Chris B6 3-5

Viel Spaß auf der Suche nach einem guten M635csi

HA!!!!! Den kenn ich doch Freut mich dass er langsam wieder flott gemacht wird Netter Fuhrpark im Übrigen

Netter aber kurzer Artikel. In den nächsten Jahren werden wir noch eine massive Marktveränderung miterleben. All die jetzt angebotenen "Gute Basis"-Fahrzeuge werden vom Markt verschwinden. Momentan denkt doch jeder der einen alten 3´er mit Chrom sein Eigen nennt, dass er die Altersvorsorge schon in der Garage hat. Bei all den Besichtigungen in den letzten Jahren hat sich aber ganz klar ein Zwei-Kategorien-Markt angedeutet. Fahrzeuge die entweder in Top-Zustand sind, oder eine sehr gute Basis bieten, und die Fahrzeuge die maximal für ambitionierte Bastler und Schrauber taugen. Von zweiter Kategorie würde ich behaupten, dass 80% in den nächsten zwei bis drei Jahren verschwinden und/oder als Teileträger dienen werden. Das ist aber nur meine Meinung. Die Zulassungszahlen können ja nur den Teil des Marktes überblicken der tatsächlich auch zugelassen ist. Ob hier Saisonkennzeichen berücksichtigt werden oder nicht wäre auch interessant zu wissen. Meine Prognose ist aber davon unabhängig... Ich gehe davon aus dass der Schritt zum Oldtimer (ja die ersten haben schon ein H-Kennzeichen, die Masse aber erst in den nächsten Jahren) die Spreu vom Weizen trennen wird....

Also kann man dann davon ausgehen dass Du den Motor auch innen auf Vordermann gebracht hast? Oder nur eben außen schönen Lack drüber und die Verschleißteile erneuert?

Falscher Standort

1000 € ist viel Geld! 800 € für gebrauchte Türen (inkl. Mehrarbeit) aber auch! Ist die Farbe grün? Oder soll das golden sein? Chris

Kauf die Dinger neu! Alles andere ist doch nur Pfuscherei. Vernünftige 2-Türer-Türen kosten inzwischen gebraucht auch schon gutes Geld. Wenn dann jemand die Sicken ordentlich beseitigen soll, kostet das auch. Dann kommt ein nicht unerheblicher Mehraufwand für das Vorbereiten der gebrauchten Teile zum Lackieren dazu.... Unterm Strich werden Dich zwei neue Türen nicht viel teurer kommen. Selbst wenn Du wirklich gute gebrauchte Original-Türen bekommst, kosten die richtig Geld. Ist aber nur meine Meinung...

Das IST ein Fake! Das Fahrzeug wurde längere Zeit für um die 50.000 € angeboten.

Mein Tipp!!! Ersetze die hinteren Domlager. 8.500 km Rallye Allgäu-Orient 2013 mit einem 325ix-Touring mit 270.000 km auf der Uhr. Nach gründlicher Durchsicht vorher und einigen Instandsetzungen war das der einzige Defekt! Die Teile habe ich zum Glück dabei gehabt. In sechs Jahren Standzeit kann der Gummi schön aushärten. Durch sind sie dann meistens nach einigen hundert Kilometern Bewegung. Alle anderen Gummi-Lager sind "vernachlässigbar". Klar poltern die dann übler (Domlager VA oder Tonnenlager), bei entsprechender Fahrweise kommt man aber trotzdem ans Ziel.

Schöner M3. Was muss denn alles gemacht werden um ihn wieder "fit" zu machen?

Dann spiel ich mal "Off-Topic" mit.... Zusatzausstattungen wie BC2, Tempomat etc. sind überm Teich eher günstiger als hier. Da die Amis meist auf (Achtung Böses Wort) "Vollausstattung" stehen. Ich hab mir meine BC2's beide in USA besorgt. Die haben dann beide zusammen schlappe US$ 80,00 incl. Domestic Shipping gekostet. Den Weg zu mir haben Sie dann in der Reisetasche eines Freundes gefunden der in USA lebt. Inzwischen verlangen zwar die Herren überm Teich auch bissle mehr für die Teile aber immernoch im Rahmen: http://www.ebay.com/itm/BMW-E23-E24-E28-E30-13-button-OBC-On-Board-Computer-/281436491264?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4186ec0e00&vxp=mtr#ht_38wt_1363 Wenn man nett fragt, packen die einem das "Wiring" auch noch mit ein. Naja, 70 Dollar für das Bedienteil ist jetzt zwar nicht übertrieben teuer, aber ein Schnäppchen? Bedienhebel, Relais-Box, Hupe, Temp-Fühler, Tacho-Adapter, Kabelbaum etc... Kann mir nicht vorstellen dass das ein Ami ohne "Aufpreis" dazu legt. Und dann hat man trotzdem noch die AMI-Bezeichnungen drauf.

Mir gefällt die Farbe innen auch extrem gut. Laut BMW wurde hier das Leder vom 850ci (Bison silber hell) verwendet. Die Schaltkulisse ist original so und tatsächlich auch mit Leder bezogen

Ne ne, soviel würde ich nieeeee bezahlen! 800 € waren es. Aber mit unbenutztem Wiessmann-Hardtop mit e-Schiebedach, Deckenlift und zwei Sätzen 7+8x16 Alpinas die er noch neu im Keller hatte.

Jetzt noch außen und innen aufbereiten und er kann so bleiben

Hier mal Bilder zu dem guten Stück. Fährt sich echt klasse. Und nach einiger Arbeit ist er bis auf die Spiegel und das Radio wieder im Auslieferungszustand. Rostfrei ist er tatsächlich auch unter den Planken http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5409atlq4rezcg.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5411k3te4pv9lu.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5413mzb021reup.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5414k0ihpmbfr2.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5416162ojtfqae.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img5417lt9nurzfwk.jpg

Gern per PN

Sag mal.... Ich würde auch den Teufel tun und mir wegen einer Nase hier Gedanken zu Deiner Preisvorstellung machen!

Der Motor ist wurscht! 2-Türer, weitestgehend rostfreier VVFL, original, schöne Farbe, H-Kennzeichen! Das dürfte zählen

Servus! Schick ist er geworden. Ich bin der Meinung dass ein guter 2-türer MIT H-Kennzeichen gut zu verkaufen sein wird. Daher... Mach gute Bilder und er findet einen Käufer!

Na was denn nu? Die Räder bleiben drauf wegen "war so ab Werk" und alles andere willst Du dann ändern? Also gerade der schwarze Innenhimmel ist ja im Sinne der Originalität schon Blasphemie. Bitte nicht falsch verstehen... Ich stehe sowohl auf originale als auch auf "optimierte" Fahrzeuge. Deinem würde ich auch das Dekor-Set (allerdings in Gold), den Schneeschieber und die Räder (7x16 rundrum sollten passen) verpassen. Aber einerseits die Stino-Kreuzis drauf lassen weil "war so" und dann alles andere verändern passt nicht. Die Räder sind doch in wenigen Augenblicken getauscht.

Was kostet sowas bei Alpina? Wie schon geschrieben hat der IX-Alpina die Serienbremse behalten.

Naja Den Spoiler hat es nicht. Ebenfalls ab Werk. Dazu kommt das komplett nachgerüstete E-Verdeck. Das Windschott ist ebenfalls drin. Den großen Werkzeugkasten konnte man meines Wissens auch nicht mehr 1992 bestellen. Da bleibt ja nur die E-Temp...

Die EH-Steuerung hat er ab Werk. Das Windschott stand meines Wissens nicht in der SA.

Ich denke dass all diese Zahlen überhaupt nichts über die tatsächliche Marktlage bei unseren Schmuckstücken aussagen. Der e30 hat eine wahnsinnig große Fan-Gemeinde und war bis vor kurzem für kleines Geld in großer Menge verfügbar. Das hat viele e30-Enthusiasten dazu bewogen sich das ein oder anderen Schmuckstück "zur Seite" zu stellen. Ich würde die Anzahl der noch vorhandenen e30 auf mindestens das Doppelte, bei einigen Modellen (z.B. M3) sogar auf ein Vielfaches der Zulassungszahlen schätzen. Ich bin da zwar etwas messihaft (10 e30), aber der Trend geht ja ganz klar hin zum Dritt-e30. All die Projekte mal außen vor gelassen.

Servus zusammen. Anbei einmal die Auslieferungsdaten eines sehr nett ausgestatteten 325i Cabrios. Ehrlich gesagt kann ich mich nicht entsinnen schon so ein gut ausgestattetes Cabrio gesehen zu haben. Kann mir jemand sagen welche Optionen es 1992noch gegeben hätte? Spontan fallen mir da eigentlich nur das Editions-Modell, E-Verdeck und el Temperaturregelung ein. Fahrgestellnummer WBABB210X0JB80174 Typ-Code BB21 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung (9990) Prod.-Datum 1992-06-04[url="http://javascript:collapse( '2' );"] [/url] Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Sperrdifferenzial S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S301A DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV Diebstahlwarnanlage S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt P335* SPECIAL EXECUTIVE - MOTORSPORT S339A SHADOW LINE Shadow-Line S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Frontscheibe grün Grünkeil S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Geschwindigkeitsregelung S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG Bordcomputer II mit Fernbedienung S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Stärkere Stromversorgung S654A BMW BAVARIA C III Radio Bavaria C III S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA S980 HARDTOP SCHWARZ [url="http://javascript:collapse( '5' );"] [/url] Individualfahrzeugdaten Text Z1XX Polster = - Innenausstattung in Volleder Nappa-Leder silbergrau hell, wie Schl.Nr. 0438, gem. B 9062.C - restliche Innenausstattung in Leder Bison schwarz, wie Schl.Nr. 0203 E r s a t z für Produktionsauftrag v. 13.04.92