Heckschleuder89

nee das passt schon wenn du bremsscheibe und -sattel richtig herum einbaust^^

wobei bei den neueren autos mit 15" meist 195/65... drauf ist, das ist nix für den e30!

Da muss aber noch einiges getan werden!!! .... Ich glaub eher das die Wasserstoff Autos die Zukunft haben denn wenn hier der Herstellungsprozess effizienter gemacht wird hast du einen viel höheren Wirkungsgrad... den wie wird momentan der Strom hergestellt für die E-Autos?! - in Kohle und Atomkraftwerken!!! ..... Wo kommt denn der Strom zur Gewinnung von Wasserstoff her?

dann könntet ihr das loch auch gleich groß genug machen und von hinten ne mutter gegendrehen... mit einer schraube würde ich nicht machen, das wird der nehmerzylinder wohl nicht lange mitmachen!

naja wie die da ganz am ende das bmw zeichen draufpappen sieht aber nicht so "herausragend" aus trotzdem sehr informativ

...auch nicht oben am scharnier? bei mir wars damals das kabel direkt an der kennzeichenleuchte... cokpitbeleuchtung usw hängt da übrigens auch mit dran!

nachmacher jungeeee verrückter mongo :freak: wenn dann seid ihr die nachmacher, die bilder sind von montag nacht wie schnell wart ihr? wir hatten 60kmh max.... hatten aber leider kein snowboard edit: achja winterpic

Ist zwar kein ganzer E30... aber bei CSI (Folge "Explosionsmotoren") haben die gerade eine verbeulte, rote E30-Motorhaube untersucht

ihr meint diese stelle? :rauchen::rauchen:

andere (sichere) möglichkeit gibt es nicht. wobei der m40 ausser der nw/ den schlepphebeln keine schwachstellen hat, die auf deine beschreibung passen! forensuche! arbeitskosten, wie gesagt-> wenn der ZR gewechselt wird, sind es nur ein paar minuten extra-aufwand die NW und schlepphebel auszuwechseln.

tobi318i... das wäre zumindest das einzige im zr-bereich was solche geräusche machen könnte. was aber nur sehr unwahrscheinlich über einen langen zeitraum aufrtritt. thomas316i... KEILriemen

edit: wenn sich durch den zu stark gespannten zr das kugellager der spannrolle verabschiedet... was er wohl schon überfällig ist, wenn wirklich ein spannrollenlager ähnlichen applaus wie eine defekte nw/schlepphebel macht...

mach das... vorher kann man nur spekulieren. VOR der nockenwelle nutzen idR erstmal die schlepphebel ab.. wechsel von nockenwelle und schlepphebeln ist kaum mehraufwand wenn man den zahnriemen macht!

Kabel oder Schlauch vom Tankentlüftungsventil abgerissen schon 2x passiert, ich vergess das Mistding jedes mal wieder beim Motor ausbauen

Naja die M40 sind eher nicht so solide WEIL schlecht gepflegt... ich bin der meinung dass der M40 in sachkundigen händen auch eine sehr hohe lebenserwartung hat; wenn einen der nähmaschinensound nicht stört kann man alos auch mit dem m40 glücklich werden

Luftmengenmesser wäre der erste verdächtige... da wurde oft dran rumgebastelt oder die stauklappe hakelt... ansonsten mal die restlichen teile der einspritzung bzw deren steckverbindungen, und die schläuche hinten am leerlaufregler (falschluft) kontrollieren... nach einem mechanischen fehler klingt das jedenfalls nicht!

da wäre noch der LILA RÄCHER (318i Design-Edition-Touring in daytonaviolett)

Ich habe zum Auto rollen damals feine schaumstoffrollen in verschiedenen größen genommen (gibts in jedem baumarkt).. damit wird die oberfläche schön gleichmäßig. habe bis jetzt hauptsächlich brantho 3in1 damit verarbeitet, was ja recht dickflüssig ist. in nato oliv habe ich dieses jahr ein moped lackiert, mit 1k-lack von militärlacke.de... der lässt sich etwas verdünnt auch sehr gut mit der pistole verarbeiten! in dem fall nur nicht zu dicke schichten auftragen, sonst wirds nicht ganz gleichmäßig matt. mit der rolle hast du den vorteil dass du nen läufer nochmal "überrollern" kannst, dafür kommst du damit aber nur schlecht in kleine ecken.. letztendlich siehst du aber bei matten lacken fast keinen unterschied...

Na wenn das so ist .... wenn jemand gegenteilige erfahrungen hat lass ich mich gerne etwas besseren belehren hängt aber wahrscheinlich davon ab, wie man sich verhält, bzw wie die ihre chancen sehen noch was zu finden...

oh ja... einer hat mir ne naht am rücksitz aufgerissen, ein anderer hat nicht gesehen dass hinten das windschott drin war. ich hasse sowas! das e30 cab ist eins der schwereren zum hineinspringen. die dreiecksscheibe und der mangel eines überollbügels zum abstützen machen den einstieg dann doch recht knifflig. klingt nach der sorte von beifahrer für die die e30-rückenlehne (vordersitze) defintiv nicht konstruiert wurde!

Die bauen nicht viel aus... schicken dir nur die köter rein und wenn einer davon die frikadelle wittert nehmen die vllt die blinddeckel aus dem armaturenbrett oder höchstens ne türpappe ab, also die reißen dir wohl kaium den teppich oder die bitumenmatten raus aber geniale idee

Hmm probiert habe ich es nie. Ich denke mal dass man mit der linken Hand auf der Ecke des Scheibenrahmens und der rechten auf der Tür rüberkommt, aber dann entweder irgendwo beim Lenkrad "einhakt" oder voll auf die Beinauflage des Sportsitzes latscht. PS: Beim Touring klappts dauert aber und sieht alles andere als elegant aus.

sauber machen und gucken woher das neue öl langläuft... anders wirst du dem kaum auf die schliche kommen. möglich wären die wellendichtringe an der schaltwelle (ganz oben/hinten, dann sollte aber kardanwelle samt -tunnel verölt sein), eigangswelle (dann kommts AUS der kupplungsglocke) und natürlich ausgangswelle (sollte klar sein). auf den bildern nicht so wirklich erkennbar...

Hinterachse passt höchstens die vom e36 compact.. Motorumbau wirst du nicht schaffen wenn du beim m42 die motorhalter nich findest Beim auspuff, teilweise der elektrik und der ansaugung musst du selbst basteln. der rest kann aus e30/36/34 teilen zusammengestückelt werden! forensuche oder e30.de!