touringDani
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http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 Da stehn die M10-Varianten auch aufgelistet, gibts noch paar mehr als die hier genannten.
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Ja ne, is klar... Bei 190 km/h läßt der 325i den dann aber hinter sich, oder? Achso, die 0,2 Liter mehr und ca. 20 PS weniger sind natürlich um Welten besser als ein Standard-325i. Deswegen steht auch in der Umbauanleitung, daß die Fahreigenschaften den eines B25 entsprechen.
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Wenn du die Tips und Ratschläge der anderen nicht hören willst, warum fragst du dann danach? Und weiter, du willst quasi einen Motor aufbauen, der mehr Leistung hat, aber mal Pleuellager wechseln ist nicht drin? Na dann, mach dein Ding...
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Ja, ich. Für 20 Eus. Ich brauch aber nur die Ölwanne und die Pleuel. Weil das von dem Motor das einzige mit Verkaufswert ist. Ne, Spaß, behalt mal lieber. Schrottpreise sind derzeit nicht übel,da bekommst du mehr als wenn du ihn verkaufen willst.
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Ihre Frage wurde doch schon beantwortet? @Sascha: Im Profil bei dir soll doch Brokatrot stehen, oder gibts Bronkarot? Nie davon gehört8-/
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Dafür in Chrom-metallic! Hat nicht jeder:D
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Ob sich das auszahlt, hängt allein davon ab, ob du dein Auto so lassen willst oder nicht, wie der Rest ringsrum aussieht (Rost)...Wenn ein Umbau geplant ist oder die Karosse Grütze ist, lohnt es mMn nicht, für 800 Taler den Motor zu überholen. Hm, die Frage kannst eigentlich nur du selbst beantworten.
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105 PS? M40 sollte 113 haben, aber ganz sicher kann man`s bestimmen, indem man feststellt, ob Kette oder Zahnriemen. Bin mir da nicht so sicher, was Vierzylinder betrifft, hab ich wenig mit zu tun.
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Kann man dir sagen, wenn du paar Daten von deinem Auto nennst. Baujahr, PS... Wenn es denn ein M40 ist, als erstes mal die Suche mit "Nockenwelle M40" bemühen.
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@der-tourer72: Deinem Geschreibsel kann man rein garnichts entnehmen. Schreib mal weniger Steno, laß die Punkte, die auf weitere Informationen hoffen lassen, einfach weg und schon kann man sich `nen Reim auf deine Post`s machen. Ansonsten sieht die Lackierung von dem Dingen etwas wild aus, aber naja, der Geschmack, manche haben keinen. Deswegen gibt`s sowas auf unseren Straßen:meinung:
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Firefox "vergisst" Cookies
touringDani antwortete auf ...chris316iM10's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Ebay hat gestern gemeckert, das mein Browser (FF) keine Kekse akzeptieren würde, der Talk ging...War aber nur einmal, funzt alles wieder. -
Kleine Poliermaschienenkunde......!!!
touringDani antwortete auf Cab318i's Thema in Pflege & Konservierung
Viel Text für nichts neues... Und ausgeblichenes Rot, naja, das sieht selbst nach ner Behandlung mit Billigstpolitur erstmal schön aus... Von Polieren mit Maschine für`n Eigenbedarf halt ich nicht sonderlich viel, von Hand ist immer noch das Solideste:meinung: -
Also, STG ist das 380 dran, Scläuche sind alle dicht. Trotzdem nach wie vor das gleiche Problem... Am Spritfilter liegts auch nicht, der ist raus und die Leitung überbrückt, Benzinpumpe bringt genug und BDR ist auch fit. DK hab ich auch noch mal getauscht. Bissle suspekt, das Ganze.
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Weiß schon, seh ich auch so. Aber iwie habt ihr euch verstanden miß...
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Nichts anderes hat capo sagen wollen! Streithammel:D
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2,0 Liter Tuning sinnvolle Alternative......?
touringDani antwortete auf Mädels@E30's Thema in Antrieb
Sorry, aber zu 99% Blödsinn. B25 kaufen, neue PL, reicht. Kostet auch keine 600. Und der "schicke Auspuff" bringts, klar. Langsam isser, Hauptsache laut, schon ok. Und wieso sollte man bei einem gebrauchten Motor die KH wechseln? Warum den Kopf runter? PS: Wieviele Motoren hast du eigentlich schon aus- um- und eingebaut??? PPS: Wieviele E30-Motoren kennst du, die jünger als 15-20 Jahre sind? -
Klar, deshalb sucht er ja `n neues Fahrwerk... Gelegentlich frag ich mich:Geht Antwort posten ohne die Frage zu lesen??? Und siehe da...
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Ja und keiner will es gewesen sein. 80% der E30 würde selbst eine ATU Reperatur gut tuen. Gruß Christian Daß ATU billig wäre, kann ich jetzt aber nicht bestätigen8-/ Aber sanituning war`s auch nicht, im Endeffekt "natürliche Auslese". That`s Marktwirtschaft!
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2,0 Liter Tuning sinnvolle Alternative......?
touringDani antwortete auf Mädels@E30's Thema in Antrieb
Das bringt nicht nur am B20 nichts, das bringt generell nichts. B20 kannst du auf B23 umbauen, hast aber mehr Aufwand und weniger Leistung als mit nem b25. -
Nein... Der Abgasstrom ist zu gering, als daß der Lader schon was ändern würde.
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Mittels durchmessen? Seltsam aber, daß trotz Tausch das Problem besteht. Gut, evtl. beide hin. Morgen mal schauen, werde dann berichten. Bringt es was, auf Verdacht die Geber am Thermostat mal mit zu tauschen? Oder kann`s daran gar nicht liegen8-/ Welche Unterschiede gibts eigentlich zwischen DME Endnummer 380 und Endnummer 179? Sollten doch beide an dem Motor funktionieren, oder?
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Oder brauchst du eher das?
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Hab ich auch schon probiert, ändert sich nix...
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Da man ja nur eine Abstimmung eingetragen bekommt, ist ein Gewinde für ausschließlich Normalstraßen-Benutzer nicht unbedingt nötig. Es sei denn, man stellt trotzdem...Aber das darf man ja nicht:D
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Folgendes problem: Der Motor dreht bis ca. 2000u/min, dann setzt er aus, wenn man auf dem Gas bleibt, dreht er wieder bis zu dieser Höhe. Standgas hält er sauber. Es ist auch egal, ob man schnell Gas gibt oder langsam hochdreht, bleibt sich gleich. DK hab ich getauscht, Kontakte sind alle fit. LMM auch getauscht, keine Änderung. BDR ist auch fit. Wo sollte ich weitersuchen? Spritfilter? Oder doch was elektrisches? Kann da noch ein Drehzahlsignal fehlen? Es handelt sich im Übrigen um einen 320i Bj. `83 mit M20B25, alles aus meinem Touring übernommen.
