e30Torsten

Top, Danke

Ja oder ich hau den Bilsteinmist ( Also alles kompl.) raus und hol mir koni gelb mit entsprechenden federn?! Nur die Dämpfer sind noch kein jahr alt! Ich dachte damals ich hätte einen guten zug mit den Dämpfern gemacht, allerdings fährt ein kumpel im e30 Koni und das fährt sich harmonischer, kein durchschlagen usw, ist allerding minimal härter!!! Hmmm gute frage .... http://www.ebay.de/itm/AP-TIEFERLEGUNGSFEDERN-60-30-mm-BMW-3er-E30-6-Zyl-/370322733533?pt=DE_Autoteile&hash=item5638f479ddhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Gerade gefunden und bin nicht abgeneigt! Ap ist ja ansich nicht schlecht zum habe ich im cabrio vorne Federn von denen!!! Jem. da der Bilstein in verbindung mit AP fährt? LG Torsten

Moin, Da ich binnen der nächsten Wochen, diverse Sachen am Fahrwerk machen möchte, Domlager, Tonnenlager etc. habe ich mir heute überlegt dann gleich die Federn raus zu schmeissen! Habe im Mom. Weitey Federn 60/40 mit Bilstein B8 dämpfern! Nur das Fährt sich irgentwei noch nicht so wie es soll!!! Naja, und da ich schon oft hier gelesen habe, das Weitec = "Weichtec" ist, möchte ich schöne harmonische Federn zu den Bilstein! Fakt ist jedenfalls, dass ich die Tieferlegung von 60/40 beibehalten möchte!!! Welche Hersteller von Federn könnt ihr empfehlen?? Eibach, Ap....etc? Die Federn sollten jedenfalls eine Hohe Federrate haben, weil bei mir habe ich immer das Gefühlt, dass das FW Durchhaut!!! Sollte jedenfalls in Humanen Preisregionen liegen!!! Aber von Billigschrott habe ich solangsam auch de Schnauze von voll!!! Oder hat sogar hier im Forum jem sowas über? LG und danke schonmal Forensuche spuckte nicht viel über federraten aus! Torsten

Frohes neues Jahr 2012

Also bei dem Angebot in der Bucht, macht das gerde mal nen 10er aus, zu den originalen BMW-teilen, versand schon inkl.! Also da muss man wohl nicht mehr groß überlegen ;) LG

Sehr gut, denn bestell ich gleich 2 Satz, cabby und 2-türer!! Danke und guten rutsch;)

Also sprich es ist keine Luft mehr da, überhaupt ein Spiel zu ermöglichen korrekt? LG Torsten Edit: Wie ist es nach dem wechsel auf PF mit Geräuschen?? Da das Spiel ja weg ist, werden da evtl. Fahrwerksgeräusche stärker auf die Korosserie übertragen als vorher?? Hat da jem. Erfahrungen gemacht? Tüv kein Problem?

Da habe ich doch gerade mal eine Frage: die serientonnenlager sind ja kaputt, wenn sich der Alukern sich vom Gummi abgelöst hat! Bei den Pu-Buchsen, ist ja einmal den Bolzen und dann die eigentlich Pu-buchse "einzeln". Meinem Verständnis nach sind die ja schon beim Neukauf kaputt?! was ist da anders? Was genau macht die buchsen dann soviel besser und Langlebiger? Hat jem schon genaue erfahrungen, was die Langlebigkeit angeht? Hab mir die letzten bei Lemförder geordert und die haben nen jahr gehalten im gegensatz zu den anderen billigkram der nur 3 monate hielt! Nur ist mir nen jahr auch zu wenig, und ich hab es Satt zu jeder Tüvperiode spätestens die Tonnenlager zu machen!!! LG Torsten

Nen e21 leg ich mir auch nochmal zu!!! Geile Autos

hmmm...sieht jetzt nicht schlecht aus, aber mir gefallen e36 nur als Coupé oder Touring!!! Aber Hauptsache, Du hast spass mit dem Ding;-) LG

Moin, möchte mich einfach mal zu Wort melden und ein kleines Update geben! Viel ist in dem Halben Jahr am cabby nicht mehr passiert! Ich habe mir noch die kleinsten roststellen vorgenommen und beseitigt und desweiteren das ganze auto konserviert! Es steht nun schön eingemottet auf Standrädern in seiner neuen Garage und hält Winterschlaf! Habe es gut 3 Tage vorm offiziellen einmotten gereinigt, poliert gepflegt usw. das es nun für mich fast wie ausm Laden unter seiner Decke schläft! Allerdings gibt es diesen Winter noch ein paar kleinigkeiten zu erledigen! - Stoßleise vorne rechts an Stoßstange kommt neu - Stoßstangenecke hinten rechts wird gegen NEU ersetzt - Motorhaube und Fronschürze erhalten jeweils neuen Lack - Steinschlag in WSS beheben! - NSW rechts wird wegen Riss ers.! Joar mehr fällt mir eigentlich an dem Wagen nicht ein, was man noch machen müsste bzw. könnte! Er ist einfach so, wie ich ihn mir immer erträumt habe! Aktuelle Bilder gibt es im moment nicht, aber dann wieder wenn meine Winter-todo Liste abgehakt ist! Bis dahin LG

Moin, Supersport 2x70mm!!! LG Torsten

Also mir gefällt beides! Mein erster war nen 4-türer e30 mit dem ich top zufrieden war. Als ich den besas habe ich mir aber geschworen, das der nächste nen 2-Türer wird! Nun wo ich nen 2-Tüere habe, hätte ich gerne nen 4-Türer Alles was man nicht hat will man haben Original betrachtet finde ich auch den 2-Türer minimal schöner, aber man kann aus beiden richtig was schönes machen wenn man am fahrwerk und Bereifung was macht!!! Ich mag alle beide! Genau so mag ich dass cabby und den Touring!

Ich muss mich mal in dem Thema einklinken... Da meine alte Viscokupplung wegen Ölverlust defekt war und der wagen im stand immer über mitte der Temperatur ging, habe ich diese gegen eine gebeauchte eingetausch die wiederum läuft schon zugut für meinen Geschmack. Ich hatte heute auf der BAB längere Zeit Stop & go, somit lief der Lüfter ab Mitte der Temp-anzeige auch immer schön mit, worüber ich sehr froh war, denn sonst wäre er wohl schon längst über mitte gegangen! Nun ja als man dann wieder ohne Probleme fahren konnte bin ich nach ca. 10 km von der BAB Runter und die restlichen Km bis nach hause lief er permanent mit! Ist das normal nach so einer fahrt oder stimmt was mit der Kupplung nicht?? Ich meine es waren heute draussen ja nur +2°C! Ich habe die erst vor ein paar Tagen getauscht, und seither nicht so viel gefahren, daher dachte ich alles sei gut? LG Torsten

Ne, dran war ich da nicht. Trotzdem arbeitete der alte druckregler nicht richtig. Warum auch immer?! Lg

So kleiner bericht vom heutigen Tage: Habe mir ein Kraftstoffdruckmessgerät besorgt und kraftstoff druck gemessen. Im Leerlauf, hat er 2.3bar angezeigt, im teillast ging er auf 2 bar runter! Bei abgezogenem Unterdruckschlauch ging er hoch auf 2,7 bar! Bei stillstand viel sehr rasch der systemdruck! Ich habe denn die Leitung zum Tank geprüft, war alles i.o, so 2,5 bar wurden gehalten (dauer 30min). dann habe ich die leitung zu den ESV/bzw. Druckregler geprüft und hier verlor er den druck binnen weniger sekunden. er viel auf 0,1 Bar ab! Fördermenge der Kraftstoffpumpe habe ich noch gemessen, Soll sind 700ml ... istwert: 1400ml! Sprich die fördert das Doppelte! Normal? Naja, auf den druckverlust hin habe ich einen enderen Druckregler verbaut und siehe da, bei laufendem Motor 2,5bar, bei Teillast 2,2 bar und bei abgezogenem Unterdruckschlauch 2,9bar! Auch bei stillstand kein Druckverlust mehr. Der druck war dann über 30min 2,7bar! Bei einer Probefahrt konnte ich gleich merken, dass auch der Motor wieder viel spritziger ist und die Verbrauchsnadel fast einen Liter weniger zeigt als vorher (Ich weiss man kann sich darauf nicht verlassen aber als kleiner richtwert schon hilfreich)! Bleibt die Nächsten Tage nur abzuwarten ob sich damit auch das Startproblem gelegt hat, aber ich bin guter Dinge und werde für die Nachwelt nochmals berichten! LG Torsten

sind Druck und Fördermenge eigentlich abhängig voneinander oder nicht?! LG

Ich Tanke immer super! Wie gesagt sonst auch nie probleme, erst so ab Aussentemp. von unter 10°C+ und denn nur beim Kaltstart!Je kälter es draussen ist, desto schlimmer wird es! Aber mit dem Umstellen auf Superplus könnte man auchnochmal probieren! Auf jedenfall danke für den Tipp!!! LG

Also ich habe nun Zündungsseitig alles gecheckt, alles i.O! Desweiteren habe ich sämtliche sensoren gemessen und mit solldaten verglichen, alles i.O. Steckverbindungen gecheckt, auch alles i.O, LLR Gereinigt und neu geölt, alles i.O. Sonst läuft der Wagen auch echt gut! Lamdasonde habe ich noch nicht weiter gecheckt bisauf die steckverbindung, aber die hat unmittelbar beim starten ehh keinen einfluss auf euf das gemisch! Habe nun heute Kraftstoffsystemreiniger zum Benzin gemischt, und hoffe, dass das vllt eine Verbesserung bringt! Sonst fällt mir nichts groß mehr ein! LG Torsten

Moin, es geht wieder los! Den ganzen Sommer über war alles ok, nun wo es kälter wird tritt das Problem wieder des öfteren auf! Auch der Verbrauch ist m.M. nach gestiegen! Ich werde heute abend wohl mal eine Zündkerze heraus drehen! LG

Naja nichts desto trotz habe ich nun erstmal eine gebrauchte 61AH batterie (1Jahr alt) eingebaut! Der erste eindruck war schon Positiv. Mal gucken wie es wird . Werde mal berichten!

Ich hasse neue Autos

Moin, 1,5 Jahre später geibt die Batterie scheinbar seinen Geist auf!!! Warum?? 52AH doch zu klein oder einfach pech?? 10 minuten Standlicht z.B. reichen fast aus dass er nicht mehr anspringt! Ich hab eine Spannungsmessung bei laufendem motor bemacht lag bei 13,6V sollte reichen! Ruhestrom lag bei 17mA. Nun wird es Kälter und mehr verbraucher sind an: Da wären Heckscheibenheizung, Licht sowieso, popoheizung und endstufe laufen im moment meist immer, sowie auch die Heizung! Dazu kommt, dass der Verbrauch ganz schön hoch ist! Batterie im Arsch oder aufgrund der vielen Verbraucher zu klein?? Kann doch nicht sein, dass ich nach 1,5 Jahren schon Probleme bekomme?! Wie lange ist auf Starterbatterien eig. Garantie?? LG Torsten

Ach echt? Ok... ich hab schon etliche e30 gesehen allerdings bisher keinen mit metallpedel . Aber ich glaube es euch natürlich zweifellos. Man lernt eben nie aus

http://www.michaelruge.de/extras/sackkarre.jpg