Marko316i-touring

Hi, also ich habe bei mir auch hinten auf EFH nachgerüstet und musste die Scheiben nicht tauschen. Wenn du aber doch willst, muss erst dass Dreiecksfenster raus. Dann erst kann man die Scheibe rausnehmen. Also Fenster runter, die Strebe raus (habe leider vergessen wie) und dann das Dreieck. Viel Glück. Gruß Marko

Hi, wenn das Rohr schon so aussieht:watch: Guck mal unter die Rückbank. Bei mir war nur ne Schraube locker und es ist bei Regen oder nach dem Waschen fleißig unter die Rückbank gelaufen. Ebenfalls Gruß aus dem schönen OF Marko

Kommende Woche habe ich Urlaub und dann wird eingebaut!

Hi, also bei mir war an den Neblern selbst Grünspan. Erst als ich die sauber gemacht hatte, gingen sie wieder. Gruß Marko

Ich wüsste jetzt gar nicht, wo ich so eine Waage auftreiben könnte, die frei zugänglich wäre:frage: Aber ich würde gerne wissen, was meiner jetzt, nach all den Nachrüstungen, wirklich auf die Waage bringt. Gruß Marko

Hi Düd, ich habe einen Editionstouring und bei mir war nur eine Birne drinnen. Da ich der Erstbesitzer bin, kann ich auch sagen, dass da nie vorher was gemacht wurde. Ich habe dann auf CC-Einheit mit Airbag-Kontroll-Leuchte umgebaut, weil mir das Originalteil durch eine Leiste beim Transport kaputt gegangen ist und es einfacher war eine CC-Einheit als eine Originale zu finden. Wenn ich mal die Tage Zeit habe, mache ich mal Bilder von meiner. Es gibt verschiedene Kontrolleinheiten, aber alle haben nur zwei Kabel für die AB-Kontrollleuchte. Wenn da noch eine andere Birne drinnen ist, kann die ja auch was anderes anzeigen. Gurtkontrolle, O2, z.B. Gruß Marko

@Düd: Also bei den Editions-Tourings ist nur eine Birne drinnen. Wenn die Kaputt ist oder war und man dann eine neue reinmacht, ist ein Fehler drinnen. Ich habe bei mir eine CC-Einheit mit Airbag drinnen und selbst da habe ich nur eine Birne drinnen. Und meiner ist nicht so anders als die anderen. Gruß Marko

Wackelkontakt bei dem Kontrolllämpchen?

Hi, also ich tippe auf den Klassiker, dass der Schleifring falsch, sprich nicht mittig eingebaut wurde. Das würde die Geräusche erklären. Wenn mann den Schleifring nicht in der mittigen Position einbaut reisst er beim lenken in eine Richtung ab und der Fehler ist wieder da:eek: Das wäre allerdings ein Garantiefall, den der Freundliche beheben müsste. Wie wurde der Fehler den resettet? Wenn die was basteln mussten, haben die keine Ahnung. Das Resettool ist in der NL in Offenbach am Main noch vorhanden. Die sollen sich Mal dahin wenden. Gruß und viel Glück Marko

Hi, da ich keine Garage habe, wird er gefahren. Dafür wurde er gebaut und ich schone ihn nicht. Wird zwar gepflegt aber er soll rollen. Die Million will ich noch vollmachen:watch: Gruß Marko

Mist, kann man das irgendwo online sehen? Habe im Büro keine Fernsehgerät Gruß Marko

Also ich bin mit den Toyo seit Jahren zufrieden. Da ich fast ausschließlich im Trockenen Fahre und wenn es nass ist eh langsamer unterwegs bin, habe ich negative Merkmale nicht feststellen können. Gruß Marko

Hi, also die Toyos gibt es auch in 205/55/15. Alle vier für ca. 300€ Billiger und ohne Extrakosten wegen Eintragung, etc, wirst du bei Neureifen nicht kommen. Der TÜV verlangt eine Freigabe vom Felgenhersteller und dass der Reifen mindestens die gleiche Traglast hat. Da die 7*15 nicht für 195er freigegeben ist, sehe ich keine Möglichkeit darauf auszuweichen. Ausser du machst es einfach. Gruß Marko

Also die Kamera auf dem Tisch läßt etwas erahnen. Habe mal von so etwas gehört Mir fällt der Name nur nicht ein.

Bei mir ist das letzte Mal so ungefähr 1992 gewesen. Damals mit dem Firmen 750i angehalten und gefragt worden: "Wo haben wir den geklaut?" War halt noch Jung, lange Haare, und mit versifften Klamotten unterwegs. Das beste im kofferraum 4 niegelnagelneue Motorola-Handys, welche es auf dem deutschen Markt noch nicht gab. Waren ein Sponsor von uns. Natürlich ohne Rechnung. Das ganze hat dann ca. 3 Stunden gedauert bis mein Chef alles aufgelöst hat. Sonst noch einmal eine allgemeine VK, wo ich nach dem Fahrzeugschein gefragt wurde und ich cool sagte: "Den habe ich nicht! Meinen Sie die Zulassungsbescheinigung Teil2?" Darauf der noch recht junge Beamte: "Spaßvogel? Haben wir was getrunken?" Na ja was soll man sagen, das ganze hat sich durch mein lockeres Mundwerk aufgeschaukelt und der nette junge Mann musste von seinen erfahreneren Kollegen zurückgehalten werden, weil er, glaube ich, seine Dienstwaffe sonst gezückt hätte. Am liebsten antworte ich ja auf die Frage: "Geben Sie mir einen Namen" mit "Hätten das nicht Ihre Eltern tun sollen?" Die Gesichter sind dann geil. Mittlerweile bin ich grauer und mein Touring fällt nicht so auf. Deswegen habe ich Ruhe vor denen. Gruß Marko

Kann ich mein Abi nachmachen?

Ne so weit bin ich schon Helmut! Es scheint wirklich das Ventil zu sein, weil erst schliesst es wie es soll aber nach einer kurzen Zeit öffnet es wieder als ob es den Strom nicht halten kann und es wird heiss. Dann muss ich den Motor ausmachen und nach dem Neustart klackt es wieder und es bläst ganze 10-20 Sekunden ungewärmte Luft rein. Selbst wenn ich den Regler auf und zu drehe ändert sich nichts. Mittlerweile habe ich den Stecker jetzt vor der Mittelkonsole und brücke manuell bis ich alle Teile der Klima zusammen habe, zwecks Umbau. Das geht komischerweise:frage:. Ist halt nur nervig, während der Fahrt immer die kabelbrücke zu öffnen und schliessen. Gruß Marko

Hi, Bilder findest du in "Mein BMW" von mir. Da sieht man ein Bild von der Seite. Ansonsten müsste ich mal welche machen. Sag halt ob du noch welche brauchst. Gruß Marko

Hi, also ich habe bei meinem die H&R 30/30 Kombi mit Schlechtwegepaket hinten, weil der Touring gerne mal den Hintern hängen läßt. Fährt sich super und sieht nicht zu tief aus. Dass die H&R sich gerne setzen kann ich nicht bestätigen. Es ist nach knapp zwei Jahren alles noch so wie am Anfang. Gruß Marko

Hi, also bei meinem Touring hat der TÜV damals drauf bestanden, dass der AB funktioniert. Er meinte nur, dass der Wagen laut FIN mit ausgeliefert wurde und dieser deswegen da zu sein hat. Ich musste dann den Schleifring erneuern lassen. Also das was geht und was der TÜV macht, sind meiner Meinung nach immer zwei paar Schuhe. Ich hatte damals auch angefragt, wie es mit Austragung ist aber er verwies nur auf die FIN und dass Sicherheitsrelevante Bauteile zu funktionieren haben. Ist aber auch schon ein paar Jahre her. Vielleicht ist das inzwischen anders. Gruß Marko

Nee, natürlich wird der Heizkasten komplett getauscht. Dann sollte ja das Problem nicht auftauchen:-D Die Klima hat beim Schlachter wohl ohne Probleme funktioniert. Und bevor ich bei mir das Heizungsventil tausche, baue ich lieber die Klima ein. Warte jetzt noch auf ein Paar Kleinteile und auf ein paar Tage frei:rauchen: Gruß Marko

Ne, ich lass ihn lieber stehen und warte auf die restlichen Klimateile. Danach sollte es wohl kühler werden. Gruß Marko

Hi, also neu gibt es das Bedienteil schon. 65811386866 für 415,93€ Brutto Kodierstecker soll der vom 318i US für 55l und der vom 318is für 63l gehen. Ersteres kann ich bestätigen. 318is 6581394111 für 76,14€ und den 318i US scheint es nicht mehr zu geben. Gruß Marko

Hi, ich nochmal Heute mal den Drehregler der Heizung getauscht. Wenn ich den Stecker am Regler brücke, höre ich ein Klacken. Luft wird aber nicht merklich kühler? Alles beim laufenden Motor. Also wenn ich die Heizung voll aufdrehe ist es heiß. Wenn ich den Drehregler auf kalt stelle (jetzt ohne Widerstand) macht es zwar klack aber die ausströmende Luft ist immer noch deutlich wärmer als wenn man das ohne laufenden Motor macht. Die besagte Sicherung habe ich jetzt nicht finden können. Da ich frühestens in 3-4 Wochen auf Klima umbauen kann, ist es nicht wirklich auszuhalten im Auto. Kann es sein, dass es das Heizungsventil selbst ist? Ich glaube ich war zu lange im heißen Auto:cry: Lieben Gruß Marko

Hi, schönes Teil! Von Innen ebenfalls so gut? Autohaus Winter in Mühlheim? Die sind echt nett dort. Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt. Gruß Marko