S38 Matze
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Woher Feinstaubplakette und was kostets?
S38 Matze antwortete auf Joe325iC's Thema in Verkehr & Recht
Da fährt jemand ein E30 Cabrio mit S38 B38 Technik, der in der Stadt ca. 15 Liter verbraucht, 283 Gramm Feinstaub auf den Kilometer produziert und bekommt eine grüne Plakette , dazu kann ich nur folgendes sagen Aber ich finde es geil Gruss Matze -
Ich habe schon genug E30 Cabrios mit Stoffsitzen gesehen , allerdings gehört in einem E30 Cabrio auch wirklich Leder rein Gruss Matze
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Hi Stefan, es ist zwar immer reine Geschmacksache, aber ich finde auch die schwarzen Rückleuchten besser Gruss Matze
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Kann den Motor absolut empfehlen, der mit kleinen Tricks und der Ansaugbrückenänderung schnell auf Mehrleistung zu bekommen ist. Im E30 müsste der Beschleunigungswerte von unter 7 Sek. erreichen können, wenn man denn die passende Übersetzung fährt Gruss Matze
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Alleine der Klang von einem 6 Zylinder müsste doch schon reichen, um dich zu überzeugen. Ganz einfach, fahre erst einen 318 IS, anschliessend einen 325 I, dann bin ich mir ganz sicher wenn es der Geldbeutel hergibt, das Du auf keinen Fall einen 318 IS kaufen und fahren willst. Aber es muss ja auch jeder selber wissen, als Zweitwagen im Winter wäre der 318 IS eine alternative, ich fahre als Zweitwagen auch nur einen alten Ford Fiesta Calypso mit 60 PS. Gruss Matze
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Eigentlich ist die Frage völlig überflüssig, denn ein BMW ohne 6 Zylinder ist eigentlich kein BMW , mal ausgenommen vom S14 mit 2,5 Liter Hubraum. Alleine von der Laufkultur, vom Klang, vom Fahrgefühl, von der Leistungsentfaltung ganz klar der 2,5 Liter. Bin auch mit einem 2,5 Liter angefangen, der mit der richtigen Übersetzung den 318 IS immer überlegen ist. Ausserdem gibt es wegen den Steuern die Möglichkeit der Euro II Eintragung, dann ist der Unterschied nicht so teuer. Es geht doch nichts über Leistung Gruss Matze
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Kann deiner Satzstellung nicht ganz folgen Ausserdem wie sagt man so schön, Geschmäcker sind sowieso immer unterschiedlich. Jeder soll das fahren was er mag und gut findet. Gruss Matze
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Da hatte wohl jemand zu viel langeweile Gruss Matze
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Also das Bild kannte ich noch nicht, mal was neues Gruss Matze
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Mit einem S50B32 Umbau erreicht man immerhin Beschleunigungswerte von 0 - 200 km/h unter 20 Sek., das ist schon eine Hausnummer Gruss Matze
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Das ist wohl immer reine Ansichtssache, nur fahren von solchen E30 Cabrios noch einige Tausend von rum Wenn man wirklich Tuning begeistert ist, baut man sich was auf, was sich von anderen unterscheidet, auch wenn die Geschmäcker immer unterschiedlich sind. Gruss Matze
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Die Farbe ist schön, sonst ist der ja eigentlich fast Serie, da muss noch sehr viel dran werden. Hatte die Felgen bei meinem Schnitzer S3 2,7 Liter Cabrio auch drauf. Sonst aber eine gute Basis Gruss Matze
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Vom E36 gibt es einen 26 er Stabi, den man sich zurechschustern muss, der aber anschliessend ein riesen Gewinn für das Fahrverhalten sein soll. Bei mir möchte ich das auch noch machen. Gruss Matze
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Was meinst Du damit? Habe auch nicht verstanden, was Du damit sagen willst! Gruss Matze
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Ich finde eine Geschwindigkeitsbegrenzung in Deutschland ist schon wieder totaler Schwachsinn Was das alleine schon wieder an Arbeitsplätze kosten würde, denn dann würden in Deutschland sicher viel weniger Porsche, M3, M5, und andere Sportwagen verkauft werden. Der Verkehr regelt sich doch von ganz alleine, denn es gibt doch schon so viel Beschränkungen. Manchmal muss man mit seinem Hobbyauto auch richtig Gas geben, und wirklich schnell fahren, da wäre ein Beschränkung auf 130 km/h echt das letzte Gruss Matze
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Wie gut das Geschmäcker immer unterschiedlich sind Gruss Matze
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Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze
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Achtung: Bei meinem alten E30 Cabrio wurde der Bordcomputer II auch nachträglich umgebaut, es ist ganz wichtig drauf zu achten, das die Wegfahrsperre sich nicht mit einer nachgerüsteten verhedert. Mussten alle Kabel durchmessen, da die Kiste nicht mehr anspringen wollte. Gruss Matze
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Ich fahre nun seit 1996 rundrum 9 x 16 Zoll, angefangen mit Azev A und musste bei meinem alten Schnitzer S3 2,7 Liter Kat Motor keine Tachoangleichung machen. Beim S38 Umbau mit den Keskin Felgen wurde dies von VDO mit umgebaut. Gruss Matze
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Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze
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Mein erstes Auto war ein Polo I aus Bj. 1980 der nur 885 ccm und 29 KW / 40 PS hatte. Den bin ich zwei Jahre gefahren und hat mich nie in stich gelassen. Gruss Matze
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Das Bild ist klasse Aber ein 16 V Golf mit Kat Motor PL und 129 PS hat irgendwie keine richtige Leistung, da geht der 16 V KR Motor mit 139 PS ganz anders zur Sache. Wenn da nur nicht die Steuern wären. Gruss Matze
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Für ein gepflegtes Auto sind 3000 Euro auf jeden Fall ein guter Preis. Würde die Kotflügel mal beide abbauen, dann sieht man mehr. Gruss Matze
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Fand mit meinem alten Schnitzer S3 2,7 Liter Kat Motor der immerhin bis auf 165 KW und 278 NM gebracht worden ist, hat im E30 Cabrio das 3,91 Diff gut funktioniert. Er rannte zwar nur noch echte 215 km/h, dafür war die Beschleunigung für die Leistung ganz in Ordnung. Hatte vorher das 3,64 Diff drinne, war zwar für die Endgeschwindigkeit ( war immerhin im E30 Cabrio mit 232 km/h eingetragen ) in Ordnung war, aber die Beschleunigung war deutlich langsamer. Gruss Matze