touringDani

Inklusive Felgen. Und max. 600, nach Besichtigung könnte es auch weniger werden. Wo wohnst du denn?

NFL Viertürer, B20, 3 Monate TÜV, bissle Extras, inklusive aller üblichen Schwachstellen? 600, mehr wird`s wohl nicht werden. Das Hifi-Gerödel steigert den Preis nicht, der E30 ist mittlerweile weniger bei Show&Shine&Bummbumm-Jüngern gefragt. Dämpfer breit-Fahrwerksüberholung komplett angesagt. LWR hin-kein TÜV. Einzig SICHTBARE Roststelle-da ist noch mehr. Zahnriemen mau-andere Intervalle ebenso. Meine Meinung...

Mach ich glatt:D Danke an alle!

Mit dem Carat Extremo hatte ich nie Probleme, komisch. Trocken wie naß an sich perfekt. Könnte auch sein, daß es davon abhängt, wie alt der Reifen bei Auslieferung ist, neue Reifen sind noch weich, gewissermaßen. Nun sind`s und werden es immer wieder Hankook, auch hinten, wenn die nunmehr 6 Jahre alten und immer noch topfitten Falken irgendwann runter sind.

Schraub mal den Bajonettstecker unter der Sauge weg, Gummitülle wegdrücken, nach Gammel suchen. Kerzenbild? Spritfilter gewechselt? BDR abgezogen und getestet?

Nuja, die ES, welche die 20-Kilo-Monster antreibt, würde mich interessieren. Kenwood-Woofer sind ja bekannt für bockschwere Magneten/Schwingspulen, Wirkungsgrad und Druck ohne Ende:freak: Da brauchts ja mindestens zwei Soundstream TripleX 6500...

Welche Endstufe hast du denn verbaut? Und welche Woofer? Die wiegen im Schnitt 10 Kilo, nicht mehr.

Vielen Dank an alle Gratulanten, ich trink auch schön für euch mit:D

Ist das eigentlich völlig legal, eine hierzulande nur als indiziert/geschnitten erhältliche Version als uncut aus dem Ausland zu importieren? Nicht, daß ich damit ein Problem hätte, ganz im Gegenteil:-D Nur rein interessehalber.

Steuer ohne Hubraum gibts doch schon, wär also nix neues. Der Einfachheit halber würde dann die Besteuerung nach Gewicht auch bei E-Fräsen angewandt, je mehr Akku/Reichweite, desto teurer. Ganz einfach:D

Baujahrabhängig gibt es Blöcke im E34, die nicht die passenden Bohrungen für die E30-Halter haben. Meistens sind aber die Bohrungen für beide Halter vorhanden, also da nachschauen. Wanne paßt auch, ist nur tiefer als die E30-Wanne, der Ölpeilstab sitzt in der Wanne statt im Block, ansonsten alles gleich.

http://www.carsandgirls.hu/download/gallery/Nero_M3/CarsAndGirls_Nero_M3_11.jpg

Aber der Rest! Du kaufst dir doch auch keinen Hyundai, nur weil du den Handbremsgriff schick findest:D

Die sieht einfach mal ganz derb scheiße aus? Ansonsten nix:D

Öhm ja, ähhhh, 97:-D Das ist aber das Auto meiner Frau, zu meiner Entschuldigung...

Sach ich doch...

Falsch. Du kannst das gegnerische Gutachten genauso anfechten wie die Versicherung das des von dir beauftragten Gutachters. Gegengutachten erstellen lassen, fertig. Kommt dabei aber dasselbe oder weniger raus, hast du den Zonk und zahlst das Gutachten selbst. ja hast recht. meine aussage bezog sich auf den einfachsten weg. der von dir aufgezeigte weg ist durchaus möglich endet aber meist in der beauftragung eines RA und nem fall vor gericht. eh das durchgestanden ist ist der opel schon zweimal reinkarniert als coladose. Eine Frage geistert mir durchs Hirn: Kann an einem Corsa mehr als 1k Schaden entstehen? Schon eine defekte Blinkerbirne bedeuted bei derlei Gefährt einen wirtschaftlichen:devil:

Die "Gefahr", sich beim W mal fix noch ein Auto zuzulegen oder alle sonst stehenden zu nutzen wäre aber schon groß. Bedeuted mehr Autos bewegt, versichert und genutzt, hinsichtlich Mineralölsteuer z.B.. Wenn ich mit einer Nummer 2 oder 3 Autos nutzen könnte, würde ich das tun. Nehmen wir mal Cabrio, 4-10, aber man hat auch im November Cabriowetter. Wäre dann problemlos möglich, mal die Zeltdeckelkiste rauszuholen. So hatte ich mir das gewünscht, nach Schweizer Vorbild. Aber nein, Herr S. wiedermal. Fast könnte man ihm schlechtes wünschen...

Fahren, anzwinkern und dann rummachen? Dabei:D

Die billigen Spanner tun`s bei mir schon geraume Zeit, keine Probleme. Nur das Ausdrückerset ist mau, der eine taugt gar nix und der andere hat zu kurze Schenkel. Ich nutz sowas hier, perfekt ebenfalls schon ziemlich lange. http://www.ebay.de/itm/2-Position-Kugelgelenk-Gelenkbolzen-Ausdrucker-22-mm-/120830808959?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item1c2213d37f

Treffend. So und nicht anders:daumen:

mal geschaut, wie es sich gleichzeitig mit dem schadstoffausstoß verhält? man kann beim diesel eben immer nur eins haben, effizienz (also leistung bei niedrigem verbrauch) oder gute abgaswerte. die gesetzgebung zwingt daher alle hersteller durstige motoren zu bauen. kommt mir überhaupt nicht seltsam vor, u.a. aus den hier bereits genannten gründen (mal ganz davon abgesehen, dass es den e-mini von bmw, und den smart edrive von mercedes bereits gibt). und weil ich jeden tag sehe, wie bei einem großen deutschen hersteller mit hochdruck und unter großem kapitaleinsatz an den alternativen e-antrieb und hybrid gearbeitet wird. da wird nichts auf abstellgleis gestellt, und was technisch machbar ist, wird gemacht. nur leider ist nicht immer alles so einfach, wie man es sich vorstellt. ein e-auto hat leider rein gar nichts mit einem elektrischen golfkart o.ä. zu tun... Blödsinn. Denn mehr als alles andere wird Downsizing unterstützt, oder wie erklärst du dir die Krüppelmotorenschwemme a la 1,2TFShottehüh? Aufgrund der aktuellen Umweltzonenproblematik sowie stets steigender Spritpreise sind doch die ganz weit vorn, die mit dem mickrigsten Hubraum die maximale Leistungsausbeute bieten können. Das alles natürlich garniert mit geschönten Drittelmixverbräuchen, sensationellen CW-Werten aus`m Kanal, also realitätsfern, sowie massiv verbauter Sicherheit. Also ganz einfach diese Hersteller, deren Gurken zuhauf auf den Plätzen vom Vertragshändler stehen. Völlig gleich, ob VW, Audi, Chevrolet oder sonstwer. Alles dieselbe Scheiße, Normschrott mit immer neuen Gimmicks, die keiner braucht. Ich für meinen Teil lehne diesen Quark ab. Erstens sind Neufahrzeuge an Häßlichkeit kaum zu überbieten, zweitens sind mir Kleinwagenverbräuche von 9 Liter Superplus/100 km suspekt und nicht zuletzt steht da noch der Preis im Raum. Für irgendeine automobile aktuelle Scheußligkeit zück ich die Börse nicht. Selbst wenn ich`s hätte, bis Baujahr 94 und nicht weiter.

Falsch. Du kannst das gegnerische Gutachten genauso anfechten wie die Versicherung das des von dir beauftragten Gutachters. Gegengutachten erstellen lassen, fertig. Kommt dabei aber dasselbe oder weniger raus, hast du den Zonk und zahlst das Gutachten selbst.

Vermißt habe ich dieses Jahr die Standplatten-Diskussion:D