derAlex

..ohne Servo ist doch Kacke! Das fährt sich def. langsamer als mit Servo, ich verstehe gar nicht was das Problem an der Servo sein soll..

..hab ich auch die originale gelassen, das funktioniert seit Jahren prima. ..ich hab oben noch einen link gepostet, hilft evtl. auch weiter. Dann habe ich noch gefunden, dass der "Wurzelpeter" ein Z3 (ich weiß jetzt nicht ob M oder alle) Lenkgetriebe verbaut hat. Das hat nur 2,7 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, das könnte für nen "Rennwagen" ja auch interessant sein..

Tach Eulenspiegel! Ich habe zwar einen M40 und keinen M20, das sollte aber keinen großen Unterschied machen. Ich habe die E30 Leitungen genommen. Die passen von der Länge her super, müssen nur "nachgebogen" werden. Grüße Alex edit: der Beitrag bestätigt meine Vermutung was den M20 angeht (post #4): http://e30-talk.com/topic/90173-brauche-dringend-hilfe-e36-lenkgetriebe-servo/?hl=%2Be36+%2Blenkung&do=findComment&comment=1192455

..na dann will ich auch nochmal RH Phönix in 8+9J 17 ET 35 mit 15 mm Spurplatten vo. + hi. http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2015/post-13681-0-23266000-1430926329.jpg

..ich habe 60/40 Federn von Weitec verbaut, die sollten mit den ST von KW identisch sein.. ..ich meine der könnte vorn noch etwas tiefer.. http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2015/post-13681-0-23266000-1430926329.jpg

..den Compact gibt es leider nur mit den N Motoren (N42 und N46). Vom 6-Zylinder und den Dieseln mal abgesehen..

E46 würde ich mir nie wieder als 4-Zylinder Benziner kaufen. Wir hatten einen 316ti, der ist auch ganz gut gelaufen, bis die Valvetronik gestorben ist (kommt wohl häufig vor). Die Rep. hat in der Niederlassung damals 1.700€ gekostet

..das ist mein Lieblingsfred zum Thema M42/M44. Der Zwitter vom Sven hat es auf 200PS aus 1,6l Hubraum geschafft. Leistungsdiagramm ist im Post #147. http://e30-talk.com/topic/82815-mein-m44m40m42-b16-hybrid-thread/ ..viel Spaß beim nachbauen Grüße Alex

..die "Rivalen" (in der richtigen Startreihenfolge ) http://propeller.haus/uploads/monthly_09_2015/post-13681-0-63973500-1443188112.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_09_2015/post-13681-0-47189100-1443291139.jpg

..ich finde ja den Schalthebel vom Z4 2,5l im E30 optimal, den würde ich gegen keinen anderen mehr tauschen..

also ich kann bisher über den Sitzcomfort nicht meckern, aber vielleicht habe ich ja den Recarohintern ;)

..in der Bucht wollen die für gebrauchte Konsolen mittlerweile >200€ für'n Satz, gibt's wohl nicht mehr neu bei Recaro..

..wenn ich das richtig gesehen habe, gibt es da aber nicht die gleichen Profile, oder?!

welcher Hersteller?

..wie gesagt, mit E36 Getriebe! ca. 120km/h bei 4.000/min. kann schon nerven.. ..dafür bei 7.000/min. echte 220 km/h

..super, da bin ich einmal im Leben mit dem Bus unterwegs und sehe 2 rote Cabis in Stuttgart, hatte leider keine Brille auf, deshalb konnte ich die Kennzeichen nicht erkennen (aber ob man nun morgens um neun offen fahren muss?!)..

..ich finde auch schwarz inkl. Innenbett die beste der angebotenen Lösungen. Über den Schwarzton kann man dann ewig philosophieren ;)

..mein M40 geht untenrum nicht, dafür dreht er problemlos bis 7.300/min. und lässt jeden Serien-M42 hinter sich. ..wenn ich auf M42 umbauen würde, dann nur auf nen 2,15er vom Gert! P.S.: hat zwar keinem weiter geholfen, aber zum Thema M40 gebe ich so gern meinen Senf dazu.

..lt. "Reifenrechner.at" haben die eine Diff. von 1,1%, ist das zu viel?

so, hab mal Bilder gemacht. das ist der Yokohama in 225/35, der hat eine Laufflächenbreite von gemessenen 230mm http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2015/post-13681-0-95746500-1435062662.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2015/post-13681-0-40991200-1435062691.jpg das ist der 205/40er Riken, Lauffläche gemessen 200 mm http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2015/post-13681-0-49281800-1435062681.jpg das ist der S1 evo2 in 215/40 auf 8J x 18: http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2015/post-13681-0-14126300-1435062716.jpg das der S1 evo2 in 245/35 auf einer 8,5J x 18: http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2015/post-13681-0-14058600-1435062704.jpg Ich hoffe, das hilft dir weiter.. edit: ach ja, ich habe kein ABS..

..wir hatten die Radialspeichen, die jetzt auf dem 1er sind, vorher auf einem E46 Compact mit den Dunlop SP9000. Das ist einfach nur Schei.. gefahren. Jetzt auf dem 1er sind Hankook S1 evo2 drauf. Das ist der Hammer. Der Einser macht genau das, was ich will. Der Grip ist um Welten besser und man fährt sprichwörtlich "wie auf Schienen". Ich weiß schon, das ist Äpfel mit Birnen vergleichen, aber das ist mein subjektiver Eindruck.

..was ich bei BMW auch erschreckend fand war, dass die Lieferung eines E81 (Bj. 2009) Seitenteils über 2 Wochen gedauert hat.. ..und das bei einer "Premiummarke"!

So, auch wenn's keinen interessiert, werde ich jetzt mal ein Statement zur Rad-Reifen-Kombination los (ich scheine lange Weile zu haben). Die Felgen sind 8 und 9x17 Zoll groß, jeweils mit einer ET 35 und 15er Spurplatten rundum. Auf der VA sind 205/40er Riken maystorm und auf der HA 225/35er Yokohama A520 montiert. Als ich mich für die Räder entschieden hatte, hatte ich echt Sorge, ob die Hütte damit überhaupt noch fährt oder ob mich jetzt die 60PS Corsas stehen lassen. Hier schreiben ja auch viele, dass die großen und schweren Räder das Auto deutlich langsamer machen. Die Sorge war unbegründet. Es stimmt zwar, dass die Hütte jetzt beim Beschleunigen etwas lahmer ist, aber die erheblich höhere, mögliche Kurvengeschwindigkeit merzt diesen Mangel bei weitem aus. Um das Heck muss man sich auf trockenen Landstraßen überhaupt keine Sorgen mehr machen, es klebt einfach auf der Straße. Was das lenken angeht, muss man deutlich schneller sein als mit den 205/50ern auf 15Zoll, weil die Kurvengeschwindigkeiten um Welten höher sind. Ein Manko gibt es allerdings, das heißt Nässe. Vor allem in engen Kurven kommt das Heck, trotz fehlendem Drehmoment, recht schnell. Jedoch ist das Ganze deutlich besser beherrschbar, als mit den 15ern. Ich würde mich immer wieder für diese Kombination entscheiden. P.S.: vermutlich kaufe ich morgen wieder was nettes für den Guten, dann gibt es auch wieder Bilder

..mit E36 Getriebe, ist im 5. Gang 1:1 übersetzt, so wie beim TE.

..ich hab am M40 ein 3,45er Diff., das ja längerist als dein 3,64er, und ich finde das für diesen Drehmomentkrüppel zu kurz..