Heckschleuder89

so eine hat mein bruder! allerdings auch auf rs umgabut, andere lenker auspuff, sitzbank und schutzbleche. ansonsten original lack usw... malossi-sätze gab es meines wissens nach nicht für zündapp. nur athena (bzw. eurocylindro/eurozylinder) parmakit und no-name-dinger aus indien oder china. ist aber eigentlich auch egal meiner einer hat auf oben abgebildetem moped den 70ccm-6kanal-athena drauf. mit 24er vergaser, vier gängen und umgeschweißtem gianneli war man damit immerhin schneller als ein t3 saugdiesel;-)

eine 517er, willkommen im klub! neben t3- und quicklyfahrern ist hier also auch noch die zündapp-fraktion vertreten ...darf man fragen was du bezahlt hast? die sieht ja mal echt nach top originalzustand aus wieso sind zylinder und tank nicht original? sorry, ich hab das datum des "facelifts" grad nicht genau im kopf. ich meine aber, dass 74 schon der neuere tank und der verripte zylinder verbaut wurde. vorher halt der glatte zylinder mit 5,3ps (?) und der tank mit kleinem emblem und anderer sitzbank (keine querstreifen). edit: . KS zylinder verheizen schlechter scherz. dafür gibts nachbateile... achja falls hier jemand zündapp-teile braucht, ich hab jede menge da. 517er fast alle teile mehrmals, CS auch noch viele sachen (felgen, tank, sitzbank, schutzbleche...) ausserdem ZR und ZD, bergsteiger, 515er.... motorenteile 2- 3- -4 gang und automatik.... ein paar tuningteile sollten auxh noch rumliegen. aber die haben ja die angewohnheit nach 2000km kilopreis zu sein...

Ich bring dir demnächst so `ne verbogene Büchse vorbei, und wehe, der ist nicht für 300 wieder fit:D Ne, im Ernst, da rechnest du wohl etwas sehr optimistisch. Für nen 100er lacken? Ohne Lack vielleicht, und Stoßis in gutem Zustand sind auch nicht grad billig...Und die Kosten für die Trägersache? Das schweißt man auch nicht mal einfach nebenbei rein. nene für andere mache ich keine autos fertig, dafür hab ich mit meinen eigenen genug zu tun 300 ist inkl. vfl-stoßstangen usw. etwas wenig. aber 1400?! ich hatte ja auch extra hinzgefügt dass er die meisten arbeiten slebst ausführen können sollte... mit vom profi einschweißen lassen oder gleich beim freundlichen machen lassen () kommt er natürlich mit dem geld nicht hin. aber das hängt wie gesagt davon ab wie viel er selbst machen kann/ will. lackieren muss ich zugeben weiß ich nicht was da der übliche kurs ist für 2 kotis, ne haube und ein frontblech. besser noch ist es natürlich wenn er die teile schon in der passenden farbe auftreibt...

poste doch mal bilder, damit man die ausmaße der rostschäden sieht. wie hier so oft geschrieben wird, sind einige/viele karossen halt garnicht ode rnicht mehr mit vertretbarem/bezahlbarem aufwand zu reparieren...

falls das an mich war: klar, ich fahr ja auch 80%pöl und 20% diesel! wobei ich dazu sagen muss, dass meine düsen fast platt sind. neue habe ich aber schon her liegen, die müssen nur noch auf 170 bar abgedrückt werden... dann noch die esp einstellen, rücklauf kurzschließen und ich probiers noch mal mit 100%!

mache ich momentan auch im T3. aber nicht mehr als 80/20.... mit 100% einfach so ohne umbau wäre ich auch sehr vorsichtig! die belastung für die esp ist dann einfach zu hoch und kaltstarts können sehr nervig werden. mein vw-motor (1,6l diesel/cs) hat mit reinem pöl auch mehr verbraucht. PS: der threadtitel hat einen fehler.... ich denke das sollte 0,99€ der iter heißen^^

ich hab auch mal überlegt mir ein sofa aus nem zweitürer-heck ohne dach zu bauen. also kurz hinter den b-säulen abtrennen, hinter hutablage ebenfalls, dicke felgen drauf schick lackieren und ne leder rücksitzbank rein den kofferraum kann man passend als "aufbewahrungsbox" an die wand schrauben...

das ist bis jetzt das schlimmste was ich am e30 gesehen habe an rost. okay, mein ex winterwagen kommt da aber schon nah ran (und da hat der tüver auch nichts zu gesagt) ich würd den nicht mehr richten. ich finds zwar auch immer und immer wieder schade, wenn ein e30 geschlachtet wird, aber die karosse ist hin. such dir einen zweitürer mit guter karosse aber motorschaden oÄ und bau alles um. antriebsstrang, achsen, innenraum und anbauteile komplett auswechseln ist zwar auch viel arbeit ABER wird immer noch schneller und gründlicher gehen als die alte karosse wieder "nachzuempfinden" und du kannst, wenn eh schon alles raus ist, alles komplett von grund auf in ordnung bringen. unterboden und hohlräume gut versiegeln, alles schön sauber machen in jeder ritze und ecke usw. mit den teilen aus der ersatzkarosse kannst du auch einige kosten wieder raushauen!

kann ich bestätigen, von einem mal über den strand fahrne mit anschließender wäsche wird aber wohl nicht viel passieren! aber... autostrand? hab ich ja noch nie was von gehört. kann man da einfach mit seinem auto auf den strand rauffahren, also bis ans wasser ran? kommt man dann im sand überhaupt noch vorwärts? sieht zum driften ja beinahe ideal aus:devil: , ich bin ja (halbwegs) überzeugter m40-fahrer

schlachten, achwas! wenn du lust und zeit hast den wieder flott zu machen, kauf den bloß. das sollte auch machbar sein, ohne 1400€ zu investieren... front zerlegen, die träger mit baum, kette und rückwärtsgang/trecker/doser geradeziehen. das kostet nichts. dann zwei neue kotis von ebay (70€), eine gebrauchtes frontblech, motorhaube und stoßstange (okay, da kenne ich die vfl-preise nicht, aber mehr als 100€ dürften das doch nicht sein, solche sachen wie grill und motorhaube enen beim schlachten oft genug als kilopreis). zwei gebrauchte scheinwerfer von hier oder von ebay (35€). dann noch das schwierigste, den träger vorn neu einschweißen/ lassen. ist aber auch mit sicherheit machbar. dann das ganze... ähhem ohne rechnung lackieren lassen (~100€) und der wagen steht wieder gut da. oder am besten gleich alle teile von nem schlachter nehmen. da kommen bei mir grob 300€ raus. okay, damit ist er nicht wieder so wie vorher, aber er kann wieder für hoffentlich viele jahre auf die straße und hat eine etwas rosigere zukunft als die schrottpresse denn dafür gibt es genug e30... PS: vorrausgesetzt natürlich, du hast etwas ahnung und kannst die allermeisten arebtien slebst machen

hmmm, das letzte, was ich mitbekommen habe war, dass er nach einem m40 automatikgetriebe suchte, weil seins wohl hin war. ist aber auch schon ne gaanze zeit her... sonst hat er doch auch sehr oft hier geschrieben8-/

ich hab auch die billige version drin. ist selbst für laien ruck-zuck eingebaut und funktioniert 100%ig!!

oh klasse, lederausstattung und die ha ist auch noch drin! also ich würde weder ne 45° geknickte achse einbauen noch auf einem sitz durch die gegend fahren auf dem mal jemand gestorben ist oO http://cgi.ebay.de/Kompletter-BMW-M52-Zylinderkopf-E36-E38-E39-Z3-2-8i_W0QQitemZ250245357269QQihZ015QQcategoryZ61365QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem den zylinderkopf hat er auch extra drin... "heckschaden" hahaha... den kat verkauft er auch einzeln

er meint nur dass du lieber den wagen komplett zerlegen und alles "von grund auf" wieder ordentlich und schön machen solltest. denke ich zumindest mal... ist zwar vielleicht die gründlichere methode, aber wenn der wagen erstmal "auseinadergerissen" ist, kann einem das auch schnell über den kopf wachsen!

nene, der wagen ist wueder bei ebay drin: http://cgi.ebay.de/BMW-E30-320i-Tuev-AU-04-2010-Orginal-zustand_W0QQitemZ250245988889QQihZ015QQcategoryZ9837QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem btt (falls es jemanden interessiert): T3 Doka!! Hat 6 Sitze, viel viel Stauraum und kostet dank LKW-Zulassung auch mit Diesel nur 136€ Steuern. Wobei dann natürlich die Optik geschmackssache und das Fahrverhalten gewöhnungssache ist;-)

...vielleicht beides?

wie war es denn im nachhinein? bei mir ist ausser dem "ersten zeitungsbericht" nichts angekommen...

ey doch, das gibts. meiner hat auch leder, e-verdeck, NSWs usw gehabt also ganz gute ausstattung aber keine ZV! das rot kommt nicht mehr sooo schön kräftig rüber, ansonsten sehr schöner wagen.. und für 3500€ bei dem km-stand, aus erster hand mit nachvollziehbarer historie und rostfreier karosse sicherlich ein gutes geschäft gewesen!

ääähm wars beim m40 nicht so dass die automatiker ein etwas schwereres schwungrad drinhaben? kann auch sein dass ich mich da grad total vertuh

was ist denn, wenn man an nem m40 mit automatik eine nicht-automatik-schwungscheibe verbaut? die ist dann ja auch eine ecke leichter als das automatik-teil...

hatte ich auch schonmal... nützt wohl nur eins: schläuche, antriebswelle, und alle was sonst noch im weg ist ab und nen neuen tank drunter!

ES LEBT!

....hmm, ich finde das eher traurig.

...ich find, der ist irgendwie "falschrum" lackiert. unten schwarz, oben oliv hätte etwas besser gepasst, ansonsten find ich, sieht das super aus! Und: mal was anderes.

ok nicht, das ist aber in vielen werkstätten einfach "normal". wenn die gerade was wichtigeres (=teureres) zu tun hatten, müssen die kunden die weniger einbringen halt hinten anstehen...