Jochen

Jop ist nen bischen träge der Dicke. Aber lässt sich bequem fahren.

Du kannst auch blaue Standlichtbrinen einsetzen wenn die Optik im vergleich zu den Xenons nicht passt.

Ja da gebe ich dir Recht. Das ist halt von Bild zu Bild unterschiedlich. Beim einen kann man gut entrauschen, beim anderen ises voll daneben. Muss man halt immer mit dem Original vergleichen. Ich hatte mal nen bild wo u.a. nen Rauhputz zu sehen war. Dieser war im Nachhinein kein Rauhputz mehr, sondern ne glatte Wand. Sowas geht garnicht, ist klar. Gruß Jochen

EWS 2 kannste beim luckym3 rausprogrammieren lassen. Zudem hat der auch nen gutes Kennfeld für die m50 Ansaugbrücke.

Dann schau aber vorher, ob deiner wirklich die Bohrungen dazu hat, haben nämlich nicht alle.

Meines Wissens nach ist das m50 Getriebe nur bis 250Nm ausgelegt, siehe auch die Bezeichnung "S5D 250G - TAJT". Dazu im Vergleich das m52b28 Getriebe: S5D 320Z THDU

Was haste denn da für Kabel entlanglaufen neben den Abgasrohren über dem Querlenker?

Hier noch nen Bild mit dem von mir erwähnten 70-210. Alle Bilder bitte immer in 100% anschauen sonst werden sie verfälscht (von der Schärfe her).

@driftgott: Das Tamron hat f2,8 Das ist wie schon gesagt echt nen super Tipp. Kommt nahe an eine L Linse ran, aber zu nem super Preis. Hat mich vor 2,5 Jahren 300€ gekostet, würd ich immer wieder kaufen. Sehr zu empfehlen, da sehr scharf. Als Zoom werf ich noch das Canon 70-210 USM f3,5-4,5 in den Raum. Gibts schon lange nichtmehr neu, aber liegt von der Bildqualität her auf ähnlicher Ebene wie ein 70-200L. Zudem hat es wie schon gesagt Ring USM, also einen sehr schnellen Autofocus. Besonders wichtig für Sportaufnahmen. Jedoch nicht verwechseln mit dem Schiebzoom und durchgänig f4. Bekommt man gebraucht für um die 170€. Ich habe beide Objektive im Einsatz und bin begeistert. Habe sie mir damals nach langer Recherche im DSRL Forum zugelegt. Als Kamera hab ich die 40D im Einsatz. Mir liegen die 3 stelligen Kameras nicht gut in der Hand, finde ich immer nach Kurzem recht unangenehm. Gerade wenn man mal lange Zeit damit rumläuft nervt das extrem. Da hat man die 2 stelligen besser in der Hand. Empfindet natürlich jeder anders. Desweiteren lassen sich die 1 und 2 stelligen Bodys meist besser bedienen. Zum rauschen ist schon viel gesagt worden, aber möchte ich hier noch Tools wie Neat Image in den Raum werfen. Je nach Rauschstärke ist es beachtlich, was dieses Tool leistet. Man entrauscht zwar normalerweise vor dem verkleinern und nachschärfen, aber ich hab jetzt einfach mal das Bild von driftgott genommen und hab es mit Neat Image entrauscht und wieder etwas nachgeschärft (Sache von 2min, also jetzt nicht das Über-Ergebniss erwarten). @driftgott, falls du was dagegen hast nehm ichs wieder raus. Deine angesprochene Festbrennweite ist auch nen klasse Teil. Zumal man die Linse gebraucht auch echt günstig bekommt, für das was sie leistet. Wollt ich schon immer mal testen, aber ich bekam das gute Stück bisher nie in die Hand. Gruß Jochen //Edit: Klasse ist NeatImage auch um Makros zu entrauschen, wenn man nen komplett freigestelltes Motiv hat. Da griegt man echt jedes Körnchen weg.

Bei mir hats dem Tüv auch gelangt, aber dauerhaft empfehl ich sowas keinem. Brems mal bei 240 runter und schau wie sich deine Bremswirkung entwickelt... Ich hab jetzt auf 284mm umgebaut.

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-sicherungsblech-am-lenkgetriebe-fuer-die-spurstangen-57648.html

Was ich mich immer frage, was ist mit den ganzen Breitbauten?? Die hatten doch auch nur Serien Achsteile drin oder? Gibt es von denen nicht nen Vergleichsgutachten oder sowas? Die haben ja sowas wie 11x15 ET -61 etc.

Ab gerade bei denen, die sich spezialisiert haben, kann man Schnäppchen meistens abhaken, da die wissen, was sie verlangen können. Ich geh lieber dahin, wo die das nicht wissen, was sie verlangen könnten.

Huch sorry ich meinte Patrick86. @Klaus: Du kannst ihn per mail an falk@m-driver.de erreichen.

Ja klar das mitm Lack sollte jetzt nicht negativ sein. Ich will damit eigtl nur sagen, dass man den nicht so allein drauflassen sollte (so kam mir die Aussage von Mars vor). Seh es auch nur als Schutz an, dass das nicht gleich wieder anfängt zu rosten, nachdem es gestrahlt is.

Dann ists auch kein Kurzer. Es sollte ja ohne nen Kurzen schon minimal funken, und nen Kurzschluss geht richtig ab, das knallt zum Teil richtig.

Immer her damit. Was für nen Fiesta Regler muss man nehmen? Welches Baujahr?

Darf ich fragen, was du ungefähr dafür zahlst? Nur eine Hausnummer... Wie im E30 Forum schon geschrieben hätte ich persönlich das 2.65er genommen. Das 2.93er würde ich wohl zu kurz finden. Kenne nur das 2.93er aus einem V8 mit 6 Gang Getriebe, da war es optimal, aber der letzte Gang ist ja völlig anders übersetzt. Das 2,79er wird wohl ein gutes Zwischending sein. Finde beim 2.65er schön, dass der Zweite bis über 100km/h geht. Fast 400 incl Versand. Find ich aber nen fairen Preis, da es ja auch durchgesehen und eingestellt wird. Das Gehäuse ist gestrahlt und neu lackiert. Und beim Falk weiß man was man bekommt. Bekannter von mir hat sich auch eins dort gekauft - top! Wer V8 fahren will muss auch etwas in die Tasche greifen MfG Patrick Kann ich nur empfehlen, hab schon 2 Sperrdiffs vom Falk. Kosten immer 350+30€ Versand (einmal nen S4,21 und einmal nen S3,07). Desweiteren bekommt man da Diffs, die man sonst fast nicht bekommt, erst recht nicht als Sperrdiffs. Allerdings würd ich das Diff selber nochmal lackieren/streichen, die schwarze Farbe von ihm hebt nicht sonderlich musste ich feststellen (aber meine Diffs mach ich eh immer rot von daher streich ich die eh immer). Gruß Jochen

Oder einfach Gerümpel rausschmeissen (am besten dem Verkäufer wieder hinschmeißen, da die Produktbeschreibung ja offensichtlich garnicht hinhaut) und nen gescheites rein, wo dann 60/30 schon deutlich tiefer is wie bei nem Pseudo 80/55 Fahrwerk.

Wenn der Anlasser nen Kurzen produziert solltest du das aber gleich merken, einmal die Spannung messen und zum anderen sollte es mächtig funken wenn du nen Pol abziehst.

Fiesta Regler passt an die e34 Motoren? Das wär ja klasse, da man da den Regler in den originalen e30 Steller einbringen kann, das geht beim e34 Steller leider nicht. Hab auch schon überlegt wie ich es machen soll. @318i Cabrio: Je nach Prüfer kannste da evtl nen Problem bekommen. Da gibts so ne bekloppte Regel, dass der LWR Steller in Nähe des Lichtschalters sein muss, das trifft bei dir nichtmehr zu. Aber das hab ich mir auch schon überlegt so zu machen. Gruß Jochen

http://profiautolacke.de/ Dort hol ich mein Lack, ist bei mir im Nachbarort. Einfach sagen, welche Farbe du brauchst. Macht super Preise (ist immer noch was drin). Dort bekommt man auch alles, sowohl Wasserlack wie auch richtigen Acryllack den man oft nichtmehr bekommt (trocknet schneller, wenn man keine Lackierkabine hat würd ich auf jeden Fall den nehmen, da er eben schneller trocknet und du weniger Einschlüsse bekommst). Und auch sonst freuen sich Lackierer meist, wenn sie den richtigen Lack nehmen können (zumindest meine Erfahrung). Gruß Jochen

Frei Wild ist top, genau wie dein Touring!

ATF Dexron 2 //Edit: Hast du nen brillant roten e30 mit schwarzer Haube?

Wieviel Umdrehungen von Anschlag zu Anschla? /edit: Ich sollte nicht sämtliche Beiträge gleichzeitig öffnen und erst nach 1,5h antworten. Was soll mit Autobahn sein? Wenns wegen den Umdrehungen ist müssten sich millionen Autos auf den ABs schlecht fahren lassen.