e30Torsten

Das ist sicher eine gute Frage mit einen Hintergrund, den man sicher nicht ausser Acht lassen sollte! Wir verwenden Bei den Karosseriearbeiten nur schweissverfahren, die vom Tüv generell für solche Arbeiten vorgeschrieben sind! Bevor wir Teile aus der KArosserie entfernen, wird genau geschaut, wie die Teile im Original verschweisst wurden und das übernehmen wir auch 1 zu 1! Natürlich machen wir uns zusätzlich noch einen Kopf, wie man die Teile zusätzlich noch besser verschweissen kann! Zudem achten wir auch darauf, dass das Schweissgerät so eingestellt ist, dass es gut durchschweisst und somit alle Teile gut verbindet! Letztendlich wird alles nochmal genaustens vom Tüv untersucht werden, ganz klare Sache, erst der entscheidet ja ob der Wagen wieder auf die Strasse darf! Aber da mache ich mir eigentlich überhaupt keine Sorgen! Zum Crashverhalten bleibt nur zu sagen, dass ich denke das der Wagen schon so Stabil sein wird, wie er damals das Werk verlassen hat! Ganz egal von der Steifigkeit bleibt das ding letztendlich auf dem Stand der 70er Jahre! Das kann man nie mit Modernen Autos vergleichen! Aber letzendlich ist es wohl so 100mal besser, als z.b. ein schweller der Total auf war, und in dem 20 Flicken eingebraten wurden! Man muss es sich immer im Hinterkopf halten, dass das was man dort tut schon Hand und Fuss haben muss, Aber letztendlich mache ich mir da keine Sorgen! Ich denke ein wenig Risiko ist immer dabei andererseits spielt ein Risiko schon eine Rolle wenn man sich überhaupt in irgentwein Auto setzt! Nur wenn ich mich auf solche Gedanken festbeisse, denn kann ich dass ganze besser sein lassen! Ich hoffe deine Frage ist damit soweit beantwortet! LG Torsten Die Tage wirds wieder Bilder geben! Das Radhaus wartet schon ;)

Das die DTM nicht mehr mit der vor 20 Jahren zu vergleichen ist sollte jedem klar sein! Ich habe allerdings das Rennen heute auch verfolgt und fand es zwar nicht ausserordentlich spannend (noch nicht) Aber auch nicht langweilig und mich freut es schon dass bmw direkt mal den 1. und 3. Platz eingefahren haben! Ich freue mich für BMW und finde dass es nach 20 Jahren ein Tolles comeback ist! Daher Herzlichen Glückwunsch!

2 BMW starten ausn der 1. Reihe am Lausitzring! Das Rennen dürfte spannend werden!

Also ich spring wohl ab morgen! Die Wettervorhersagen sagen alle schmuddelwetter voraus! Da muss ich mir dann die Fahrt nicht antun, denn für meinen Geschmack lohnt es sich dann nicht! Allen anderen, die Trotzdem die Ärmel hochkrempeln viel Spass und macht Tolle Fotos! Hoffen wir jetzt schon, dass das Wetter dann beim 2. Treffen ansprechender wird! LG Torsten

Soho Leute, es gibt wieder kleine jedoch sehr aufwändige Arbeiten zu Präsentieren, nämlich das anfertigen von Blechen in Eigenregie! Jedoch hat alles bis hier hin gut geklappt! Das ist im Groben und ganzen erstmal wieder vom Tisch ;) Nun ist soweit vorgearbeitet, dass das neue Radhaus an seinen Platz darf! Dazu aber die Tage mehr. LG Torsten:sonne:

Wetteronline und wetter.com sagen eine Regenwahrscheinlichkeit von 70-80% vorraus dazu max. 10 Crad! Auweia! Nun ja morgen nochmal genau schauen! Meist ändert sich das von Tag zu Tag! LG

Original eben! Gleichmäßig sähe meiner Meinung nach besser aus. Entweder 20/20 oder wenn es unbedingt sein muß, 40/20. So macht das Auto den Eindruck, als würde es ewig bremsen. Deshalb meine ich auch dass hinten wohl M-technik Federn rein müssen! Ich habs seid gestern abend drin, muss es ertsmal ein wenig verdauen wie er nun dasteht! Aber ich denke schon dass es hinten noch zu M-technik abgeändert wird! So recht passt es mir noch nicht! Aber fährt sich Super! LG Torsten

Hab ich schon erwähnt, dass ich auch dabei bin???

Original eben!

So es ist nun vollbracht! Es fährt sowas von Angenehm und herrlich! Einfach schön! Optisch passt es auch, evtl. muss ich hinten noch was mit M-federn machen (hab leider keine) aber mal gucken! Ich muss es erstmal ein wenig wirken lassen! Es ist im mom ein ganz anderer e30, aber vom fahren her der beste den ich jetzt habe! Fahrwerk ist nun AP 40/00! LG Torsten

Genau das meine ich!!! Bei mir das gleiche! Genau deshalb die Entscheidung der Rückrüstung! Das die neuen Reifen mehr schlucken kann ich nun schon merken! Ich bin auf dem richtigen Weg! Sehe ich nicht so! Die Felgen kommen aus der Zeit und sind 1986 hergestellt worden! Klar passen sie auch auf den e21! LG

Hmm, meinst das. Also nen Kumpel fährt es so ähnlich, da finde ich das OK! Ich möchte den ja nun auch nicht schwammig fahren! Also ich weiss ja, wie sich ein intaktes Original FW fährt, aber das ist mir für zügiges Kurvenfahren etwas zu weich! Ich möchte dass das gerappel in der Karosserie vorbei geht wenn die Strassen schlechter werden! Ein positive veränderung haben schon die Räder gebracht! Etwas mehr Reifenquerschnitt machen sich in der Geräuschlulisse doch ganz gut bemerkbar! Nun gehts halt noch um das FW! und die Powerflex kacke fliegt als nächstes! So ein Schrott! Wer will kann die Tonnenlager dann haben für 20eur inkl, versand! NP 65Eur ca.2 Monate alt! Das gute an den Powerflex ist, man kann sie wiederverwenden! LG Torsten

Carsten, melde dich mal bei mir evtl. auch bei FB, bezüglich treffen und strecke planen! Am einfachsen ist denke ich einfach stumpf die 31 runter bügeln! ;) LG

Moisen, So, der erste Schritt ist getan! Andere Räder! Ungewohnt, aber mir gefällt es, sieht finde ich schon BMW-Typisch Sportlich aus die Felgen! Sowas passt in die eara! LG Torsten

Ich bin auch diesmal dabei!!! Bis denn dann LG Torsten

Sehr schön, dass klingt gut! Ich denke das wird sich schon einrichten lassen! Freue mich jedenfalls ;) LG Torsten

Danke Danke ;) Es würde mich jedenfalls freuen, Dich mal kennen zu lernen ;) LG Torsten

Hi, Klar sieht es nun nicht Wunderschön aus, das muss es aber auch nicht, denn es verschwindet in den tiefen des Schwellers, Doch es ist Dennoch stabil! Wir hatten es selber in der Hand, wäre es zerbröselt, wäre es in der Tonne gelandet ;)! Wiederverwenden oder Nachbauen stand daher nicht im Verhältnis! Heute hab ich im Groben noch das Schliessblech mit der Spritzwand verschweisst! Das wird die Tage noch ein wenig perfektioniert, und denn gibt es wieder Bilder ;) Bis dahin LG Torsten

Moin ;) Gute Frage! Wir haben das Blech herausgebaut, und komplett Sandgestrahlt! Eine Ecke mussten wir erneuern, diverse Löcher sichtschweisse, aber danach erwies es sich wieder als stabil! Es erlag noch eine Nacht im Säurebas, um den letzten rost noch los zuwerden! Dann haben wir uns entschieden dieses so wie es danach war wieder einzusetzen. Das Problem war das nachbauen! Machbar ist alles aber das ist ist 2mm starkem Belch gefertigt, bis man da hätte ein passabeles Ergebnis gehabt wären bei unserer Arbeitszeit (nur feierabends und WE) Sicher Wochen vergangen ;). Nicht Perfekt weiss ich aber gut genug ;) LG Torsten

Hallo ;) Freut mich immer wieder wenn es Gefällt! Wir sind bis hier hin auch sehr zufrieden! ;) Er hat sich den Wagen zugelegt, die beste Basis war es sicher nicht und nun muss er eben Fertig! Man bekommt alles wieder hin ;) Er hat es jedenfalls verdient, wieder auf die Strasse zu kommen! Der e9 ist einfach eine Augenweide...! :) So, Heute waren wir noch kurz dabei Bleche anzufertigen und einzusetzen, um eine Verbindung der Spritzwand zum Schließblech (A-Säule) herzustellen! Morgen noch einmal, denn dürfte das Schonmal wieder Dicht sein und Ohne Rost ;) Bilder im Anhang! LG Torsten

Weiter gehts! Das Alte Radhasu auf der Rechten Seite hatte heute endgüldig ausgedient, und flog raus! Nun können wir auch viel besser die Blech der Stirnwand zum schließblech an der A-Säule anfertigen und einsetzen! Ein kleines Blech haben wir sogar noch eingeschweisst bekommen! ;) Im Anschluss haben wir dann noch das neue Radhaus mal reingehangen! Sieht schon echt TOP aus! Man kann sagen es geht recht gut vorran! ;) LG Torsten

Moin Moin... heute ging es wieder ein stück weiter! Wir haben den Vorderwagen ein "wenig" versteift! Gut manche mögen vllt. denke warum so viele Streben ist ja alles doppelt... das kann ich auch ein bisschen nachvollziehen, allerdings will ich im Voraus 100% Sicher sein, dass sich nichts verziehen kann! Das schlimmste was passieren könnte ist, wenn im nachhinein kein Spaltmaß mehr da wäre! Nunja so können wir nun jedenfall ganz in Ruhe das Radhaus vorne austauschen! Als wir soweit waren haben wir nochmal den vorderen Kotflügel angelegt, solange das alte Radhaus noch drin sitzt, um es Später mit dem einpassen der Teile einfacher haben! Bilder gibts natürlich auch! Viel Spass beim schauen und bis die Tage! LG Torsten

Genau so ist es... fahre diese Kombi nun schon im Cabrio, und das fährt sich 1000mal besser als meine Limo, Obwohl das cabby ne ehr weichere Karosse hat! Vorne AP hinten M-tech, sieht schick aus und eintagen war kein Problem! Gutachten gibt es ja dort steht drin: Achse 2: Serienfederung! LG Torsten

Etwas Höher wird er kommen um einen aureichenden Restfederweg zu bekommen! Denn Kommen meine Bilstein b8 wieder rein, ist recht angenehm trotzdem noch Sportlich! Die hab ich vor kurzerZeit ausgebaut, da diese nicht mit der jetzigen tieferlegung klar kommen! Die Felgen werden aus dem Grund andere, da ie 9er jetzt noch eingetragen werden müssten, das habe ich die Woche noch versucht, passt soweit alles nur brauch ich nun 2 Reifenfreigaben für vorne und hinten. So ein Kinnergarten mit dem Eintragen usw. da hab ich gar kein Bock mehr drauf würds sichs neben bei gut fahren so wie ich es gerne hätte, würde ich den stress damit noch aufmich nehmen. Ich habs satt, das ganze eintragen und hin und her ist so kompliziert geworden und kostet gleich wieder nen heiden geld....! Ich habe auch ein wenig gebraucht um diese entscheidung zu treffen! Unser 318is ist Kompl. Original und ich muss sagen das macht schon spass damit zu fahren! Jedenfalls mehr als mit dem schwatten! LG

Moin Leute! Ich hab nun viel mit 60/40 und 9x16 ausprobiert! Früher war es Optisch genial! Heute mag ichs auch noch sehr gerne! Nur das Fahrverhalten nervt. Früher hats mich nicht so sehr gestört! Heute nervt es mich mehr und mehr... Schlaglocher werden zum Graus. Hier und da fängts an zu klappern, und irgentwie mitlereile nicht als Sportlich straff anzusehen sondern schon eher als HART! Daher werde ich nun auf 40/20 umrüsten, die Koni gelb fliegen wieder raus, die B8 kommen wieder rein, vorne möchte ich 40mm Ap Federn kombiniert mit m-technik Federn hinten! Die CR 7 Felgen werden auch vertickt, stattdessen möchte ich King Felgen in Alpina Optik in 7 und 8x 15 haben oder auch 7x15 rundum mit einem Humanen Reifenquerschnitt! Die Powerflex Tonnenlager fliegen auch wieder Raus stattdessen gibt es wieder Originale! Bin mit der Powerflexscheisse überhaupt nicht zufrieden! Achsgeräusche werden zu sehr auf das Chassie übertragen dass sich die Nackenhaare austellen! Am diff liegt es nicht, das habe ich nun 4 mal getauscht! Vor den Powerflex habe ich nichts gehört! Dieser schritt hat nichts mit älter werden zu tun, sondern ich habe gewisse erfahrungen gemacht, und komme zu einem Fazit, Tuning ist beim e30 bis zu einem gewissen Maß schön zu fahren, aber 60/40 mit 9x16, ist in meinen Augen zu krass was geräuschkulisse und Fahrverhalten angeht! DIe Optik ist aber Genial und ich vermisse sie jetzt schon! Aber ich will einfach ruhig und angenehm fahren! Undmit den Plänen die ich Anstreben möchte, wird er auch schick aus sehen m.M.n.! Schönen Abend und lieben Gruß! PS: Die Fahrwerkskomponenten werden hier bald zum verkauf stehen! Torsten:-UU