touringDani

Die Aussage "meines" Prüfers kann ich dir als belastbar anbieten:

Danke! Achso, ergänzend, der erste war ein 123d Schalter in Emmagrau, geworden isses ein 120iA. Steuerkette, Kerzen, Sonden, Bremsen rundum sowie Service und HU grad neu, 179k runter, kein SD dafür Memory, 2 Sätze Alu, 5800. Absolut netter VK, nicht einheimisch, relativ viele Brüder&Cousinen am Start. Wurden noch bewirtet, mag ich. Die Alus aus'm Keller waren nach Zugang mit Hammer verfügbar, die Besitzerin des Kfz hatte den Schlüssel versiebt. Gelungener Tag[emoji23]

Eigentlich wollten wir ja nur angucken. Aber naja, wenn man schon unterwegs ist... Kandidat 1 war nix. Also insgesamt sehr gut, Serviceheft lückenlos bei BMW, Steuerkette schon mal gemacht bei 120k, 180k runter. Allerdings wurde der Motor sowie die Laufkultur von meiner Frau mit dem Prädikat "Traktor" versehen, der Koffer roch wie nasser Fuchs, sollte 8k kosten. Nä. Bei dem hier hat alles gepasst:

Für meine falschen und inhaltslosen bzw. mit wenig Inhalt versehenen Beiträge hast du auch Beispiele? Bitte verlinken. Zumindest leier ich nicht in jedem Beitrag angelesenes Wissen über Automatiken runter. Das mag ja dein Highlight sein, gehört aber trotzdem in den "Perlen"-Thread... Deshalb der sanfte Hinweis in Form einer Frage. Aber wirst du wie schon mit deinem Campinggerödel sowieso nicht verstehen. Haben ja vor mir schon andere versucht, extra Threads gibt's da auch und so. Es ist normal, dass Threads abschweifen oder mal der falsche erwischt wird. Aber User, die permanent alles nach System "egal wohin, Hauptsache abgesetzt" posten nerven manche Mitmenschen. Das soll meine Frage. Inhaltlich war dir das sicher klar. Nehme ich, arrogant wie ich bin, einfach mal an, witzigerweise.

Na, wieder mal den falschen Thread erwischt? [emoji16]

Den verbauten Trockner sieht man, die Leitung gehört da normal nicht hin, die komische Lüftung der Nachrüstgeschichte sieht man allerdings nicht. Ich tippe auf originale Klima mit Selfmade-Leitungen.

Ich hab Allwetter von Michelin aufm Viano. Unfahrbar bei Schnee. Und nein, die sind nicht abgefahren, sondern 2023 neu draufgekommen beim Vorbesitzer. Geht nix über Winterreifen, falls doch mal mehr als 5cm liegen.

Ach was, passt doch prima zu den Heckpimmeln[emoji23]

Sehr sexy[emoji106]

Finde ich nicht. Wenn ich für'n 120i mit 150k in genau der gesuchten Ausstattung 5,5k hinlege rechne ich 1,5k für die Kettengeschichte drauf, feilsche noch bissl rum und hab für insgesamt max. 6,5k das, was ich suche. 5 bis 7k finde ich angemessen.

Man muss aber dazu auch sehen, wie die Kübel eingepreist sind. Man könnte glatt von verramschen sprechen.

Man hätte einfach die Technik des Kettentriebs vom M30 oder M50 übernehmen sollen. Schön grob aus dem ganzen Block gehackt, hält ewig. Sofern man gebrauchte Schienen statt dem neuen Low-Quality-Dreck verbaut.

KLR austragen geht legal, wird dann halt wieder Euro1 draus. Schlechter als Werksstand geht nicht, das ist mit nicht möglicher Verschlechterung der Abgasnorm gemeint. Nachrüstlösungen dürfen ausgetragen werden. Macht aber beim KLR wenig Sinn. Da gestaltet sich das wesentlich einfacher[emoji6]

Schalthebel 180 Grad verdreht eingebaut, vermute ich auch hier. Siehe hier: https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=/topic/210683-falsches-getriebe/&share_tid=210683&share_fid=13920&share_type=t&link_source=app

Genau, auch so meine Überlegung, aber geil wär's schon[emoji16] Deshalb 118i, 120i oder eben 120d. Kette ist bekannt, deshalb bevorzugt mit schon neu oder entsprechend eingepreist. Da es wieder innen abseits von Standard und Leder sein muss wird es etwas komplizierter. Aber ich hab Zeit. Und will das grüne Dieselroß namens E61 eigentlich gar nicht loswerden. Und eigentlich will ich keinen Vierzylinder. Wir werden sehen.

Beruhigt mich doch gleich etwas. 120/123d soll's werden, Kandidaten stehen, Samstag begucken. Bisher habe ich mich dem Wunsch der Gattin nach einem Einser widersetzt. Als E82 wäre er schon da, aber Türen hinten, SHZ und Klima sind Pflicht. Und Leistung kann ruhig auch bissl. Sofort gesucht nach M140i. Kontostand so: Nä[emoji867]

Sehe ich genauso Ü300 ohne ABS, da fehlt nix. Gute Reifen und eine große, gut dosierbare Bremse halte ich persönlich dagegen für zwingend erforderlich. Die klapprige B25-Serienbremse ist bei etwas sportlicherer Herangehensweise schnell am Ende. Bei Nässe halt entsprechend sachte, versteht sich von selbst.

E-Lüfter seh ich da nicht. Dafür Gestrüpp im Motorraum. Außen hui, innen naja. Und ich bin da echt kein Perfektionist.

Die Hälfte geschafft:

So rein optisch 420 Kilo[emoji85]

Wird sicher gehen wie geschnitten Brot: https://www.ebay.de/itm/232044545823?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=8z_7MyVvSke&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Hier die Alternative für diejenigen, die mein Los bitterer Armut teilen: https://www.ebay.de/itm/266554278922?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=I7RZXXkISGu&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY https://www.ebay.de/itm/387497382805?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=R5Wcwwv3Smy&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Der obige Typ hat zwar durchaus geiles Zeug am Start, aber die Preise? Scheint sich wohl mit der Währung vertan zu haben...

Nö. Er fragt, ob die Nicht-tü passt, nicht, ob die M50-Pumpe passt. Ob M52tu die selbe Pumpe hat wie der M52, keine Ahnung. Die vom M50 wiederum passt, siehe Jannis. War mir da nicht ganz sicher wegen der Anschraubpunkte. M50tu und NV ist gleich, das weiß ich.

Grad gelesen, M52... Was genau ist da nicht passend? Alternativ nimmste die Pumpe vom M50, sofern die mechanisch passt

Erledigt, danke!

Widdor eenor sein Schrodd am Waldrand innde Scherblgrube geschmissn. Dabei siehd der dor nor gans gudd aus, schsachs dor, de Wessis, die haun eefach alles ford, die hams zu digge... Un unsereens frissdn Gidd aus de Fuchn!