Heckschleuder89

Das Radio war definitiv aus... Ich hatte eher an ein Relais oÄ gedacht... wobei das Geräusch dafür eher untypisch war. Hörte sich wirklich wie ein kaputter Lüfter an!

Heute morgen konnte ich in meinem Touring ein merkwürdiges Phänomen beobachten: Nach dem Anlassen des Motors kam ein Summen/ Surren aus dem Armaturenbrett, bzw irgendwo aus dem vorderen Teil des Autos. Ich bin dann erst einmal losgefahren und dachte, es würde irgendetwas im Innenraumgebläse hängen, oder dass selbiges einen Lagerschaden hat... als ich nach ca 200m aber auf dem parkplatz war, habe ich die Lüftung ausgestellt. Das Geräusch blieb. Nach Ausschalten der Zündung ebenfalls keine Veränderung. Auffällig war, dass die Tankanzeige stehen geblieben ist. nach ca 20 sekunden hörte das Summen auf und die tankanzeige fiel normal auf 0 zurück :watch: Das einzige mir bekannte Teil, das in dem Bereich solche Geräusche von sich geben könnte, ist besagtes Gebläse, welches aber ja 1. nicht der Auslöser war und 2. nicht mit der Tankanzeige zusammenhängt. Irgendwelche Ideen? :frage:

Falls es was hilft... der steht bei klicktel drin! (nur vor- und nachname angeben)

Falls du ab und an mal in Holland bist, da haben die guten Afbijt oder Verfafbijt im Bouwmarkt. Der ist viel ergiebiger und sogar etwas günstiger als der deutsche Baumarkt-Abbeizer (falls man den so nennen kann). Damit bekommt du normalerweise alles ab ,meist sogar in einem Durchgang! Achja: Auf keinen Fall auf die Haut oder in die augen bekommen, sollte klar sein oder

Habe ich es richtig verstnden dass du auf äussere Kanteabgeschliffen hast? Also das, was man sehen kann, ohne sich zu bücken ? Die schweißpunkte sind an der Kante, die nach innen ins Radhaus zeigt. Bzw nach oben, falls angelegt....

Gibt´s hier schon nen Thread zu... Die Käuferin will den "Nachbau" weiterverkaufen, da nach dem Kauf wohl noch Mängel gefunden worden sind... -Guido, bist du mit der Suche denn schon was weiter?

Grufti das wird die Pumpe aber nicht lange mitmachen^^ Ohne Riemen dürfte nichts passieren... kriegst höchstens muckis vom kurbeln!

Miss nach ob die Kolben an der Stelle "aufgestaucht" sind... also ob an den Stellen Material nach aussen gedrückt wurde oder ob evtl die Ringnuten zusammengequetscht wurden... Wenn die Maße iO sind, kann man sie imho weiterverwenden!

Der TE ist ja mal wieder der "typische M40-Fahrer" Lässt den Motor einfrieren, lässt ihn laufen und beschwert sich dann über "die scheiß M40"

Ohne Änderungen düfte das NICHT passen. Der M42 hat kat und Mittelschalldämpfer getrennt (M40 hat das in einem Gehäuse) und der M40 hat ein längeres Anschlussrohr am ESD! @Marcel.. der "Umbausatz" den ich da im Angebot habe, ist mit einem M40-Kat und MSD, der an ein M42-Hosenrohr geschweißt wurde... deshalb passen da halt nur noch die M40-ESDs!

:D der hat den Dreh raus

Der in dem Link sollte das mit dem Schweißen lieber lassen :eek: Das sisht ja aus wie schlimme Geschwüre was der da reingelegt hat

Ich hab ein Konservierungsöl, was extra für den Motorraum ist. Kann man aber auch überall anders einsetzen! Ist son rotes zeug, von der Konsistenz ähnlich wie WD40. Ausserdem Motorreiniger von Sonax oder "Neptun" Industriereiniger, damit+ Körcher bekommt man den Motorraum auch wieder ansehnlich! Geht zB auch der gelbliche original-Schutzfilm mit ab... Ich gucke nachher mal nach dem namen von dem Öl und ob ich noch Fotos dazu habe!

Okee bin dabei aber ICH habe das langweiligste Schneedriftvideo

Oke oke Hatte aber auch einen im Kopf, mit der 122ps/b20kopf variante , in nem silbernen auto... hab ich dann glatt durcheinandergeschmissen!

Tzz.. ansonsten scheint der auf den ersten Blick aber sauber und ordentlich aufgebaut... jedenfall mal was anderes, und fahrspaß bringts mit sicherheit (wenn auch ohne sicherheit... häää?!)

ich glaub´der silversurfer war´s Zu der geschichte... da hast du nochmal glück gehabt so wie es sich anhört, allerdings ist autobahn, wo du dir die geschwindigkeit/drehzahl konstant halten kannst, fast ideal. man darf es natürlich nicht so wie ein bekannter machen, der mit seinem golf trotz hörbarem geklacker noch 300km mit dauerhaft über 170 gefahren ist angekommen ist er allerdings auch noch...

hm, dann haben die damals aber mist erzählt jedenfalls war die aussage, dass die untersuchung mehr arbeit/kosten/schaden machen würde als nutzen... CSI, NCIS mal gucken die nehmen immer nur Wattestäbchen ;) Aber ne DNA-Analyse ist für die Täterermittlung wahrscheinlich nicht zielführend und somit auf jeden Fall zu teuer! :D jaa das war auch mein erster gedanke... die jungs hätten und erstmal mit musikalischer untermalung das ganze auto mit luminol eingedieselt und die täter ruck zuck in der dna datenbank ausfindig gemacht. schade dass auf den fussmatten keine steinchen oder insekten waren, dann hätten wir auch gleich den aktuellen aufenthaltsort gehabt :saufen: nachmal etwas btt: der e30 ist, wenn die tür auf und die lenksäulenverkleidung weg ist, locker mit zwei/drei handgriffen zu starten, ohne kabel abzukneifen oder sonst wirgendwas:devil:

hm, dann haben die damals aber mist erzählt jedenfalls war die aussage, dass die untersuchung mehr arbeit/kosten/schaden machen würde als nutzen...

Ach was ich eig. wollte... hab auch noch nen M40 Kat aber nur der hintere teil (vor dem kat gehäuse abgeflext) müsstest du dir dann anschweißen..

zum leermachen MÜSSTE der imho nichtmal ausgebaut werden. auf der bühne den topf von unten aufflexen (nur den vorderen teil, hinten ist der mittelschalldämpfer drin) keramik raus und das abgetrennte teil wieder aufschweißen... ist aber natürlich, wie bereits gesagt, verboten!!

Xaan: ouhu, ohne Fussmatten ist er nurnoch für diesne Winter? 21° ist imho etwas übertrieben, wenn man die Garage auf 10-15°C hält müsste das völlig reichen, wichtig ist nur dass die Temperatur kontant ist und keine Feuchtigkeit rankommt. Aber ich will mal nichts sagen, ich hab weder Platz in der Werkstatt noch Garage :cry:

Hmmm... unseren T4 haben sie vor ein paar Jahren auch mal versucht zu klauen (die "Diebe" sind dann abgehauen als jmd auf den Parkplatz kam) und der wurde definitiv NICHT sichergestellt. Die Polizei hat sich alles genau angeguckt, Fotos gemacht und das war´s... Bei uns war auch die Verkleidung unter dem Lenkrad abgerissen, der Typ hat sich wohl noch gekratzt und einen Blutfleck auf dem Sitz hinterlassen (zu dessen Untersuchung die allerdings den Bezug hätten zerschneiden müssen )... und einige Sachen aus dem Auto waren auf der Straße verteilt... Der Schaden ist damals bezahlt worden, die Typen haben sie aber nicht gekriegt...

Dito, bei VW hab ich das uach schon erlebt... mein T3-Schlüssel passte auch am Bulli eines Bekannten Hätte nicht gedacht dass das so oft vorkommt!

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