Herbert_1980

Egal ob H/R oder eibach.. sind sowieso die gleichen

Jo Umschweißen muß man. hält sich aber sehr in Grenzen, nix dabei. Sehen echt klasse aus im E30

OK, bei einem V8 Motor der schwerer ist, braucht es sowieso härtere Federn. Im normalfall reicht es wenn man einen Erfahrenen Fahrwerkstuner (nicht ATU um die Ecke *g*) hingeht und sagt wiviel mehrgewicht man nur an der VA hat. Natürlich sollte man dann sich mit den HA Federn auch was überlegen. ICh kann immer wieder nur von meinen Erfahrungen sprechen, ich sagte meinem Tuner welchen Motor ich drinn hab, wiviel Mehrgewicht ich nun hab. Aus seiner Erfahrung raus schickte er mir dann einen kompletten Satz Federn. Ich war wirklich beeindruckt wie gut das Fahrwerk so nun arbeitet. Man sollte ja auch die Federn nach seinem Fahrstil anpassen. Ist man ein Quartermeilenfahrer dann brauch ich HA weicher, als wenn ich ein reinrassiges Ringtool hab. Will da jetzt nicht so klugscheißen, aber das selbe Problem hatte ich auch einfach, und befasste mich eben intensiv damit. Denn wenn man kein Auto mehr von der Stange fährt, dann sollte man sich auch kein Fahrwerk von der Stange kaufen

Nahja.. also wenn da schon genau die Radlasten ausgerechnet werden kommt man an einen Punkt wo man darüber nachdenkt wo man aufhören will. Denn kauft man schon Federn nach Radlasten, muß man auch dann über Dämpfer nachdenken die in Druck/Zugstufe einstellbar sind. Wenn du jemand brauchst der dir sowas baut, ich kenn jemanden der ist Ingineur bei einem KW Stützpunkt. Der baut dir dann wirklich ein Fahrwerk das perfekt passt. Auch abgestimmt kann es dir noch extra werden. Man kann 1500 Euro ausgeben für ein komplettes Fahrwerk, aber auch 5tsd Euro. :) Also da sollte man sich selber schon eine Grenze ziehen finanzieller Hinsicht. Denn es kommen noch: Welche Domlager VA, Welche HA? Uniball als Pendelstützen? Und so weiter Und am ende sollte alles auch harmonieren

Was, 2 Wochen auf Hydraulik Leitungen warten? Also ich fahre bei uns zum Boschdienst, oder in eine Landmaschinenwerkstatt. In 15 Minuten hab ich da meine Leitungen. Hast da keinen in deiner Nähe?

Genau, die gelben Konis sind eben Top. Ich fahre Koni gelb in meinem E30 auch, absolut Top.

Die KW Dämpfer sind auch meiner Meinung an der HA zu weich. Ich würd mir einstellbare Koni gelb holen. Mit denen machte ich sehr gute Erfahrungen und gibts eigentlich immer wieder bei Ebay

Also es gibt bei den Powerflex zwei verschiedene härten. Wenn du es nur für Rennambitionen bzw. zum heitzen verwendest würde ich die 95 Shore Verwenden. Ich hab des öfteres gehört das die Querlenkerlager von Powerflex schnell spröde werden sollen. bs wirklich stimmt, ich sammelte da noch keine Erfahrung. Ich fahre die Tonnenlager von Powerflex an der HA, und bin absolut zufrieden. Geräusche ab 100 km/h kann ich nicht vernehmen. So etwas hatte ich nur als ich Tonnenlager aus Alu drinnen hatte. Das war so laut, das man meinen könnte das ein Radlader kaputt ist. Zu deiner Fahrwerksfrage. Überlege dir auch Sportstabis. Also ich habe die in schnellen Kurven vorallem bei schnellen seitlichen Lastwechseln stark bemerkt

Über Geschmack lässt sich ja streiten, aber den E39 find ich total häßlich. Ich würd das Cabbi nehmen, aber das alberne Airride ausbauen :)

Also da kann ich dir mal überhaubt nicht zustimmen. Mein Schwiegervater hatte bis vor kurzen einen VFL 320D bevor er sich einen 118D holte, und der fuhr den mit 6L! Und das ein 4 Zylinder nicht soviel Laufkultur hat wie ein 6Zylinder liegt auf der Hand. zum Thema Verbrauch. Ich fahr einen 330D gechipt und der nimmt sich 6,5-7 Liter im Schnitt. Wo ist das viel für ein Auto das 252 lt. Prüfstand drückt? Wenn ich normal fahre komm ich mit einer Tankfüllung ca 850km bis zur Reserve. Wo die 330D so richtig saufen ist wenn sie mit Automatik gefahren werden.

verdückt :)

Nahja ein Diesel wird bei dir sowieso aufallen wenn du sagst das du kurze Strecken fährst. Ich persönlich würde nix mehr anderes wollen als einen Diesel im alltag. Aber in D ist es leider so das Dieselautos extrem besteuert sind. Das find ich schon frech. In Österreich ist es egal ob Diesel oder Benziner... man zahlt nach Leistung. Das ist eben für mich persönlich klar der Grund auch nur Diesel zu fahren.

Ja richtig, man muß mindestens 17Zoll fahren. Aber gut.. ob 16 oder 17 Zoll, so groß ist der Unterschied nicht Aber vom Unterhalt ist ein 330i nicht viel teurer als ein 325i. Und in sachen Fahrleistungen hebt sich der 330i aber schon deutlich ab. Logischerweise haben die 330i auch im Schnitt mehr Ausstattung als ein 320i zb. Ich würd mir auch einen mit M-Paket suchen. Zur Ausstattung nochmal: Also BMW verbaute als Spitzenhifipaket das Harman cardon. ISt sehr Harmonisch mit guten Bums. Für einen normale total ausreichend der auch mal gerne lauter aufdrehen will. Start Stop gabs beim e46 noch nicht. Den Regensensor finde ich als sehr angenehm ;)

Also ich fahre im alltag auch einen E46. Das ist mein kleiner: http://img1.bildupload.com/4e126e50c0bd5848393fefd74b882702.jpg Wenn du einen 6Zylinder willst würde ich dir zu einem 330i Raten. Lt. Freunden ist der sehr günstig in Steuer und Versicherung, und braucht auch nur um die 9-10L Für ihre 231Ps gehen die auch sehr gut, und haben eine tolle Klangkulisse.

Also ich denk ich werds nicht mehr weiter spielen. Weil die Level erspielen ist einfach ermüdend und man wird gezwungen das man Schrott macht den man nicht braucht.. wie zb. ich hasse Rallyefahren, zumindest auf Schnee und Schotter. Auch so Rennen ala Top gear wo man mit einem Sambabus fährt.. ne zu, kotzen. Zu der Konsole, also ich würde mir nix anderes kaufen als eine PS. Es gibt noch soviel was ich zocken muß.. GTA5, Assasins Brotherhood und Fall out.. alles muß ich noch zocken. Dadurch stell ich getrost das GT5 mal in die Ecke :)

Ahja.. so spulen kriegst ja schon für einen schmalen Taler beim Schrotti

NENE.. de Benzimpumpe pumpt sobald sie Stroßm bekommt.. Aber bekommt das STG kein Triggersignal vom OT Geber so takten die ESV nicht, die die zündkerzen funken nicht. Obs nach Sprit riecht.. also ich würde echt mal mit dem Schraubenzieher hinhören ob sie Takten oder nicht. Ist ja eine Sache auf paar Sekunden. Takten diese aber, und du hast Strom auf der Spule, so würd ich mir mal den Verteilerfinder sowie Kappe ankucken

Genau, Zündkerze raus, gegen Masse halten und starten ob er funkt. Wenn spritdruck da ist trotzdem prüfen ob ESV takten. Du nimmst einen langen Schraubenzieher und setzt diesen an einer ESV an. Ohr an das griffstück, so hörst ob die Taktet. Weil bei "Sprit kommt" weiß ich nicht was du meinst. Denn ob du jetzt Benzindruck hast oder die ESV takten, das sind 2 paar Schuhe. :) Hast du keinen Funken UND keine Taktenden ESV, kann ich mir vorstellen das du beim Motorzusammenbau den OT Geber zu nah ans Inkrementenrad gestellt hast, und ihn so einfach abrasiert hast

hm.. also ich weiß nicht.. die 330i gehen schon gut :) Ich fahre im Alltag einen gechipten 330D m-technik2, 252ps auf dem Prüfstand. Also gegen die E30 325i hab ich keine Probleme, auch nicht gegen 2.7er. Gegen eine 330i tuh ich mich da deutlich schwerer

Ich hab beim Gebrauchtwagenhändler einen 02er Turbo gekauft :) Den werd ich jetzt mal bissle aufmachen um damit spaß zu haben

Mich nervt das Spiel jetzt sowieso so langsam. Jetzt hab ich ewig lange gebraucht bis ich auf level 20 komm. Jetzt hab ich endlich den extremlevel erreich und was seh ich.. nur die Schwarzwaldliga kann ich machen.. für alles andere brauchts schon wieder Level21.. ist doch scheiße :(

Hm, also ich weiß nicht. 1999 hatte ich einen katlosen 325i E30 2türer. Original bis auf Fächerkrümmer und vernünftiger Auspuffanlage. Und gegen einen 16V Kadett eines Freundes war es niemals so das er mir davon fahren konnte. Ab und an setzte er sich paar Meter vom Ortsgebiet raus ab, bis ca 90km/h dann war ich schon wieder da, und bei 160-170 überholte ich ihn aus dem Windschatten raus

ich weiß nicht genau welche lizenzprüfung du meinst? in einer mußt solage im windschatten bleiben wie nur möglich, überholen und hinter den nächsten windschatten sofort wieder rein. Da smit dem rempeln regt mich auch auf. bei den Lizenzprüfungen fahren die KI´s zum Teil raus ohne Probleme. Ich habe es immer wieder das ich mich in eine Schikane rein bremse, und mich so an einen gegner vorbei bremse wo ich dann im Kurveninneren bin. Im Fachjargon hau ich ihm die Tür zu :) Der Gegner rempelt mich dann seitlich stark an und ich sei schuld da die Prüfung vorbei ist :( Das hat meiner Meinung nix mit Simulation zu tun. Denn wenn ich mich in natura mich in einer Schikane vorbei Bremse, bin dann als erster in der Schikane drinn hat der Gegner zu bremsen und nicht ins Auto zu fahren. Auch erde ich öfter von hinten angeschoben.. und zwar so lange bis ich entweder in die Planken gedrückt werde oder ich ihm doch noch abhauen kann.

Ich haaaassseeeee Nachbauten...

Bist du wahnsinnig? Level 40.. bin noch auf 19.. komm bald auf 20... Ich knabber im moment noch bei den expertenlevel. Ich schaff einfach die oldtimer nicht, auch die gran turismo allstars.. keine chance.. Dadurch ist mir der spaß im moment bissler vergangen :(