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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Wie gesagt, Preis drücken, Argumente sind ja vorhanden:-D Und wenn es die Drohung mit einer Anzeige ist. Hier würde ich in die Vollen gehen:devil:
  2. touringDani
    Schick. Die hinteren Stoßstangenecken solltest du aber tauschen, die Limo-Ecken passen nicht. Und gegebenenfalls die Stoßleiste gegen eine unverbeulte tauschen:D
  3. touringDani
    Dazu muß die Mitwisserschaft in einem konkreten Fall erst einmal nachgewiesen werden. Selbst dann ist der strafrechtliche Aspekt für den Mitwisser eher tendierend gegen null.
  4. touringDani
    Kat vom E30/M20 reicht aus. Übersetzung solltest du idealerweise die des Spenders erreichen. Der Umbau vom kastrierten B25 auf einen echten ist interessant. Du brauchst sicher die komplette Verkabelung des M50, der M52B25 mit 170 PS hat m.W. n. EWS und einen unpassenden Kabelbaum.
  5. touringDani
    Genau so ist es. Allerdings ändert sich meine Sichtweise aufgrund der Möglichkeiten bei den vielen Inseraten, wo der erst kürzlich mängelfrei bestandene TÜV gerühmt wird. Unauffälliger wären doch zwei, drei kleine, sofort behobene Mängel.
  6. touringDani
    Von mir bekommst du da gar nix, allenfalls einen Daumen nach unten. Ich weiß auch nicht, wie das geht, ich weiß nur, was es kosten würde. Jedenfalls läuft das über Mundpropaganda, der Vermittler sichert quasi die Unbedenklichkeit des Fahrzeugs zu, nix da mit Pfuschumbauten oder Rostgurken. Ob dieses Gemauschel einer Prüfung standhält, weiß ich auch nicht. Ich mach das nicht, das Risiko wär mir zu hoch. Einerseits kann ich meine Autos in Schuß halten, auch wenn es Geld kostet, andererseits muß ich mir nicht ins Höschen klecksen, falls ich mal unfallbeteiligt einem Gutachter gegenüberstehe. Die Folgekosten im Schadensfall mit einem getürkten TÜV möchte ich nicht an der Backe haben...
  7. touringDani
    Christian, eben das ist der Irrglaube. Ein gefakter TÜV kostet nicht mehr als ein reeller. Bei der AU ist das schon seit Ewigkeiten gängige Praxis, Papiere abgeben, paßt schon. Wie gesagt, ich kenne Leute, deren Auto TÜV-gerecht ist, die aber trotzdem diesen Weg wählen. Kostet ja das gleiche. Pure Faulheit.
  8. touringDani
    War es sicher nicht, kann es aber werden:D
  9. touringDani
    TÜV ohne Prüfung inkl. Stempel und Bericht bekommt man für 100 Taler. Möglicherweise nur Faulheit. Falls das Auto ansonsten fit ist, würde ich da nix rückabwickeln, sondern mir ein Cabrio für einen lächerlichen Preis sichern. Den Hinweis auf Anzeigemöglichkeit mit Bemerkung auf "unter-den-Tisch-bei-Nachlaß" fallenlassen halte ich für die günstigere Verfahrensweise. Anderenfalls hat man zwar als treuer Staatsbürger alles richtig gemacht und ein reines Gewissen, aber dafür kein spottbilliges Cabrio:D
  10. touringDani
    Völlig irre, mehr fällt mir dazu nicht ein:-D
  11. touringDani
    Alles Gute
  12. touringDani
    6000 ist zuviel, maximal 4500. Eintragungen, HU/AU - 600 Kleinkram für Restarbeiten - 500 Lackierarbeiten - 800 Genau mit diesen Argumenten werden Interessenten den Preis drücken. Den jetzt so zu verkaufen wäre wie Bargeld anzünden. KEINER gibt dir 6k für ein halbfertig umgebautes Auto ohne TÜV. Die 6k kommen nichtmal beim Schlachten raus. Klar tippen hier viele, daß sie würden und was dies oder jenes wert ist, aber Kohle tut keiner raus, seltsam:-D Behalten, fertigstellen. Weniger wert wird er nicht, kosten tut er dich auch nichts. Und wenn er eben in 5 Jahren erst fährt, ist doch egal. Die meisten hier haben irgendwo solche Langzeitprojekte in einer Ecke stehen...
  13. touringDani
    Schnell noch nachträglich alles Gute!
  14. touringDani
    Mit vernünftigen Reifen würde das sogar gut aussehen.
  15. touringDani
    Da evtl.: http://www.hjs-tuning.de/download/01_lp_tuning_deu.pdf
  16. touringDani
    Nur weil dein Passat nicht erwähnt wird... Aber das hier ist ernst gemeint (ach bitte nicht über meine Schaltkünste meckern ) Der M20 klingt schon geil, der B20 besser als der B25. Das ist auch das Schöne bei BMW der älteren Reihen, man erkennt die Motoren am Klang. Da weiß man, ob da ein B20 oder ein B35 vor sich hintickert, ein M50 kräht oder der M42 sein rasselndes Liedlein singt. Der Vierzylinder ist klar vom Sechszylinder zu unterscheiden, selbst fast identische Motoren kann man unterscheiden. Einzig im Z1 gefällt mir der Klang absolut nicht, das M20-Geräusch paßt nicht zur Optik.
  17. touringDani

    8x17er Alus

    touringDani antwortete auf kartal's Thema in Fahrwerk

    Ich hatte nach FK geschaut, weil ich die habe. Aber die billigen tun`s auch.
  18. touringDani
    Getriebe raus? Wozu, wenn es fit ist? Die Leiche raus, den "neuen" mit neuen Lagern versehen, ZR, WaPu, den üblichen Kram eben, Kupplung neu und ran an`s Getriebe.
  19. touringDani

    8x17er Alus

    touringDani antwortete auf kartal's Thema in Fahrwerk

    Leider nicht. Ich weiß, die sind nicht billig:-D Edit: Obwohl, so schlimm ist es gar nicht, ich hab damals 78/Achse bezahlt. http://www.ebay.de/itm/FK-Spurverbreiterung-30mm-4x100-BMW-E21-E30-Z1-2002-/150961919522?pt=DE_Autoteile&hash=item2326081622
  20. touringDani
    Facelift eben;-) Gab es sowohl technisch als auch optisch. Warum da was geändert wurde? Naja, Verbesserungen halt.
  21. touringDani

    8x17er Alus

    touringDani antwortete auf kartal's Thema in Fahrwerk

    War grad noch mal unten, ich hab 7 mm zwischen Horn und Federbein mit 15er Platten, Fahrwerk ist MT. 10er würden also nicht passen, da Mindestabstand 5 mm gefordert ist. Da aber 15er passen, würde ich die nehmen und alles ist schick. Kommt wohl auch auf die Form des Felgenhorns an, Toleranzen etc. PS: Ich hatte glaube ich auch mal 10er probiert, weil sie noch rumlagen, paßte nicht.
  22. touringDani

    8x17er Alus

    touringDani antwortete auf kartal's Thema in Fahrwerk

    Ich kann morgen mal messen, ob eine 10er reichen würde. Theoretisch sollte es so sein. Bin mir aber fast sicher, daß mit den 15er Platten nur ca.5mm Luft bis zum Federbein sind.
  23. touringDani

    8x17er Alus

    touringDani antwortete auf kartal's Thema in Fahrwerk

    Im vorherigen Cabrio war ein 60/40, da haben die Räder nirgends gestriffen, gleiche Konstellation, aber vorn nicht gebördelt.
  24. touringDani

    8x17er Alus

    touringDani antwortete auf kartal's Thema in Fahrwerk

    Hinten sind sie bei mir sowieso angelegt (Cabrio), vorne sollte schon, je nach Tiefe.
  25. touringDani

    8x17er Alus

    touringDani antwortete auf kartal's Thema in Fahrwerk

    Letztes Bild: http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=viewparked&id=3358 Steht nix raus. @kartal, bei dir doch auch nicht? Paßt so, finde ich.
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