Heckschleuder89

...es muss nicht immer die nockenwelle sein. bei mir waren es bisher immer nur die hydros! ich hatte bis jetzt drei m40s mit laufleistungen zwischen 160 und 290tkm, keiner hatte eine eingelaufene nocke. zwei davon allerdings kaputte hydros, worunter auf dauer wohl sicherlich die nockenwelle gelitten hätte! also wenns dich sehr sört einfach mal den ventildeckel ab und nocke nachgucken. wenn die eingelaufen ist dann eine neue samt schlepphebeln, hydros usw. rein, wenn sie noch in ordnung ist evtl. die hydros neu machen und du müsstest erstmal ruhe haben. auf die laufruhe eines m20b20 wirst du den m40 trotzdem nie kriegen ansonsten das übliche... neue filter, ölrohr, zahnriemensatz und neue öl (10w40 oder 15w40!!) bloß kein 0w40 wasseröl... meiner meinung nach reicht das "billige" öl aus von liqui moly o.Ä. völlig aus. kostet 10-15€/5l

was kann es denn kosten die gummiteile beim sattler einnähen zu lassen? inklusive material natürlich... bin nämlich am überleegn ob ich das bei meinem verdeck machen lasse. weil was nützt es denn dass das elektrisch ist wenn man eh aussteigen muss um den stoff zu falten...

hmmmjoar, der preis stimmt schon, fragt sich nur wie ordentlich da gearbeitet wurde...

solche sachen fallen mir neuerdings auch auf. vor einem jahr noch waren kaputte tonnenlager und löchrige radläufe noch geringe mängel, und letzten monat durften beim selben tüver leute mit proösen hardyscheiben, angerosteten bremsscheiben oder besagten tonnenlagern wieder einpacken

was steht denn im fahrzeugschein?

...ich hab auch einmal bei denen bestellt und nen flaschen ölfilter bekommen, was ich aber leider erst viel zu spät bemerkt habe, da ich den filter erst 2 monate nach der bestellung versucht habe zu wechseln

eben das problem habe ich ja bei meinem verdeck. wegen der ausgeleirten gummis muss man beim verdeck öffnen immer kurz rausgehen und den stoff ordentlich falten...

...ich schätze die rostvorsorge wird bei "echten" bmws deutlich besser gewesen sein... man kann ja schließlich nicht den gesamten produktionsablauf zu 100% nachmachen! aber das sollte schon zu machen sein... ich habe schon viel viel schlimmere gesehen

alles klar. "man habe sich auf die Angaben der Autoindustrie verlassen." ..........

naja ich glaube pro7 hat das inzwischen aufgegeben. ich gucke mir ja auch 2-3 mal die woche galileo an (nein, nicht um was zu lernen ) und habe schon lange nichts mehr von dem contra co²-quatsch gehört. vor ein paar wochen hatten die für zwei oder drei ausgaben nochmal den "alten" moderator zurück, und jetzt wieder diesen danial animati oder wie der kerl heißt.... ungefähr seitdem kommt da statt diesen lächerlichen energiespartipps dieser fette kerl der sich jede folge entweder ein riesiges schnitzel, hamburger oder sonstwas hinter die kiemen schiebt also langsam scheinen selbst die ins grübeln zu kommen... genauso wie "die politik". die ethanolantelerhöhung, die für anfang 09 angekündigt war, ist ja auch ganz plötzlich wieder rückgängig gemacht worden!

ohhh nöööh wer´s nicht kennt, hier mal ne erklärung zum rickrolling aus wikipedia kopiert:

der "experte" wollte aber sicherlich von anfang an den e30 haben... hat der nicht auch sonst immer ein 02er oder e21 baur cabrio gehabt?!

sorry,nein! Habe garkein platz mehr zuhause und wenn noch ein BMW auf dem Hof kommt,nee scheidung am hacken:eek:! jaa das alte problem.... man NIE zu viele bmws, nur zu wenig garage... ich hab heute jedenfalls am cab ein bisschen geschafft, ein bisschen lackiert und den neuen radiokabelbaum reingezogen. achja und die frontscheibe wieder eingesetzt. und dienstag um halb 6 muss der wagen wieder auf die straße rollen, verdammt...

vielleicht heißt der wagen gerade deswegen so? :devil:

An dem weißen stecker unter der fussraumverkleidung (fahrerseite) ist oben in der mitte ein mehrpoliger stecker, da wird beim originalen radiokabelbaum dauerplus und zündplus abgenommen. etwas weiter rechts ist ein m6 gewindebolzen, da sitzt original u.A. das massekabel des radios dran! ich kann auch gleich mal nachschauen gehen welcher stecker nun genau für´s radio ist. achja und wenn ich mich recht erinnere hat man auch keine 8 kabel für die boxen sondern nur 4. jeweils die linken und rechten boxen sind parallel geschlosen!

Also wenn der 316i nur 160-170 läuft dann ist da sicher was nicht in ordnung. meinen bin ich nach tacho (!!!) noch nicht schneller als 190 gefahren, und der war noch nicht ausgefahren.... dreht der motor im dritten gang noch voll aus, also "bis in den begrenzer"? wenn nicht, ist wohl die nockenwelle damit durch.

jop ich schneid die stelle mit dem e30 nachher mal raus und lad das bei youtube hoch...

Ich habs aufgenommen... wenn das nochmal jemand sehen will lad ich das mal hoch! allerdings verpasst man da nicht wirklich viel... lustig and ich aber dass der "profi" ausser ner kaputten vdd und nem undichten nichts erkennen konnte der hat beim cab ja nichtmal unter die seitlichen kofferraumverkleidungen geguckt geschweigedenn gemerkt dass der kerl das e-verdeck ausgebaut hat... merkwürdig war auch die bemerkung dass sich die e30-karosse bei "schnellem kurvenfahren" so verziehen kann, dass man hinterher nen totalschaden hat

...jop, und heute wieder trocken und gute 10° fast den ganzen tag. naja. vielleicht wirds ja doch noch pünktlich zum saisonanfang wieder schön. ich bin ja auch ab dienstag mit nem unterwegs

wenns da wirklich so feucht ist würde ich das cabrio lieber nach draussen stellen, solange dach, kofferraum etc dicht sind! weil draussen hats du wenigstens noch "frische luft", und das auto kann noch trocknen, in der garage bleibt das wasser ja quasi drin und das auto ist permanent feucht. optimal wäre natürlich eine trockene garage ich geh aber mal davon aus dass du keine zur verfügung hast...

alle kabel ordentlich dran? hört sich für mich so an als wäre da beim wieder-einbauen irgendeine kleinigkeit schief gelaufen...

nu sieh aber mal zu dass du das ding ans laufne bekommst ;-) wir wollen videos sehen!! die feinheiten können wohl noch warten:-p

korrosionsschutz-depot.de da gibts "por-15", ist auch ne rostschutzgrundierung..., soll aber viel besser sein als hammerit o.Ä. allerdings solltest du den auch wirklich nur auf blankem, leicht rauhem blech auftragen, auf glattem lack haftet der nicht so dolle!

frohes schaffen! ...aber wenn der wagen wieder fertig ist, pass auf, dass diene katze da nicht zu viel im motorraum rumlungert. ich habs schpn zweimal erleben dürfen dass die katzen beim motor starten auf dem keilriemen gelegen haben

...wenns sowas gibt, will ich das auf jeden fall auch mal sehen