e30Torsten

nun wirds interessant, da muss ich mich gerade mal einklinken!!! Habe heute meine Konis Eingebaut in 45mm Tauchrohr!Nun habe ich gesehen, dass die Dämpfer untern ein Stück Stahlwelle angeschweist haben (in der Beschreibung stand auch was mit ansägen oder so kann das sein? [ist ja nur Bebildert die Anleitung, da steht nix]) Naja als ich diese im Tauchrohr hatte, standen die Oben so 2mm über. Da dachte ich mir ok das passt denn ja, denn Säg da man nicht dran rum, wer weiss was man sonst fürn Schaden anrichtet?! Da die Dämpfer (86-2268SPD1) ja gekürzt sein sollten, dachte ich ok gut damit ist wohl alles klar! Nur bei den 60mm Federn vorne von Ap(neu), reichen die Dämpfer gerade so, bzw. Vorspannung ist so gut wie keine vorhanden. konnte alles ohne spanner zusammenbauen! Nun meine Frage, ist das normal, das selbst die 40mm gekürzten Dämpfer (Damit wirbt Koni) schon bei 60er Federn den Geist aufgeben, oder hätte ich die Dämpfer kürzen müssen? Wenn ja wo? Unten an dem angeschweisten Stück Welle?? Denn wäre die Frage, wie ich die Dämpfer fest bekommen soll??!! Es war im Montageset 2 U-Scheiben dabei, welche aber nur eine Dicke von 2mm haben! Sprich wenn dann könnte ich die ehh nur 3mm kürzen! Ich mein weg können die Federn niergends, aber der Tüv wird beim eintagen der Federn sicher Meckern!!! Da kommt mir das Thema hier gerade gelegen!!! Danke LG Torsten

So kleiner Lagebericht Also ab die AP Federn heute eingebaut, samt neuen koni gelb + neue Domlager etc. Also das fährt echt verdammt gut jetzt! Also ein besseres FW bin ich noch nicht im E30!!! vermutlich werde ich aber noch das schlechtwegepaket ausm e46 hinten einbauen, da er hinten in der tat einwenig hängt (also Optisch). Habe nachgemessen von der Radmitte, bis zum Kotflügel: Vorne nun 320mm genau und hinten genau 312mm!!! Naja aber evtl sakt das Fw ehh noch ein wenig!!! Leider ist Die vorspannung der Federn vorne hart an der Grenze!!! Komisch die Konis sind schon 40mm gekürzt!!! Naja er Fährt nun Top und das mit dem schlechtwegepaket werde ich mir durch den Kopf gehen lassen!!! LG Torsten

Wie stelle ich das Flankenspiel genau ein?? Jem. eine Anleitung dazu??? Würde es bei meinem auch gerne mal machen, es singt etwas bei 70km/h!

Mal eine andere Idee: vllt. Gleichlaufgelenke der Antriebswellen ausgeschlagen sprich spiel drin?! Lg Edit: mir fällt da gerade noch ein. Eine Freundin von mir fuhr auch mal e30. Dort waern mal 1 oder 2 Zähne aus dem Tellerrad des Diffs rasugebrochen, dass hat aber nichtmehr nur gepoltert beim beschleunigen, sondern das war schon ein Knallen!!! Könnte man aber auch nochmal checken!

Naja gut, wären des meine Autos dürften beide vorne noch ein stück tiefer! Aber des meine ich auch eher weniger... was ich sagen wollte ist dass die hinten schön stehen!!! LG

na, das sieht aber doch gut aus!!! Bin gespannt!!! LG Torsten

Ich hoffe mal das passt so naja mal gucken, ich hasse es aber auch, wenn der arsch hängt!!! Erstmal abwarten, wenn die dinger verbaut sind!!! LG

Danke, für die Zeilen! Das lässt hoffen Lg Torsten

Mach mich nicht schwach jetzt Nein, bau sie voraussichtlich Dienstag (heute) oder mittwoch ein! Dann wissen wir mehr! Lg Torsten

Herzlichen Glückwunsch zum neuen!!! Gefällt mir ausgesprochen gut der ETA. Hätte ich wohl auch genommen! LG Torsten

Ich stehe nochmal vorm selben Thema, weglassen, kürzen, oder M3 verbauen?? Hat wer mal vergleichsbilder von original Puffern und die vom m3?? Lg PS. Wo ist denn die Seite vom VD??

So, habe heute mal meine Powerflex eingebaut! Fährt sich wieder Top schön stramm! Den einzigen Nachteil, welchen ich feststellen konnte, ist das das Diff in der Tat etwas zu hören ist, also man merkt das sich dort an der HA was bewegt!!! Wenn die nun noch ewig halten bin ich aber TOP zufrieden LG Torsten

Im grunde mag ich sie alle, daher gucke ich heut zu tage nichtmehr so stark auf die Optik sondern mehr auf den zustand! Alle haben sie auch vor und nachteile LG

Ok, perfekt danke

Achso, ich hab nochmal ne Frage, Habe heute gesehen, dass die Bolzen der Powerflex auf einer Seite eine Fase haben! Spielt das Irgenteine Rolle für den einbau?? LG

Ich Montiere die originale Scheibe! Man wird einfach sehen was wird! Bin aber zuversichtlich! LG

Hrm, muss man denn zwingend die scheibe vom M3 bzw. ix verwenden?? LG

hehe gut zu wissen Wer keine Arbeit hat macht sich welche

So hätte ich das Wohl auch gemacht!!! Die Beiden schläuche hätte ich dann noch an der Spritzwand hochgebunden, damit es auch die nacht über nicht rauslaufen kann Aber Roli wird bestimmt nochmal was genaues dazu erzählen

Anders ist die Art der Montage. Als erstes kommt das PU bis zum Anschlag in den Achsträger, anschließend wird die Metallhülse mit dem beiligenden Gleitmittel eingerieben und ins PU Lager "eingepresst". Man bekommt es aber max. bis zur Hälfte von Hand geschoben, den Rest muss man mit nem Handhammer machen. Grund ist das dass Lager wenn es in den Träger gedrückt wird etwas zusammengepresst wird wodurch sich die Hülsenenbohrung etwas verengt. Im ausgebauten Zustand lässt sich die Hülse recht leicht einführen und auch wieder rausdrücken, nur bekommt man das Lager mit Hülse nicht in den Träger. Deshalb erst das Pu einsetzen und dann die Hülse rein. Anschließend den PU Deckel oben drüber und gut. Danke dafür Aber die original SCHEIBE kommt aber auch wieder oben drauf?? LG

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Gut, Gerade AP Federn bestellt... Testen werde ich das auf jedenfall mal für den Preis! Wenn das nichts ist werde ich Tiefer in die Tasche greifen müssen Danke erstmal... ich werde einfach mal berichten wenn ich soweit alles verbaut habe LG

Und? Zufrieden??