BMWilli

Miniaturansicht angehängter Grafiken: http://forum.dedi1273.your-server.de/attachments/bilder-videos/8549d1144347776t-mein-touring-umbau-m30-drausen-1-.jpg http://forum.dedi1273.your-server.de/attachments/bilder-videos/8550d1144347776t-mein-touring-umbau-m30-drausen-4-.jpg http://forum.dedi1273.your-server.de/attachments/bilder-videos/8551d1144347776t-mein-touring-umbau-m30-drausen-5-.jpg http://forum.dedi1273.your-server.de/attachments/bilder-videos/8552d1144347776t-mein-touring-umbau-m30-drausen-6-.jpg http://forum.dedi1273.your-server.de/attachments/bilder-videos/8553d1144347776t-mein-touring-umbau-m30-drausen-7-.jpg http://forum.dedi1273.your-server.de/attachments/bilder-videos/8554d1144347776t-mein-touring-umbau-m30-drausen-8-.jpg servus stefan, mal hand aufs herz;-) wie sieht den dein m30 heute aus? immernoch alles schön schwarz, oder plätterts irgendwo ab? schäden am lack von hitze? tät mich mal, nach der zeit die jetzt verstrichen ist, echt interessieren. meiner soll auch scheen schwatt werden:-) wenns echt noch gut aussieht, verrat mir mal deine grundierung(?) bzw. die farbe mit der du lackiert/gesprayt hast. und ob du die mir auch empfehlen kannst.... schon mal großen dank, gruss rico

...viel zu teuer! in der niederlassung in dresden, war sie im sommer im ausverkauf für 8,90€

aral dippoldiswalde 1,289 €. heute. gestern und überhaupt;-)

orginal ist das nicht gewesen. wird wohl der vorbesitzer eine funk(?)antenne dran gehabt haben..... ich habs zu gemacht.

http://srv026.pixpack.net/20081003104355992_ugmjcyjnvk.jpg sooo, ich fahr zwar schon diese session, will euch aber die entstehung, zu meinem touring wie er jetzt ist, nicht weiter vorenthalten. es ist seit dem kauf fast ein jahr vergangen, seitdem ist augenscheinlich nicht viel passiert, demontage, unterboden entfernung, bisschen rost entfernt, m-technic 2 angepasst, neues fahrwerk, neue brems-und spritleitungen usw. also untenrum ist er eigendlich schon fertig und neuwertig. es ging also tatsächlich ab zum lackierer. farbe stand nach vielen eigenen farbproben nun auch fest. es blieb bei einer orginal bmw-farbe, namens calypsorot mettalic. es sollte und wurde alles auslackiert. kofferraum, motorraum, frontträger und sogar die türen innen. vorher hat der klemptner noch diverse löcher im blech geschlossen. beide türschlösser, antenneloch auf dem dach, im schweller vom schnitzerspoiler und das loch hinten überm linken rücklicht für den waschbehälter.... den brauch ich nicht mehr;-) und so sah er nach dem lackieren aus: http://srv029.pixpack.net/20081003110026558_jjtatjchtg.jpg http://srv030.pixpack.net/20081003110422144_avoultvbfz.jpg hier schon paar teile wieder montiert.... http://srv022.pixpack.net/20081003110655229_qfgclbxpxp.jpg dann gings erstmal innen weiter. die gute elektrik. und da gabs einigen zu verkabeln. die batterie in den kofferraum, der bc2 sollte rein, essd, 4x elektrische fensterheber mit antippfunktion. funk-zv mit fensterschließfunktion, klima und komplett neues soundsystem mit navi usw. kleine spielereien, wie beleuchtete türöffner, oder der schiebedachschalter im amaturenbrett mussten auch sein;-) türen sind auch schon bestückt, mit schlösser, fensterheber und kabelbäumen....der rest hängt noch wild rum http://srv029.pixpack.net/20081003112148413_qaaqylwsex.jpg nach wochen alles fertig und ordentlich verlegt . der teppich, klima-heizkasten mit neuen dichtungen und das amaturenbrett konnten nun endlich rein http://srv028.pixpack.net/20081003112505643_pedbqejkzl.jpg im motorraum gings dann weiter. klimakabelbaum und leitungen verlegen. alle nebenagragate wie z.b. neuer tropenkühler, kondensator, e-lüfter einbauen, ölkühler...usw. http://srv029.pixpack.net/20081003114442023_uombadeojd.jpg http://srv028.pixpack.net/20081003115317160_lbxlmkyksa.jpg

...also ich nehm da mal was. so 250ml?!

na dann: tach! aus der ecke auch von mir ein schönen gruß.

tja, dann wird was anderes kaputt sein. ich vermute auch schon was ich setzt jetzt aber mal vorraus, du hast alles wieder richtig angeschlossen und eingebaut..... dann hier meine erfahrungen...... hab auch mal ein paar dieser ventile auseinander genommen, dachte mir das krieg ich schon wieder dicht. kostet ja neu nur ca.130 euro.... aber pustekuchen. alles was da drin ist, an gummi, ist so hart und alt geworden, das es beim anfassen sofort zerbröselt(e). in der mitte ist so ein schwarzes gummi-hütchen, runder kegel, sollte sich auf und ab bewegen können.... das teil war bei meinen heizventilen immer kaputt, fertig, undicht. hab bei der firma BEHR versucht diesen cent artikel einzeln zubestellen, gibts aber nicht. es blieb nur wiedermal der griff ins teure bmw-regal. aber ich geh davon aus, das es nun mind. 10 jahre wieder hält. angestrebt sind eigentlich wieder 19 jahre, so lang hielt das alte ventil, aber früher war ja auch alles besser, deshalb nur 10;-)

also hausaufgaben für die woche: neuer tank und auto tieferlegen:D

habs nun mal geschafft, am bmw indianapolis den sub-ausgang durchzumessen bzw. messen lassen:D ergebnis: er definitiv "tod". stillgelegt, oder wie auch immer. becker kann oder will darüber auch keine auskunft geben warum das so ist und verweisen auf bmw8-/ was mich nur mal interessiert. ob der ausgang software- oder hardwaremäßig blockiert sein wird?

http://srv027.pixpack.net/20080913205744054_qhtbwslxki.jpg grüße, schweller würd ich bei diesem spoiler weiß machen.... aber irgendwie fehlt dann hinten was. könnt ich aber mit leben so wird der spoiler nicht ganz zum schneeschieber degradiert....

hier, aus langerweile, mal die 215 und 245er reifenkombination in bild kante anlegen hinten ist da pflicht.....

servus, wenns wirklich flach sein soll, dann vorn 205/40 und hinten 225/35. persönlich gefällt mir aber 215/40 und 245/35 besser. radhäuser sind bei 60/40 tieferlegung mit der reifenkombi einfach besser ausgefüllt. wird aber hinten am innenkoti sehr sehr knapp.....

was´n nu? kabel selber gelegt? wenn alles original ist, kommt relais in den sicherungskasten im motorraum. frag jetzt aber nicht welches fach und so einen doppelknopp-schalter sollte ich noch haben...... rico

wohl war. falken z.b. bauen ziemlich breit..... dunlop und hankook eher schmaler. bekommst du raus welche marke das bei dem cabrio war?

das kassettengedönst raus und nur den rahmen davon eingebaut behalten. die sache mit leder einfassen und schon hat man(n) eine etwas größere ablage an der stelle als orginal. es müssten auch fotos davon hier existieren.....

wird schon alles richtig sein! ....14 zoll, original fahrwerk, graue farbe....die perfekte winterhure;-) gruss rico

also ich kenns auch bloss zum "reinigen". das lack, oder eben dieser steinschlackschutz damit abgeht, will ich jetzt auch mal bezweifeln ...bei mir blieben die zwei sachen "wohl" erhalten. trockeneis hat da nicht annähert schaden angerichtet (sollte bei mir aber auch nicht;-)) rost bleibt z.b. auch. aber mit trockeneis kann man alles reinigen, nicht nur den unterboden gruss rico

......ich will bilder sehen!!!!!!!!!!!!

doch, der stecker sollte da sein. hinter der boxenverkleidung. das kabel des spiegels dann von dort hoch zur a-säule und rüber zum spiegel verlegen.....

es wird auch elende hart sein, oder?! öffters auch anschlagen?! also vorn ists schon etwas mehr wie 60. wenn da wirklich 205/50er drauf sind kommt die 80 schon hin. hinten wirds 40 bis 50 mm tiefer sein. aber die bilder sind schon bissl ungünstig für so eine diagnose. am besten selber messen und mal hier kund tun gemessen wird von radnabenmitte zur kotikante....