Heckschleuder89

In anderen KFZ-Foren gibt es übrigens eine extra Rubrik "Kaufabsichten", könnte man sowas hier nicht auch einrichten? Falls jemand beim Kauf von einem Auto oder Teilen Hilfe braucht, oder ne einfache Werteinschätzung, könnte man sowas doch gut dort einsortieren!

sikaflex= einfache karosseriedichtmasse? ich kenn das zeug bisher nur als dichtstoff für das baugewerbe... zum abdichten von fugen zb um die badewanne umzu etc. naja man lernt ja nie aus ich nehm trotzdem weiterhin karosseriedichtmasse von teroson EDIT: aha, also doch eigentlich für "immobilien" gedacht, aber silikonfrei und scheinbar auch auf blech einsetzbar!

...hab ich was verpasst?^^

sikaflex hat an blechteilen absolut NICHTS verloren!! das zeug zerfrisst im laufe der zeit den lack und dadrunter gibts dann das perfekte rostnest. mein cab hat wegen sonem scheiß auch rost an der linken seitenwand (da war mit silikon der seitenschweller festgebackt )

... wenn nichts mehr hilft, dann eine alte nuss oder verlängerung an jede schraube schweißen, durch die erhitzung sollte sich gleichzeitig der rost im gewinde lösen. dann mit etwas kraft die schrauben losdrehen.... musst dir danach halt nur neue besorgen hat bei mir bisher jedes mal so geklappt. ps: achja... wenn die stoßstange aus platik ist (nfl) dann natürlich vorsichtig sien mit dem erhitzen!

wobei der km-stand meiner meinung nach kaum etwas mit dem karosseriezustand zu tun hat; schließlich ist es doch ganz egal ob das fahrzeig im stand oder im rollen rostet. das ist einzig und allein eine sache der vorsorge und des wetters, bei dem das fahrzeug bewegt wurde. ich kenne beispielsweise einen fall, der nichtmal 50 tkm runter hat aber in seiner 35-jährigen lebenszeit ein einem guten dutzend stellen ordentlich durchgerostet ist! worauf aber jeder achten kann ist, dass radkasten und ähnliche stellen möglichst sauber gehalten werden damit sich kein feuchter schmodder ansammeln kann und dass die abläufe zb vom schiebedach immer frei bleiben. selbstversuche mit fragwürdigen konservierungsversuchen haben meist auch einen gegenteiligen effekt, bei meinem zweitürer meinte es wohl der vorbesitzer gut mit dem auto und hat frischen bitumenunterbodenschutz aufgetragen, scheinba ohne vorer ordentlich sauber zu machen oder gar zu entfetten........

also mein leder sieht nach 169000km noch weit besser aus, ich hab noch kein einziges loch, nur halt die "angeschubberte seitenwange"... vielleicht haben die da mal irgendwas scharfkantiges auf den sitz gedrückt? (schraubenzieher abeglegt und dann draufgesetzt o.Ä.ä) bei dem km-stand erklärt sich der zustand des fahrersitzes ja nicht so ganz...

also meiner ist blechmäßig besser erhalten, gleich motorisiert und hat ebenfalls eine lederausstattung in tadellosem zustand, und sollte inklusive neuer reifen und heilem verdeck glatte 1000€ weniger kosten. also weitersuchen momentan ist halt cabrio-kauf-zeit, zum sommeranfang woll´n sie alle eins!

ich würd den wagen, gerade wegen der fast typischen roststellen als 2000€-fahrzeug einstufen. niedriger km-stand und gute innenausstattung, dafür halt etwas arbeit am verdeck und blech zu machen...

1700€ sind, wnn du das blech und die restlichen reparaturen selbst machen kannst, absolut in ordnung denke ich. für mein 318i cab habe ich kürzlich 1800 bezahlt, zwar ohne hardtop aber dafür mit stoffverdeck in super zustand. ansonsten ähnlicher zustand wie dieser hier, kaum schweißerei und etwas lack notwendig...

Leistung ist mir nicht so wichtig. Klar ist der 318iA einer der langsamsten E30 überhaupt, aber zum entspannten Fahren oder einfach "rumcruisen" braucht man nicht mehr. Einige fahren Golf 3 mit 60ps oder ´ne frühe Ente mit 16ps und Automatik:-) Also motormäßig reicht mir das. Vorerst. Das einzige was mir halt wirklich Gedanken macht sind die Roststellen... Aber wie gesagt, morgen wird sich wohl alles entscheiden! Übrigens vielen Dank für eure Hilfe bis jetzt.

Achja Geräusche... ich denke die Hydros müssen mal gemacht werden. Wäre ja zumindest nur normal beim M40 mit der Laufleistung... Ich nehm natürlich ein paar Beifahrerohren mit um auch sowas wie Getriebe- Diff- oder Lagergeräusche mitzubekommen. Bei defekten Hydros hat man natürlich wieder das Nockenwellen-Risiko... Aber das werde ich alles erst morgen in Erfahrung bringen können. Muss das Dach denn 100% dicht sein? Man sagt Cabrios im allgemeinen ja eine gewisse Undictigkeit, selbst in technisch gutem Zustand, nach...

Die Radläufe rosten von AUSSEN, sind also nicht durch. Der originale Unterbodenschutz ist auch noch intakt. Wie gesagt, das Blech an den hinteren Radläufen ist noch nicht durch, Seitenwände können also drin bleiben. Verdeck konnte mangels Regen und Gieskanne nicht auf Dichtheit geprüft werden, sieht aber wirklich top aus. Keine Risse, keine Scheuerstellen. Probefahrt wird auf jeden Fall die nächsten Tage mit roter Nummer gemacht. Klar will der Händler Gewinn machen. Trotzdem bin ich bereit einen fairen Preis für das Auto zu zahlen, auch wenn er es günstiger eingekauft hat! Übrigens kam das Auto sehr ehrlich rüber, nichts wurde extra nachgebessert um einen besseren Zustand vorzutäuschen. Der rote Innenraum gefällt mir übrigens hervorragend , vor allem weil sich wie gesagt keine Abschürfung, kein Loch, keine aufgegangene Naht im Leder findet! 1000€ wären mir persönlich als Verkäufer aber zu wenig. Wenn man mal an den guten Innenraum und die Schnitzer-Teile sowie das M-Tech Lenkrad und die Felgen denkt, ist der Wagen wirklich nicht mehr wert? Ich habe selbst für 1800€ schon viel schlimmere Cabs angeboten bekommen. Achja mir ist noch was aufgefallen: Die Rückleuchten hatten so ein "S" und die Nummer 29.65.01 eingeprägt. Meine jetztigen haben das nicht... hat das was zu bedeuten?

achja total vergessen: http://beta.mobile.de/search/carDetails.html?id=8225049&tabNumber=1&__lp=101&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&country=DE&zipcode=26939&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Cabrio&pageNumber=1 man erkennt leider sie Roststellen schlecht... jedenfalls sind die Kanten der Kotflügel stellenweise von aussen angerostet. Schweißarbeiten wären, soweit ich das sehen konnte, nicht nötig.

Und ich hab wieder ein Cabrio am Wickel (nachdem die Anderen allesamt verkauft oder Schrott waren). Wieder ein 318i NFL Cab. In Dunkelblau mit gutem Lack bis auf wenige Kratzer, blaues Verdeck im Top Zustand, Rote Vollederausstattung+ roter Teppich und M-Tech 2 Lenkrad alles super Zustand. Alles elektrisch (Fenster 4x, Verdeck etc.) Ausserdem natürlich Servo, ABS usw. und ein originales BMW Bavaria Radio. 170000 gelaufen und aus erster Hand. Leider leider einige Roststellen an den hinteren Radlaufkanten und vorne an einer Kotflügelecke, die unbedingt gemacht werden müssen, aber bisher nichts durchgerostet. Achja Kreuzis mit neuen Reifen hat er auch drauf und eine Schnitzer Heckschürze und Seitenschweller. Die Schnitzer Frontschürze ist leider kaputt, offensichtlich durch Bordsteinkontakt o.Ä.! Insgesamt sieht aus Auto gut aus, nichts verbastelt und gepflegt. Stellt sich nur die Frage was so ein Auto kosten darf.... bzw was würdet ihr ausgeben? 2200€ VHB sagt der Händler. Mir persönlich noch zuviel... Auch würde mich interessieren was so eine Schnitzer Verspoilerung wert ist! Sieht man ja auch nicht alles Tage.

ganz einfach, der schnürsenkel wird vom motor gezogen und dreht das lüfterrad mit

Mein Beileid, dat ist ein kapitaler Totalschaden.... zumindest ein wirtschaftlicher... wobei das aber sicher wieder machbar ist!

seltsam, bei meinem ist auf der beifahrerseite ein stück blech um den deckel herum rostig, der deckel selbst aber einwandfrei... an der stelle vermute ich aber eher einen riss im unterbodenschutz, also so, dass an den deckel grad keine feuchtigkeit mehr kam...

.....ahaaaa da wär ich von allein glaube ich nie drauf gekommen...

ist vielleicht eine etwas blöde frage, aber wozu sind denn diese deckel überhaupt?!

hydrostößel-additiv vom liqui-moly hab ich seit dem letzten ölwechsel (10w40 wegen winter) drin, hat meiner meinung nach sogar ein bisschen was gebracht... KANN aber auch einbildung sein! das geklöter von hinten könnten die domlager sein... oder aber dein auspuff schlägt am heckblech an, habe ich teilweise auf sehr holprigen wegen

2950 kann ichg echt nicht ausgeben.. sich hatte er was günstiges gesucht, wo ich dann noch was zum fertigmachen über den winter hab ich glaube den 318i aus dem link hätte ich mir auch schonmal angeguckt, nur kommt mir der verkäufer nicht besonders... toll... vor

oder einfach gebastelt. dazu würden auch die felgen ohne deckel passen...

das cabrio ist leider weg... an jemand anderen ... naja ich halt die ohren offen, jetzt kommt ja eh erstmal der winter! ABER was ich grad entdeckt habe: http://mobile.de/SID7Rv243ynp-LxUgk8nDi9CA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1191601264A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1A1B20D2097%81V-t-vCaMkQuSeUnVbZRZi_X_Y_x_ycosO~BSRA6B13D3500BGNCPKWA0HinPublicC200E26939A2A0A0A0ADA0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=7&id=11111111280634563& ist das so ein last-edition-cab? hat ja ein sehr spätes bj und "merkwürdige" türpappen... ps: sorry für ot:-D

Die Erfahrung mit dem Benzin ist mir ebenfalls zur genüge bekannt... vollkommen richtig, ich kenne jemandem der eine woche im krankenhaus gelegen hat nachdem sein gerissener golf 2-tank beim schweißen in die luft geflogen ist...