derAlex

Hallo Admins, immer wenn ich über google in den talk will komme ich auf: http://file2store.info/download.php?id=11B54156 nur wenn ich über meine favs reingehe gibt es kein Problem, woran liegt das?! Grüße Alex

coole Sache! ..wenn du schon dabei bist.. Grüße Alex

..vielleicht hilft dir ja die Seite weiter: http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4 Grüße Alex

..ich würde mir noch nen passenden Chip vom Conny holen, zumindest bei der Sportnockenwelle. Kostet nicht die Welt. Grüße Alex

Brennst du den Lack ein? Alle hitzebeständigen Lacke, die ich bisher gesehen habe härten erst bei 300°C aus. Danke & Grüße Alex

..vom Umbau auf Scheibe hinten bin ich ja mal ausgegangen. Dennoch ist die "große" Bremse nur Müll! ..und die Aussage "die Bremse reicht" ist relativ.Mit der 284er Bremse bin ich deutlich schneller unterwegs, weil ich damit viel später bremsen kann und ich trage mein Auto auch nicht um die Kurven. Wie gesagt, wer die Bremse kennt weiß wovon ich rede, wer sie nicht kennt.. Grüße Alex

..ich würde mir def. neue Querlenker besorgen. Ich kann mir gut vorstellen, dass man das neue Gelenk einfach in den Querlenker reinwerfen kann (ohne zu pressen). Das Ganze hat bestimmt schon gut gearbeitet. Grüße Alex

..den Quatsch, dass ein E30 mit der Serienbremse und "guten" Scheiben und Belägen gut bremst könnt ihr total vergessen. Jeder der die 284mm Bremse schon gefahren ist weiß was ich meine. Ich habe die Bremse seit Anfang des Monats drin und ich hätte nie gedacht, dass der Unterschied zur 260er soooo gravierend ist! ..nochmals danke Gert! Grüße Alex

Ich muss leider absagen, mein Guter steht in C. Ich muss dem Motor nochmal ein bisschen gut zureden

der M43 hatte noch keinen CAN Bus und die WSF ist wohl erst ab 95 ein Problem. Grüße Alex

zum rumbasteln reicht das Ding alle Mal! (Insider für Gert)

..ich würde auf jeden Fall ein Auge auf die Schläuche im Bereich der Ansauge werfen die sind gern sehr porös, ebenso die beiden kurzen Kraftstoffleitungen und vergiss beim Kuplungswechsel das Ausrücklager nicht. Ich neige gern zu diesem "..wenn man schon mal dabei ist.." Blödsinn. Ich habe bei mir auch das Termostat, den Zahnriemen (Kit mit Rollen), die Wasserpumpe, die besagten Schläuche, die Keilriemem, die Wellendichtringe (nat. nur wenn sie undicht sind), Zündkerzen, etc. gewechselt. Kommt halt drauf an, was an dem Motor beim Unbau auf die Rollnockenwelle schon alles gemacht wurde. ..kleiner Tip, lass dir Zeit! ..Stress führt zu völlig überflüssigen Schusselfehlern, ich weiß wovon ich rede Grüße Alex

selbst besessen: 1. Opel Kadett D 1.3 Automatik (Unfalltod) 2. Opel Kadett E 1.3S (mit 288° NW und 2Liter Rekordvergaser recht lustig) (Rosttod) 3. Opel Kadett E 1.6i (keinen Bock mehr, geschlachtet) 4. VW Passat 32b 1.6 (Rosttod) 5. VW Passat 32b Variant 2.2i (sehr geiles Gerät, einziges Auto das ich gegen E30 tauschen würde) (Verkauft, plötzlicher Spritsparwahn [bin geheilt]) 6. Fiat Panda 1000 (ja, dafür schäme ich mich immernoch) 7. Audi Typ 81 Coupe 2.3l (auch lecker) (Wartungsstau hat mich aufgefressen, geschlachtet) 8. VW Scirocco GT II (einer der letzten, 1. Totalschaden von einem Benz verursacht ) 9. VW Passat 35i Variant (an Fähnchenhändler verkauft, da HU zu teuer für die Hütte) 10. BMW E30 318i Touring (2. von einem Benz getötetes Auto ) 11. BMW E30 318i Touring (mein aktuelles Auto, hab noch keins länger besessen! in Erinnerung gebliebene Erlebnisse: 1. Audi Urquattro (220PS) geht gut, aber deutlich schlechter als erwartet 2. Rover 620 ti Understatement pur 3. S38 im E30, nur mitgefahren aber unvergesslich

..ich glaube mit den originalen, glänzenden BBS Deckel würde es mir besser gefallen Grüße Alex

..ich habe ein Weitec 50/50 mit der 22 mm Unterlage an der HA und bin absolut zufrieden, anderen ist es zu weich und wieder anderen zu hart..

..so, sie sind nummeriert, aber nur gaaaaaaanz klein. Der Gert hat's mir gezeigt. ..d.h. ich muss die Dinger nur mal richtig putzen

..aber dann müssten die doch gekennzeichnet sein, ich weiß aber nicht wo

..das dachte ich auch, kann aber keine Nummern finden (oder ich bin zu blöd?!)

Hallo Talker, sind die Hauptlagerdeckel beim M40 eigentlich gegen's Vertauschen markiert, also ähnlich wie bei den Pleuel (ich kann nichts finden)? Oder ist die Position egal? Danke & Grüße Alex

..mir gefällt das Auto sehr gut, auch die Felgen finde ich passend. Der Frontspoiler ist nicht ganz so mein Ding, sonst sehr schön.

Ich finde die BBS richtig geil, ich glaube nicht, dass du das bereust. @snowie: die Felgen haben ET35 mit 15mm Platten, also effektive ET 20. Grüße Alex

wow, die BBS Felgen sind ein Traum ..hier mal 2 Bilder von den Flanken der 205/45er und 225/40er Reifen jeweils auf 7,5 x 16. Ich hoffe, dass das rüber kommt.

..ich fahre den Uniroyal rainsport 2 und bin absolut zufrieden (auch auf Nässe )

..ich fahre auch rundum 7,5J x 16 ET20 Felgen. Auf der VA mit 205/45 und auf der HA 225/40. Ich finde die Kombi Klasse. Ich kann dir morgen Bilder machen (wenn du magst), damit du sehen kannst wie die Reifenflanken auf den Felgen stehen. Grüße Alex