touringDani

Den Schutzwachs bekommt man anders aber nicht runter. Drahtbürste war auch verkehrt, hab so Messingbürsten genommen und gemeint.

Zuerst Kärcher, da geht schon viel weg. Dann Drahtbürste für Flex und Bohrmaschine, alles entrosten/säubern. Ansaugspinne, Deckel und Kleinteile wie Kettenkasten, Thermostatgehäuse etc. hab ich sandgestrahlt. Dann hab ich Ofenlack schwarz matt für Block, Deckel und Ansaugspinne genommen, Kopf bleibt silber. Teile, die silber bleiben sollen, lackiere ich mit hitzefestem Zinkspray. Ich heb auch die Streifen nicht hervor, hat ja jeder. Achso, alles mit Dose gelackt. Alternativ kann man den Block auch mit Hammerite pinseln. Fürn krümmer ebenfalls Ofenlack, temperaturbeständig bis 800 Grad, sollte reichen. Würde ich mir aber sparen. Ölwanne wird nichts so richtig halten, evtl. pulvern lassen. Edit: Hier gibts auch noch paar Anregungen: http://e30-talk.com/foto-stories/t-325-335i-touring-restauration-von-bmwilli-40261.html

Lustig:-D Bald gibts dann einen Tourbus, bezahlt vom Leerguterlös.

Die ist aber knickbar im südlichen Bereich:D

Ich finde es besser, wenn die Fragen so offen gestellt werden. Es soll ja Leute geben, die die Forensuche nutzen:-D Und nicht zuletzt kann man selbst noch mal fix nachschauen, wenn man etwas vergessen hat. Da will ich nicht erst mit PN rumhantieren.

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Was zockt man damit? Barbie? Pokemon?

Damit mußt du rechnen. Bei mir jedenfalls:devil:

Tunten-Pad:-D

Besoffen war sie sicher auch noch:-D @Weazel: Bring hier keinen auf komische Ideen, das fällt im Zweifelsfall bei mindestens zwei Leuten auf fruchtbaren Boden.

Vergleich mal das Leistungsgewicht. Beispiel Atom, min. 118 kW bei nichtmal 600 Kilo. Wenn ein E30 mit M50 schneller ist als der M42, sollte es da keine Frage geben. Oder anders, im Umkehrschluß müßtest du mit dem M42 auch dem S14 überlegen sein. Gewicht ist nicht alles.

dafür sind die Stoßleisten (vorrübergehend) lackiert. Bild passt übrigens nicht hier rein, von hinten könnte es auch der Kai sein Mit rasiertem Rücken und Perücke. Der Schelm, der:-D

Dachte ich mir. Aber diese Bezeichnung ist mir noch nie untergekommen. Nichtdestotrotz kann der E46 M3 nicht langsamer als ein 318 iS sein. Ca. 20 Jahre Entwicklung und 152 kW verhindern das.

Wenns nicht Panflöte oder HipHop ist, her damit, mir wurscht:-D

Hast du eigentlich auch schon was geschraubt oder nur die Hilfsbereiten gelöchert? Normal müßt das Ding schon laufen, bekommst ja alles mundgerecht vorgesetzt:devil: Spaß, frag ruhig, ich helfe gern weiter, so ich kann.

Oli, hier liegt der Fall doch klar. Da wird nix mit Teilschuld etc. Die Omi hat einen Fehler gemacht und steht dazu. Nicht alltäglich, gibts aber noch ab und an:D PS: Also wird sie das Bußgeld auch bezahlt haben, nehme ich an. Das sollten dir die Beamten aber mitgeteilt haben, bei eindeutiger Schuldfrage wird das vor Ort geklärt. Auch wenn jetzt wieder einer sagt, daß das nicht so, sondern gemäß seiner weitreichenden Erfahrungen ganz anders ist:-D

Was noch kommt, das Restwertbörsenblablub der gegnerischen Versicherung. Da nicht irre machen lassen. Der Gutachter wird hier auch versuchen, mit der 130%-Regelung irgendwie hinzukommen. Je nach angesetztem Wbw haut das schon ganz gut hin.

Ohne Anwalt? Kann ja gar nicht sein:-D

LLR paßt. Was kost denn so ein Schalter? Probieren würde ich den, ist ja nun kein Bauteil, wo sensationell Erfahrung drinsteckt, den kann jeder aus der Branche nachbauen.

@Benjamin_AS Eine Frage hätte ich noch, was bitte ist ein "m346"? Denn den Flieger wirst du sicher nicht meinen...

Kredit aufnehmen dafür:freak: So langsam wird es abenteuerlich...

Paßt vom M20.

Tja, die Teenies und ihre Idole, gelle?

Die gibts noch?

Aber keinesfalls als 15" Kreuzis. Da sollte dann schon was mit Tiefbett in 17" her, sonst wirkt das mau. Dann muß man wieder ziemlich weit runter, mit Countryfahrwerk taugt das auch nicht.