noch kernschrott? Ich weiss, eigl.ist die Frage überflüssig, da es ja "Originalteile" sind, aber man hört ja immer wieder mal Horrorgeschichten Daher wollte ich mal Erfahrungen hören! LG Torsten

Also wenn ich die zappelnde Tachonadel da sehe, wird mir schon schlecht!

Also, Ich habe gerade nochmal nach den Teilen geschaut und vorhanden sind: -Motor 712 2 Zyl -Laufbuchsen und kolben -Luftfiltergehäuse -Tank -Getriebe -Kupplung -Hinterachse kompl. mit Hydraulik -Lenkung -Vorderpendelachse -Diverse Verkleidungen und trittbretter -Anlasser -Lenkrad -Einspritzanlage am Motor Pumpe-leitung-düse -Vorderräder -Haube von einem D15 -Sitzschale vom D15 -Vorderäder vom d15 und noch einiges, was ich sicher vergessen habe! Soweit ich weiss fehlen die hinteren Kotflügel, Hinterräder und so sachen von der Beleuchtungsanlage, Schalter etc. Fahrzeugbrief ist Vorhanden!!! Ist quasi ein 3/4 Traktor würde ich mal behaupten!!! Vllt. Kann mir ja jem. einen Realistischen Preis dafür nennen! Werde später wohl noch Bildr machen! LG Torsten

Hi, Und zwar habe ich selber einen vor 10 Jahren Restaurierten Deutz D25 BJ 68! Nun habe ich hier noch einen, aber der wurde Zerlegt, da damals aus 2 Deutz d25 einer gemacht wurde! Nun habe ich hier viel rumgerissen, und musste die teile oft von a nach b und c und d legen, und die Teile sind ja nicht gerade ein leichtgewicht! Daher bin ich nun am Überlegen die Teile zu verkaufen, weil es Irgentwie überall im Weg steht! Eigentlich wollte ich die ursprünglich wegen ersatzteile behalten, nur die letzten 10 Jahre habe ich nie verwendung gehabt! Einige Teile fehlen schon, wie hinterräder und die hinteren Kotflügel und eben diverse kleinteile! Motor und Differential sind zum teil defekt! Daher meine frage, was kann man für solche Teile noch verlangen? Am besten wäre, jem. würde das alles kaufen! Daher wäre ein ungefährer Gesamtpreis interessant! Ich sag mal nen Bastler, kann da bestimmt noch mal einen Oldi draus machen, wenn er sich noch einige teile die fehlen besorgen kann oder vllt. hat LG Torsten

Aha, Interessant... so viele hier aus der Gegend?! Wusste ich bisher gar nicht LG

Moin, Ich habe zu den Federn nun mehrere Gutachten gefunden, aber alles für 40/40 Fahrwerke! Im Gutachten steht unter dem Punkt "Art der Umrustung" Geschrieben: Einbau eines Federnsatzes an der Vorder und Hinterachse zur Tieferlegung des Fahrzeugaufbaus um ca. 40mm! Da ist der Knackpunkt für den Prüfer. Ich habe an der HA originale Federn! Somit müsste ich hinten auch 40mm federn von AP drin haben! Aber es gibt doch 40/00 Federnsätze offiziell zu erwerben, also muss es doch ein gutachten geben! Der PPrüfer hat sich schon selber auf die Suche gemacht aber auch nichts gefunden...! Wenn AP nicht solche dummen Telefonzeiten hätte, könnte ich dort mal anrufen! Zu den Kerscher distanzscheiben gibt es ein Gutachten, welches der Prüfer gefunden hat, allerdings nur mit stempel und unterschrift des Herstellers! Somit ist das Gutachten scheinbar Wertlos! Ich begreifs nicht! Im Prinzip ist alles da, nur alles Wertlos anscheinend! LG Torsten

Moin, schönes Auto und noch einer mehr mit WST Kennzeichen LG Aus dem verregneten Ammerland

Habe ein wenig recherche betrieben und laut der nummer der Distanzscheiben sind es wohl welche von Kerscher!!! Danke und LG