Marko316i-touring

Hi, ich habe zwar einen, aber nicht speziell für den Touring. Ist aber als PDF über 16 MB groß. Oben die Stromlaufpläne sind leider offline. Gruß Marko

Hi jeder E30-Touring hat dieses Steuergerät. Teilenummer 61351385901 (100,84€ brutto) Darüber wird die Pumpe und der Motor gesteuert. Sitzt, wie erwähnt, links hinten, in Fahrtrichtung, beim WWa-Behälter. Gruß Marko

Fernbedienung BC. Gruß Marko

Hi, beim Händler nach der 6581 1375461 fragen. Kostet 74,51 Brutto. oder SuFu nach "Beleuchtungseinschub" und "LED". Da wirst du auch fündig. Gruß Marko

Hi, also vor ein paar Jahren ist diese von 200-300 € gehandelt worden. Mittlerweile schwer, da die meisten dieser Art ihren Geist inzwischen aufgegeben haben. Dies wurde in verschiedenen Hi-Fi Foren diskutiert. Gebrauchtpreise für Amps sind im Keller. Ich habe für meine digitale, ein Jahr alte Alpine Endstufe mit 700W RMS, 60€ bezahlt. Inklusive aller High-End Kabel. Neupreis war über 1.000€. Wenn einer aber diese sucht, zahlt er bestimmt nehr. Nur diesen zu finden ist nicht leicht. Gruß Marko

Hi, also wenn du mehr Klang ab 3000/min haben willst, reicht es einen Billigendtopf für 40€ zu holen und ein Endrohr da dran zu machen. Der brennt so schnell alles raus, dass man denkt, man hätte einen Sportendtopf. Gruß Marko

Strange, wenn du in der Nähe wärst, würde ich mal schauen. Solange kein Saft drauf ist, kann es ja so bleiben. Gruß Marko

Hi, die Kabel könnten von einer elektr. LWR sein. Liegt denn an einem Spannung an? Wohin gehen und woher komen die? Es müsste aber noch ein drittes liegen. Du hast noch die original Stellmtoren. Könnte sein, dass nicht zuende umgebaut wurde. Geht die Originale denn noch? Gruß Marko

Hi, bei mir habe ich es über die Innenleuchte auf der Fahrerseite gemacht. Vorher die Schalter um einen Kontakt erweitert (siehe Bilder). Einmal dass es angeht bei Tür auf und das zweite mal mit einem einfachen Schliesserrelais, vom Zündungsplus, dass es angeht wenn man den Schalter bedient. Im Prinzip das Gleiche wie eine Innenleuchte. Das Relais dient dazu, dass mann das Licht nicht vergisst, wenn das Auto aus ist. Also Normaler kontakt auf "An bei Tür auf" und der bearbeitete (normale Aus-Position) wenn ich zusätzlich Licht haben will. kann man auch anders herum machen, wenn man will. So habe ich immer genug Licht. Dann noch beim Touring die Heckinnenleuchte so bearbeitet, dass sowohl bei Heck als auch normaler Türöffnung das Licht angeht und es wurde Licht. Gruß Marko

Auch von mir willkommen im Talk! Mache mit meinem auch jedes Jahr die Tour, nur ein paar KM weiter. Gruß Marko

Hi, also unsere NL wollte vor anderthalb Jahren 220,00€ exkl. Material von mir. Habe mir dann das Originalwerkzeug geliehen und es selbst gemacht in einer Hobbywerkstatt. Gruß Marko

Ich habe noch manuelle im Keller. Kann die Seilzuglänge morgen mal messen, wenn du willst. Gruß Marko

Hi, doppelte NSL immer bei NSW ab Werk. Steht so auch in der BA. Gruß Marko

Hi, also meine H&R sind seid drei-vier Jahren verbaut und in tadellosem Zustand. Alle Nummern gut zu erkennen und es hat sich nichts gesetzt. Schon komisch, dass es so verschiedene Erfahrungswerte damit gibt. Gruß Marko

Die RS 212 ist 8,5*17 ET13 für LK 5/120. War für den E34. In 4/100 gibt es die nicht. Gruß Marko

Dann läuft aber Wasser unter die Rücksitze! Ich habe es seinerzeit neu gemacht und dick versiegelt. Gruß Marko Das Wasser läuft nicht unter die Rücksitze! Das Rohr in dem die Schläuche sind, geht durch den Kofferraum unter den Rücksitzen durch und endet über dem Benzintank auserhalb vom Fahrgastraum. Das Rohr ist zwar unter den Rücksitzen auf der Beifahrerseite zu sehen, geht aber wieder durchs Blech nach drausen. Wasser gelangt nur unter die Sitze, wenn das Rohr auch durchgerostet ist, was bei dem Alter der E30 schon mal vorkommt. Kann nur vom Touring erzählen und da kommen die Kabel unter den Sitzen in so einem Kunststoffkanal raus. Mag bei der Limo anders sein. Gruß Marko

Dann läuft aber Wasser unter die Rücksitze! Ich habe es seinerzeit neu gemacht und dick versiegelt. Gruß Marko

mission accomplished

Hi, M40B16 Touring Bj.: 10/93 KM: 860.000 Gruß Marko

Hast du ihn mal angeklappt? Meine momentan verbauten waren auch mal diamantschwarz und man würde nur beim umklappen sehen das sie nicht original grün waren. Hi, ja und er ist komplett lackiert. Ist der Rechte und sieht vom Lackbild genauso aus wie der Linke. Alles sehr sauber lackiert worden. Hatte mich damit bis zu diesem Thread auch nicht beschäftigt. Gruß Marko ...und ich denke wenn einer einen M3 für über 20 Scheine zum "machen" hinstellt ist das auch für BMW nicht mehr unter "alte Karre" ab zu buchen und es wird sicher Mittel und Wege geben.

Ich hatte mal, vor Jahren einen neuen bekommen (Rowdys) und der wurde grundiert geliefert und bei der NL gelackt. Stand so oder ähnlich auf der Rechnung, die an die Versicherung ging. Und er ist komplett in Wagenfarbe. Man sieht nicht, dass er mal neu gemacht wurde. Auch kann man die im ETK nur ohne Farbe ordern, also irgedwie muss es ja möglich sein, die zum lacken zu zerlegen. Oder sind die Ersatzgehäuse am Ende gar nicht richtig eingerastet, so dass man sie problemlos lackieren kann? Gruß Marko

Hi, wie macht das BMW eigentlich? Also wenn man seinen Wagen zur Reparatur bringt? Im ETK gibt es ja auch nur das komplette Gehäuse. Gruß Marko

Hi, war so vom Vorbesitzer gebastelt. Habe ich dann weiterbenutzt, da ich damals nicht wusste, wie das Zündschloss wieder zurückgebaut werden kann. Gruß Marko

Hi, also ich habe heute mal ordentlich Schmiermittel auf die Gelenke gegeben und das "schubbern" ist weg. Bei mir also ein mechanisches Problem. Vielleicht hilft es ja. Gruß Marko