touringDani
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Ähm, naja, hat mir jemand erzählt... Gelegentlich bleibt man da mal hängen, zwangsläufig. Und fühlt sich wie der König der Welt, angesichts der Laiendarsteller.
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Bisher verband ich morgens gegen 14.00 Uhr das erste Bier, nix tun, trotzdem Kohle und Gammeln als Lebenszweck mit den Typen, die bei RTL mittags den Bildschirm füllen. Die heißen Studenten? Die bezeichnen die immer als Arbeitssuchende:devil: (Jaja, ich weiß, politisch absolut inkorrekt...)
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Bei Pool Position hast du andere Sorgen als die Rücksitze:-D
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Spiegel bekommt man auch als Laie ordentlich hin.
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Generell Getriebewechsel, ebenso Anlasser, im übrigen alle eigentlich sinnlosen Schraubereien, weil der Fehler schlussendlich doch was anderes als vermutet war.
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Da plan ich mal frei ein. Mal schaun, evtl. reise ich ein Jahr verspätet mit Eisenschwein an. Obwohl, der Sommer gehört oben ohne:-)
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Morgens halb zehn in Deutschland...
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Mir geht es nicht um die paar Taler Ersparnis, fällt bei dem Motor nicht mehr ins Gewicht:-D. Lieferbar sind die Dinger auch, von daher kein Problem. Hat mich nur interessiert. Was würde denn ohne Drall passieren? Wenn er entgegen der Drehrichtung wäre ist klar soweit, Öl drückts evtl. durch die Dichtlippe. Obwohl der kaum zu merken ist, nichtmal ein Millimeter in der Höhe.
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@e_30: Da stehts:
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Die Entenschnäbel sind Geschmackssache, mit passendem Fahrwerk/passenden Felgen geht das durchaus, rein optisch. Das Frontblech scheint etwas onduliert, ist aber fix getauscht. Ansonsten sieht das brauchbar aus, den Plastekram ab und gut.
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Mal was anderes zu den ganzen Wertentwicklungsanfragen !
touringDani antwortete auf steve m's Thema in Allgemeines
Selbst wenn das funktionieren würde - der Staat, siehe Post 51. Um die Preise hochzuhalten, hält sich ja auch das Gerücht der bald erschöpften Ölreserven. Momentan nicht förderfähig ja, endlich oder gar kurz vor alle bezweifel ich mal ganz stark. -
Leute, da gibts `nen eingetragenen M30, schwarze Hella, MT2-Spoiler, Käfig, Schalen, Gewinde, Sperrdiff und ein M3-Kombi für 2,5k. Und da kommen Sätze wie "kann man fast nehmen, "geringes Risiko"...? Selbst wenn die Karosse tot ist greift man da zu, sparsam gebaut kostet das allein der Umbau auf M30, Rest wäre dann Gewinn. Wenn man allerdings bedenkt, daß heute eine 2,8er Kardan gleich mal schmale 150 kostet, bissle Lager und Gedöns, Eintragung, AGA usw., da kommt man wohl mit den 2,5k für`n M30-Umbau auch nicht mehr hin.
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Rein interessehalber wüßte ich gern, ob und inwieweit sich der obere billige Simmerring vom Bmw-Teil unterscheidet. http://www.ebay.de/itm/Radial-Wellendichtring-28-x-40-x-7-DASL-FKM-80-/151001273988?pt=DE_Autoteile&hash=item2328609684 http://www.ebay.de/itm/Wellendichtring-Nockenwelle-28x40x7-BMW-3-5-6-7-8-37375-/390468822669?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae9c1668d
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Fuhrparkerweiterung: 325e VFL 2-Türer
touringDani antwortete auf E30Bimmer's Thema in Bilder & Videos
Kotflügel rechts hätte ich gern, wenn der noch taugt. Radläufe werden wohl nix mehr hergeben? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk -
Frag nach einem Prüfstandsprotokoll, ist sinnvoller. Was sonst sollte auch eingetragen werden, sofern das jemand bei den aktuellen Bedingungen vorhätte. ..
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Alberne Frage.
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Ohne Dichtring, nur Dichtung und Dirko?
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Neulack - orig. Zinnoberrot - 86er 325i Cab.
touringDani antwortete auf dirfran's Thema in Bilder & Videos
Zinnober und Chrom, die wohl geilste Kombi. -
Preisprognose beim e30 Cabrio 318I, Zulassunszahlen in Deutschland?
touringDani antwortete auf aprohfis's Thema in Allgemeines
Ist wie mit allem: Was künstlich gehypt und hochgelobt wird, dazu noch eine künstlich erzeugte Knappheit angedichtet bekommt kostet eben mehr. Wird aber wie hier auch in tausend anderen Autoforen so sein, die Texte sind dieselben, die Automarke beliebig austauschbar. Daß es heutzutage nicht mehr so viele E30 im Bestzustand gibt ist doch völlig normal. Es handelt sich nicht um ein besonders kostbares automobiles Kleinod, sondern um ein Fahrzeug, welches millionenfach hergestellt, gekauft und auch benutzt wurde. Da ist natürliche Auslese inbegriffen. Noch haben Fahrzeuge um die 20-25 Jahre rum den "alte-Bimmel-Status", werden als Winterrutsche verheizt etc.. -
Krautter hat für Kelleners die Teile gefertigt. Also mal nach ABE für`n K3 suchen. Da wirft die Forensuche was raus, mußt allerdings die Schreibweise beachten:D Wieviel oder ob die was wert sind, kein Plan. Liegen bei mir jedenfalls trocken, fressen kein Brot und können bleiben. Dem allgemeinen E30-Hype folgend werden die bestimmt mal 12k Euro wert sein:ironie: Ich glaube nicht, daß sich jemand diese Teile an`s Auto heftet, dadegen sind die MT1 schmal.
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Von 1,2k komplett auf 1,4, dann 1,4 ohne "und so", dann 1,6 für alles. Joa, höchst seriös. PS: Also für 200 laß ich mein "und so" auch noch beziehen...
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Preisprognose beim e30 Cabrio 318I, Zulassunszahlen in Deutschland?
touringDani antwortete auf aprohfis's Thema in Allgemeines
Natürlich hinkt der, gewaltig sogar. Aber man sollte sich schon mal vor Augen führen, daß es hier um E30 geht, keine 911 RS oder Flügeltürer. Ausreißer wie den M3 gibts natürlich, aber bei StiNo-Modellen wie einem NFL 318i Cabrio übersteigen schon die monatlichen Kosten für Garage und Instandhaltung den Wertzuwachs. Was die meisten vergessen, die in den üblichen Blättern genannten Preise verstehen sich jeweils für Zustände 1 bis 2, nicht das, was ich oder die meisten hier haben, das ist nur normal und Durchschnitt, wird zwar nicht weniger wert, aber auch nicht dramatisch mehr. -
Preisprognose beim e30 Cabrio 318I, Zulassunszahlen in Deutschland?
touringDani antwortete auf aprohfis's Thema in Allgemeines
Einfach kaufen und wegstellen, soso. Da kannste auch Plaste-Casio-Uhren der Achtziger kaufen und in die Vitrine legen, steigen genauso im Wert. Irgendwann... -
Alles Gute dem Mäppchenpeter:-D
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Das gehört so. Zwiebeln fehlen dagegen...