Heckschleuder89

oder gestrahlt? wozu sollte man die nachträglich nitrieren... und wie?

Nö die meint er nicht. Meine war gerade so fest angezogen, dass kein Spiel/klappern drinne war, sie sich aber noch ohne großen kraftaufwand auseinanderziehen/zusammenschieben ließ... Bei einem Unfall dürfte die sich aber an der stelle trotzdem nicht zusammenschieben, da das Mantelrohr oben (im gegensatz zur nicht-airbag-säule) noch mit einer M8-Schraube gesichert ist!

Den mit der Delle kannst du wie gesagt auf jeden Fall wegwerfen... Am Moped haben wir damals teilweise auch Kolben noch "gerettet", die Kratzer oder Fressspuren hatten. Zumindest da hat das auch weit über 10.000 U/min gehalten... Rückblickend ist das natürlich übler Pfusch, der Kolben ist nicht mehr Toleranzhaltig, und die restliche Lebensdauer von Kolben und Zylinderlaufflächen wird sich auch verkürzen... ICH würde das beim Auto NICHT machen, vor allem wenn du eh min. einen Kolben neu besorgen musst!

Jopp, ein Lackierer sollte dir den Lack problemlos anmischen können, wenn du ein Teil mitnimmst! Aber denk dran: Verbessern, nicht verbasteln...

LMM samt schlauch endtopf ist auch anders, aber kompatibel kodierstecker (?)

Danke schön ihr beiden

Liegt am automatik/schaltgetriebe... der automatiker ist länger... logischerweise muss bei gleich fahrzeuglänge dann die kardan kürzer sein

Addi du hast das schlimmste vergessen 1:25 kann der nicht ganz ernst meinen

...

3. in meinem fall schon... ich habe ja geschrieben, eventuell gibt es unterschiedliche versionne der ganzen airbaggeschichte... in meinem 93er design-edition-touring jedenfalls funktioniert die hupe mit der ring-methode nicht mehr, und man sieht halt an den hebeln und der lenksäulenverkleidung dass noch die airbag-säule drin ist..

Wie nennt sich das noch? short-shift?

Ich bin auch dabei den Airbag aus meinem Touring auszubauen... Ich weiß nicht ob es da Unterschiede gibt, aber bei meinem werde ich -auf keinen fall- die variante mit zwei ringen nehmen! 1. weil die airbag-lenksäule bei einem unfall NICHT aus der befestigung geschoben werden kann, also nicht nachgibt. (ist nämlich vorne mit einer 8er schraube gesichert) 2. weil die abstände zwischen lenkrad und wischer/blinkerhebel, und zwischen lenkrad und der lenksäulenverkleidung nicht mehr passen 3.weil der schleifkontakt der hupe auch geändert werden müsste... Ich werde jetzt Lenkrad, Lenksäule samt Verkleidungen und Kleinteilen, Blinker- und Wischerhebel, das Gelenk zum Lenkgetriebe hin und natürlich das Lenkrad tauschen und noch alle Kabel, Sensoren und das Stg des Airbags rausnehmen. Dann hat man ziemlich genau den Stand eines original-nicht-airbag-autos! und für die benötigten teile können die schlachter eigentlich nicht viel verlangen...

Welche Übersetzung wäre das dann?

Das ist doch nicht ernst gemeint :frage:

Denen müsste man eigentlich so lange in die Fresse hauen bis die wieder anfangen zu lachen... oh mann ey "einsperren" ist aber euch ein gute idee... anhänger zu und an das eigene auto ankoppeln, und erstmal zwei stunden über die schlimmsten holperpisten der gegend jagen! Bei uns im Nachbarort stellen die den Blitzer immer zwischen die bäume am straßenrand, und schmeißen da ein tarnnetz drüber! wenn die jungs "nur ihren job machen" kann ich das ja noch verstehen, aber sowas...

Mein erstes Auto war auch ein 316i Zweitürer in Zinnober gebauso wie der... nur mit nebelscheinwerfern... und ganz viel rost

was erhoffst du dir davon?

:sabber: wieso fahre ich eigentlich M40? Du brauchst ne neue motorhaubendämmmatte ansonsten traumhaft... rotes VFL cab mit V8......

Jepp so ein Kabel wie in dem Link hatte ich früher auch (allerdings mit drei anschlüssen statt vier), damit klappte es :D das waren noch zeiten man kann da auch drei bzw. vier gameboys anschließen, das hatte in einigen spielen lustige nebenwirkungen

Meine LWR wurde bei der Dekra garnicht erst gestestet, sondern gleich mit "keine Funktion" in die Mängelliste geschrieben Dabei habe ich eine der wenigen funktionierenden original-LWRs... welchen deiner e30 fährst du denn mit ethanol und wie fährt sich das?

mist- verklickt

Stellt mal einen Pott Vaseline neben einen Pott Mike Sanders´ und guckt euch das kurz an. Bei bedarf mal dran riechen oder den Finger reintunken. Ist wohl die einfachste Methose um festzustellen ob das teure fett eig. nur billiuge technische Vaseline ist BTT: habe den Test auch gelesen... erinnere mich aber nichtmehr daran, dass owtrol so schlecht abgeschnitten hatte das hat doch eigentlich einen sehrt guten ruf, auch wenn ich damit keine schweller konservieren würde!

ääähhh :freak: aber für den zugführer muss es wirklich ziemlich hart gewesen sein... er konnte ja nicht wissen dass da keiner drin saß...

Klasse Bilder von einem scheinbar super wagen ob ihm wohl rote schweller stehen würden..... ?

Hängt die tür mit´m blech oder mit der innenverkleidung/türpappe? die türpappe kann man losmachen und etwas nach vorne/hinten/oben/unten verschieben. oder halt die türdichtung ganz ran klopfen, falls sie nicht ganz auf der pfalz sitzt