klobuznik

Immer mit der Ruhe ! 😉

Werde ein Bild von dem Papier hier posten, damit wer will, es ausprinten kann. Allgemeines BMW Zubehör. Nur glaube ich das meise BMW's der Zeit die gliechen Birnen benuzten

Habe den Inhalt schon erfahren. Bei einer zeitgenössichen BMW e30 Glühbirnenschachtel habe ich eine kleine Beschreibung gefunden, wo drinsteht was alles da rein muss. Danke an alle

Es ist keine schlechte idee, die Rettungsinformationen unserer Autos aufgedruckt hinter der Sonnenblende an der Fahrerseite zu haben. Aber die gibt es nicht auf der BMW Website für unsere e21 und e30. Die fangen mit dem e36 an. Ich fühle mich viel besser da ich nun weiss das unsere Modellreihen keine schweren Unfälle haben werden. http://3er-foren.de/images/smiley/b49.gif Weiss jemand ob die es irgendwo für uns gibt? https://oss.bmw.de/carEmergencyServiceCards.do?method=create&area=BMW_MIN

Vor 8 Jahren baute ich mir eine Klimaanlage von einem Spender in meinem 325i cabrio 11/1989 ein. Du must mitrechnen das es 11 Stunden Arbeit mindestens drin sind. Ich bezahlte damals 250€ für die nötigen Teile im Schrotthändler, musste aber die ganzen Teile selbst ausbauen. Klimakompressor musste ich zwei mal kaufen da der erste defekt war. Plus Gas, revision, u.s.w....und acht Jahre später, sehe ich 3.000€ als realistisch. Nun eben, hier in Spanien ist es fast unmöglich eine Werkstatt zu finden das die Arbeit macht. Heute wechseln sie einfach Teile, und sind nicht mehr gewöhnt du denken und zu probieren.

Ich habe eine original Glühbirnenbox und möchte all die nötigen Glühbirnen und Sicherungen dazukaufen. Könnt Ihr mir sagen welche Glühbirnen in so einer Plastikbox für einen e30 11/1989 dazukommen ? Vuelen dank im voraus.

Ok. Danke. Werde es mal probieren

Habe ich auch gemacht, leider ohne Erfolg!

Hallo an alle aus Spanien. Bei einem Clubmitglied spinnt die Benzinnadel: bei vollem Tank zeigt es richtig an. Aber mit dem Verbrauch fällt die Nadel bis zur Hälfte, und dann Plötzlich leuchtet die Reserve!!!!! Ich kontolliere den Tank und er ist wirklich leer. Also Leuchte ist ok, Nadel nicht! Wir haben die Anzeige drei mal gewechselt und immer gleich! Die Pumpe wurde auch mehrmals gewechselt aber ohne lösung. Es handelt sich um einen 316 mit einem m42b18 wegen eines Totalschadens dessen m10b18 Kann mit jemand weiterhelfen? Danke im voraus Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

M20B25 cabrio '89 bei 229.000km alles Original.

Ich kontroliere mein Verbrauch und andere Autokosten mit einer APP namens "Gascubby". Ist kostenlos und funktioniert sehr gut. In den letzten zwei Jahren stand der Verbrauch meines M20B25 cabrios '89 VFL mit 229.000kms zwichen 9.0 und 10.50lt Durchnitt. Aber unter 9,0 habe ich es nie gesehen. Ich rase nicht, auf der Autobahn fahre ich 120stkm, und mache immer etwas Stadtfahrt. Nicht viel, aber immer etwas.

Man kann damit fahren, aber nicht öffnen web man die skier darauf hat Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ich weiss nicht ob es hier schon besprochen wurde, aber ich habe die originalen Skiträger für meinen E30 cabrio (ohne hardtop) ;) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalkhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/20/47767b13fceed309b2baef7adf2b5319.jpg

Willkommen Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

+1

Prima Cabrio hast du gekauft. Gratuliere !

Spaniens Norden ist leider auf "Europawetter" eingestellt ! ;)

Wir sind gerade von unserem "30 Jahre E30 Treffen" zurückgekommen: Wir waren in Gijón, Asturien, und 40 Wagen+80 Personen kamen zusammen. Hier die Bilder vom Treffen: https://picasaweb.google.com/clubbmwe30/...4523158514 Und hier eine Fernsehsendung bei RTVE (der Spanische ARD) von heute Mittag. Siehe ab Minute 14:48 http://www.rtve.es/alacarta/videos/panor...2/1384128/ Grüsse,

Da staunt ein Spanier !!!!!!!! Schöne Bilder und schöne Umgebung !

Sehr interresant. Schöne Bilder. Gratuliere !

Ein paar Videos zum ansehen: Ein kurzes Video "als Beschreibung" des Events (2 min) Und unsere 20 min Runden aus einem 325iC aus gesehen (inclusive dreher und meine überholung in der Minute 4:55, hahaha)

http://s4.postimage.org/q83aekv8/clun3.jpg Unser Paddock : http://s1.postimage.org/um0zp9xg/club2.jpg http://s2.postimage.org/1c3m9cy3o/clun1.jpg Bei der Facebook Seite des RACE, seht unser Club an erster Stelle !!!! http://s2.postimage.org/1dt6dhztw/Pagina_race.jpg

Unser BOX: http://s3.postimage.org/18q48ut6s/club2.jpg Der Präsident mit zwei Helferinnen: http://s2.postimage.org/1c0oeyqhw/club1.jpg Unser Paddock: http://s2.postimage.org/1c0q2i2zo/club5.jpg http://s4.postimage.org/q3hwnvhg/club3.jpg Paddock feeling: http://s1.postimage.org/ui7q3gxw/club4.jpg Jedes Mitglied brachte eine Traditionelle Speise aus Ihrer Region: http://s1.postimage.org/ui4f0ryc/club6.jpg Fertig für unser Start !!!! http://s3.postimage.org/18r9lahj8/club2.jpg Der Präsident und dessen Copilot, auf die Plätze...: http://s4.postimage.org/q5vwlx5w/club3.jpg Broummm: http://s1.postimage.org/uktzq938/club5.jpg Familienbild: http://s2.postimage.org/1c2vsre78/club1.jpg

XIV Edition des "Tages der offenen Tür" der Jarama Rennstrecke Am nächsten Sonntag den 9 Oktober 2011, wird unser Club am “Tag der offenen Tür“ an der Jarama Rennstrecke in Madrid teilnehmen. Die Rennstrecke war jahrzehntelang die einzige Internationale Rennstrecke Spaniens, wo Autos der Kategorien der Formel 1, 2, LKW, Classic, Vintage, Motorrad, usw...teilnahmen. Einmal im Jahr öffnet der Eigentümer der Rennstrecke (der RACE: der spanische ADAC) die Möglichkeit, das Clubmitglieder von Klassischen Autos einige Runden rund um die Rennstrecke zu fahren. Es handelt sich nicht um ein Geschwindigkeitsrennen, sondern ist mehr eine Möglich keit einen vollen Tag in der Rennstrecke, zusammen mit anderen Mitgliedern von anderen Clubs zu verbringen. Gutes Wetter ist vorgesagt ! Am ersten Jahr, nahmen 13 Mitglieder von unserem Club teil. Im Jahr 2009 waren es 23. Im 2010 waren es 43, und dieses Jahr wollten sogar 62 Mitglieder teilnehmen, aber haben nur 46 Plätze bekommen. Treffpunkt wird am gleichen Sonntag eine Tankstelle außerhalb der Rennstrecke sein, wo wir uns um 8:30 treffen werden, um dann zusammen in unser Paddock einzufahren. Es handelt sich um das zweitgrösste Paddock der ganzen Rennstrecke. Dort werden wir uns begrüßen, und zusammen plaudern bis 11:00 morgens. Dann sind wir dran. Die Rennstrecke ist 15 min für uns alleine, genug um 4-5 Runden zu drehen. Man kann schnell, oder nicht so schnell durch die Kurven sausen. Im meinem fall fahre Ich mit meinem cabrio ganz offen, ohne Dach!. Danach fahren wir alle wieder zusammen zurück in unser Paddock wo wir unsere Wagen parken werden, damit die vielen Zuschauer sie bewundern können. Clubs mit Ford Capri, Seat 1430, Saab Turbo, Opel Manta, VW Scirocco, u.s.w. werden unsere Nachbarn sein. Den Rest des morgens haben unsere Mitglieder frei um andere Clubs, dessen Autos und dessen Mitglieder zu besuchen und bewundern. 49 verschiedene Clubs sind im Event eingeschrieben. Gegen 13:00 Uhr ist es dann Zeit für unser „Mittagsbrunch“. Jeder Clubmitglied muss etwas typisches zum Essen und zum Trinken aus Ihrer Region mitbringen. Alles wird im inneren unseren Box aufgebaut, und zusammen gegessen, geplaudert und über unser gemeinsames Hobby gefeiert. Danach können die Mitglieder nach Hause fahren (viele haben mehr als 600km vor sich, bevor Sie nach Hause kommen) o der bis zum Ende des Events bleiben (bis 19Uhr).