touringDani

Ich seh hier schon wieder die Teile-Geier kreisen:D Aber im Ernst, schlachten, alles andre wär vergebliche Mühe. Du ärgerst dich nur rum, wenn der jedes Jahr an `ner andren Stelle das (sichtbare) Gammeln anfängt. Und für schmales Geld gibts wesentlich bessere E30, kannst mir glauben.

M30 ist was sehr stabiles:devil:

Nehm ich auch immer, keine Probleme gehabt bisher.

Is bissl weit, sonst gern. Hab das grad mit dem Jannis bei mir durchgezogen.

Wo kommst denn her?

Nix für ungut, aber dieses geschwollene Zeug les ich bis zum achten Wort und dann is gut... Meine, UND NUR MEINE Meinung:Wenn ich Sprit sparen will und das mim BMW, dann fahr ich M40. Gibt es einen User hier im Forum, der einen E30 als ein Vernunftfahrzeug betrachtet? Ich glaube, nein... Was denkt ihr denn, was solche völlig sinnfreien Protestbriefe bringen? Glaubt ihr im Ernst, daß die jemals beim Empfänger ankommen? Nach wie vor meine Meinung, jeder hier fragt nach Leistungssteigerung an seinem Motor, und im Gegenzug geht`s Gejaule wegen Spritpreisen, Steuern etc. los. Leute, mal überlegen, Kraft kommt von Kraftstoff, kauft euch `n Lupo 3L, da könnt ihr billig autofahren. Mich kotzt diese Diskussion echt langsam an...Oder rottet euch zusammen und geht auf die Straße, aber dieses sinnlose Palaver in regelmäßigen Abständen nervt einfach @peavy: nimmst du harte Sachen:freak: Wenn ich das so lese... Daher meine Frage: ist die Bundesregierung bereit und in der Lage, eine deutliche Unterstützung nachhaltiger Fahrzeughaltung in obigem Sinne, insbes. im Sinne der Punkt 1. - 5., zu implementieren und damit die politische Geschichte iterierter Verunsicherung, undifferenzierten Downgradings bestehender Standards mit Folge zunehmender Sanktionierung zu beenden ? ----------------------------------

Seh ich ebenfalls als fragwürdig an. Aber heutzutage werden Leute wegen geringsten Sachen abgemahnt bzw. angezeigt. Fast schon etwas amerikanisch, würd ich meinen. PS: Die Mail liest sich etwas sehr merkwürdig, vorsichtig ausgedrückt. Wer mit solchen Drohungen fuchtelt, sollte wenigstens in der Lage sein, diese in ordentlichen Sätzen zu äußern:D

:applaus:mehr fällt mir dazu nicht ein...

sause? Nichma Bier is da!

Habt euch doch nicht so, artgerechte Haltung mit Vitaminkur ist das:freak:

Ich sag ebenfalls ESV, war bei mir genauso. Aber qualmen oder rauchen hab ich da nicht bemerkt.

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=242804 die haben schon einige kranke Sachen gebastelt

Wird aber sicher noch ein Weilchen dauern, bis du was findest. Meist findet sich das Passende eher per Zufall. Aber die 3,5k, gemessen an deinen Ansprüchen, schätze ich schon als realistisch ein. Meiner Meinung nach ist es aber viel wert, wenn man selbst schraubt. Es gibt viele Sachen, die man selbst erledigen kann, die in der Werkstatt unverschämt viel kosten, aber nicht zwingend eine KFZ-Mechanikeraussbildung voraussetzen. PS: Gibt auch Cab`s für 400, an denen sind halt noch paar Kleinigkeiten zu machen:D

Das erstere ist das wohl einfachste. Bei katlos denk ICH immer an 345i:devil:

Du meinst sowas:D

Kommt auf den Untergrund an.

Das täuscht, die ist 1,10 x 2,20 Meter. Reicht nicht, um untendrunter alles zu erreichen, war wegen Untergrund aber nicht möglich, länger zu baun.

Motoren [Bearbeiten] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Audi_100_C4_rear_20071007.jpg/180px-Audi_100_C4_rear_20071007.jpg http://de.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png Audi 100 C4 Limousine http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/AUDI_100_C4_Avant-92.jpg/180px-AUDI_100_C4_Avant-92.jpg http://de.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png Audi 100 C4 Avant Benziner:2,0 l , Vierzylinder mit 74 kW (101 PS) 2,0 l , Vierzylinder mit 85 kW (115 PS) 2,0 l , Vierzylinder mit 103 kW (140 PS) 2,2 l , Fünfzylinder Turbo mit 169 kW (230 PS) nur im S4 2,3 l , Fünfzylinder mit 98 kW (133 PS) 2,6 l , Sechszylinder mit 110 kW (150 PS) 2,8 l , Sechszylinder mit 128 kW (174 PS) 4,2 l , Achtzylinder mit 206 kW (280 PS) nur im S4Diesel: 2,4 l , Fünfzylinder mit 60 kW (82 PS) 2,5 l TDI , Fünfzylinder mit 85 kW (115 PS)gibt keinen Kat-Fünfzylinder mit 2 Liter, entweder hast du nen Vierer gekauft und hast das nicht erkannt oder es ist ein anderer Motor, der hier:2,0 (KP) mit 85 kW (115 PS), ohne Kat, 8.84-12.87 grad gesehn, gibt doch einen. Scheint aber sehr selten zu sein. Behalt doch das Dingen oder verkaufs weiter.

Vom e36 328i. Kam 40 taler, da spar ich mir Gewuchte und Gekürze.

Ist ein alpinweißer, Baujahr 83, das gute Stück, 154000 runter (belegt), ein kleines Rostloch am Radlauf hr und die übliche Stelle an der Öse. Chromstoßstangen im Neuzustand, Leisten ringsum bis auf Heckscheibe top. Ansonsten von der braunen Pest verschont geblieben, Ausstattung halt sehr zeitgemäß Die Innenfarbe geht gar nicht. Motor ist ein 2 Liter, laut Verkäufer Kopfschaden, tipp aber mal auf die Dichtung, weil der Block in dem Bereich ziemlich vollgesaut ist. Aber eh wurst, da das Motörchen nicht bleibt. Werd ihn die Tage mal reinigen, der Lack ist nicht halb so schlecht, wie`s auf den Bildern aussieht. Mal schaun, was ich damit anstell... Auf jeden Fall rechtfertigen die Stoßstangen und das MT1-Lenkrad den Kaufpreis

Motor raus war ein halber Tag, Motor reinigen, PL wechseln 2 Tage, fürn Einbau nächste woche hab ich dem jannis auch einen Tag gegeben:D Mal sehn, aber ich denk inkl. Motor ausbau und 3,5 einbau sollte das an 2 Tagen gemacht sein. Den größten Aufwand seh ich bei der Abgasanlage.

Grube kommt wesentlich billiger, hab vor zwei Jahren eine gebaut. Schalbretter, Bewehrungsstahl, 2m³ Beton, 2 Neonlampen vom Baumarkt a 9 Eus, paar ausgediente Rüstbohlen als Abdeckung, da biste auch als nicht auf dem Bau arbeitender bei höchstens 200 Eus. Und da soll ne Bühne billiger sein? Ich denk da nur mal an Schwerlastanker... so sahs aus:

Anzeige wegen 25 Eus? Glaub ich eher nicht. Nen 2,3 Liter für nen Fuffi? Wär ein guter Schnapp gewesen...

Wenn der z.B. nen 2,5 Liter verkauft und du kriegst nen 2-Liter, dann ist eigentlich klar, daß du das Ding nicht nehmen mußt. Also kriegst du die Kohle wieder, er behält seinen Motor und fertig.

Klar, ne extra angefertigte wär ideal, aber ich wollte nicht den fünffachen Preis des Spenderfahrzeugs für die Abgasanlage ausgeben... Inwieweit ist der durchmesser bei 2,5 /3,5 anders, also millimetermäßig? 50 mm ist ja nun nicht so viel mehr. Also kann ich Hosenrohre und kat so abändern, das das paßt und dann halt mit 60 mm (kleiner hab ich nicht da) edelstahlrohr weitergehen?