touringDani

So, gestern nochmal Kabelbaum getauscht, nun gehts. Fehler konnte zwar nicht festgestellt werden, aber is auch egal. Nun ist zwar der Leerlauf bissle räudig und Nummer 5 macht nicht mit, aber das wird sich nach dem Wechsel der Einspritzleiste und des Zündgeschirrs erledigt haben.

Zweites Steuergerät für die Klopfsensoren müßte ja dann auch irgendwo sein... Das einzige mir bekannte Fahrzeug diesen Alters mit Klopfregelung ist der e23 745i, und jener hat besagtes STG für die Klopfsensoren. Falls der E30 sowas haben sollte, hätte man das ja sicher genauso gelöst. Und im Belegungsplan der verschiedenen Motorsteuergeräte sollte ja in der Pinbelegung auch mal was davon erwähnt werden, so vorhanden. Wäre mir aber auch was völlig Neues, daß der E30 das hat. Wäre natürlich optimal für Turboumbauten:D

Könnten die ESV sein, ich tippe aber auf Klackern durch die 0,30 Ventilspiel. Stell mal auf 0,25, dann wirds sicher leiser. PS: Ein M20, der nicht klackert(kopfseitig), der ist kaputt:D

Gehört doch hier in den Katzen-Fred mit rein:D Gings zwar anfangs um die Abgabe einer katze, aber dann... http://e30-talk.com/talk-show/t-katze-34515.html

VFL: Schöne Stoßstangen - NFL: Plastikzeuchs

Jep, hallo auch... Schöne Wägelchen hast du da. Gut, der E32 evtl. bissle schwach auf der Brust:D Aber das Cabrio ist mal todschick:daumen:

Alles Gute dem "Board-Hooligan":D

Wie bitte?! Was soll denn der Spruch? Ich besitze den Führerschein schon mehrere Jahre. Wenn du ein persönliches Problem mit mir hast dann sei doch erwachsen genug um das per PN zu klären. MFG Kenn dich zwar nicht persönlich (würde auch Abstand von dieser Erfahrung nehmen), aber seit deinem reggen kommt nur Hohles von dir. Evtl. fehlt dir ja das intellektuelle Inventar für normale, vernünftige Konversation? Kommst mir reichlich prollig rüber, aber vielleicht liegts ja an der schweren Kindheit. Ist ja heutzutage für fast alles ein Grund zur Entschuldigung. PS: Schon mehrere Jahre Führerschein? Toll, du durftest bestimmt auch in der dritten Klasse schon auf`m Schulhof rauchen, weil du da schon sechzehn Jahre alt warst...

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 Da stehn die M10-Varianten auch aufgelistet, gibts noch paar mehr als die hier genannten.

Ja ne, is klar... Bei 190 km/h läßt der 325i den dann aber hinter sich, oder? Achso, die 0,2 Liter mehr und ca. 20 PS weniger sind natürlich um Welten besser als ein Standard-325i. Deswegen steht auch in der Umbauanleitung, daß die Fahreigenschaften den eines B25 entsprechen.

Wenn du die Tips und Ratschläge der anderen nicht hören willst, warum fragst du dann danach? Und weiter, du willst quasi einen Motor aufbauen, der mehr Leistung hat, aber mal Pleuellager wechseln ist nicht drin? Na dann, mach dein Ding...

Ja, ich. Für 20 Eus. Ich brauch aber nur die Ölwanne und die Pleuel. Weil das von dem Motor das einzige mit Verkaufswert ist. Ne, Spaß, behalt mal lieber. Schrottpreise sind derzeit nicht übel,da bekommst du mehr als wenn du ihn verkaufen willst.

Ihre Frage wurde doch schon beantwortet? @Sascha: Im Profil bei dir soll doch Brokatrot stehen, oder gibts Bronkarot? Nie davon gehört8-/

Dafür in Chrom-metallic! Hat nicht jeder:D

Ob sich das auszahlt, hängt allein davon ab, ob du dein Auto so lassen willst oder nicht, wie der Rest ringsrum aussieht (Rost)...Wenn ein Umbau geplant ist oder die Karosse Grütze ist, lohnt es mMn nicht, für 800 Taler den Motor zu überholen. Hm, die Frage kannst eigentlich nur du selbst beantworten.

105 PS? M40 sollte 113 haben, aber ganz sicher kann man`s bestimmen, indem man feststellt, ob Kette oder Zahnriemen. Bin mir da nicht so sicher, was Vierzylinder betrifft, hab ich wenig mit zu tun.

Kann man dir sagen, wenn du paar Daten von deinem Auto nennst. Baujahr, PS... Wenn es denn ein M40 ist, als erstes mal die Suche mit "Nockenwelle M40" bemühen.

@der-tourer72: Deinem Geschreibsel kann man rein garnichts entnehmen. Schreib mal weniger Steno, laß die Punkte, die auf weitere Informationen hoffen lassen, einfach weg und schon kann man sich `nen Reim auf deine Post`s machen. Ansonsten sieht die Lackierung von dem Dingen etwas wild aus, aber naja, der Geschmack, manche haben keinen. Deswegen gibt`s sowas auf unseren Straßen:meinung:

Ebay hat gestern gemeckert, das mein Browser (FF) keine Kekse akzeptieren würde, der Talk ging...War aber nur einmal, funzt alles wieder.

Viel Text für nichts neues... Und ausgeblichenes Rot, naja, das sieht selbst nach ner Behandlung mit Billigstpolitur erstmal schön aus... Von Polieren mit Maschine für`n Eigenbedarf halt ich nicht sonderlich viel, von Hand ist immer noch das Solideste:meinung:

Also, STG ist das 380 dran, Scläuche sind alle dicht. Trotzdem nach wie vor das gleiche Problem... Am Spritfilter liegts auch nicht, der ist raus und die Leitung überbrückt, Benzinpumpe bringt genug und BDR ist auch fit. DK hab ich auch noch mal getauscht. Bissle suspekt, das Ganze.

Weiß schon, seh ich auch so. Aber iwie habt ihr euch verstanden miß...

Nichts anderes hat capo sagen wollen! Streithammel:D

Sorry, aber zu 99% Blödsinn. B25 kaufen, neue PL, reicht. Kostet auch keine 600. Und der "schicke Auspuff" bringts, klar. Langsam isser, Hauptsache laut, schon ok. Und wieso sollte man bei einem gebrauchten Motor die KH wechseln? Warum den Kopf runter? PS: Wieviele Motoren hast du eigentlich schon aus- um- und eingebaut??? PPS: Wieviele E30-Motoren kennst du, die jünger als 15-20 Jahre sind?

Klar, deshalb sucht er ja `n neues Fahrwerk... Gelegentlich frag ich mich:Geht Antwort posten ohne die Frage zu lesen??? Und siehe da...