Marko316i-touring

Hi, austauschen? Na wenn du den Gegenwert eines durchschnittlichen E30 ausgeben willst, gerne. Inzwischen, ohne Arbeit: ca. 900,00€. (habe im Büro keinen ETK mit genauen Preisen) Nur auf Verdacht, wäre mir das persönlich zu viel. Habe den zwar auch drinnen aber so lange die Anzeige ausgeht, wie sie soll, lasse ich das auch. Gruß Marko

Hi, dann gebe ich auf! Ich habe bei mir diesen nur im Dachhimmel für den Airbag. Im Fußraum habe ich so einen jetzt noch nicht gesehen. Sorry. Gruß Marko

Unten? Wenn es vom Airbag wäre, wäre es in der Nähe der CC zu finden. Vielleicht doch von was anderem:frage: Einfach mal messen ob was anliegt bei verschiedenen Schlüsselstellungen. Gruß Marko

Hi, ich sehe jetzt kein neues Bild aber wenn kein Strom drauf liegt, würde nichts dagegen sprechen. Lass es doch wo es ist. Stört doch nicht, oder? Gruß Marko

Hi, meiner verbraucht auch kein Öl zwischen den Wechseln. Wasser geht zwar weg aber mittlerweile weiß ich dass der Kühler ein kleines Leck hat. Hat immer nur ganz wenig rausgetröppelt. Also alles im grünen Bereich bei dir! Gruß Marko

Doch die Gongs passen! Der vom BC hat drei und der von der ATA vier Pins. Ich habe an meinem BC den von der ATA weil ich den Licht-an-Warner auf dem vierten drauf habe. Gruß Marko

Das weis ich leider nicht aber kann gut sein, dass ab einem gewissen BJ. dieser Stecker mit verbaut war. Dürfte aber nur beim M40 sein da die M20 ja CC hatten. Dort müsste die Airbag-KL integriert sein, von der Verkabelung. Gruß Marko

Hi, sieht nach Airbag-Kontroll-Leuchte aus. Sieht bei mir zumindest so aus. Gruß Marko

Hi, gab es mal aber nicht mehr verfügbar. Hatte vor Jahren die gleiche Idee. Höchsten sich was schneidern lassen aber das ist unwirtschaftlich. Gruß Marko

Binde dich an nichts, was du nicht in 10 Sekunden wieder los wirst!!! Wenn eine Frau was taugen würde, hätte Gott auch eine!!! Jetzt will ich den Award für den Frauenfeindlichsten Spruch der Woche! Gruß Marko

Also von Fremdgehen kann keine Rede sein. Ich kenne alle Damen persönlich:freak: Das sind doch alles Erhebungen für die Blödleser. Meiner Meinung nach keine echte Aussagekraft. Gruß Marko

War die Z1 Felge nicht 7x17? Ich hatte das so in Erinnerung Gruß Marko

Hi, also bei mir war der Kabelkanal im rechten Radhaus (hinter dem Tankrohr) nicht fest. Wenn dann Wasser hochgespritzt ist und an den Innenkotflügeln runter lief, ist es in diesen Kanal gelaufen und von dort unter die Rücksitzbank. Wo es aber auf der linken Seite herkommen könnte kann ich nicht sagen. Hoffe das hilft. Gruß Marko

Genau! Gruß Marko

Hi, das vom E34/E32 mit Airbag passt auch. Hatte ich Zeitweise drinnen. Nur der Airbag-Stecker ist ein anderer. Der Schleifring wird ebenso nicht richtig aufgewickelt und reisst dann mit der Zeit ab. Außerdem sieht es genauso aus. Es gab noch eins im VFL aber das ist wirklich häßlich! Die Nachrüstairbags passen nicht wegen der Verzahnung der Lenksäule. Die ist nämlich anders als die ohne AB. Gruß Marko

Ach so, danke Richard. Das kenne ich schon. Dachte es gäbe was neues. Gruß Marko

Hi Richard, was genau meinst Du damit? Ist mir da was durchgegangen? Vielleicht könntest Du etwas konkretisieren. Vielen Dank und Gruß Marko

Doch es gibt eine. Ist zwar wirklich nur ne Chance und keine garantierte Möglichkeit, aber immerhin. Ist zwar etwas Aufwändig und Kostenintensiv aber dennoch nicht ganz Unmöglich. Stimmt! E32 Originalxenonscheinwerfer! Man muss nur den kompletten Scheinwerfer mit Halter an die Front bauen. Oben sind es zwei Schrauben anstelle einer mittigen und unten sollte es passen. Außerdem reicht die normale SWRA aus! Mercedes R129, W140 und die letzten W220 hatten die auch. Außerdem diverse Saab, Volvo, etc. Da es die E32 Scheinwerfer noch neu gibt (Preis für einen übersteigt den Wert von 90% der E30!) und man den kompletten Kabelbaum adaptieren müsste, eine Arbeit für Wahnsinnige! Aber nichts ist unmöglich! Eintragung ist, laut TÜV (habe ich schriftlich!) möglich. 1996 hatte ein Freund von mir einen E30 von Racing Dynamics. Der hatte die drinnen. Zusätzlich noch elektrisch verstellbare E32/E34 Sportsitze! Zwei Monate später war der Wagen nur noch Altmetall. Gruß Marko

Echt schick! Einiges kann man auch für den M40 verwenden. Respekt vor der Arbeit! Gruß

Danke Helmut, die klima, die ich ergattern konnte ist auch nachgerüstet gewesen. Laut dem VK erst vor nem Jahr eingebaut. Und bis auf den Trockner sieht alles noch sehr gut aus. Also Du hättest keine Kopfschmerzen, wenn man den großen Kühler mit dem kleinen Kondensator betreiben würde? Was die Kühlleistung angeht fehlen mir die Erfahrungswerte. Es ist eine R134a Anlage die, wie ich gelesen habe, eh etwas weniger Kühlt. Wenn man den größeren Kondensator nehmen würde, passen dann die Anschlüsse vom Zusatzlüfter an meinen Kabelbaum oder muss da noch was gemacht werden? Vielen Dank und Gruß Marko

Super Helmut! Danke aber es wird eher ende Mai. Komme vorher nicht dazu. Die EBA habe ich mir gezogen. Stimmt, ist BMW Heizkasten mit Frontteilen von der Nachrüstklima. Muss nur noch die Dichtungen und die Klimalüfterzarge besorgen. Beim Freundlichen ~ 50,00€!! Du schreibst, der Kondensator sollte auch neu!? Der den ich habe sieht noch gut aus. Würde was dagegen sprechen den weiterzu behalten? Und wenn nein, soll ich dann den gleichen nehmen oder doch den größeren? Sorry für die vielen Fragen, aber ich bin halt immer gerne perfekt vorbereitet, wenn ich was mache. Tausend Dank und Gruß Marko

Der Helmut hat hier voll den Durchblick! Stimmt, es sind die flexiblen Leitungen, und es war kein Klimafrontblech und der kleine Kühler verbaut. Von der Trocknerflasche geht auch noch mal ein Kabel an den Kompressor. Allerdings nur Plus. Ich kenne den Unterschied der Kondensatoren nicht genau aber es wird so sein wie du schriebst. Ich habe mir allerdings den großen Kühler neu geholt. Heisst das, dass ich den eigentlich gar nicht wechseln müsste? Oder ist das besser? hast Du noch ein paar Tips für mich? Ist dann die Trocknerflasche die Gleiche wie bei der "normalen" Klima? Gruß Marko

OK, und das funktioniert? Woher weiß dann der Kompressor aber wann er arbeiten soll? Danke und Gruß

Hi Helmut, nein es ist nicht die Diavia, sondern wirklich ein Behr Klimaheizkasten. Dieser hat ja keinen Extraausgang beim Aschenbecher. Bis auf diesen kabelbaum ist alles so, wie in der EBA beschrieben. Der Schalter ist auch der Zweifache. Umluftklappen sind auch vorhanden, etc. Bin ewas verwundert. Ich möchte nicht das Auto zerlegen und dann feststellen, dass es nicht funktioniert. Soll ich Bilder machen? Könnte ich heute Abend mal machen, wenn es euch hilft etwas dazu zu sagen. Gruß Marko

Morgen allerseits, ich habe da mal eine Frage: Als ich meine Klima abgeholt habe, habe ich nicht schlecht gestaunt, dass der Kabelbaum im Mototrraum nicht in den Sicherungskasten, sondern direkt an die Batterie geht. An diesem hängen die beiden Relais, wird der Lüfter angesteckt, die Leerlaufdrehzahlanhebung und der Kompressor!? Jetzt meine bescheidene Frage: Woher weiss der Kompressor denn jetzt, dass er die Magnetkupplung schliessen soll? Laut VK hat bis zum Ausbau alles funktioniert. Der Rest ist alles Original (Behr Klimaheizkasten, etc.). Habe ich da einen Denkfehler oder? Meiner Meinung nach würde bei dieser Konstellation der Kompressor permanent mitlaufen, oder? Ich habe die EBA genaustens studiert und bin der Meinung, dass vom Innenraum eine "Steuerleitung" in den Sicherungskasten geht und diese dann wiederum den Kompressor steuert. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Eingebaut habe ich, aus Zeitmangel, noch nicht. Vielen Dank und Gruß Marko