touringDani

Doch, gab es original statt des Aschers, Nichtraucherpaketgedöns. Wurde weiter oben schon erwähnt. Gab es in den 80ern nur Raucher, keine NR? Kann ich mir wiederum nicht vorstellen.

Je weniger Gummi, umso schneller fallen Unzulänglichkeiten am FW auf. Grundlegend steht der komisch. Mit den 20mm MT-Federn hängt der hinten nicht so. Dafür steht er vorn viel zu hoch. Sicher, das da alles so verbaut ist wie angegeben? Zudem werden beim Wuchten zwar Höhen-, aber keine Seitenschläge erkannt. Zumindest meistens. Alte Reifen tun ihren Teil dazu. Vieles davon merkt man natürlich mit 14-Zoll-Ballons nicht. Man darf auch nicht vergessen, dass es sich hier um ein Alt-Kfz mit ohne allem handelt. Das fährt nicht wie so ein neumodischer Spurhalteassistenz-PC auf Reifen[emoji23]

Klar, qualitativ kommt der Nachbau nicht ran. Wärs mir trotzdem nicht wert. Eben weil, okinal ranzig für 1,8k, da krieg ich zweieinhalb Sätze Nachbau mit Gummis. Und ebenso klar ist, dass man die Dinger selbstverständlich selbst zerbaut und wieder zammschraubt. Außer man ist überpenibel und der E30 ohne das Werkspapier auf der Sitzbankunterseite gilt bereits als verbastelte Ranzgurke aus unseriösem Vorbesitz[emoji854] Dahin zielte die Frage.

BBS hat sich zu lange auf alten Lorbeeren ausgeruht und jedes Mal, wenn's gekriselt hat, in gewohnter Arroganz nichts geändert. Wie es funktioniert sieht man an Maxilite und den gefühlt 50 Anbietern von BBS-Design-Felgen. Pech gehabt. Edit: Da ja nur BBS selbst die Dinger zerlegen darf, kauft eigentlich noch einer ranzige RS?

Und relativ schnell ist man kostentechnisch dort, wo man auch einen B25 teilrevidiert und eingebaut hätte...

Fans des Golf I kaufen das ganz bestimmt nicht. Und wenn, dann hat derjenige noch eine komplette Inneneinrichtung und baut um.

Dito. Das fette Ding ist nix.

Bei klackern fallen mir spontan PL ein. Wahrscheinlich Ölwechsel auch nur so null bis einmal erfolgt, bei 20 Jahren ZR-Intervall.. Am Ende sind es tatsächlich die normalen M20-Geräusche. Zu viel Ventilspiel kann schon arg scherbeln, da als erstes mal reinlinsen.

Die Bahn ist genaugenommen seit Jahren insolvent. Staatsgetragenes Unternehmen, was am freien Markt so nicht überleben würde. Im Automobilsektor platzt so langsam die E-Blase, Sanktionen schaden uns natürlich üüüüberhaupt nicht, so kommt's irgendwann, wie es kommen muss. Bedenklich ist es noch nicht, der Markt ordnet sich gelegentlich neu. Klar fehlt Personal, aber Fachleute, keine HiWis.

Du hast auch gar keinen Platz. Aber ich helfe dir und schaffe Platz. Gib mir den Roten, das Weiße oder den Gelben[emoji16]

Völlig normal und wie bei vielen Dingen subjektiv. Ich finde einen absolut originalen Standard- E30 langweilig. Andere finden eben gerade das schön. Mir persönlich wäre ein originaler 325i nicht mehr wert als ein umgebauter 316i, für andere wäre der Umbau ein Ausschlußkriterium. Jeder so, wie er mag. Hier geht's um ein Allerweltsauto, nicht um einen RS 2,7. Das ist nix mit Rendite, mit ach und krach kommt man plusminus null raus. Selten, meist ist es ein Verlustgeschäft, wie jedes Hobby. Nicht soviel über Wertzuwächse sinnieren, einfach genießen, den Ofen!

Dito. Wurde ja weiter oben schon so geschrieben, deshalb wundert's mich.

Scheint wohl doch nicht so prall zu sein... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-touring-335i-m30b35/2785098512-216-6478?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Dein Konto im Auge behalten bzgl. nicht nachvollziehbarer Geldbewegungen.

Das verursacht körperliche Schmerzen.

Bisher dachte ich immer, irgendwann muss ich 'n M3 haben, und zwar in schwarz, alles andere kommt nicht in Frage. Wenn ich allerdings den roten sehe könnte ich mich direkt umentscheiden. Der sieht unverschämt gut aus.

Zudem ist das juristisch fragwürdig. Im Schadensfall erklärt dir die gegnerische Versicherung ganz schnell, dass die Tachojustierung aus Betrugsgründen vorgenommen wurde. Man sollte dann die tatsächliche Laufleistung irgendwie nachweisen können.

Wäre für mich wiederum eine Selbstverständlichkeit, einem Kumpel oder Familienmitglied beim Versand zu helfen, wenn es zum hinbringen zu weit ist. Beruht auf Gegenseitigkeit. Wenn es bei sowas klemmt sind's keine Freunde, sondern höchstens gute Bekannte. Im Fall des Radversands geht es um Lenker und Pedale ab und warten, bis Oleg auftaucht und das Bike in seinen Vito wuchtet. Da ist nix mit aufhalsen, das ist wie gesagt selbstverständlich. Für mich zumindest, wie gesagt. Wahrscheinlich noch so übriggeblieben aus der ganz schlimmen Pionier- und FDJ-Zeit in der Dädärä[emoji1787]

Trotzdem hat er doch Recht. Zu warm, zu kalt, zu naß, zu trocken, zu dies, zu jenes, Bahn zu spät, jammerjammerbarm... Es wird über alles gewimmert, gefühlt erlebt keiner mehr was positives. Und schuld ist natürlich nie man selber. Klar, wenn man nicht schwimmen kann liegt's ja auch an der Badehose. Schon der Threadtitel ist vielsagend. Es gibt eben auch Dinge, die sind für Geld nicht zu haben. Und nicht jeder kraucht ständig der Kohle hinterher.

Jammern ist eben immer noch einfacher als machen. Manchen ist das Geld schlicht egal, wenn sie im Gegenzug von Erbsenzählern, Gewährleistungsfetischisten und Besserwissern verschont bleiben. Hab ich in meiner Selbständigkeit so gehalten und mache ich auch heute noch. Bei KA z.B., da merkt man schon an der ersten Nachricht, was es wird. Bevor ich mit komischen Leuten 3 Tage über 2 Euro Nachlass bei einem 10-Euro-Teil handel und mir dummes Gesülze geben muss beende ich lieber die Konversation und schmeiß den Kram in die Tonne. Richtig, Geld stinkt nicht, aber auf Geld von intellektuell teilmöblierten Zeitgenossen kann man verzichten. Bzgl. Handwerk hilft ein funktionierendes Netzwerk. Zumindest im Osten. Da ich für Handwerker aber zu arm, besser zu geizig bin, ist hier selfmade üblich. Abgesehen von der Zwangsmaßnahme Rußjockel war genau 2x ein Handwerker da. 2009 zur Abnahme E-Zähler, weil muss so und 2019 zum Anschluss des Induktionsmoppeds, weil ich vor Drehstrom Angst hab[emoji854]

45mm? M-FW hat ja auch nur 20mm Tieferlegung. Wahrscheinlich gibt's deshalb Stress.

Mit mehr als 3 Gängen wäre der "Motor" auch komplett überfordert. Der wird noch eine Weile stehen, das will niemand haben aus technischer Sicht. Wenn ich mir den zugekleisterten Schweller so ansehe wird es sicher auch andere Gründe geben. Sehe ich grad aufm Handy etwas schlecht, aber da stehen doch nicht 120k aufm Tacho? Sieht wie 215k aus...

Der Double-Six-Normverbrauch von 18 bis 20 Einheiten pro Kilometer verhindert übermäßige Nutzung. So gesehen praktisch, geht halt nix kaputt. Aber sind schon schick, gibt's nix.

Nimm doch nicht immer gleich alles so persönlich[emoji849] Fast jeder Threads hier driftet irgendwann ab, normal. Trotzdem ist der Ton und die Toleranz selbst größtem Unfug gegenüber immer freundlich/vorhanden. Gut, wenn ich beteiligt bin evtl. nur noch eingeschränkt[emoji854] Kritisch wird's jedoch bei groben orthographischen oder grammatikalischen Verfehlungen. Dorde höhrd dor Schbaß dann off, or sowas vonn!

Geiles Gerät Das da optisch beim Mangusta geklaut wurde sieht man kaum[emoji1787]