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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Nein. Die Schraube im Block öffnen die wenigsten, eben weil der untere Schlauch deutlich tiefer als ebendiese liegt. Ich wette eins zu hundert, daß da deutlich mehr als die Hälfte Wasser rausläuft, wenn ich nur den untern Schlauch wegschraube. Der läuft fast ganz leer. PS: Wie man auch lesen kann(hier und in der Forensuche) wissen die Meisten weder, daß es diese Schraube gibt, geschweige wo sie sich befindet:D
  2. touringDani
    Da kann man noch nicht von Orgeln sprechen, ist normal. Gerade M42/44/50 brauchen wegen der Hydros nach längerer Standzeit paar Sekunden mehr für`n Öldruck, völlig unbedenklich.
  3. touringDani
    Asoooo. Die ewig undichten Hudros, die Kette nebst Spanner muß auch erst wieder in Wallung kommen:D Aber braucht deiner dann nach der Standzeit länger zum Druck aufbauen? Wie lange?
  4. touringDani
    Schon drauf? Schöne Felgen. Bilder her, silber, gold, schwarz?
  5. touringDani
    Orgeln? Da wäre was faul. Wenn du das so machst, dann aber DME-Relais ziehen. Ich starte nach der Winterpause ganz normal wie auch sonst.
  6. touringDani
    Und aus Etas Turbo-Kracher:D PS: Du hast das "gruß m" am Ende des Textes diesmal vergessen.
  7. touringDani
    Die Batterie muß nicht unbedingt voll geladen sein, um den Karren anzuwerfen. Die Zellenanzahl, deren Kapazität, Kaltstartstrom etc. spielen eine Rolle. Je kälter der Akku, desto höher der Innenwiderstand und demzufolge desto niedriger der Kaltstartstrom. Deshalb sollte man beim Kauf einer Battterie Wert auf die Werte CA, CCA und HCA legen. Hat mir Vaddi vor Jahren mal so erklärt.
  8. touringDani
    Nicht nur Kerzen, auch die Kappe und die Kabel mal checken.
  9. touringDani
    Prognose 2013: Erste Cabriofahrt 15.6., weil der erste Tag mit mehr als 10 Grad plus. 17.6 bis 20.8. steht das Cabrio wegen Dauerregen. 22.8. bis 26.8. Cabriowetter, 30 Grad. Ab 27.8. wieder Regen, geht ab 15.9. in Hagel, ab 17.9. in Schneefall über. Saisonkennzeichen für das Jahr 2014 begrenzt auf 07 bis 08. Jahresfahrleistung etwa 420 Kilometer.
  10. touringDani
    Ich versuche es mal sozialverträglich auszudrücken: Du ... Tut mir leid, ist unmöglich:D Heißer Tip: Weniger Protz-Ava, mehr Suche, keine sinnlosen Tips geben, vor Threaderstellung FORENSUCHE und nachdenken.
  11. touringDani
    Wenn der Motor läuft und ich schraub den Schlauch vom Thermostatgehäuse weg, ist nicht nur die Luft raus. Machs ordentlich, auch hier hilft dir die Forensuche. Das ist so ziemlich weit oben unter dem komisch kariertem M die dritte Schaltfläche von rechts...
  12. touringDani
    Der war jetzt aber mies:-D
  13. touringDani

    Vfl vfl vfl

    touringDani antwortete auf Hoppi's Thema in Foto-Stories

    Sind aber 8J mit ET 35. Die Schraube im Deckel ist nicht so der Bringer, wohl wahr. Aber da `ne Edelstahl-Senkkopf rein, fällt kaum auf. Dafür klappern die Deckel nicht:-D
  14. touringDani
    Also ich würde das Problem so angehen: Ich kaufe mir eine Momo-Nabe (sollte für`s OMP passen, bin mir aber nicht sicher) für den E30. Dann stöpsel ich die auf die Lenksäule und messe, welche Schüsselung ich brauche. Alternativ nimmt man eine vorhandene Nabe, mißt, bestellt, Doppellochkreis - natürlich nur im Motorsportbereich:-D Ist doch jetzt echt nicht so schwer? Die Nabenlänge wird dir der Händler sicher sagen können, bei solchen Sachen ist ein Laden immer die bessere Wahl, da hat man wenigstens einen Ansprechpartner.
  15. touringDani
    FORENSUCHE! http://e30-talk.com/antrieb/t-kardanwelle-mittellager-wechsel-73586.html
  16. touringDani
    Schüsselung wird immer angegeben. http://www.ebay.de/itm/EMS-Wildleder-Lenkrad-65-mm-passend-fur-OMP-Sparco-Nabe-/390123607073?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item5ad52dd421 Nur mal als schnelles Beispiel, 10 Sekunden Ebay:D Dann brauchst du entweder eine Nabe in Standardlänge und ein LR mit Schüsselung 50, 60 oder 70 mm oder aber eine längere Nabe, demzufolge ein flacher geschüsseltes Lenkrad. Das wiederum ist dann eine Frage des persönlichen Geschmacks und der Optik, in einen ansonsten Standard-E30 paßt kein 70mm geschüsselter Lenker. Meine Meinung.
  17. touringDani
    Wie wäre es denn, wenn man sich mal der Forensuche bedient, anstatt zu jedem Pillepalle einen Thread zu eröffnen?
  18. touringDani
    Daß die Pumpe in dem Moment aber wieder Luft zieht ist dir klar? Entlüfte einfach so, wie es gehört: Schnabel bergauf, Heizung auf und so weiter. Alternativ im kalten solange Schläuche kneten, bis es aus dem Überlauf kommt. Dauert lange, geht aber auch.
  19. touringDani
    Wie das?
  20. touringDani
    Einfacher ist die Variante Kühlerschlauch unten ab und Deckel auf. Der untere Kühleranschluß liegt tiefer als die Schraube im Block, an die man auch besch..eiden rankommt ohne Bühne, demzufolge läuft der auch so leer. Wer es ganz sauber haben möchte, nimmt den Gartenschlauch und spült durch. Bücher wie schon oben geschrieben, für alles andere gibt es dieses Forum.
  21. touringDani
    Wenn es näher ran soll, lange Nabe und geschüsselt. Oder eins von beidem, da mußt du erstmal messen, wie weit es Richtung Fahrer soll.
  22. touringDani
    Gefällt mir ausgesprochen gut, das Cabrio. Allerdings wirkt die Leere in den Regalen und die fast klinisch reine Umgebung etwas befremdlich. Da steht ja nichtmal ein Bierkasten, wer soll denn da was vernünftig schrauben? PS: Hast du da die Abschleppösenverlängerung verbaut? Normal ist die Öse fast bündig mit der MT1-Schürze, zumindest bei mir.
  23. touringDani
    Siehste, 40 Euro gespart. Hätte der neue Leerlaufregler gekostet.
  24. touringDani

    Vfl vfl vfl

    touringDani antwortete auf Hoppi's Thema in Foto-Stories

    Oder hier, da hab ich meine her. Allerdings habe ich inkl. Versand 510 Euro bezahlt, scheint wohl etwas angezogen zu haben aufgrund der Nachfrage:-D http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330893173816 Vorteil ist hier die ET20, ich hatte vorher ebenfalls ET35, ich wollte das Plattengerödel nicht mehr haben. Oder hier: http://www.wheelbasealloys.com/dare_alloys_wheels__B43 TÜVER wollte wissen, ob denn eine Traglast eingegossen ist. Da dem so ist, sehe ich der Eintragbarkeit per Einzelabnahme mal optimistisch entgegen.
  25. touringDani
    Zusammenhang zwischen Ansaugtrakt und ausfallendem Anlasser gibt es nicht. Wie gesagt, Strom drauf, der springt schon an. Edit: Die Anschlüsse sind beim M20 alle geschraubt, da kann nichts runterrutschen.
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