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Heckschleuder89

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  1. ???? Arbeiten? Was machst n du damit?? Er wollte darauf hinweisen dass der Knarrenkasten aus deinem Link zöllige Schlüsselweiten hat- also nicht für die metrischen Schrauben zB am E30 geeignet ist
  2. Den gleichen Kasten habe ich auch! Ist von der Qualität her nicht so gut wie die "richtigen" Profisachen von Hazet und der Koffer sowie die Einsteckbits (im Deckel des Koffers) sind nicht so der Knaller, aber für Hobbygebrauch absolut in Ordnung! Die Schraubendreher von Hazet mit Kunststoffgriff gibt es relativ günstig, da kann man auch gut mit arbeiten. Die teureren mit Holzgriff lohnen sich nicht unbedingt, sind aber beim meißeln wegen der durchgehenden Seele haltbarer.
  3. Das steht sicher fest, probiert habe ich es aber nicht. Wozu auch Motorkabelbaum+Stg vom 91er nichtVanos-M50 hätte ich noch liegen, falls du beim Schrotti nichts passendes bekommst..
  4. Sicher? Ich meine, dass das M-Tech Fahrwerk nicht zum DE-Paket gehörte...
  5. Bisschen was buntes für untenrum :smbmw:
  6. Du musst die Motorelektrik, sprich den Motorkabelbaum und das Steuergerät vom nicht-Vanos mit übernehmen...dann sollte es gehen.
  7. 190579827329
  8. Mauritiusblau-metallic Royalblau ist aber auch sehr schön...
  9. Ist möglich, würde aber wohl laute Geräusche verursachen... Getriebeöl drauf? ...Kardanwelle dran?
  10. Der Wagen springt auch mit der Schungscheibe an, die dient beim Schaltwagen als Anlasserrad Der Wandler sieht aus wie ein Donut aus Blech und ist mit Öl gefüllt :freak: aber eigentlich schwer vorstellbar dass man den vergisst. Hast du irgendwelche Teile über?!
  11. Die Schwungscheibe musst du natürlich gegen das Anlasserrad der Automatik tauschen- wenn du das nicht machst, passt der Wandler nicht rein und ohne den fährt das Auto nicht
  12. nööö Sicher? Ich meine, dass die rundum am Kofferraumboden überlappt, verpunktet und abgedichtet ist... Die Abschleppkonsole ist ne blöde Ecke, raus geht sie auch so (Flex) ... originalgetreu einschweißen ist aber "mindestens fummelig"..
  13. OK ich hab mir mal die Bilder von deinem Auto angeguckt, scheint doch ein gepflegteres Exemplar zu sein als Übergangslösung bis du einen Koti ohne Loch hast sollte das aber doch reichen? Wenn man sich ein bisschen Mühe gibt und kein Spalt bleibt rostet da nichts. Ich will hier übrigens keinen zum Pfuschen animieren :-D sondern nur nen kleinen Tipp geben wie man so etwas übergangsweise lösen kann.
  14. Ich würde auch Jochens Variante wählen. Mit Karosseriedichtmasse von innen ein Blech über das Loch kleben, aussen die Dichtmasse glattstreichen und irgendnen passenden Aufkleber drauf. Fällt nicht auf und dürfte auch nicht Rosten! Ob du so einen "Pfusch" an deinem Auto haben willst, ist natürlich dir überlassen
  15. Musst nur den Sockel vom Innenspiegel umkleben...
  16. Moin Moin, ich werde nächsten Sonntag ebenfalls 22, habe auch Industriemechnaniker gelernt, fahre auch E30 Touring und wohne in NDS, wenn auch am anderen Ende; Zufälle gibts viel Spaß hier
  17. Klingt nach nem top M50-Spender :-D Nee im Ernst.. Ich würde keine 4500€ für einen E34 525i hinlegen.. -wenn er dir das wert ist- kannst du den Wagen natürlich kaufen! Hört sich zumindest so an als wäre das ein Top-Wagen mit dem du noch etliche Jahre keinen Ärger haben wirst. Die Marktpreise für E34 sehen aber leider so aus, dass du bei einem Weiterverkauf Probleme hättest das Geld "wiederzubekommen"..
  18. Leder kannst du sehr schnell nachrüsten wenn du Schrauber bist.. Nen ungepflegten aber nichtrostigen 325i Touring mit Wartungsstau bekommst du ab 1000€, 320i die Hälfte... Je mehr du da noch drauf legst, umso weniger musst du hinterher noch selbst machen, sollte klar sein!
  19. Nun, ohne drunter zu gucken, wirt du nicht feststellen könne ob es an Getriebe, Kardanwelle, Differential oder Antriebswellen liegt
  20. HIER geht´s ja noch... im E34-Forum fand ich die Preisdiskussionen erheblich schlimmer. Naja, wobei E34 wirklichim Vergleich sehr günstig gehandelt werden... EDIT: Ich bin selbst 21, Schüler und gehe nicht anschaffen Ist für mich trotzdem kein Grund hier anderer Leute Autos schlecht zu machen..
  21. Das hängt wohl in erster Linie davon ab, wie die Arbeiten gemacht wurden... als erstes fällt mir auf dass die Schweller, die Reserveradmulde (und der Auspuff? ) mit Rot lackiert wurden, dass keine Türgriffe fehlen usw.. Hast du Rechnungen (Fachwerkstatt) für die Karosserie- und Lackierarbeiten?
  22. Ob die Schuhe so optimal sind zum M3 fahren?
  23. Mit dem M-Tech2 oder dem Dreispeichensportlenkrad kann man super genauso hupen wie der IFA es beschrieben hat :-D M-Tech1 und platiklenkrad haben den Vorteil, dass man auch ganz entspannt mit dem Daumen hupen kann, zB um jmd auf dem Radweg zu grüßen oÄ Ich weiß nicht was bei euch für "Assis" wohnen.. ich bin selten langsam unterwegs und zB auch mal einen Monat ohne ESD gefahren, habe mir aber seit meiner Mofazeit keine Beschimpfungen mehr anhören müssen
  24. der war bestimmt auf mweg zu meica oder haribo
  25. Mehr Bilder hätte ich auch gerne so vom kompletten Auto... Wegen der Leistungsgeschichte.. die M40 sind da recht unterschiedlich. Das hängt vor allem vom Zustand der Nockenwelle/ Schlepphebel ab. Mein 318i Touring (technisch Originalzustand, weit über 200tkm) schafft nach Tacho auch gute 215- und ist dabei in der Beschleunigung kaum langsamer als damals mein Cabrio mit Rollennocken-M40...
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