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Jochen

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Alle erstellten Inhalte von Jochen

  1. Du könntest es erstmal mit eienr Sturkorrektur vorne und hinten versuchen. Welche Lager hast du verbaut? Alle neu? Powerflex? Kann bei sowas nicht schaden.
  2. Wieso wollen dann Fahrer eines Rennwagens meist extra ein negativen Sturz? Die erreichen damit ja höhere Kurvengeschwindigkeiten. Anscheinend haben die aber nicht solche Probleme?! Hab ich mich schon öfter gefragt.
  3. Jochen

    Querlenker Arhhhhhhhh!

    Jaja, diese Stelle ist zum Teil ein Graus. Da hab ich auch schon längere Zeit mit einer langen Eisenstange und einem Fäustel verbracht. Aber irgendwann siegt man, nicht aufgeben. Haben leider auch keinen Abzieher hier, der passt.
  4. http://s10.directupload.net/images/100401/38obgozj.jpg
  5. Glückwunsch. Aber eine Frage. Hast du auch gleich Klarlack drüber lackieren lassen? Ist ja fast keine Mehrarbeit und Klarlack kostet auch nicht viel, aber dann bleicht er nicht so einfach aus.
  6. Glückwunsch (auch an VD !!! ). ;) Ich hab noch 13 Scheine vor mir, bin aber auch erst im 4. Semester. .. muss ja irgendwo ein befriedigendes Gefühl sein. Schließlich hat man (wie ich z.B.) auf sein Hobby, den E30, verzichtet. Habt ihr nur Scheine oder wie? @e30touringandi: In Heilbronn gibts auch Fahrzeugtechnik (ASE = Automotive System Engineering).
  7. BBS RS, WRD Mesh, Borbet B, sowas in der Art würde ich drauf machen. Wie gesagt, ich finde da gehört schon was breiteres drunter, ne Serienfelge passt dazu nicht. Ist aber nur
  8. So ist es. Wenn mans schon macht kann mans auch richtig machen und die Scheibe bzw den Topf gleich mit. Der gammelt sonst auch immer wie wild, das wird dadurch vermieden, ist nicht großartig mehr Arbeit und sieht noch besser aus wie nen Rostklumpen.
  9. Hmm also ich weiß nicht ob dazu Kreuzis passen. Der ist ja optisch schon bisschen verändert. Tiefer, gezogene Radläufe, der Lack, teilweise gecleant. Ich finde da passen keine Serienfelgen dazu. Wirken sicherlich verloren, vor allem weil die Radläufe ja gezogen sind. Da gehört meiner Meinung nach dann schon bischen was breiteres drauf.
  10. Laut Tacho oder laut GPS(Navi)? Die 255er hinten haben 8,2cm mehr Umfang als die 225er auf 16er. Dementsprechend zeigen die 255er auf 17er 4km/h bei 100 weniger an (4%). Bei 250 zeigt er dann nurnoch 240 an.
  11. Naja quasi jeder Motor, der hier verbaut wird, hat nen KLR für das Ursprungsmodell. Also ist im Prinzip jeder von den hier verbauten Motoren auch Euro 2 fähig. Und Euro 1 -> Euro 2 macht halt gleich das Doppelte an Steuern aus, die kann man lieber in was Anderes investieren.
  12. Original Kat und ESD war ja drunter, weißt du ja, schließlich war er ja von dir. Aber das sieht halt jeder Prüfer bzw Tüvstelle etwas anders... Jetzt am Cabrio ist wegen Mtech 2 nen e30 325i Eisenmann ESD drunter (hört sich richtig nett an), hoffe mal fürn Tüver ist das ok. Werde diesmal jedoch noch ne andere Tüv Stelle probieren, da war mein Cousin mit seinem Golf 2 Turbo erfoglreich. Hoffe dem gefällt auch was wir hier am Cabbi machen.
  13. 2 Prüfer 3 Tage? Hört sich an als ob es teuer war. *g Ich hatte am Anfang auch so ne Schei*e. Motor eintragen etc garkein Problem, aber die verdammte Euro 2 Norm wollte er mir nicht geben. Der m52 ist ja schon von Werk aus Euro 2. Naja hab dann einen einsichtigeren Prüfer gefunden. //edit: lol, 2 Dumme ein Gedanke.
  14. Ich weiß ja nicht was du unter Sound verstehst, aber bei mir steht Sound für Klang (siehe auch Englisch-Deutsch Wörterbuch), was nichts mit der Lautstärke zu tun haben muss. Willst du Klang, kannst du es abhaken. Schonmal einen m40 gesehen der sich gut anhört? Oder in youtube gesehen? Du hast dafür einfach die falsche Basis. Das haben schon tausende andere vor dir versucht. Aber lauter machen geht natürlich (wenn oft auch illegal). Geil! Geniale Formulierung. Gruß Jochen
  15. Das dachte ich bisher auch.
  16. Weil ich auch z.B. die Bremsscheibe mitlackiere. Da hält kein normaler Lack die Temp aus.
  17. Ob der noch Tüv kriegen würde oder ob die Fliegerbrille(Skibrille?) dann Pflicht wäre? Und die hier würd ich glaub ich umbringen, wenn das mit meinem Auto gemacht werden würde. Kompetenter Abschleppservice
  18. Sagt mal geht das eigentlich, wenn mein Stern jetzt lackiert ist das Bett pulvern zu lassen? Also nur das Bett? Oder hält das der Lack nicht aus beim Erwärmen?
  19. Hmm damals bei nem Schlachter, wo ich das Eibach Anti Roll Kit ausgebaut hab, hab ich auch so ne gebrpchene Halterung gefunden. Da könnte ich es mir noch eher erklären wie das passiert.
  20. Weil der selbst nur ausm ETK lesen kann, mehr nicht. Deshalb informier ich mich vorher meist und schreib die Nummern schonmal raus. Das ist ja immer das lustige wenn man mal wieder Querbeet bestellt. "e46 M3 Stützlager hinten, Ölmessstabdichtung e34 525i m50, e36 318ti Kühlertemp. Geber, e36 m3 Querlenkerlager" und man ihm danach verzählt, dass das alles in ein e30 kommt.
  21. Gehen beide. Aber bei denen mit dem größeren Innendurchmesser haste den Vorteil, dass du besser mitm Werkzeug reinkommst.
  22. Jep so hab ich sie auch zum Strahlen gegeben. Wenn man allerdings die Entlüftungsnippel noch mit zähem Klebeband umhüllt brauchste nichtmal neue Nippel. Allerdings frag ich mich, ob die Pulverbeschichtung das aushält von der Temp? Weil da hab ich auch ne gute Verbindung, hab damals nur befürchtet, dass das nicht hält von der Temp her. Daher hab ich auch Foliatec genommen. Direkt am Auto ohne Ausbauen halt ich für nahezu unmöglich wenn mans richtig machen will. Da kommste ja noch nichtmal an die ganzen Stellen zum sauber machen.
  23. Mal ne Frage an die schwarzen MHW Fahrer: Sehen diese Rückleuchten eigentlich immer so stumpf aus? Ich finde da fehlt immer der Glanz, als ob die Oberfläche ganz rauh ist.
  24. Jochen

    M50 Ansaugbrücke

    Der 2polige Stecker weiß ich grad nicht ausm Stehgreif was das ist. Aber im Motorraum sollte ja nur einer rumbaumeln, den sollte man ja finden. Hier mal nen bild kurz vorm wegnehmen der originalen m52 Brücke. Gruß Jochen
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