BMWilli
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also scheinbar bin ich zu doof mein pc zu bedienen... die vorlagen zum ausdrucken hier, haben bei mir jede mögliche größe, nur nie die originale, das sie in´n tacho passen:klatsch:
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also ich habs so: vom hinteren abzweig am zylinderkopf, den hab ich nachgerüstet, zum unteren anschluss wärmetauscher/spritzwand. oberer anschluss spritzwand einmal vor zum thermostatgehäuse (kleiner schlauchanschluss ), zum anderen geht ein t-stück vom schlauch zum m20 ausgleichsbehälter. vom kühler zum rechten großen anschluss thermostatgehäuse und wasserpumpe zum linken anschluss thermostatgehäuse ...und das lies sich ohne weiteres gut entlüften und lief auch ohne temp.-probleme.... ok, mein m30 hatte dann ein anderes problem:wall:, aber dazu bald mehr in meiner doku
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drübergestolpert?! da konnste ja die klaffende wunde am knie gleich zukleben:devil:
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achso verstehe. das einfachste wäre also das gehäuse mit ölkühleranschluss zu nehmen. die bohrungen kann ich ja verschließen. (oder am ausgang den öldruckgeber anschließen, der aber eigentlich schon am zyl.-kopf ist) aber ich hab meinen einen anschluß fürn öltemperaturgeber/sensor, der am kopf/spritzwand kein platz hat bzw. unschön dort aussieht. was mit dem alpinadeckel auch so wäre...unschön, die vielen sichtbaren kabel uns so...nee nee
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mmmh, ok. da mit nachgucken grad bissl schlecht ist, wo genau sollte den der "guss" sein? oben wie im bild, wo die nr.10 drin ist (die ja nun doch nicht dort drin ist) wirds nicht sein, das wäre mir wohl doch schonmal aufgefallen.....vielleicht an einer anderen stelle von dem rechteckigen flansch? rechts am runden filtergehäuse sind zwei kleine imbusschrauben und ne m6 sechskant und das wars glaube ich?! wo ist der guss, oli? http://static.bmwfans.info/images/epc/MjE2X3A=.png
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servus, bei welchen m30 varianten wurde den der/ein ölfiltergehäuse mit anschluss für den öldruckschalter verbaut? ich seh das grad im ETK, das es sowas gibt. grundlegend nur die mit ölkühleranschluß? hat den jedes gehäuse mit ölkühleranschluss den überhaupt den öldruckschalter dort? eigentlich ist der doch beim m30 am zyl.-kopf. ein bild eines solchen gehäuses mit öldruckschalter wäre auch schön gruss rico
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bei bmw kostet dort nicht mehr wie woanders.
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Der "zeigt mir euer Lieblingsbild von eurem E30" Thread
BMWilli antwortete auf Major Tom's Thema in Bilder & Videos
...hab auch noch ein aktuelles lieblingsbild
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da du kein chrome weiter an deinem cabrio hast, sähe event. gold als felgenfarbe ganz gut aus. oder eben schönes helles silber. lässt die felgen dann auch größer wirken;-)
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am ölfiltergehäuse. maxx40 hat u.a. ein passenden adapter parat.
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ja, sollte reichen. wobei die nr.12 bei manchen z4 hebeln nicht mehr dazwischen gehen. also ohne. von der nummer 20 ist meistens auch nicht mehr viel übrig. ist aber bei der 14 mit dabei ach und nr.15 brauchste noch.
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puh...und ich dachte schon du sagt nach so kurzer zeit dem e30 wieder tschüß.
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... das war ja nie grundlage meiner frage. vielleicht hab ich mich etwas undeutlich ausgedrückt: ich wollte kein geld sparen, oder dem motor was gutes mit den 12,9 tun, sondern nur wissen warum und wieso, oder wieso nicht. die frage bot sich halt grad an, zumal die noch keiner stellte, geschweigeden beantwortete... man(n) fängt halt klein an:D rico p.s. anständige fragen werden auch anständig beantwortet auch hier, ...naja bis der erste SEVEN threat kommt:devil:
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servus, ich stell mir grad die frage, was dagegen, oder auch dafür, sprechen würde, wenn man statt der originalen 10.9 dehnschrauben, 12.9 stahlschrauben, als kopfschrauben, verwenden würde. der motor wäre ein normaler z.b. m30 , also z.b kein turbo o.ä. die 12.9er dehnen sich ja anders, oder weniger. zum vorteil für den motor, oder eher nicht? wie viel billiger, oder teurer diese aktion jetzt wäre, spielt erstmal keine rolle, mich interessiert nur, müssen es den dehnschrauben sein und warum? oder nicht? gruss rico
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...also wie bei vw und co?! :devil:wo sich die beschichtung nach ca. 5 jahren wieder ablöst und es auf die hautpflegemittel usw. des fahrers geschoben wird, nur weil man nicht ausreichend getestet hat. p.s. will dein produkt nicht schlecht machen, aber ich bin bei solchen innenraumbeschichtungen sehr vorsichtig geworden.
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seit zwei tagen sieht´s bei uns auch wieder so aus. nähe dresden.
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also versteh ich das auch richtig, das, laut HarroQ´s bild, bei den vision nachts nur die ziffern leuchten?! eben durchlichttechnik. oder kommt da noch licht von rand her?
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servus, ich hätte gern mal paar bilder der verschiedenen ausführungen der typischen VDOs gesehen. aktuell gibts ja cockpit "vision" mit durchlichttechnik (flacher frontring)und cockpit "international" (dreikant frontring)mit auflichttechnik. den genauen unterschied würde ich gern mal sehen bzw. die meinung was besser zur rest e30 beleuchtung passt. p.s. die farbe ist klar;-) dann gibts ja noch ältere mit einen verzinktem metallgehäuse, bunter beschriftung, dreinkant-frontring usw. die interessieren mich vielleicht weniger. gibts ja nicht mehr neu
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mach doch vorn unter der feder die dickeren gummis drunter. gibts in 3mm und glaube 9mm. dazu kannst du noch ein zwei u-scheiben zusätzlich unters domlager legen. benutz mal die suche, müsste genau erklärt sein, wo und warum man das mit den u-scheiben so machen kann....
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Schwarz/Weiß // Oldschool Bilder - Thread!
BMWilli antwortete auf GaragenWerke's Thema in Bilder & Videos
kein e30, aber alt
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@stealth...... es ist halt ein anständiger, echter modder. mit echten 130000 km. hoffentlich macht der neue besitzer jetzt mal neue lager rein
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....wenn ich noch´n dresdner finde der mitkommt, wird das schon wahrscheinlicher da kommst du aber auch mal zum dresdener treffen. ohne pokale usw. aber dafür viele e30 und viel gequatsche. PUR halt
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den touring gibts nicht wirklich, der ist nur ein mythos:devil:
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...schlaf mal ne nacht drüber und guck dir den dann nochmal an, ich denke ohne aufkleber wirkt der nicht nacksch, sondern weniger überladen, klarer und aufgeräumter! p.s. die felschen kannste ja weiß lassen
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naja, schab hier neue ACT felschen im ouche. fufftzn zoll bloß, aber eben neu für hunnort euro. und die dinger ham aber eben nur enn 54,1mm nabenloch....
