Heckschleuder89

naja was will man erwarten von einem volk, das von na.zis zu demokraten erzogen wurde? wenn die wenigstens sagen würden okay wir haben kein geld, gebt uns welches, dann könnte ich damit ja glücklicher werden als mit diesem ganzen beschiss und dieser volksaufhetzung gegen minderheiten und rücksichtsloser zerstörung von kulturgut und enteignung des ottonormalverbrauchers. (puh, bandwurmsatz) aber was solls, das ist moderne politik. die mehrheit der leute glaubt immerhin alles, was im fernsehen kommt oder in der zeitung steht...

ich meine mal irgendwo einen e30 mit tds-motor geshen zu haben. gehen tut das bestimmt irgendwie, nur mit wie viel aufwand, und ob man das ganze eingetragen bekommt, ist eine andere frage...

und die m40s? also 316i, 318i jeweils als limo, touring und cab?

das ist klar. aber es wird doch wohl andere wege geben die autoindustrie in schwung zu halten als eine ganze nation mit endloser klima- und umweltschutzverarsche zum kauf von neuwagen zu "zwingen" in ein paar jahren hat sich die politik mit ihren ständigen änderungen und verteuerungen ohnehin soweit verstrickt und zu tode verordnet, dass es für die konzerne nur noch komplizierter und unwirtschaftlicher wird deutsche autos von deutschen arbeitern fertigen zu lassen. naja, so kann man wenigstens die wirtschaft anderer länder fördern. wems gefällt. ich jedenfalls würde keinen "volkswagen" made in poland (oder wo auch immer die inzwischen herkommen) kaufen!

Graphit an sich ist ja eigentlich ein Festschmierstoff für thermisch oder mechanisch höchstbelastete Zwecke, wird also in der Inustrie fast nur an Stellen eingesetzt, an denen normale Schmiermittel durch extrem hohe Kräfte aus den Lagerstellen "gequetscht" werden oder durch hohe Temperaturen unwirksam werden würden. Früher habe ich zum schmieren von Bowdenzügen auch darauf geschwört, weil es schön lange hält, habe allerdings auch festgestellt dass normales Fett oder eine rgelmäßige Kur mit WD40 oder Ballistol genauso gut ist. Meine Türschlösser (und damit btt) habe ich alle mit Ballistol geölt. Falls ich sie mal zerlege, werden die einfach sorgfältig gefettet und gut ist. Dank Funk-Zv Sind die Dinger bei mir aber sowieso nur selten in Gebrauch bzw mit einfrieren sollte ich selbst ohne Pflege keine Probleme bekommen...

nicht schlecht hat der nach 300tkm mit unerfahrernen fahrschülern immer noch den ersten (m40) motor und getriebe drin? ...ich hab meinen (auto-) führerschein in nem golf tdi mit 110ps gemacht. den mopedschein musste ich auf einem total herruntergekommenen, ungepflegten mbk-roller mit 60tkm auf dem tacho machen. der hat bei jeder bodenwelle anstalten gemacht auseinanderzufallen und man hat teilweise die hälfte der fahrstund damit verbracht das ding überhaupt zum laufen zu bekommen

lass ihn doch einfach so, vom lack her wann ist das ding denn endlich fahrbereit?

bah. beim e30 wäre der fuchs/die alte feau mit pelzmantel nie so weit gekommen, denke ich!

wird nicht viel taugen. aber ausprobieren will ich es nicht zumindest an keinem meiner autos... nimm fluid film. ist einfach zu verarbeiten und sollte auch gut konservieren!

ich zahl für nen geschlossenen 316i momentan 520€/jahr inklusive tk... für cab weiß ich den preis noch nich... wird ja erst nächstes jahr angemeldet...

der e30 ist mal heftig zerlegt wenn ich mal überlege was es wohl für ne wucht braucht um dach und die ganze bodengruppe durchzureissen für umsonst würde ich den wagen aber noch abholen.. allerdingswohl nur wegen dem lenkrad und evtl. dem motor... ...aber wo ist der schaltküppel? der fahrer kann jedenfalls ab jetzt zwei mal pro jahr geburtstag feiern. und sich nen neuen e30 kaufen!

zum von-innen-konservieren kannst du mike sander´s fett oder das etwas einfacher zu verarbeitende fluid-film vom korro-depot nehmen. wenn du lust dazu hast, das fett vor dem einspritzen auf 90°C zu erhitzen, nimm lieber mike sanders, das hält länger als das dünnflüssige fluidfilm... beide mittel sind auf jeden fall gerade in schwellern usw. "in ihrem element" und stoppen sogar kleine rostansätze (von innen...) weil halt keine feuchtigkeit mehr dran kommt...

Ay es gibt das das Baur Cab. Das läuft versicherungstechnisch als geschlossenes Fahrzeug. logisch, die baurs sind ja auch nur aufgeschnittene zweitürer

ich finde den unterschied zwischen den geschlossenen und offenen e30 schon krass. tk 22 für nen 318i mit dach und 14 ohne dach... ich hab damals sogar überlegt ob man nicht ein cabrio zum normalen zweitürer umbauen kann, allein schon wegen der versicherungskosten

hehe wenn man nicht selbst scheißen kann ist schon schlecht karosseriedichtmasse, rostumwandler und sehr gute schwarze farbe sowie auch unterbodenschutz bekommst du auf korrosionsschutz-depot.de wichtig ist, dass du die blankgeschliffenen flugroststellen mit fertan behandelst, bevor du die lackierst. ansonsten bleiben winzige rostreste übrig, die sich gerne und schnel vermehren können! POR15 soll sehr gut sein, hab ich aber selbst noch nicht mit gearbeitet. und die deckel im bodenblech kannst du am besten gleich mit karosseriedichtmasse einsetzen! damit da ja kein spalt bleibt... und natürlich solltest du alles was mit karosseriedichtmasse oder farbe behandelt werden soll gründlich reinigen und entfetten... das sollte es so weit sein! viel glück (und spaß!)

den 318is gabs ab werk nicht als cabrio... dass die 325i in der anschaffung normalerweise ein paar hunderter teuerer sind, stimmt schon, aber du bekommst ja auch mehr für dein geld. ansonsten, wenn du sagst die leistung reicht dir vollkommen, und wenn dich dann noch der vierzylinder-sound nicht stört, kannst du auch einen normalen 318i nehmen. die sind ausserdem noch vergleichsweise sparsam!

Für 100€ (bzw 120€) kannst du das schon machen lassen, WENN du dich nachher nicht schwarzärgerst falls der wagen doch nichts mehr wird. allerdings sollte der schweißer dann schon ordentlich arbeiten, ansonsten kannst du die karosse in kurzer zeit wieder zusammenfegen und alles war für die katz. also wenn du an dem wagen hängst, lass die karosserie machen und mach den rest selbst fertig. wenn nicht, kauf dir lieber einen besseren. denn die kosten, die man in so ein auto steckt, bekommt man im regelfall nie wieder raus!

da fehlt noch der g-power aber glückwunsch erstmal, dass ihr ihn wieder zum laufen gebracht habt!

.. aber an so komplizierten stellen wie den radläufen, oder wichtigen tragenden teilen wie den schwellern sollte man keine experimente machen. wenns nichts wird, hat man dann den salat.. von innen bleche "draufschweißen" ist sowieso schlecht, weil dann ja u.U. ein dünner Spalt zwischen altem und neuem Blech auf der Aussenseite entsteht. das wäre dann wieder ein ideales rostnest...

dito!

...trotzdem muss aber eine menge raus, um den teppich rausnehmen zu können, weil der aus einem stück ist. (naja gut, aisgenommen das kleine stück vor der rücksitzbank!) einbau wird, wenn du den heozungswärmetauscher drinlässt, auch schwierg. es sei denn, du machst einen ausschnitt in den teppich... so habe ich das bei meinem roten winterflitzer gemacht!

"verschlucken" und vor allem ein glühender kat hört sich meiner meinung nach sehr nach falschluft an... wenn der kat geglüht hat, würde ich davon ausgehen, dass der motor schon eine ganze zeit lang viel zu heiß verbrannt hat! das kann auf dauer schon ziemlichen schaden anrichten... wenn der immer nur kurzzeitig und plötzlich rüttelt und unruhig läuft ist das vielleicht eine kleinere undichte stelle, vielleicht ein schlauch oder ein ventil (?) dass nur zeitweise falschluft reinlässt....

lief der motor den noch, bevor ihr euer "e30-projekt" angefangen habt? habt ihr an dem motor was gemacht? dass der druckregler schon nech einem (kurzen??) ganz kaputtgeht glaube ich nicht, möglich wäre es aber schon...

...bei meinem 316i ist die tankleuchte heute bei 520km aufgeleuchtet, dann 45l nachtanken und er war wieder voll... also ungefähr 8,5 liter/100km bei zügiger (aber motorfreundlicher!) fahrweise, das finde ich ganz in ordnung!

gabs das nicht nicht schonmal in schweden? limmit oder so nannte sich der typ glaube ich.... sollte über 1000ps haben das ding besonders viel sinn sehe ich darin nicht, ab einem bestimmten grad lässt sich die leistung einfach nicht mehr bändigen/ nutzen... den leuten gehts wohl eher darum zu "zeigen was geht", zumindest habe ich bisher noch keinen :opel: oder vw mit über 1000ps aus einem motor gesehen!